Skuldelev-skibene
Skuldelev-skibeneer en betegnelse for femvikingeskibe,der blev fundet iRoskilde Fjordi Peberrenden vedSkuldelevomkring 20 km nord forRoskilde.I1962blev de sænkede skibe udgravet over fire måneder. De var fra1000-tallet.
I den senevikingetidblev der etableret et system af spærringer i Roskilde Fjord, der gjorde det muligt at kontrollere søvejen til en af Danmarks største konge- og kirkebyer.[1]Tre udtjente skibe blev slæbt ud til det smalleste sted ud for landsbyen Skuldelev. Skibene blev fyldt med sten og sænket i Peberrenden, den mest direkte rute til Roskilde. Efter tyve år blev spærringen forstærket med endnu to skibe. Der var dermed skabt et effektivt forsvar i fjorden.[2]
Under udgravningen i 1962 troede man, at der var seks skibe, men det viste sig at dele fra "Skuldelev 4" i virkeligheden kom fraSkuldelev 2.[3]Nummereringen af skibene blev dog ikke ændret efter denne opdagelse, og derfor "mangler" Skuldelev 4. Det mest komplette erSkuldelev 3.
Skuldelev-skibene har givet et værdifuldt indblik ivikingernesskibe og skibsteknologi. De er nu udstillet påVikingeskibsmuseeti Roskilde.[4]
Alle fem skibe er brugt som udgangspunkt forrekonstruktioner,som Vikingeskibsmuseet har udført. Desuden har andre grupper rundt om i verden fremstillet rekonstruktioner enten som direkte kopier eller med inspiration fra skibene.
Fundet og kortlægningen af skibene er skildret i filmenVikingeskibene i Roskilde Fjordfra1964.
Beskrivelse
[redigér|rediger kildetekst]Skuldelev 1
[redigér|rediger kildetekst]
Uddybende artikel:Skuldelev 1Skuldelev 1 var et solidt transportskib, sandsynligvis enknarr.Det var 15,84 m langt og 4,8 m bredt og havde en dybgang på 1 m. Besætningen har bestået af seks til otte mand. Det var bygget iSognefjordeni det vestligeNorgeomkring år1030af kraftigefyrreplanker,men er blevet repareret medege- oglindetræiOslofjordenog i det østligeDanmark.[5]Med etsejlpå omkring 90 m2og 2-4 årer har det kunnet sejle påØstersøen,NordsøenogAtlanterhavetmed en tophastighed på 13knob.Omkring 60 % af skibet var bevaret.[2]
Der er fremstillet flere rekonstruktioner af Skuldelev 1, heriblandtOttar af Roskildeaf Vikingeskibsmuseet,[2]ogSaga SiglariNorge.
Skuldelev 2
[redigér|rediger kildetekst]
Uddybende artikel:Skuldelev 2Skuldelev 2 er et krigsskib i egetræ. Det er etlangskibmuligvis afskeidetypen.Det er omkring 30 m langt og 3,8 m bredt med en dybgang på 1 m. Besætningen har været 65-70 mand.[6]Dendrokronologiskeundersøgelser viste, at skibet var fremstilet iDublinomkring år1042.Formen på skibet og dets store sejl på omkring 112 m2vil give høj hastighed, og det har kunnet sejle omkring 15 knob, med omkring 60 roere og med sejl. Det er et af de længste vikingeskibe, der er fundet, men det dårligst bevarede. Kun omkring 25 % af skibet var tilbage.[2]
Vikingeskibsmuseet har fremstillet en rekonstruktion af Skuldelev 2 kaldetHavhingsten fra Glendalough.Byggeriet varede fra august2000til september2004,og omkring 40.000 timer blev brugt. I sommeren2007sejlede skibet fra Roskilde til Dublin, hvor det var fremme den 14. august. Skibet lå udstillet i Dublin til sommeren2008,hvor det blev sejlet tilbage til Roskilde, hvor det ankom den 9. august.[7]
Skuldelev 3
[redigér|rediger kildetekst]
Uddybende artikel:Skuldelev 3Skuldelev 3 er et 14 m lang og 3,3 m bredt transportskib, muligvis afbyrdingtypen.Det er fremstillet af egetræ, og har haft en lastekapacitet på 4,6 tons og en dybgang på 90 cm. Det blev fremstillet omkring1040i Danmark. Det har haft en besætning på 5-8, og et sejl på omkring 45 m2som den primære kraftkilde. Det har været velegnet til kortere rejser i danske farvande og i hele Østersøen. Tophastighed er omkring 10 knob. Skuldelev 3 er det bedst bevarede af Skuldelev-skibene, idet omkring 75 % af skibet blev bjærget.[2]
Vikingeskibsmuseet har fremstillet rekonstruktionenRoar Ege,[2]og iTysklandhar man fremstilletSigyn.
Skuldelev 4
[redigér|rediger kildetekst]Ved fundet af Skuldelev-skibene mente man at have fundet seks skibe. Nærmere undersøgelser viste dog, at "Skuldelev 4" ikke var et selvstændigt skib, men var dele som kom fraSkuldelev 2.Nummereringen af skibene er dog blevet bibeholdt.
Skuldelev 5
[redigér|rediger kildetekst]
Uddybende artikel:Skuldelev 5Skuldelev 5 er et lille, men langt krigsskib afsnekketypen.Det er 17,3 m langt og 2,5 m bredt. dybgangen har været omkring 0,6 m og der har været plads til en besætning på omtrent 30 mand. Det er fremstillet af forskellige træsorter: eg, fyr, ask og el og blev bygget omkring1030i nærheden af Roskilde. Der var brugt både nye og gamle planker til skibet og dets reparationer. Skibet var beregnet til at sejle i de lavvandede danske områder og Østersøen. De øverste planker vedrælingenhavde huller til at fastgøreskjolde.Med et sejl på omkring 46 m2har skibet sejlet med en hastighed på 6-7 knob og en maksimal hastighed på omkring 15 knob. Omkring 50 % af skibet var bevaret.[2]
Vikingeskibsmuseet har fremstillet rekonstruktionenHelge Ask[8]og derudover er det blev byggetLindheim SundsiOllerup,[9][10]Sebbe AlsiAugustenborg[11]ogGlad av GillbergaiSverige
Skuldelev 6
[redigér|rediger kildetekst]
Uddybende artikel:Skuldelev 6Skuldelev 6 er 11,2 m langt og 2,5 m bredt. Det er udstyret med både årer og sejl. Det har haft en dybgang på omkring 0,5 m og var muligvis fremstillet til fiskeri i de norske fjorde. Ligesom Skuldelev 1 var Skuldelev 6 bygget i Sognefjorden i det vestlige Norge omkring år 1030. Der er primært brugt fyrretræ til byggeriet. Skibet har haft en besætning på 5-15 mand. I løbet af skibets levetid er det blevet ombygget, sandsynligvis for at gøre det mere egnet som transportskib langs kysterne, hvorved det ville blive kategoriseret som enferje,der er en generel betegnelse for mindre transportskibe. Omkring 70 % af skibet er bevaret.[2]
Skuldelev 6 er fremstillet som rekonstruktionenKraka Fyraf Vikingeskibsmuseet i1998.[2]I2012fremstillede museet en ny rekonstruktion kaldetSkjoldungen.Denne gang forsøgte man at være mere præcis i rekonstruktionen, så den fik en anden bov og stavn end den tidligere kopi.[12]
Referencer
[redigér|rediger kildetekst]- ^BBC Ancient history in-depth: Viking dig reports
- ^abcdefghi"De fem vikingeskibe [The five Viking ships]".Viking Ship Museum Roskilde.Hentet 9. januar 2016.
- ^Crumlin-Pedersen, Ole (2002).The Skuldelev Ships I.The Viking Ship Museum and the National Museum of Denmark. Arkiveret fraoriginalen6. april 2012.Hentet 17. juli 2017.
- ^De fem vikingeskibe: Vikingeskibsmuseet i Roskilde
- ^"Viking Ship Museum: Skuldelev 1 – The ocean-going trader".Arkiveret fraoriginalen2. marts 2014.Hentet 17. juli 2017.Archived copy accessed 25 May 2017
- ^Nogle kilder angiver 65-70 mand (se Vikingeskibsmuseet: "The Five Viking Ships").
- ^"Havhingsten fra Glendalough (Skuldelev 2)".Arkiveret fraoriginalen6. april 2012.Hentet 14. december 2011.
- ^Dieter Loibner (januar 2002).The Folkboat Story: From Cult to Classic-The Renaissance of a Legend.Sheridan House, Inc. s. 203–.ISBN978-1-57409-122-9.Hentet 2. juli 2013.
- ^Seán McGrail; National Maritime Museum (Great Britain) (1984).Aspects of maritime archaeology and ethnography: papers based on those presented to an international seminar held at the University of Bristol in March, 1982.Trustees of the National Maritime Museum. s. 104.Hentet 2. juli 2013.
- ^Lindheim Sunds.erantis.dk. Hentet 30/6-2017
- ^Gertraudt Jepsen (2008).Bitten Clausen.Gyldendal A/S. s. 194–.ISBN978-87-02-06513-8.Hentet 2. juli 2013.
- ^"Kraka Fyr og Skjoldungen 1998 og 2010".Viking Ship Museum Roskilde. Arkiveret fraoriginalen27. januar 2016.Hentet 9. januar 2016.
