Gearkasse
Engearkasseer en kasse, hvortandhjuler i indgreb med hinanden udgørende etgear,man skifter ved hjælp af gearstang (eller automatisk gear), hvorved tandhjulene rykkes en tand længere ind eller ud, afhængigt af størrelsen af tandhjul og hvilket gear man har sat gearstangen i.
I en moderne bil-gearkasse, er de fremadtrækkende tandhjul altid i indgreb, her låses de fast med ensynkromesh.
Formål
[redigér|rediger kildetekst]Der er flere formål med at sætte (flere) tandhjul ind i en kasse:
- Mindske den nødvendige mængde materiale, der skal til at holde tandhjul og anden mekanik stabilt – og dermed mindske vægt og udgift til materiale.
- Hindre at snavs kan komme ind til tandhjul oglejer– og dermed mindre slid og evt. haveri. En cykels "åbne gearkasse" (tandkranse,gearskifterogkæde) skal f.eks. renses og smøres ret tit for at holde energitab lavt og mindske slid.
Eksempler
[redigér|rediger kildetekst]En gearkasse kan have flere formål forsystemetbestående afmotor,gearkasse og mekanisk energiaftager – f.eks.hjuleller en maskine;mejetærsker,boremaskine,vindmølle...:
- Højesteffektivitetfor systemet – tilpasse motorens optimale kraft-vej-forholds interval til det, som der aktuelt er brug for.
- Tilpasse motorens maksimaledrejningsmomenttil f.eks. hjul – formål at accelerere et køretøj så hurtigt som muligt fra stilstand.
- Tilpasse motorens maksimalemekaniske energitil f.eks. hjul – formål at accelerere eller køre et køretøj så hurtigt som muligt over en hvis hastighed.
- Vende energiaftager løbsretningen – f.eks. få et køretøj til at kunne køre baglæns.
- Mindre kendt: Få systemet til at fungere som en motorbremse – især ned af et bjerg. Almindelige bremser vil overophede pga. den vedvarende høje effekt og dermed energiafsættelse.
"Gearkasse" baseret på hydraulik
[redigér|rediger kildetekst]Det er muligt, at en "gearkasse" baseret på hydraulik kan blive konkurrencedygtig i fremtiden. [1]
I dag anvendes der i mange biler med automatgear endrejningsmoment konverterbaseret påhydraulik.Den sidder, hvor biler med manuelt gear har enmekanisk kobling.
Kilder/referencer
[redigér|rediger kildetekst]- ^4. jun 2008, ing.dk: Sig farvel til gearkasse og kobling: Hydraulik-biler sparer benzinArkiveret2. november 2012 hosWayback MachineCitat: "...Et britisk firma har pillet gearkasse, kobling og trækaksler ud af en BMW og erstattet det med et hydraulisk system, som fordeler trækkraften til hjulene. Det får BMW'en til at køre dobbelt så langt på literen i byen..."
 | Spire Denne artikel ommaskiner,maskindele ogapparaterer enspiresom bør udbygges. Du er velkommen til athjælpeWikipedia ved atudvide den. |