Peugeot 407
| Peugeot 407 | |
|---|---|
 Peugeot 407 (2004−2006) | |
| Produktion | |
| Producent | Peugeot |
| Koncern | PSA Peugeot Citroën |
| Model | 407 |
| Produktionsår | 2004−2011 |
| Produktionssted | Rennes,Bretagne, Frankrig |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Stor mellemklassebil |
| Karrosseriformer | 4-dørssedan 5-dørsstationcar 2-dørscoupé |
| Teknik | Tværliggendefrontmotor, forhjulstræk |
| Resultat iEuro NCAP- kollisionstest |  (2004)[1](Coupé, 2005)[2] |
| Beslægtede | Citroën C5 Citroën C6 |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,8−3,0 liter (85−155 kW) Diesel: 1,6−3,0 liter (80−177 kW) |
| Gearkasse | Manuel ogautomatisk |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2724−2725 mm |
| Længde | 4676−4820 mm |
| Bredde | 1811−1870 mm |
| Højde | 1445−1486 mm |
| Egenvægt | 1475−1835 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Peugeot 406 |
| Efterfølger | Peugeot 508[3] |
Ikke at forveksle medPeugeot 4007.
Peugeot 407 (type 6)var enstor mellemklassebili denfranskebilfabrikantPeugeots400-serie. Modellen afløste406i maj 2004.[4]Modellen delerplatformmedCitroën C5,som fremstilles på den samme fabrik iRennesiBretagne.Markante kendetegn for denne model var det forholdsmæssigt store luftindtag i frontpartiet samt de bagudrettede forlygter.
Modelhistorie
[redigér|rediger kildetekst]I sit hjemland Frankrig var modellen den bedst sælgende i sin klasse, og i resten afEuropasolgte modellen også godt. Bilen havde tilsammen en høj teknisk standard (fem stjerner iEuro NCAPskollisionstest,[1]partikelfilterpådieselmotorerne,kurvebremseregulering ogbiturbo-dieselmotorer med over 200hk).
Derudover kom modellen i december 2005 somcoupé,som ikke ligesom forgængeren blev bygget hosPininfarinaiTorino,men i stedet i Rennes ligesomsedanen.Meget eftertragtet varstationcarudgavenSW,som − ligesom hosPSA Peugeot Citroëni øvrigt − ikke længere hedBreakog optisk er designet sportsligere end sedanen. Modellen kunne bestilles med et meget stort glastag, som fik kabinen til at virke lysere.
-
Bagfra -
Peugeot 407 SW (2004–2006)
I december 2010 blev produktionen af sedan og SW indstillet, og modellen blev i januar 2011 afløst af508.
Produktionen af Coupé blev i december 2011 indstillet uden efterfølger.
Udstyrsvarianter
[redigér|rediger kildetekst]407 fandtes som sedan, stationcar (SW) og coupé i følgende udstyrsvarianter:
- Tendance (ikke coupé)
- Sport (ikke coupé)
- Premium
- Platinum
407 Coupé
[redigér|rediger kildetekst]
Coupé-modellen fejrede sin officielle verdenspremiere på det 61.Frankfurt Motor Showi 2005, og kom på markedet i december 2005. Dimensionerne er med en længde på 4,82 m og en bredde på 1,87 m vokset i forhold tilforgængeren.
Fra juli 2009 fandtes 407 Coupé kun med de to dieselmotorer 2,0 HDi med 120 kW (163 hk) og 3,0 HDi med 177 kW (241 hk). Coupéen var derudover den sidste endnu tilgængelige 407-model fra Peugeot.
I december 2011 blev også produktionen af 407 Coupé afsluttet.
- Benzinmotorer
- 2,2 16V, firecylindre2230cm³med 116 kW (158 hk); 10/2005 − 6/2009
- 3,0 24V, seks cylindre 2946 cm³ med 155 kW (211 hk); 10/2005 − 6/2009
- Dieselmotorer
- 2,0 HDi, fire cylindre 1997 cm³ med 100 kW (136 hk); 7/2007 − 6/2009
- 2,0 HDi, fire cylindre 1997 cm³ med 120 kW (163 hk); 7/2009 − 12/2011
- 2,7 HDi, seks cylindre 2720 cm³ med 150 kW (204 hk); 10/2005 − 6/2009
- 3,0 HDi, seks cylindre 2993 cm³ med 177 kW (241 hk); 7/2009 − 12/2011
Facelifts
[redigér|rediger kildetekst]Modelserien gennemgik i løbet af sin syvårige byggetid kun moderate optiske, men derimod større tekniske modifikationer.
2006
[redigér|rediger kildetekst]I sommeren 2006 gennemgik Sedan og SW tilmodelåret2007 et letfacelift.
Den faceliftede model fra 2006 kunne udefra kendes på en ny kølergrill med forkromede, vandrette striber og nydesignedefælge.Den dyreste udstyrsvariant "Platinum" fikkofangereog sidelister lakeret i bilens farve. På alle andre udstyrsvarianter forblev disse lister frem til næste facelift ulakerede.
Derudover fulgte to nye dieselmotorer (2,2 med 125 kW/170 hk og 2,7V6med 150 kW/204 hk).
-
Peugeot 407 SW (2006–2008) -
Bagfra
2008
[redigér|rediger kildetekst]I efteråret 2008 fulgte til modelåret 2009 endnu et facelift til 407-serien. Dette indebar hovedsageligt nye baglygter med hvide blinklys på Sedan og på SW baglygter medlysdioder.
Sedanmodellen havde fortsat ændret bagkofanger med lavtsiddendenummerplade.Også SW fik let modificerede hækskørter. Baksensorerne var ikke længere påsat, men derimod integreret i bagkofangeren. Alle udstyrsvarianter fik kofangere og sidelister lakeret i bilens farve.
Udstyret blev suppleret med optimeretklimaautomatik,nye telematiksystemer og parkeringshjælp foran.[5]
-
Peugeot 407 (2008–2010) -
Peugeot 407 SW (2008–2010)
Tekniske data
[redigér|rediger kildetekst]Benzinmotorer
[redigér|rediger kildetekst]| 1.8 | 2.0 | 2.2 | 3.0 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 5/2004−8/2005 | 9/2005−12/2010 | 5/2004−8/2005 | 9/2005−12/2010 | 5/2004−8/2005 | 9/2005−6/2009 | 5/2004−9/2007 |
| Motordata | |||||||
| Motorkode | EW7J4 (6FZ) |
EW7 A (6FY) |
EW10J4 (RFN) |
EW10 A (RFJ) |
EW12J4 (3FZ) |
EW12 J4 (3FY) |
ES9A (XFV) |
| Motortype | R4-benzinmotor | V6-benzinmotor | |||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | ||||||
| Ventilstyring | DOHC,tandrem | 2 × DOHC, tandrem | |||||
| Fødesystem | Multipoint | ||||||
| Trykladning | – | ||||||
| Køling | Vandkøling | ||||||
| Boring × slaglængde | 82,7 × 81,4 mm | 85,0 × 88,0 mm | 86,0 × 96,0 mm | 87,0 × 82,6 mm | |||
| Slagvolume | 1749 cm³ | 1997 cm³ | 2230 cm³ | 2946 cm³ | |||
| Kompressionsforhold | 10,8:1 | 10,9:1 | |||||
| Maks.effektved omdr./min. | 85 kW (115 hk) 5500 |
92 kW (125 hk) 6000 |
100 kW (136 hk) 6000 |
103 kW (140 hk) 6000 |
116 kW (158 hk) 5650 |
120 kW (163 hk) 5875 |
155 kW (211 hk) 6000 |
| Maks.drejningsmomentved omdr./min. | 163 Nm 4000 |
170 Nm 3750 |
190 Nm 4100 |
200 Nm 4000 |
217 Nm 3900 |
220 Nm 4150 |
290 Nm 3750 |
| Kraftoverførsel | |||||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||||
| Gearkasse(standardudstyr) | 5-trins manuel | 6-trins manuel | 6-trinsautomatisk | ||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk2 | 6-trins manuel3 | ||||
| Præstationer (Sedan)1 | |||||||
| Topfart | 200 km/t | 203 km/t | 212 km/t (206 km/t) |
213 km/t (207 km/t) |
220 km/t (211 km/t) |
222 km/t (213 km/t) |
(235 km/t) |
| Acceleration 0-100 km/t | 12,9 sek. | 10,3 sek. | 10,3 sek. (12,2 sek.) |
10,1 sek. (12,1 sek.) |
(9,2 sek.) | ||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,9 liter Blyfri95 |
7,7 liter Blyfri 95 |
8,2 liter (8,7 liter) Blyfri 95 |
8,1 liter (8,6 liter) Blyfri 95 |
9,0 liter (9,4 liter) Blyfri 95 |
(9,8 liter) Blyfri 95 | |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 187 g/km | 183 g/km | 194 g/km (207 g/km) |
192 g/km (204 g/km) |
214 g/km (224 g/km) |
(233 g/km) | |
| Præstationer (SW)1 | |||||||
| Topfart | 197 km/t | 199 km/t | 208 km/t (201 km/t) |
209 km/t (202 km/t) |
216 km/t (205 km/t) |
218 km/t (207 km/t) |
(229 km/t) |
| Acceleration 0-100 km/t | 13,5 sek. | 10,7 sek. | 10,8 sek. (12,8 sek.) |
10,3 sek. (12,8 sek.) |
10,4 sek. (12,7 sek.) |
(9,6 sek.) | |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,1 liter Blyfri 95 |
7,9 liter Blyfri 95 |
8,3 liter (8,8 liter) Blyfri 95 |
8,1 liter (8,8 liter) Blyfri 95 |
9,0 liter (9,6 liter) Blyfri 95 |
9,4 liter (9,6 liter) Blyfri 95 |
(9,9 liter) Blyfri 95 |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 192 g/km | 187 g/km | 197 g/km (210 g/km) |
196 g/km (208 g/km) |
214 g/km (228 g/km) |
219 g/km (228 g/km) |
(236 g/km) |
| Præstationer (Coupé)1 | |||||||
| Topfart | – | 222 km/t | 243 km/t (235 km/t) | ||||
| Acceleration 0-100 km/t | – | 9,2 sek. | 8,4 sek. (8,7 sek.) | ||||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | – | 9,2 liter Blyfri 95 |
10,2 liter Blyfri 95 | ||||
| CO2-udslip ved blandet kørsel | – | 219 g/km | 242 g/km | ||||
Samtlige benzinmotorer erE10-kompatible.[6]
I lande, hvorbioætanolvar statsligt støttet, kunne 407 også leveres med en 2,0-liters benzinmotor, som også kan køres på E85.[5]
Den til 407 tilgængelige 3,0-liters V6-motorES9Ahavde den i forhold til den i 406 benyttede 3,0-litersmotor en mærkbart højere effekt, som var opnået hovedsageligt ved hjælp af følgende modifikationer:
- Variabel ventilstyringVVTmed knastakseljustering
- Nytudstødningssystemmed aktiv totrinslyddæmper(pneumatisk styret omskifterklap):
- Forbedret støjniveau under normale driftsbetingelser (klap lukket)
- Højere effekt ved acceleration (klap åben)
Dieselmotorer
[redigér|rediger kildetekst]| 1.6 HDi | 2.0 HDi | 2.2 HDi | 2.7 HDi | 3.0 HDi | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 5/2004−12/2010 | 5/2004−11/20091 | 11/2008−12/2010 | 7/2009−12/2011 | 9/2006−12/2010 | 9/2006−6/2009 | 7/2009−12/2011 |
| Motordata | |||||||
| Motorkode | DV6TED4 (9HY/9HZ) |
DW10BTED4 (RHR) |
DW10 BTED4 (RHF) |
DW10 CTED4 (RHH) |
DW12BTED4 (4HT) |
DT17 TED4 (UHZ) |
DT20 C |
| Motortype | R4-dieselmotor | V6-dieselmotor | |||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | ||||||
| Ventilstyring | DOHC,tandrem | 2 × DOHC, tandrem/kæde | |||||
| Fødesystem | Commonrail | ||||||
| Trykladning | Turbolader,ladeluftkøler | ||||||
| Køling | Vandkøling | ||||||
| Boring × slaglængde | 75,0 × 88,3 mm | 85,0 × 88,0 mm | 85,0 × 96,0 mm | 81,0 × 88,0 mm | 84,0 × 90,0 mm | ||
| Slagvolume | 1560 cm³ | 1997 cm³ | 2179 cm³ | 2720 cm³ | 2993 cm³ | ||
| Kompressionsforhold | 18,0:1 | 17,6:1 | 16,6:1 | 17,3:1 | 16,1:1 | ||
| Maks.effektved omdr./min. | 80 kW (109 hk) 4000 |
100 kW (136 hk)2 4000 |
103 kW (140 hk) 4000 |
120 kW (163 hk) 3750 |
125 kW (170 hk)3 4000 |
150 kW (204 hk) 4000 |
177 kW (240 hk) 3800 |
| Maks.drejningsmomentved omdr./min. | 240 Nm4 1750 |
320 Nm5 2000 |
340 Nm 2000−3000 |
370 Nm 1500 |
440 Nm 1900 |
450 Nm 1600−3600 | |
| Kraftoverførsel | |||||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||||
| Gearkasse(standardudstyr) | 5-trins manuel | 6-trins manuel | 6-trinsautomatisk6 | 6-trins manuel | 6-trins automatisk | ||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | ||||
| Præstationer (Sedan)7 | |||||||
| Topfart | 192 km/t | 208 km/t (205 km/t) |
208 km/t | (210 km/t) | 225 km/t | (230 km/t) | – |
| Acceleration 0-100 km/t | 13,1 sek. | 11,0 sek. (12,0 sek.) |
9,8 sek. | (9,6 sek.) | 8,7 sek. | (8,5 sek.) | – |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,5 liter Diesel |
5,9 liter (6,7 liter) Diesel |
5,7 liter Diesel |
(6,8 liter) Diesel |
6,1 liter Diesel |
(8,4 liter) Diesel |
– |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 129 g/km | 155 g/km | 150 g/km | (179 g/km) | 159 g/km | (223 g/km) | – |
| Præstationer (SW)7 | |||||||
| Topfart | 189 km/t | 203 km/t (201 km/t) |
203 km/t | (209 km/t) | 221 km/t | (226 km/t) | – |
| Acceleration 0-100 km/t | 13,7 sek. | 11,5 sek. (12,6 sek.) |
10,1 sek. | (9,9 sek.) | 9,0 sek. | (8,8 sek.) | – |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,6 liter Diesel |
6,0 liter (6,9 liter) Diesel |
5,7 liter Diesel |
(5,8 liter) Diesel |
6,2 liter Diesel |
(8,5 liter) Diesel |
– |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 148 g/km | 159 g/km (182 g/km) |
150 g/km | (179 g/km) | 165 g/km | (226 g/km) | – |
| Præstationer (Coupé)7 | |||||||
| Topfart | – | 208 km/t | – | 210 km/t | – | (230 km/t) | (245 km/t) |
| Acceleration 0-100 km/t | – | 10,1 sek. | – | 9,1 sek. | – | (8,5 sek.) | (7,7 sek.) |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | – | 5,9 liter Diesel |
– | 5,4 liter Diesel |
– | (8,5 liter) Diesel |
(7,2 liter) Diesel |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | – | 156 g/km | – | 140 g/km | – | (226 g/km) | (189 g/km) |
163 hk-dieselmotoren var i 407 og 407 SW som standard kombineret medautomatgear,hvilket øgede brændstofforbruget betydeligt.
MotorenDW12BTED4var udstyret medcommonrail-indsprøjtningssystem af tredje generation, som leverede et tryk på maksimalt 1800 bar.
Overbooster en indretning, som ved stærk belastning i kort tid øger ladetrykket over den "normale" værdi og dermed muliggør en øgning af motorens maksimaledrejningsmoment.
DV6TED4-motoren var den første dieselmotor fra PSA-koncernen med elektronisk styret gasspjæld (opvarmning af indsugningsluften og tilbageføring af udstødningsgasserne).
Såvel1.6 HDisom2.0 HDi(136 hk) var forsynet med:
- Commonrail-indsprøjtningssystem af anden generation med et tryk på max. 1600 bar
- Turboladermed variabel geometri og elektronisk styring
- Ladeluftkøler
- Partikelfilteraf anden generation
- Topstykkemed fireventilteknik
Den nyudviklede 2,7-liters V6-biturbodieselmotorvar udviklet i etjoint venturemedFord.Motoren havde to turboladere (en i hver cylinderrække) og blev allerede benyttet i nogleJaguar-modeller samt fra 2006 også iPeugeot 607ogCitroën C6.Motoren blev i 2009 opboret til 3,0 liter og kom herefter til indsats i coupéversionen af 407.
2,0 HDi-motoren blev i slutningen af 2008 modificeret og ydede fremover 103 kW (140 hk) i stedet for 100 kW (136 hk) og opfyldtEuro5-normen.Fra dette tidspunkt blev 136 hk-versionen af 2,0 HDi kun solgt i kombination med automatgear, da den nye 2,0 HDi kun kunne leveres med sekstrins manuel gearkasse.
På alle HDi-modeller blev der ved hver tankning blandet et ceranadditiv fra en separat forrådsbeholder i brændstoffet for at reducere regenerationstemperaturen i partikelfilteret.
Sikkerhed
[redigér|rediger kildetekst]Ved Euro NCAP's kollisionstest fik 407 fem stjerner ud af fem mulige.[1]Personerne i 407 Sedan og SW beskyttes afhængigt af udstyrsvariant af op til niairbags:Førerairbag, passagerairbag, knæairbag for føreren, to gardinairbags, to sideairbags foran og som ekstraudstyr to sideairbags bagi.
DetsvenskeforsikringsselskabFolksamvurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkeligeulykker,hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterneHur säker är bilen?er/var 407 klassificeret som følger:
Efterfølger
[redigér|rediger kildetekst]Peugeot 508 sælges siden marts 2011 som sedan og femdørs stationcar med tilnavnetSWog afløste såvel 407 som den større607.508 findes som sedan og stationcar, en ny coupé er i øjeblikket ikke planlagt.
I Kina sælges en model med navnetPeugeot 408,som er en sedanversion af308.
Noter
[redigér|rediger kildetekst]- ^abcCrashtest af 407, 2004(hentet 20. marts 2016, på engelsk)
- ^Crashtest af 407 Coupé, 2005(hentet 20. marts 2016, på engelsk)
- ^auto motor und sport:Peugeot 508 ersetzt 407 und 607.Arkiveret1. september 2012 hosWayback Machinehentet 25. januar 2010 (på tysk)
- ^Boschproduktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
- ^abAuto-News Online:Peugeot 407: Stärkerer Diesel und Detailverbesserungen,Arkiveret21. februar 2013 hosWayback Machinehentet 3. juni 2008 (på tysk)
- ^GRÜNES LICHT FÜR E10 - ALLE PEUGEOT BENZINER AB BAUJAHR 2000 VERTRAGEN DEN BIO-SPRIT(Webside ikke længere tilgængelig)(hentet 22. marts 2016, på tysk)
- ^Hur säker är bilen? 2013Arkiveret6. juli 2014 hosWayback MachineSeptember 2013 (hentet 20. marts 2016, på svensk)
- ^Hur säker är bilen? 2015Arkiveret18. december 2015 hosWayback MachineSeptember 2015 (hentet 20. marts 2016, på svensk)
Litteratur
[redigér|rediger kildetekst]- Automobil Revue.Katalog2005, 2008 og 2010 (på tysk og fransk).
- Peugeot 407 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, august 2004. DA.04407.0091.
Eksterne henvisninger
[redigér|rediger kildetekst]- Internet Movie Cars Database:Peugeot 407i film og tv-serier
