A9 road
DieA9 road(englischfür ‚Straße A9‘), auchHighland Highwaygenannt, ist mit einer Länge von 439 km die längsteFernstraßeinSchottland.[1]Sie verläuft in Nord-Süd-Richtung und verbindet das imCentral BeltgelegeneFalkirkmitScrabsteramPentland Firth.ZwischenPerthundInvernessist sie Teil derEuropastraße 15.[2]
| A9 road im Vereinigten Königreich | |
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| Karte | |
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| Basisdaten | |
| Betreiber: | |
| Straßenbeginn: | Polmont (55° 59′ 47″N,3° 43′ 10″W) |
| Straßenende: | Scrabster (58° 36′ 47″N,3° 32′ 42″W) |
| Gesamtlänge: | 439 km (272.8mi) |
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| Die A9 bei Dalwhinnie | |
Straßenverlauf | |
Verlauf
BearbeitenDie AutobahnM9,die westlich vonEdinburghin nördlicher Richtung von derM8abzweigt, bildet den Vorläufer der A9. Die A9 selbst beginnt als Abzweig von der M9 östlich von Falkirk. Im Laufe ihrer ersten 32 km folgt sie der Richtung der M9 nach Nordwesten und kreuzt sie südöstlich vonBannockburn.ZwischenBridge of AllanundDunblaneendet die M9 schließlich an einem Kreisverkehr und verschmilzt dort wieder mit der A9. Auf diesem ersten Streckenabschnitt verläuft die A9 durch die Städte Falkirk, Bannockburn,St NiniansundStirling.Nach dem Einmünden der M9 führt die Straße in nordöstlicher Richtung bisPerth,wo dieM90von Süden kommend einmündet. Im weiteren Verlauf führt die A9 in nördlicher Richtung in dieHighlandsüber denPass of Drumochter.BeiInvernessquert sie auf derKessock BridgedenBeauly Firthund etwa 20 km weiter beiDingwalldenCromarty Firth.Weitgehend der Küstenlinie folgend überquert die A9 auf derDornoch Firth BridgedenDornoch Firthwestlich vonTain.Anschließend folgt sie dem Küstenprofil bisLatheron,wo sie nach Norden abknickt und schließlichThursound Scrabster erreicht.
Auf einer langen Strecke zwischen Perth und Inverness ist die Strecke derHighland Main Lineentlang der A9 geführt. Zwischen Dingwall und Tain sowie zwischenGolspieundHelmsdalefolgt dieFar North Lineim Wesentlichen ihrem Verlauf.[3]
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Tunnelführung bei der Stadtdurchfahrt von Stirling -
Kessock Bridge über den Beauly Firth -
Dornoch Firth Bridge -
Gleise der Far North Line parallel zur A9
Ausbau
BearbeitenZwischen Dunblane und Perth ist die A9 autobahnähnlich ausgebaut und besitzt zwei Fahrspuren je Fahrtrichtung. Nördlich von Perth wird dieses Konzept nicht fortgeführt und die A9 ist bis Inverness nur noch teilweise zweispurig je Fahrtrichtung ausgebaut. Nördlich von Inverness ist ausschließlich ein Fahrstreifen je Fahrtrichtung vorhanden. Der Wechsel zwischen ein- und zweispurigem Ausbau führt jedoch zu einer erhöhten Unfallhäufigkeit auf diesen Abschnitten.[4]Weitere Unfallschwerpunkte sind die Kreisverkehre bei Keir (Zusammenführung mit der M9) und Broxden (Zusammenführung mit der M90).[5]
Derzeit wird der vollständige vierspurige Ausbau der A9 bis Inverness diskutiert. Dies hätte neben der Erhöhung der Kapazität auch eine Verringerung der Fahrtzeit und eine Absenkung der Unfallzahlen zur Folge. Hingegen wird die Umweltverträglichkeit eines solchen Ausbaus negativ bewertet. Es ist geplant den Ausbau in zwei Stufen vorzunehmen. Im Rahmen der ersten Stufe soll der zweispurige Ausbau zwischen Perth undBlair Athollerfolgen. Außerdem sollen Umbaumaßnahmen an den Straßenkreuzungen zwischen Dunblane und Perth sowie an zwei Kreisverkehren zu einer Verringerung der Unfallzahlen führen. Zwischen Blair Atholl und Inverness sollen an SteigungenLangsamfahrstreifeneingerichtet werden. Für die Realisierung dieser Maßnahmen sind Kosten zwischen 500 Mio. und einer Mrd.£veranschlagt. Die zweite Stufe umfasst den vollständigen vierspurigen Ausbau bis Inverness. Er ist mit 1,5–3 Mrd £ veranschlagt.[5]Die schottische Regierung signalisierte einen Baubeginn im Jahre 2012 sofern die benötigten finanziellen Mittel verfügbar sind.[6]Für die Realisierung beider Stufen wird ein Zeitraum bis 2025 diskutiert.[4]
Bedeutung
BearbeitenEntlang der A9 befinden sich mehrere bedeutende Städte, die die Straße an das Fernstraßennetz anschließt:
Sie ist die einzige schottische Fernstraße, die über weite Strecken in Nord-Süd-Richtung verläuft, und gilt als das Rückgrat der dünnbesiedelten Highlands. Im Norden endet die A9 am Scrabster-Pier, den die Fähre zu denOrkneysanläuft[7],und stellt damit einen bedeutenden Faktor für den Personen- und Warentransport zu der Inselgruppe dar.
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑2010's accident toll on the A9,BBC News, 24 Dezember 2010.
- ↑Vereinte Nationen:European Agreement on main international traffic arteries,Genf, 15. November 1975.(PDF; 134 kB)
- ↑Landkarte des Eisenbahnnetzes
- ↑abDualling of Perth to Inverness A9 to finish by 2025,BBC News, 29. 2011.
- ↑abGutachten zum Ausbau der A9(PDF; 71 kB)
- ↑Projects to improve A9 'take a step forward,BBC News, 9. März 2011.
- ↑M. Reincke:Baedeker: Schottland,Baedeker, 2011, S. 140. 3-829-71265-0
