Fregatte

Fregattensind nach heutigem Verständnis die kleinstenKriegsschiffe,die noch selbstständigeOperationendurchführen können. Vor allem dienen Fregatten dazu, mit ihrer oft spezialisierten Kampfkraft anderen Kriegsschiffen ergänzend beizustehen. Beispielsweise können einzelne Fregatten fürUnterwasser-Jagd,Flugabwehroder Bekämpfung von Überwasserfahrzeugen ausgerüstet sein. InZerstörernund größeren Schiffen sind alle drei Komponenten vereinigt.

FregatteSchleswig-Holstein

Handelsfregatte 1820. Gemälde von Lüder Arenhold nach englischen Zeichnungen 1891

In der Vergangenheit hatte der Begriff „Fregatte “verschiedene Bedeutungen. Im deutschen Sprachraum wurden etwa im 18. und 19. Jahrhundert Schiffe mit einerVollschiffs-Takelungals Fregatten oder Fregattschiff bezeichnet. Im Mittelmeerraum nannte man einen Typ kleiner Segelfahrzeuge, die auch gerudert werden konnten, ebenfalls Fregatte; entwicklungsgeschichtlich ist jedoch zwischen diesen und den späteren Kriegsschiffen kein Zusammenhang nachweisbar. Dieser Artikel beschäftigt sich nachfolgend nur mit der Fregatte als Kriegsschiff.

Etymologie

Das Wort „Fregatte “leitet sich vom italienischenfregataher, das erstmals in BoccacciosDecamerone(um 1350) bezeugt ist. Die weitereEtymologieist ungeklärt.Im Laufe der Jahrhunderte bezeichnete es viele verschiedene Boots- und Schiffstypen; als Bezeichnung für kleine, schnelle Kriegsschiffe erscheint der Begriff etwa seit Ende des 16. Jahrhunderts im nördlichen Europa.

Geschichte

Fregatten in der Zeit der Segelschiffe

Das Kennzeichen dieser Schiffe war zunächst das Fehlen der hohen Aufbauten an Bug und Heck, die die See-Eigenschaften bei anderenSchiffstypenbeeinträchtigten. Ansonsten bildeten sie noch keinen einheitlichen Schiffstypus. Ein frühes Beispiel ist die unterHeinrich VIII.in England für dieRoyal NavygebauteTygar,von der eine Zeichnung in derAnthony Rollüberliefert ist. Das Schiff trug seine Geschütze auf einem durchlaufenden Deck und wies weder Vorder- noch Achterkastelleauf. Der Entwurf eines ähnlichen Schiffs ist in den „Fragments of Ancient English Shipwrightry “des englischen SchiffbauersMathew Bakerenthalten. Da jedoch im Nahkampf niedrige Schiffe leichter zu entern waren, kehrte man zu Ungunsten der Segeleigenschaften in gewissem Rahmen zu Vorder- und Achterkastellen zurück.

Bis in die Mitte des 18. Jahrhunderts wurde eine Vielzahl verschieden ausgelegter Kriegsschiffe als Fregatte bezeichnet, sowohl Schiffe mit nur einem bewaffneten Deck als auch solche mit zweien. Andererseits wurden Schiffe, die man heute zu den Fregatten bzw. deren Vorläufern zählt, mit anderen Namen bedacht, in den Niederlanden etwa mitPinas.Als erste „echte “englische Fregatte wird häufig die unterOliver Cromwellin Dienst gestellteConstant Warwickbezeichnet, ein 1646 alsFreibeutergebautes Schiff mit 30 Kanonen, das sich durch eine für damalige Verhältnisse ungewöhnliche Länge des Kiels im Verhältnis zur Breite des Rumpfs auszeichnete. Obwohl dieConstant Warwickund die ähnlicheAdventureschon Vorläufer des späteren Schiffstyps waren, wurde der Begriff „Fregatte “keineswegs nur für solche Schiffe verwendet, sondern allgemein für Kriegsschiffe mit einer außergewöhnlich hohen Geschwindigkeit, weswegen man auch das 80-Kanonen-LinienschiffNaseby(ab 1660:Royal Charles) mit diesem aus heutiger Sicht kaum passenden Namen bedachte.

Die englischeTygarin derAnthony Roll

In dieser technischen Zeichnung derNigersind rot die beiden Decks eingezeichnet. Die Geschütze sind hier schon auf dem Oberdeck und das Unterdeck befindet sich auf gleicher Höhe wie die Wasserlinie.

Fregatte USSBoston

Erst in den 1740er Jahren entstand (sieheAmphitrite-undLyme-Klasse), nachdem es mit der schwedischenVita Ørnvon 1715 schon einen wenig beachteten Vorläufer gegeben hatte, der klassische Segelfregatten-Typ. Konstruktiv waren dies Zweidecker (zwei durchgängig von vorn bis achtern durchlaufende Decks). Im Gegensatz zu früheren Fregatten war das untere Deck unbewaffnet, lag dicht über oder gar unter der Wasserlinie und hatte keineStückpforten.Üblicherweise wurden bei Kriegsschiffen nur die bewaffneten Decks gezählt – obwohl die Fregatte also von der Konstruktion her zwei durchlaufende Decks hatte, besaß sie nur ein bewaffnetes und gilt somit als „Eindecker “.

Die Bewaffnung wurde bei der „klassischen “Fregatte nur auf dem Oberdeck und auf den Aufbauten (alsoAchterdeckundBack– diese wurden übrigens nicht als Decks mitgezählt) geführt. Aufgrund dieser Konstruktion hatten die Fregatten ein höheresFreibordals viele Zweidecker, so dass sie trotz geringerer Kanonenzahl bei schwerer See einen Vorteil gegenüber kleineren Zweideckern besaßen, wenn diese ihre dicht über dem Wasser liegenden schweren Geschütze nicht gebrauchen konnten und die unteren Stückpforten geschlossen halten mussten, um nicht vollzulaufen. Die ersten Fregatten dieser Bauart waren mit 24 oder 26 Neunpfünder-Kanonenbewaffnet. Später gab es Hauptbewaffnungen von 12-, 18- und 24-pfündigen Kanonen, mit zusätzlichen leichteren Kanonen (6- oder 9-Pfünder) oderKarronaden(z. B. 18- oder 24-Pfünder) auf den Aufbauten. Die ersten mit 24-Pfündern bewaffneten Fregatten wurden vonFredrik Henrik af Chapman(1721–1806) entworfen und in Schweden gebaut (Bellona-Klassevon 1782). Nach der Zahl der Kanonen wurden Fregatten als 28er, 32er, 36er, 38er oder 40er bezeichnet, wobei zusätzlich aufgestellte Kanonen oder Karronaden auf den Aufbauten erst nach den napoleonischen Kriegen vollständig mitgezählt wurden (Eine 38-Kanonen-Fregatte der britischen Leda-Klasse wurde z. B. während des Krieges noch als „38er “kategorisiert, nach dem Krieg als „46er “).

FregatteUSSConstitution

Bereits Ende des 18. Jahrhunderts wurden in den USA besonders schwere Fregatten wie dieUSSConstellationoder dieUSSConstitutiongebaut, die ein sogenanntes „Spardeck“besaßen, d. h. die Kuhl, der Raum zwischen Back und Achterdeck, war bei diesen Schiffen weitgehend geschlossen, so dass ein durchgehendes Deck entstand. Praktisch waren diese Fregatten dann Zweidecker. Zeitweilig waren einige der amerikanischen Fregatten auch auf dem Spardeck mit einer Geschützbatterie ausgestattet. Die Verbindung von schwerer Bewaffnung und hervorragenden Segeleigenschaften verlieh diesen Schiffen eine Überlegenheit, die imKrieg von 1812zu aufsehenerregenden amerikanischen Erfolgen gegen britische Fregatten führte.

Die 1834 vom Stapel gelaufene französische FregatteBelle Poulewar ein Zweidecker ähnlicher Art und mit insgesamt 60 großkalibrigen Geschützen auf zwei vollständigen Batteriedecks bewaffnet.

Noch erhaltene hölzerne Segelfregatten sind dieUnicornund dieTrincomaleein Großbritannien sowie dieConstitutionin Boston in den USA. Eine Replik derSurprisebefindet sich imMaritime Museum of San Diegoin denVereinigten Staaten.In Frankreich wurde 2014 die Replik derHermionezu Wasser gelassen.

Aufgaben der Segelfregatten

Von ihrer Funktion her können die Segelfregatten alsKreuzerbezeichnet werden. Während es die Hauptaufgabe der größeren Kriegsschiffe war, als Schlachtschiffe in der Linie zu kämpfen (daher der BegriffLinienschiff), dienten die Fregatten als Aufklärer für Linienschiffsgeschwader, alsBegleitschiffefürKonvoisund zurStörung des feindlichen Handels.

Nach 1850 zeichneten sich neue Rollen für die Fregatten ab, bei denen der Kampfwert von sekundärer Bedeutung war. So dienten sie als Schulschiffe oder als Mittel, um in entfernten Weltgegenden „Flagge zu zeigen “und koloniale Interessen durchzusetzen. Oft wurden Fregatten aber auch mit einem Forschungsauftrag auf Weltreise geschickt, z. B. die österreichischeNovaravon 1857 bis 1859.

Mit der Entstehung der modernen Kreuzer wurde der Typ der Fregatte obsolet.

Takelung und Segeleigenschaften

Getakelt waren die Fregatten ähnlich den ab der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts so genanntenVollschiffen.Im Vergleich zu den ausgewogensten zeitgenössischenLinienschifftypen,z. B. dem74-Kanonen-Schiff,erreichten Fregatten zwar keine nennenswerten höheren Geschwindigkeiten, jedoch segelten sie besser (außer bei schwerem Wetter) und konnten insbesondere bei leichteren Winden dem schwereren Linienschiff davonsegeln. Erreichbar waren für die meisten Fregatten 12 Knoten, besonders gelungene Entwürfe brachten es auf bis zu 14 Knoten.

Dampffregatten

RadfregatteHansader Reichsflotte um 1850

Mitte des 19. Jahrhunderts begann man, Fregatten mitDampfantriebzusätzlich zur Besegelung auszustatten. Ab 1830 wurden sogenannte Radfregatten mitSchaufelradantriebgebaut. Bei diesen Schiffen wurde oft die Takelage reduziert, indem sie z. B. statt der üblichen Rah- eineGaffeltakelungerhielten. Der Platzbedarf der Schaufelräder verringerte die Bewaffnung auf dem Batteriedeck auf ca. 14 bis 20 Geschütze, meist ergänzt durch einige schwereBombenkanonenauf dem Oberdeck vorn und achtern (hinten). Ein typisches Beispiel dafür ist die nebenstehend abgebildeteHansa,ab März 1850FlaggschiffderReichsflotte.Ab ca. 1850 begann man, Kriegsschiffe mit dem effektiverenSchraubenantriebauszurüsten. Diese sogenannten Schraubenfregatten konnten wieder mit einem durchgehenden Batteriedeck ausgerüstet werden und glichen bis auf den Dampfantrieb fast vollständig den Segelfregatten.

Die Besegelung wurde bei den Dampffregatten beibehalten, da die damaligen Dampfmaschinen noch recht unzuverlässig und zudem sehr unwirtschaftlich waren, so dass sie sich nicht als Antriebsmittel für weite Reisen eigneten. Insofern waren die Dampffregatten Segelschiffe mit Hilfsantrieb, der bei Windstille, beim Manövrieren in engen Gewässern und im Gefecht eingesetzt wurde.

Moderne Fregatten

Französische FregatteCourbet

Gegen Ende des 19. Jahrhunderts übernahmen dieKreuzerdie Aufgaben der Fregatten.

Für die Sicherung derGeleitzügedesZweiten Weltkriegsstieg der Bedarf derRoyal Navyan Sicherungsfahrzeugen stark an. Auf britischen Wunsch wurde in den USA der Typ desGeleitzerstörers(destroyer escort)entwickelt. Gleichzeitig baute die Royal Navy selbst als verbesserte Version derKorvetteein billiges Hochsee-U-Jagd-Fahrzeug, das aus naheliegenden Gründen „Fregatte “genannt wurde. Sowohl der hochwertige, nach Kriegsschiffstandards mit Turbinen- oder Dieselantrieb hergestellte amerikanische Geleitzerstörer als auch die britische, nach Handelsschiffstandards mit Kolbendampfmaschine hergestellte Fregatte wurden in der Royal Navy als „Fregatte “bezeichnet, was zu einiger Verwirrung führte. In die US Navy übernommene britische Schiffe wurden dagegen „Patrol Frigate “genannt. Nach dem Krieg setzte sich jedoch die britische Bezeichnung weltweit durch.

Seit dem Zweiten Weltkrieg hat die spezialisierte Fregatte in den meisten Marinen denZerstörerals Allzweckeinheit abgelöst. Fregatten verdrängen heute zwischen 2.000 und 7.500 t. Man unterscheidetU-Jagd- und Mehrzweckfregatten. Erstere sind für Geleitaufgaben ausgelegt, mit starker U-Jagd-Komponente sowie Rohr- und Lenkwaffen für die Nahverteidigung. Letztere verfügen über weitreichende Flugkörper fürFlugabwehrundSchiffsbekämpfung.

Die modernste Entwicklung im Bereich der Überwasser-Kriegsschifffahrt stellen dieTarnkappen-Fregatten dar. Aufgrund der Bauform, die durch die Oberflächenverhältnisse vorgegeben ist, scheinen Größe und Bewaffnung in der Kapazität einer Fregatte am günstigsten ausgewogen zu sein. Größenmäßig liegen die Fregatten zwischen den größerenZerstörernund den neuen, kleinenKorvetten.

Fregatten der deutschen Marine

F 214 Hipper

Die Bezeichnung „Fregatte “gab es in derdeutschen Marinevon 1893 bis 1965 nicht. Die ersten nach dem Krieg gebauten Fregatten derBundesmarinewurden in Entwürfen noch alsGeleitboote– einem Typ derKriegsmarine– bezeichnet. In Anpassung anNATO-Standards übernahm die Bundesmarine die Bezeichnung „Fregatte “. In der Aufbauphase der Bundesmarine wurden einige frühere britischeSloopsals Schulfregatten verwendet, so dieHipper.

FregatteKölnder Deutschen Marine

Die ersten deutschen Fregatten nach dem Krieg waren die sechs Geleitboote derKöln-Klasse(F120) von 1965. Es handelte sich um U-Boot-Jäger mit Artilleriebewaffnung ohne Lenkwaffen. Diese Schiffe wurden ab 1982 durch dieBremen-Klasse(F122) ersetzt, von der zuerst sechs, später zwei weitere Schiffe in Dienst gestellt wurden. Die bekannteste Fregatte dieses Typs ist die FregatteRheinland-Pfalzaufgrund ihre Erfolge im Anti-Piraterie-Einsatz „Operation Atalanta“amHorn von Afrika.In den 1990er Jahren ersetzte dieBrandenburg-Klassedie Zerstörer derHamburg-Klasse,gefolgt 2004 bis 2006 von den drei Schiffen derSachsen-Klasseoder F124. Diese ersetzten 1:1 die Zerstörer derLütjens-Klasse.

Die momentan modernste Klasse ist dieF125mit dem TypschiffBaden-Württemberg,die als Ersatz für die Fregatten derBremen-Klasse von 2019 bis 2022 in Dienst gestellt wurde. Diese Schiffe sind deutlich größer und mit einem leistungsstärkeren Geschütz ausgestattet als ihre Vorgänger, zudem wurden die Seeverweildauer erhöht und der Personalbedarf reduziert. Ihre Hauptaufgabe liegt in der Seeraumüberwachung in Stabilisierungsoperationen sowie der Unterstützung des Einsatzes von Spezialkräften, für die zusätzliche Unterkünfte vorhanden sind.

Für das Jahr 2028 ist die Übergabe des ersten von zunächst vier Schiffen derNiedersachsen-Klassemit einem ähnlichen Aufgabengebiet wie dieBaden-Württemberg-Klasse geplant. Allerdings können diese mit Missionsmodulen für weitere Einsatzzwecke angepasst werden. Und ab 2032 sollen sechs Schiffe der auf dieLuftverteidigungspezialisierten KlasseF127folgen.

FregatteBerlinder Volksmarine

DieVolksmarinederDDRverfügte ebenfalls über einige Schiffe, die bei der NATO als Fregatte bezeichnet wurden. Die drei Schiffe desProjekts 1159waren die größten Schiffe der Volksmarine. Dieser Typ war von derSowjetunionals Exportmodell entwickelt worden und wurde auch vonBulgarien,Kuba,AlgerienundJugoslawien,nicht aber von derSowjetischen Marineeingesetzt. In der Volksmarine wurden diese Schiffe alsKüstenschutzschiffebezeichnet. Sie wurden nach der Wiedervereinigung nur kurz übernommen und dann verschrottet.

Die kleineren Schiffe desProjekts 133.1galten in der NATO ebenfalls als kleine Fregatten, wurden aber in der Volksmarine alsKüstenschutzschiffbezeichnet. Alle 16 Einheiten der Klasse wurden 1991 an dieindonesischeMarineverkauft.

Liste von Fregatten

Segelfregatten

• Theresia(1768)
• Hermione(1779)
• Surprise(1794)
• Constellation(1797)
• Constitution(1797)
• Trincomalee(1817)
• Unicorn(1824)
• Belle Poule(1834)
• Deutschland(1848)
• Novara(1850)

Moderne Fregattenklassen

• Absalon-Klasse(Dänemark)
• Projekt 22350(Russland)
• Álvaro-de-Bazán-Klasse(Spanien)
• Amazon-Klasse(Großbritannien)
• ANZAC-Klasse(Australien)
• Broadsword-Klasse(Großbritannien)
• Bronstein-Klasse(USA)
• De-Zeven-Provinciën-Klasse(Niederlande)
• Duke-Klasse(Großbritannien)
• FREMM-Fregatten(Frankreich-Italien)
• F120-Köln-Klasse(Deutschland)
• F122-Bremen-Klasse(Deutschland)
• F123-Brandenburg-Klasse(Deutschland)
• F124-Sachsen-Klasse(Deutschland)
• F125-Baden-Württemberg-Klasse(Deutschland)
• Floréal-Klasse(Frankreich)
• Fridtjof-Nansen-Klasse(Norwegen)
• Georges-Leygues-Klasse(Frankreich)
• Godavarti-Klasse(Indien)
• Halifax-Klasse(Kanada)
• Iver-Huitfeldt-Klasse(Dänemark)
• Jamaran-Klasse(Iran)
• Jianghu-Klasse(VR China)
• Jiangwai-Klasse(VR China)
• Knox-Klasse(USA)
• Kortenaer-Klasse(Niederlande)
• Krivak-I/II/III/IV-Klasse(Russland, Indien)
• La-Fayette-Klasse(Frankreich)
• Lupo-Klasse(Italien)
• Maestrale-Klasse(Italien)
• MEKO(Deutschland u. a.)
• Milgem-Klasse(Türkei)
• Najin-Klasse(DVR Nordkorea)
• Neustraschimy-Klasse(Russland)
• Niteroi-Klasse(Brasilien)
• Oliver-Hazard-Perry-Klasse(USA)

Frisur

Um den Sieg der französischen Fregatte „Belle Poule “1778 gegen eine englische Fregatte zu würdigen, hatte sich eine Hofdame zu einem der HoffesteMarie-Antoinetteseine komplette Fregatte mit See auf dem Kopf frisieren lassen. DiesePerücken-Frisur wurde „La Fregatte “genannt. Diese Frisur wurde als Bild auch zur Kritik an den Extravaganzen des französischen Hofes verwendet.Die Stiftung Stadtmuseum Berlin bewahrt einen Perückenkopf von 1780 auf, der diese Frisur mit aufgesetztem Modell zeigt.

Siehe auch

• Kreuzerfregatte

Literatur

• Bernd Rohr, Herbert Wiele:Fregatte.In:Lexikon der Technik.3., überarbeitete Auflage. Bibliographisches Institut, Leipzig 1986,S.209, 210.
• Ulrich Israel, Jürgen Gebauer:Kriegsschiffe im 19. Jahrhundert.Gondrom, Bindlach 1989,ISBN 3-8112-0626-5.

Weblinks

Wiktionary: Fregatte– Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

Commons:Fregatten– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien