Fuhrwerk
EinFuhrwerkist einGespannvonZugtier(en) und gezogenem Transportmittel wieWagen,Schlittenoder Schleppe. Das veraltete WortStellwagenfürFuhrwerkhat sich noch in der BerufsbezeichnungStellmacherfür den Wagenbauer erhalten.[1]Gespannist häufig eine Bezeichnung für besondere Arten solcher Fuhrwerke, etwa (historische)Lafetten-Gespanne derArtillerie.
Begriffe Fuhrwerk, Karre und Wagen
BearbeitenDie Anfänge und Entwicklungen der Fahrzeuge werden unter dem OberbegriffWagenumfassend behandelt.
Karren und Wagen sind Transportmittel zu Lande, die aus einer flachen Ladefläche bestehen, einem Kasten mit oder ohne Türen und Verdeck oder einer ähnlichen Konstruktion aus z. T. sehr verschiedenen Materialien. Sie ist auf einer einzelnen oder auf mehreren Achsen montiert und mittels rollender Reibung relativ leicht zu bewegen; für die Bewegung ist eine Trasse oder Straße nicht unerlässlich, aber von Vorteil; ebenso ist ein Zugtier oder ein Mensch erforderlich, die die rollende Reibung überwinden. Der Wagen unterscheidet sich vonSchlitten,Stangenschleifenund ähnlichen Transportmitteln, die mit gleitender Reibung betrieben werden. Er stellt, insbesondere gegenüber dem Tragtransport (Lastesel, Saumtiere, Kiepenträger und Ähnliches), einen ganz erheblichen Fortschritt für Fern- und Massentransporte dar.
In Gegenden oder zu Zeiten andauernder Schneebedeckung oder auf Eis werden bzw. wurden Wagen auch systematisch dauerhaft durch Schlitten ersetzt. In den arktischen Gebieten hat sich mit dem Hundeschlitten ein besonderes Fuhrwerk ausgebildet, das dann aber eher als Gespann bezeichnet wird, ähnlich wie Rückepferde oder Leichenwagen.
Bis zur Erfindung maschineller Antriebe waren die Wagen auf Zugtiere angewiesen, sie hießen dann zusammen mit den vorgespanntenEseln,Ochsen,Pferden(oder anderen Zugtieren) Fuhrwerk. Mit der technischen Entwicklung haben sich viele Begriffe verschoben. So meinte man im 19. Jahrhundert mitLastwagenin der Regel eine Art von Fuhrwerk; heute istLastwagengleichbedeutend mitLkw.
Bautypen von Fuhrwerken
BearbeitenRobuste Versionen waren der in der Landwirtschaft üblicheLeiterwagen,benannt nach dem umlaufenden Geländer, und der als Handelswagen und von Auswanderern benutztePlanwagen,englischwaggon(auch Eisenbahngüterwagen). Für den Transport von Bau- oder Rundholz verwendete man denNachläufer.
Für Fuhrwerke zur Personenbeförderung gab es je nach Gestaltung eine große Zahl verschiedener Begriffe wie:
- Kalesche
- Kutsche(gefedert, mit Verdeck)
- Karosse (repräsentativ)
- Kremser(Planwagen mit Sitzbänken als Mietwagen)
- FiakerundDroschke(die pferdegezogenen Vorläufer des heutigen Taxis)
- Postkutsche, Stellwagen, Gesellschaftswagen u. Ä. (Pferdeomnibus,die pferdegezogenen Vorläufer des heutigen Autobus)
In der Innenstadt vonSchwäbisch Gmündwerden seit 1992 die städtischen Pflanzen von einem Pferdefuhrwerk mit Wassertank bewässert.[2]
Nutzung von Zugtieren
BearbeitenLiteratur
Bearbeiten- H.Dv. 476/1 – Das allgemeine Heergerät, Fahrzeuge, Vom 22.05.1936,ISBN 978-3743139824
Weblinks
BearbeitenBelege
Bearbeiten- ↑Geschichte des Wagens und des Stellmacherhandwerks(vom 10. Dezember 2004 imInternet Archive)
- ↑Ein PS für 160 Blumenkübel,Gmünder Tagespost,Artikel vom 31. Juli 2015