Handelsweg
EinHandelsweg(auch „Handelsroute“) ist einTransportwegfürHandelswaren.Handelsrouten sind Bestandteile derWirtschaftsgeografie,bestehen teils seit Menschengedenken, so etwa wurden sie schon zurBronzezeitund besonders seit derAntikebedeutsam nicht nur für den regionalenHandel(→Altstraßen). ImMittelalter(11. bis 12. Jahrhundert) existierte z. B. in dernördlichen Hemisphäreein ausgedehntes und ausgeprägtes Netz von Handelsrouten von derOstküste Chinasbis nachEngland,Irland,Skandinavien,Spanien,zur WestküsteNord- und der OstküsteAfrikas,zurSibirischen Seewie nachIndienundIndonesienusw.[1]
Dieinternationalen,teils interkontinentalenNetzwerke sind ein Grundstein für dieGlobalisierung der Wirtschaft.Sie sind und waren Grundlage für Austausch, Begegnung,DiffusionundMigrationzwischen Personen,Nationen,Wörtern[2]und Sprachen,VölkernundKulturen,ReligionenundWeltanschauungen,für den AustauschpolitischerundwissenschaftlicherIdeen, Erkenntnisse und Haltungen sowie Ausbreitungs- und Entwicklungswege für Krankheiten undTier- und Pflanzenarten.Ihre Übergänge überStaats- und andere Gebietsgrenzen sind und waren Anlässe fürGrenz- und Zollstationen mit der Erhebungentsprechender Gebührenals „Eintrittspreis “. Daneben wurde und wirdWegzollals „Passiergebühr “erhoben, der – auch unter der BezeichnungMautbekannt – dem Bau undUnterhalt des Wegesdient. Die Organisation der Transporte wird unterLogistikzusammengefasst.
Handelswege nach Verkehrsarten
BearbeitenStraßen
BearbeitenHandelsstraße bezeichnet Landrouten fürLandfahrzeugewieGespanne,Lastkraftwagen,Güterzüge.Der Schwerpunkt des Begriffs liegt auf „Handel “und sagt nichts über Qualität und Ausbauzustand der benutzten Routen aus. Entscheidend sind Bekanntheit, Nutzungshäufigkeit und Namensgebung. In der Regel waren Handelsstraßen unbefestigteFahrwege,imRömischen Reichbaute man sie mit grob behauenen Steinen teilweise zuVerkehrswegen(→Römerstraße,Via Appia)aus, die mit heutigen Straßen vergleichbar sind. DieTrassenfolgten meist denWasserscheiden,entweder auf dem jeweiligenGebirgs-oder Hügelkamm oder hangparallel. War eine Spur ausgefahren, fuhr man daneben oder verlegte die Spur um wenige bis hunderte Meter seitwärts, so dass alte Straßen von oben betrachtet oft wiemäanderndeFlüsse aussehen. Der (Waren)verkehr erfolgte meist mitLasttierenoder mit hölzernen Wagen, die mitZugtierenbespannt waren (meistOchsen,da Pferde zu kostbar waren). Als Handelsstraße gelten auch dieSaumpfade,die in unwegsamen Gebirgslandschaften eingerichtet wurden. Wasserhindernisse wurden häufig inFurtenüberwunden. Unter entsprechenden klimatischen Umständen oder Jahreszeiten werden auch eisbedeckte Gewässer zu Handelsrouten.
Da diemittelalterlichenHandelswege alle unbefestigt waren (Naturwege), gab es an den Fahrzeugen oft Rad- und Achsenbrüche. Gemäß dem damaligenGewohnheitsrechtwurden alle Güter, die zu Boden fielen, Eigentum der jeweiligenGrundherrschaft.Rad- und Achsenbrüche waren somit eine gute Einnahmequelle. DieFuhrleutehatten daher stets Ersatzräder und -achsen dabei. Am Unterhalt oder gar Ausbau der Wege hatte niemand Interesse. Manche Grundherren sollen sogar die Wege entsprechend präpariert haben, damit die Handelswagen umkippten.
An Kreuzungspunkten, Brücken, Furten oder inOasensind oft die Wurzeln fürStadt- bzw.Siedlungsgründungenzu finden. Ebenso spielten im Netz der Handelsstraßen Infrastruktur- und Versorgungseinrichtungen für die Transporteure eine bedeutende Rolle: Hierzu zählenAusspannender Zug- und Lastentiere,Karawansereien(im Orient), Gasthöfe,Chausseehäuserund späterPoststationen.Sie boten sichere Übernachtungsmöglichkeiten, die Versorgung mit Speisen und Getränken, kurze Erholung von Strapazen und Möglichkeiten, die Zug- und Reittiere auszuwechseln und zu nähren.
Weltweit längste und vielleicht bekannteste Handelsstraße ist u. U. dieSeidenstraße.In Europa entstanden aus den Handelswegen die späteren befestigtenLandstraßen.In Deutschland folgen fast alle einstelligen Nummern derBundesstraßenim groben Verlauf wichtigen alten Handelsrouten, z. B. die Bundesstraße 1 auf einer Teilstrecke demWestfälischen Hellwegund die Bundesstraße 2 fast vollständig derVia Imperii.
Beispiele
Bearbeiten- Altstraße
- Bernsteinstraße(seit der Bronzezeit verschiedene Routen für den Bernsteinhandel von der Ost-/Nordsee zu den Alpenländern)
- Bhor Ghat
- Burgunderstraße
- Chilkoot Pass
- Dalton Trail
- Dsungarische Pforte,Talebene und Gebirgspass auf der Grenze zwischen Ost-Kasachstan und Nordwest-China
- Goldener Steig
- Grand Trunk Road(verbindet seit Jahrhunderten Peschawar mit Dhaka)
- Haines Highway
- Hellweg
- Kaltag Portage
- Karawanenstraßen
- Neue eurasische Kontinentalbrücke
- Ochsenweg(auch „Heerweg “, auf der Kimbrischen Halbinsel, zwischen Deutschland (Hamburg/Elbe) und Dänemark (Viborg), während der Bronzezeit)
- Old Spanish Trail
- Reichsstraße (Mittelalter)
- Salzkarawanen in der Sahara
- Salzstraße(n)
- Santa Fe Trail
- Seidenstraße(zwischen Ostasien und Mittelmeerraum, entstanden ca. 5. Jahrhundert v. Chr.)
- Silk Road Economic Belt(Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtel)
- Teestraße(Handelsroute für Tee aus China in das heutige Russland)
- Teeroute(für den Handel mit verschiedenen Tees aus China und angrenzenden Gebieten, hier insbesondere die
- Tee-Pferde-Straße(chinesischer Tee ↔ tibetische Pferde))
- Trans-Asian Railway
- Trans-Eurasia-Express
- Trans-Kalahari-Highway(„Eiserne Seidenstraße “)
- Via Engadina
- Via Imperii
- Via Publica
- Via Regia
- Weihrauchstraße(zwischen Ägypten und Arabien sowie Indien, etablierte sich um das 18. Jahrhundert v. Chr.)
Das neuzeitliche Projekt derNeuen Seidenstraße(offiziellchinesischNhất đái nhất lộ/Nhất đái nhất lộ,PinyinYídài Yílù,englischBelt and Road Initiative– „Ein Band, Eine Straße “) oderSilk Road Economic Belt(„Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtel “,Ti trù chi lộ kinh tế đái/Ti trù chi lộ kinh tế đái,Sīchóuzhīlù Jīngjìdài) bündelt seit 2013 die chinesischen Ziele zum Aufbau eines Verkehrsarten- undKontinent-übergreifendenInfrastruktur-Handels- und Transportnetzes zwischenChinaund weiteren LändernAsienssowieEuropaund einigen LändernAfrikas.[3]
Zu Wasser
BearbeitenWasserstraßensind mitWasserfahrzeugenbefahrene Routen aufBinnengewässern,hier sind wohl u. a. alle größerenFlüssebzw. dieStrömealler Kontinente zu nennen, z. B.Amazonas,Elbe,Kongo,Nil,Mississippi,Rhein,Wolgausw., außerdem im Einzelnen z. B.:
Seewege
BearbeitenSeewegemeint hier mit z. B.Frachtschiffenbefahrene Handelsrouten aufMeeren,z. B.:
- Maritime Silk Road(„maritime Seidenstrasse “)
- Um diepolare EiskappederArktisamNordpolherum:Nordwestpassage,Nordostpassage
- Seeweg nach Indien(siehe auchIndienhandel)
Luftstraßen
BearbeitenLuftstraßenmeint hierFlugroutenvonFrachtflugzeugen.
Siehe auch
BearbeitenWeblinks
BearbeitenEinzelnachweise
Bearbeiten- ↑A Fascinating Map of Medieval Trade Routes.Abgerufen am 27. Mai 2018(englisch).
- ↑Nick Routley:Mapping the Spread of Words Along Trade Routes.5. April 2019,abgerufen am 30. Mai 2019(englisch).
- ↑Stiftung Asienhaus,giga-hamburg.de:Alte Seidenstraße in neuem Gewand – Chinas Globalisierungsoffensive(des vom 2. Juli 2017 imInternet Archive) Info:Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitungund entferne dann diesen Hinweis. (PDF, abgerufen am 14. Mai 2017)