Heide-Express

Unter dem Namen Heide-Express vermarktet die Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V. (AVL) Fahrten mit ihren historischen Eisenbahnfahrzeugen über das Netz der Schieneninfrastruktur Ost-Niedersachsen GmbH (zuvor Netz der Osthannoverschen Eisenbahnen, OHE) sowie der vereinseigenen Bleckeder Kleinbahn UG, einem Eisenbahninfrastrukturunternehmen, das die ehemalige OHE-Strecke Lüneburg–Bleckede betreibt.

Geschichte

Die AVL wurde am 6. Mai 1981 gegründet, um historische Schienenfahrzeuge betriebsfähig zu erhalten sowie über Verkehrsfragen, vornehmlich im Bereich der Eisenbahn, zu diskutieren. Mit Fahrzeugen der OHE konnten Sonderfahrten auf deren nördlichen Strecken, von Lüneburg und Winsen aus, durchgeführt werden. 1983 kaufte der Verein erste Waggons und in den folgenden fünf Jahren wurden weitere Reisezugwagen, ein Güterwagen sowie einige Lokomotiven und ein Triebwagen-Anhänger gekauft. Unter diesen war auch die Lok V 280 der EVB, die durch die AVL wieder in den Ursprungszustand als V46-01 der Kleinbahn Voldagsen-Duingen-Delligsen versetzt wurde. 1989 wurde östlich von Amelinghausen an der Strecke nach Lüneburg ein neuer Haltepunkt in Betrieb genommen, der nach einem nahen Ausflugsziel den Namen „Schafstall“ erhielt.

Die Fahrzeugsammlung wurde in den Folgejahren stetig ausgebaut, unter anderem erwarb der Verein aus den Niederlanden einen Triebwagen, der zuvor bei der OHE im Einsatz war. Zudem bekam der Heide-Express mehrere Auftritte in Fernsehsendungen, insbesondere bei Serien des NDR, aber auch bei Produktionen mehrerer Privatsender.

Im Jahr 1997 kam es zur Gründung der Touristik-Eisenbahn Lüneburger Heide GmbH (TEL) als Wirtschaftsbetrieb des Vereins. Diese Gesellschaft erhielt 1998 eine 15 Jahre währende Konzession als Eisenbahnverkehrsunternehmen und ist somit heute auch die Betriebsführungsgesellschaft des Vereins.

Mehrere Bahnsteige wurden in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre erneuert oder neu aufgebaut, so in Amelinghausen und Salzhausen. Nach dem Abbau des alten Bahnhofs in Niedermarschacht durch die OHE musste dort am etwa 1 km davor liegenden neuen Streckenende ein neuer Haltepunkt mit dem Namen Niedermarschacht Achterdeich errichtet werden. Auch Luhdorf erhielt einen neuen Haltepunkt.

Im Jahr 2000 überführte die AVL sechs ursprünglich für die OHE gebaute Großraum-Dieseltriebwagen aus Italien wieder in die Lüneburger Heide. Vier dieser Triebwagen wurden an die Prignitzer Eisenbahn verkauft (einer davon fährt heute für die Mittelweserbahn), die beiden anderen blieben im Besitz des Vereins. Über fünf Jahre lang wurde der GDT 0518 aufgearbeitet, seit 2005 steht auch dieser Triebwagen für Fahrten zur Verfügung. Ein weiterer Fahrzeugzuwachs kam 2005: Die AVL kaufte die Lok 120069 von der OHE, um mit dieser die Fahrten des Heide-Express durchzuführen, während die V46-01 eine Hauptuntersuchung (HU) erhielt. Nach Fertigstellung der HU und Ablauf der Untersuchungsfristen an der „neuen“ Lok wurde diese jedoch im Jahr 2007 wieder verkauft. Im Jahr 2019 erwarb die AVL durch eine Spendenaktion finanziert den Triebwagen DT 0511 von der Ilmebahn. Dieses ehemalige OHE-Fahrzeug wurde noch bis 2006 von der OHE für gelegentliche Sonderfahrten auf dem eigenen Streckennetz genutzt, bis es gründlich aufgearbeitet an die Ilmebahn in Einbeck verkauft wurde. Dort wurde es ebenfalls für Sonderfahrten eingesetzt; nach der Reaktivierung des Personenverkehrs auf der Strecke hatte die Ilmebahn jedoch keine Verwendung mehr für das Fahrzeug. Da der Triebwagen noch über gültige Fristen verfügte, konnte er nach der Überführung nach Lüneburg sogleich eingesetzt werden.

Aktivitäten

Neben dem Betrieb veranstaltet der Verein regelmäßig Vorträge und Modellbahnbörsen, gelegentlich Filmvorstellungen oder Ausstellungen, vornehmlich in Lüneburg. Dazu werden auch Exkursionen durchgeführt.

Betrieb heute

Der Heide-Express fährt heute auf Strecken rund um Lüneburg, Winsen, Soltau, Celle sowie Walsrode. Dabei wird mehrmals jährlich in den Sommermonaten zu bestimmten Anlässen gefahren. Einen Schwerpunkt der Aktivitäten bilden regelmäßige Fahrten auf der Bleckeder Kleinbahn (Bahnstrecke Lüneburg–Bleckede). Die Fahrten werden i. d. R. an jedem Sonntag im Monat von Mai bis September durchgeführt, dazu kommen einzelne weitere Fahrtage zu besonderen Anlässen. An mehreren Fahrtagen im Jahr besteht in Bleckede Anschluss an den Raddampfer Kaiser Wilhelm, womit dort eine Verbindung von und nach Lauenburg ermöglicht wird. Außerdem verkehren Anfang Dezember die beliebten Nikolauszüge, welche an verschiedenen Wochenenden von unterschiedlichen Bahnhöfen im OHE-Netz abfahren.

Befahren werden die folgenden Verbindungen:

• Winsen (Luhe)–Niedermarschacht
• Winsen (Luhe)–Salzhausen–Hützel
• Lüneburg–Bleckede (–Waldfrieden)
• Lüneburg Süd–Amelinghausen–Hützel (teilw. –Soltau)
• Celle–Hankensbüttel–Wittingen
• Celle–Beckedorf–Hermannsburg–Müden (Örtze)
• Walsrode–Bomlitz

In Zusammenarbeit mit anderen Vereinen werden die Fahrzeuge der AVL gelegentlich auch auf anderen Strecken zu Sonderzugfahrten eingesetzt.

Fahrzeuge

GDT 0518 im Werkbahnhof Bomlitz am 24. September 2011

Deutz KS55 B im Bahnhof Bispingen am 20. August 2014

Die Fahrzeuge der AVL kommen in verschiedenen Kombinationen zum Einsatz. Bei den Fahrten des Heide-Express werden meist die V46-01 oder die ebenfalls bei der TEL eingestellte 230 41 mit Zügen aus Umbau- und Plattformwagen oder der GDT 0518 eingesetzt. An den Fahrtagen auf der Bleckeder Kleinbahn wird am häufigsten der GDT 0518 mit einem gedeckten Güterwagen, beispielsweise dem 1017, für den Fahrradtransport eingesetzt.

Lokomotiven und Triebwagen

Fahrzeug	Betriebsnummer	Bauart	Anmerkungen
Kleinlok	1	Deutz LM216R	Denkmal
Kleinlok	2	Deutz KS 55 B	betriebsfähig
Streckenlok	V9	MaK 240 B	abgestellt
Streckenlok	230 41	Deutz KS 230 B	betriebsfähig
Streckenlok	2000 92	KHD DG 2000 CCM	abgestellt
Streckenlok	V 46-01	MaK 600 D	betriebsfähig
Streckenlok	D.L. 00601	WR 200 B	betriebsfähig
Triebwagen	DT 0502	Talbot; Motor: Deutz A6M417	abgestellt
Triebwagen	DT 0504	Gotha	betriebsfähig
Triebwagen	DT 0508	Wismarer Schienenbus	betriebsfähig
Triebwagen	DT 0511	Wismar	betriebsfähig
Triebwagen	VT 125	NE 81	abgegeben
Triebwagen	GDT 0515	MaK GDT	abgestellt
Triebwagen	GDT 0518	MaK GDT	betriebsfähig
Kleinwagen	Skl 51-02	Sollinger Hütte K 1093	betriebsfähig
Zweiwegebagger	Bager II	Atlas 1604K ZW	betriebsfähig

Personenwagen

Fahrzeug	Betriebsnummer	Bauart
Sitzwagen „Amelinghausen“	0002	B3yg
Sitzwagen „Lüneburg“	0003	B3yg
Sitzwagen „Bleckede“	0004	B3yg
Buffetwagen „Egestorf“	0005	BR3yg
Sitzwagen „Scharnebeck“	0006	B3yg
Sitzwagen	0011	Ci („Donnerbüchse“)
Buffetwagen	0012	CRi („Donnerbüchse“)
Sitzwagen „Winsen / Luhe“	0016	AB3yg
Sitzwagen	0023	Ci („Donnerbüchse“)
Sitzwagen	0034	B3yg
Gesellschaftswagen	0115	Pw4ü-30
Triebwagenanhänger	0304	------
Gesellschaftswagen	1990	Bpw 4
Steuerwagen	VS 200	NE 81

Güterwagen und sonstige Waggons

Fahrzeug	Betriebsnummer	Fahrzeugart
Werkstattwagen	0109	Post-mr/a
Packwagen	0110	Pw
Packwagen	0115	-----
Packwagen	0125	Pwgs
Packwagen	0138	OHE Pwi
ged. Güterwagen	1007	Gls 205
Kesselwagen	1013	Z
ged. Güterwagen	1017	Glmns
ged. Güterwagen	1018	Ghs
Kesselwagen	1019	Z
Güterwagen	1029	G
Flachwagen	1150	X
Flachwagen	1151	X
ged. Güterwagen	1054	G
ged. Güterwagen	1168	G
Flachwagen	1171	X
Flachwagen	1173	X
Rungenwagen	1169	Rklmm

Früher kamen bei einigen Fahrten auch Lokomotiven der Osthannoverschen Eisenbahnen zum Einsatz. Dies war insbesondere bei Fahrten im Raum Celle der Fall.

Weblinks

• https://www.heide-express.de (offizielle Website)
• http://www.privat-bahn.de/AVL.html (Fahrzeugliste)
• http://heidekreuz.de (Information über Eisenbahnen in der Lüneburger Heide)