Gabriele Ciuti

Gabriele Ciutiist ein ehemaligeritalienischerAutorennfahrer.

Auf einem Osella PA3 bestritt Gabriele Ciuti seine ersten Sportwagenrennen

Karriere als Rennfahrer

Gabriele Ciuti war in den 1970er- und 1980er-Jahren alsSportwagenpilotundBergrennfahreraktiv. Bekannt wurde er1977durch einen schweren Unfall bei derTarga Florio.

Ciuti konnte schon einige Erfolge in derItalienischen Gruppe-6-Meisterschaftvorweisen, als er am 15. Mai 1977 bei der Targa an den Start ging. Die1906vonVincenzo Florioins Leben gerufene Veranstaltung, war das letzte Straßenrennen Italiens. Die mangelnden Sicherheitseinrichtungen amPiccolo circuito delle Madoniewaren seit Jahren bekannt und führten nach dem Rennen1973(SiegerHerbert MüllerundGijs van LennepimPorsche Carrera RSR) zum Verlust desWeltmeisterschaftsstatus.Ciuti ging auf einemOsella PA5ins Rennen und hatte schon in der ersten Runde einen Unfall. Der Osella prallte gegen eine Mauer und beschädigte dabei die Motorabdeckung, auf der auch der Heckflügel montiert war. Ciuti fuhr weiter und verlor wenig später die Abdeckung samt Heckflügel, die er auch an den Boxen nicht erneuern ließ. In der dritten Runde, auf dem schnellen Streckenabschnitt in der Nähe vonBuonfornello,verlor er die Herrschaft über den beschädigten Wagen und kollidierte mit einer Gruppe von sechs Personen, die am Streckenrand standen. Der 30-Jährige, ausTermini Imeresestammende,Giuseppe Miccichèstarb noch an der Unfallstelle. Ein weiteres Unfallopfer,Giuseppe Cirà,verstarb Stunden nach dem Unfall in einem Krankenhaus. Vier weitere Personen wurde schwer verletzt. Dem 48-jährigen Salvatore Settecase musste ein Beinamputiertwerden.Ciuti wurde ebenfalls schwer verletzt und vom RennfahrerkollegenNicola Gittoin dessenFiat 124 Spideran die Boxen gefahren. Von dort folgte ein Krankentransport perHubschrauberin ein Krankenhaus nachPalermo.Das Rennen wurde nicht sofort abgebrochen, was zu heftiger Kritik an den Veranstaltern führte und das Ende der Veranstaltung einleitete.

Cuiti konnte nach langerRekonvaleszenz1980 ein Comeback als Fahrer geben. Neben erneuten Einsätzen in derItalienischen Gruppe-6-Meisterschaftwar er auch einige Male in der Sportwagen-Weltmeisterschaft gemeldet. Er wurde Gesamtsechster beim6-Stunden-Rennen von Pergusa 1981und erreichte mit dem dritten Rang beim1000-km-Rennen von Monza 1982,seine beste Platzierung bei einem internationalenLangstreckenrennen.

Statistik

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1977	Jolly Club	Osella PA4	Vereinigte StaatenDAY	ItalienMUG	FrankreichDIJ	ItalienMON	Vereinigtes KonigreichSIL	DeutschlandNÜR	ItalienVAL	ItalienPER	Vereinigte StaatenWAT	PortugalEST	FrankreichLEC	KanadaMOS	ItalienIMO	OsterreichSAL	Vereinigtes KonigreichBRH	DeutschlandHOK	ItalienVAL
						5
1981	Luigi Colzani	Osella PA7	Vereinigte StaatenDAY	Vereinigte StaatenSEB	ItalienMUG	ItalienMON	Vereinigte StaatenRIV	Vereinigtes KonigreichSIL	DeutschlandNÜR	FrankreichLEM	ItalienPER	Vereinigte StaatenDAY	Vereinigte StaatenWAT	BelgienSPA	KanadaMOS	Vereinigte StaatenROA	Vereinigtes KonigreichBRH
						DNF					6
1982	Escolette	Osella PA7	ItalienMON	Vereinigtes KonigreichSIL	DeutschlandNÜR	FrankreichLEM	BelgienSPA	ItalienMUG	JapanFUJ	Vereinigtes KonigreichBRH
			3

Literatur

• Peter Higham:The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car.Guinness Publishing Ltd., London 1995,ISBN 0-85112-642-1.
• Pino Fondi:Targa Florio – 20th Century Epic.Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006,ISBN 88-7911-270-8.

Weblinks

• Gabriele Ciuti bei Motorsport Magazine
• Gabriele Ciuti bei Racing Sports Cars