Graeme Obree
Graeme Obree,auchGraham OBree(*11. September1965inNuneaton,England) ist ein ehemaligerschottischerBahn- undStraßenradrennfahrer.
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| Graeme Obree (2008) | |
| Zur Person | |
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| Geburtsdatum | 11. September 1965 (59 Jahre) |
| Nation |  Vereinigtes Königreich
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| Disziplin | Straße |
| Letzte Aktualisierung: 13. September 2019 | |
Lebenslauf
BearbeitenGraeme Obree wurde im englischen Nuneaton geboren, weil sein schottischstämmiger Vater dort als Polizist stationiert war. Kurz nach der Geburt von Graeme zog die Familie zurück nach Schottland. Wegen des Berufes des Vaters wurde er früh zum Außenseiter; eine Rolle, die er sein Leben lang beibehielt. Ein Studium derIngenieurtechnikinGlasgowbrach er kurz vor dem Examen aus Geldmangel ab.[1]Der Radsport vermittelte ihm ein Gefühl von Stärke und Freiheit. Trotzdem erkrankte er als Jugendlicher an einer schweren Depression und beging einenSuizidversuch.Als sein älterer Bruder 1994 bei einem Autounfall ums Leben kam, wurde Obree, bei dem inzwischen einebipolare Störungdiagnostiziert worden war, bei einem weiteren Suizidversuch gerettet.[2]
Im Januar 2011 machte Graeme Obree seine Homosexualität öffentlich, um damit einer Veröffentlichung in einer britischen Zeitung zuvorzukommen. Die Angst vor dem Bekanntwerden seiner Homosexualität habe ihn lange gequält und auch eine Rolle bei seinen beiden Suizidversuchen 1998 und 2001 gespielt.[3]
Obree war verheiratet und hat zwei Kinder, die Ehe ist geschieden.
Rekordleistungen
Bearbeiten1993 und 1994 stellte Graeme ObreeStundenweltrekordeimBahnradfahrensowie britische Rekorde über verschiedene Distanzen auf.[4]1993 unterbot er den zuvor neun Jahre lang vom ItalienerFrancesco Mosergehaltenen Stundenweltrekord.
In der Folgezeit nahm er auch vereinzelt an internationalenStraßenrennenund besonders Rennen desZeitfahrensteil. Außerdem hielt er den Weltrekord in derEinerverfolgungund war 1993 und 1995Weltmeisterin dieser Disziplin. Die Zeit von 1993 bis 1996 im Bahnradsport war geprägt von dem Duell Graeme Obree gegen seinen LandsmannChris Boardman,der 1994 und 1996 Weltmeister wurde.
Einem Bericht vom 21. Mai 2009 zufolge plante Obree einen neuerlichen Weltrekordversuch Ende 2009 – mit der Übersetzung von 67:13 (ca. 30–35 % höher als gewöhnliche Übersetzungen für einen solchen Rekordversuch).[5]Dieses Vorhaben musste er aber aufgeben.[6]Im September 2013 stellte Obree mit 91 km/h bei denWorld Human Speed ChampionshipsinBattle Mountain(Nevada) auf seinem selbstgebautenBeastie Bikeeinen neuen Geschwindigkeits-Weltrekord mit einemHuman Powered Vehiclein Bauchlage auf.[7]
Besonderheiten
BearbeitenBesonders hervorzuheben sind seine aerodynamischen Entwicklungen, was die Sitzposition auf dem Rad anging. Seinen ersten Weltrekord erzielte er 1993 mit einer gebückten Haltung, manchmalEihaltunggenannt,[8]bei der die Arme komplett an der Brust anlagen und der gesamte Oberkörper vornüberragte und so für besonders guteStrömungsverhältnissesorgte. Als kurz darauf diese Haltung verboten wurde, entwickelte er eine Sitzposition mit waagrecht nach vorne gestreckten Armen (auch alsSupermann-Positionbezeichnet) und gewann 1995 die Weltmeisterschaft. Bei diesem Rad baute der Lenker extrem weit nach vorne; Obrees Arme waren nun gerade nach vorne gestreckt. 2018 durchgeführteWindkanaluntersuchungenzeigten, dass die erste Haltung aerodynamisch bedeutend günstiger war. Obree hatte sich 1993 damit auch als findiger Entwickler bewiesen. Die zweite Haltung hatte jedoch kaum Vorteile; Obree gewann 1995 also aufgrund seiner Athletik.[9]
Graeme Obree war eine Art Einzelkämpfer ohne Profiteam im Hintergrund. Für seine revolutionäre Sitzposition brauchte er ein neues Rad, welches er sich mit Hilfe eines befreundeten Fahrradmechanikers selbst zusammenbaute und dabei unter anderemLagerschaleneiner Waschmaschine verwendete.[10]Dies passt zu seinem unorthodoxen Typus, der zu Rennen des Öfteren mit dem Fahrrad anreiste und vor Ort im Zelt übernachtete.
Regeländerungen
BearbeitenObrees besondere Sitzhaltungen gaben derUCIAnlass zur Kritik und später einen Grund, seinen Rekord von 1993 im Nachhinein abzuerkennen. Von vielen Experten wurde bemängelt, dass die UCI speziell in diesem Fall zum Teil zu fadenscheinigen Argumenten gegriffen habe. So wurde im Nachhinein festgelegt, man müsse jederzeit zwischen den Armen und dem Brustkorb auf dasOberrohrsehen können, wogegen Obree verstoßen hatte. Internen Quellen war ferner zu entnehmen, dass einigen Verantwortlichen in der UCI der Selfmade-Man Obree nicht ganz geheuer war und man lieber einen repräsentativeren Fahrer, z. B. den smartenBritenund nachfolgenden RekordinhaberChris Boardman,an der Rangspitze gehabt hätte. Obree gab sich jedoch nicht geschlagen und entwickelte ein neues Rad, das die Anforderungen der UCI erfüllte. Es verwendete dieSupermann-Position,und 1994, ein Jahr nach seinem ersten Rekord, holte er sich mit der neuen Konstruktion den Weltrekord zurück.
Fakt ist, dass sich die UCI nach der explodierenden Zahl der Rekorde zwischen Mitte und Ende der 1990er-Jahre veranlasst sah, der Rekordjagd etwas Einhalt zu gebieten, auch um den ständigen technischen Spezialanfertigungen entgegenzuwirken. Im Jahr 2000 wurden alle jüngeren Rekorde annulliert und festgelegt, dass neue Rekorde nur noch anerkannt werden, wenn sie mit weitgehend regulärenBahnrennräderngefahren worden sind, die bestimmte äußere Merkmale einhalten müssen. Diese Merkmale entsprechen weitgehend dem Bahnrad vonEddy Merckx,mit dem er 1972 den Stundenweltrekord aufgestellt hatte. Im Mai 2014 wurden diese Regulierungen von der UCI wieder gelockert, sodass nun alle Räder erlaubt sind, die dem jeweils aktuellen UCI-Reglement für Bahnrad-Ausdauerwettbewerbe entsprechen. Da das Material Obrees jedoch auch diesen Regularien nicht entsprach, bleiben seine Rekorde annulliert.
Ehrungen
BearbeitenIm Dezember 2009 wurde Obree in dieBritish Cycling Hall of Fameaufgenommen. Im März 2010 folgte die Aufnahme in dieScottish Sports Hall of Fame.[11]Ende Juli 2011 wurde inAuchincruiveerstmals dasGraeme Obree Classic Sportiveausgetragen.[12]
Verfilmung
BearbeitenDie Autobiographie von Graeme Obree wurde 2006 vonDouglas Mackinnonunter dem TitelFlying Scotsman – Allein zum Zielverfilmt.
Literatur
Bearbeiten- Graeme Obree:Flying Scotsman,Covadonga Verlag,September 2006,ISBN 3-936973-24-5[Autobiographie aus dem Jahre 2003]
Weblinks
Bearbeiten- Graeme Obreein der Datenbank vonProCyclingStats
- Graeme Obreein der Datenbank vonRadsportseiten
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑Prinz und Bettler.In:Tour.Nr.31/1993.Atlas Verlag, Reutlingen 1993,S.4–6.
- ↑Graeme Obree:Flying Scotsman,Bielefeld 2006, S. 8ff.
- ↑Obree: "Es war schwierig und es gab viele Tränen"auf radsport-news
- ↑Velo (Hrsg.):Wer die Stunde schlägt.Nr.9/1993.Velomedien AG, Zürich,S.49–53.
- ↑Weltrekordversuch Obree in bikeradar
- ↑Graeme Obree forced to give up world record dreams.18. November 2009,abgerufen am 30. Juli 2020(englisch).
- ↑Obree sets prone cycling record.In:BBC News.13. September 2013 (bbc[abgerufen am 30. Juli 2020]).
- ↑Rad-Sport-Technik – Aerohaltung(vom 25. Juni 2016 imInternet Archive)
- ↑Graeme Obree, Athlete or Genius?(Dokumentation zu Windkanalversuchen mit Graeme Obrees Rädern aus den 1990er-Jahren, englisch)aufYouTube
- ↑Obree Documentary Part 2(Dokumentation zu Graeme Obree aus den 1990er-Jahren, englisch).aufYouTube
- ↑sshf.co.uk: "Six sporting legends honoured in Scottish Sports Hall of Fame"(vom 23. Juli 2011 imInternet Archive) abgerufen am 25. August 2010 (englisch)
- ↑Graeme Obree classic weekendauf carricktoday.co.uk,abgerufen am 14. August 2011 (engl.)
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Obree, Graeme |
| ALTERNATIVNAMEN | OBree, Graham |
| KURZBESCHREIBUNG | schottischer Radrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 11. September 1965 |
| GEBURTSORT | Nuneaton,Warwickshire |