Kurier-Express-Paket-Dienst

KEP-Dienste(Kurier-, Express- und Paketdienste,mitunterKurier-, Express- und Postdienste) sindLogistik- undPostunternehmen.Die Abgrenzungskriterien zu anderen Märkten sind unter anderem dasGewichtundVolumender Sendungen, die Geschwindigkeit des Güterversandes und die angebotenen Dienstleistungen.

Unterteilung

Kurierdienste

Kurierdienste stellen Sendungen in der Regel persönlich und auf direktem Weg zu, beispielsweise durch Fahrradkuriere in Städten oder Sicherheitskuriere für Geld- und Werttransporte.

Paketdienste

Paketdienste sindSystemdienstleister,die mit einer hohenStandardisierungarbeiten. Die Laufzeit der Sendungen ist durch die festgelegte Arbeitsweise meist etwas höher als bei Expressdiensten und nicht garantiert. Außerdem gibt es Beschränkungen der zum Transport übernommenen Sendungen in Größe und Gewicht (so beschränken die meisten Paketdienste das Höchstgewicht einer Sendung auf 31,5 kg).

Expressdienste

Im Gegensatz zu (Direkt-)Kurieren werden Expresssendungen nicht direkt, sondern über ein Umschlagzentrum zum Empfänger befördert. Wesentliches Merkmal der Expresstransporte ist die garantierte Laufzeit. Die großen Expressdienste sind genauso stark automatisiert wie Paketdienste, setzen aber besonders in den USA aufFrachtflugzeuge.In Europa vermischen sich die Begriffe Paket- und Expressdienst, da es keine rechtlich verbindliche Definition gibt.

Ebenfalls eine garantierte und kürzere Lieferzeit, nicht überregional, sondern innerhalb von Ballungsräumen, soll mitSame Day Deliveryangeboten werden.

Nachtexpress

Spezialbereich der Expressdienste. Anders als bei Overnight-Dienstleistern werden die Sendungen im Nachtexpress vor 8:00 Uhr, optional vor 7:00 Uhr oder 6:00 Uhr zugestellt und stehen den Empfängern damit vor Arbeitsbeginn zur Verfügung. Die Übergabe erfolgt quittungslos an zuvor definierten Übergabeplätzen. Dazu verwalten die Nachtexpressdienstleister die Schlüssel oder Zugangscodes zu Unternehmensgebäuden, Safes oder die Kofferräume von Service-Fahrzeugen.

Dienstangebot

Die KEP-Dienste grenzen sich durch ein breites Serviceangebot von denspeditionellenAngeboten ab. Diese zusätzlichen Dienstleistungen werden durch ein höheres Beförderungsentgelt vergütet und können meist je nach Bedarf vom Kunden zusätzlich bestellt werden.

Physische Dienstleistung

Bevorzugte Zustellung

Die meisten KEP-Dienste bieten eine Zustellung der Sendung zu einer bestimmten Uhrzeit an. Typische Zeiträume sindbis 8 Uhr,bis 10 Uhroderbis 12 Uhr.

Beförderung kritischer Sendungen

Einige KEP-Dienste sind in der Lage,Gefahrgut,Kunstwerke, sensible Geräte, lebende Tiere, Kühlsendungen oder auch medizinische Proben zu transportieren.

Same Day Delivery (SDD)

Same Day Delivery (SDD) ist eine Form eines Kurier-Express-Paket-Dienstes der Pakete schneller, im Idealfall innerhalb eines Kalendertages, oder in einem geplanten Zeitfenster zustellt.

Same Hour Delivery

Der ServiceSame Hour Deliverywird überwiegend in Großstädten und Ballungszentren angeboten. Hierbei wird die bestellte Ware noch in der gleichen Stunde zugestellt, in der die Bestellung aufgegeben wurde.

Informationsdienstleistungen

Paketverfolgung

Der Kunde kann im Rahmen einerSendungsverfolgungnoch während der Beförderung überInternet,Sprachassistentenoder Telefonhotline nachvollziehen, wann sich sein Paket wo befindet.

Abliefernachweis

Viele KEPs bieten gegen Gebühr erweiterteDokumentation der Auslieferungan:

gescannte Unterschrift des Warenempfängers
aufbereitete Berichte
fotografiertes Paket mit lesbarer Adresse (Schweizer Post)

Software

Im Gegensatz zu Speditionen, die auf standardisierte Schnittstellen wieEDIFACT/EANCOMundNVEsetzten, aber auch auf individuelle Wünsche der Kunden eingehen, geben KEP-Dienstleister die Form der Datenkommunikation in der Regel fest vor. Das Regelwerk dazu istproprietärund somit auch von KEP-Dienstleister zu KEP-Dienstleister sehr unterschiedlich. Nur das Prinzip ist bei allen gleich. Der KEP-Dienstleister übermittelt an seine Kunden regelmäßig die sogenannten Routings (eine Tabelle, in der zu jederPostleitzahleine Kennung – in der Regel für die Niederlassung, die ein Paket für diese Postleitzahl an den Empfänger weiterleiten soll – genannt ist, sowie Sortier- und Ausliefer-Verkehrsknotenpunkte,oftHubgenannt), die der Kunde in seinem System benutzen muss, um das Routing auf dem von ihm gedruckten Paketlabel mit auszugeben. Auf diesem Paketlabel muss sich auch ein maschinenlesbarerStrich- bzw.2D-Codebefinden, der in der Regel alle für den KEP-Dienstleister wichtigen Informationen enthält.

Dies ist inzwischen veraltet und die meisten KEP-Dienste liefern in ihren Schnittstellen die Etiketten im ZPL-Format (für Etikettendrucker) oder als PDF in der Antwort zur Abholnachricht aus. (Ausnahmen: UPS kann kein PDF aber dafür GIF, TNT kann nur Browser-darstellbare Etiketten XML + XSLT.) Das Speichern der Routingdaten zur Erzeugung der Etiketten ist nur noch bei EDI-ähnlichen Schnittstellen (uni-direktional) notwendig.

KEP-Dienstleister unterhalten oftSortieranlagen,die die Pakete automatisch zu dem richtigen Lkw befördern und die abrechnungsrelevanten Daten an dieFinanzbuchhaltungweiterleiten. Auf diese Weise soll dem im KEP-Bereich höherenDurchsatzbedarfRechnung getragen werden. Viele KEP-Dienste bieten ihren Kunden eine entsprechende fertigeSoftwarelösungan.

Die meisten KEP-Dienste bieten proprietäreSchnittstellenan.ERP-Softwarepakete wieSAP(XSI = eXpressShipperInterface als Teil von LE =LogisticsExecution) sind im Prinzip auf eine elektronische Zusammenarbeit vorbereitet, trotzdem mussMiddlewaredafür sorgen, dass die Systeme miteinander kommunizieren können.

Im März 2015 hatGS1 Germanyeinen KEP-Branchenworkshop zum Thema Standardisierung initiiert. Ziel ist herauszufinden, inwiefern sich die offenen GS1 Branchenstandards auf Basis derNVEund der dazugehörigen EDI wieEDIFACT/EANCOMauch auf den KEP-Markt übertragen lassen und eine Anwenderempfehlung dazu zu erarbeiten. Basis sind die bereits 2008 bei GS1 Germany erarbeiteten Empfehlungen zum Informationsfluss und zuSendungsnummernin der Logistik.^[1]

Situation in Europa

Nach einer Studie der UnternehmensberatungA.T. Kearneystieg 2010 in Europa die Zahl der Sendungen um 6 Prozent auf 5 Milliarden Stück. Der Umsatz der Branche stieg 2010 um 4 Prozent auf 42,1 Milliarden Euro.^[2]Von derFraunhoferArbeitsgruppe für Supply Chain Serviceswurde die Marktgröße 2014 sogar mit 70 Milliarden Euro angegeben.^[3]

Situation in Deutschland

Beschäftigungszahlen

Im Dezember 2010 waren bei Express-, Kurier- und Postdiensten 336.000 Menschen (207.700sozialversicherungspflichtigBeschäftigte und 128.300 ausschließlichgeringfügig Beschäftigte) beschäftigt. 7,15 Prozent der Beschäftigten (24.036 von 336.000) warenAufstocker,d. h., sie erhielten neben ihrem geringen ErwerbseinkommenArbeitslosengeld II(„Hartz IV “).^[4]

LautStatistischem Bundesamtvom Dezember 2023 stieg die Anzahl von Beschäftigten nach Ergebnissen der volkswirtschaftlichen Gesamtrechnungen binnen zehn Jahren um 24 % auf rund 553.000 Personen im Jahr 2021. Damit wuchs der Personalbestand der Branche deutlich stärker als die Erwerbstätigenzahl in der deutschen Wirtschaft insgesamt, in der es im selben Zeitraum gut 8 % mehr Erwerbstätige gab. Zusätzlich verdienen Mitarbeiter aber durchschnittlich 20 % weniger als Fachkräfte in anderen Branchen.^[5]

Ausbildung

In Deutschland existieren zwei Ausbildungsberufe: die zweijährigeFachkraft für Kurier-, Express- und Postdienstleistungensowie der dreijährigeKaufmann für Kurier-, Express- und Postdienstleistungen.

Arbeitgeberverbände

Arbeitgeber-undInteressenverbändesind unter anderem:

Bundesverband der Kurier-Express-Post-Dienstee. V. (BdKEP)
Bundesverband Paket und Expresslogistike. V. (BIEK)

Digitalisierung und Onlinehandel

DieDigitalisierungund derOnlinehandelverändern die KEP Branche. Durch den Aufbau dezentraler Lager von Onlinehändlern in Ballungsräumen werden klassische Standardpaketservices in lokale Kurierservices umgewandelt.^[6]Sie werden dann nicht mehr wie bisher nahezu ausschließlich von denPaketdiensten,sondern häufig von regionalen Kurierdiensten erbracht. Diese Serviceangebote bezeichnet man häufig alsSame Day Delivery.Ausprägungen dieser Serviceart sind:

Zustellung zum vom Empfänger vorgegebenen Zeitfenster (Zeitfensterzustellung)
Zustellung am Tag der Bestellung (in der Regel Bestellung bis Mittag und Zustellung bis zum Abend)
Zustellung sofort nach der Bestellung in Zeitfenstern zwischen 30 und 120 min.

Einzelnachweise

↑https:// gs1-germany.de/service/presse/meldung/meldung/kurier-express-paketdienstleister-wollen-transportprozesse-vernetzen-384/
↑http:// presseportal.de/pm/15196/2157107/paketmarkt-zurueck-auf-wachstumskurs-mit-bild
↑http:// scs.fraunhofer.de/content/dam/scs/de/dokumente/studien/Top%20100%20EU%202015%20Executive%20Summary.pdf
↑Bundestagsdrucksache 17/7212 vom 28. September 2011(PDF; 160 KB): Antwort der Bundesregierung (Kabinett Merkel II) auf eine Kleine Anfrage. 24.036 ist die Summe aus 8.364 (Spalte 4) und 15.672 (Spalte 9).
↑Paketbranche: Fachkräfte bei Post- und Zustelldiensten verdienen im Schnitt 20 % weniger als Fachkräfte in der Gesamtwirtschaft,abgerufen am 7. Dezember 2023.
↑Amazon Same-Day: Amazon startet Lieferung am selben Tag in Deutschland.In:heise.de.12. November 2015,abgerufen am 18. August 2024.

[1] ttps:// gs1-germany.de/service/presse/meldung/meldung/kurier-express-paketdienstleister-wollen-transportprozesse-vernetzen-384/

[2] ttp:// presseportal.de/pm/15196/2157107/paketmarkt-zurueck-auf-wachstumskurs-mit-bild

[3] ttp:// scs.fraunhofer.de/content/dam/scs/de/dokumente/studien/Top%20100%20EU%202015%20Executive%20Summary.pdf

[4] Bundestagsdrucksache 17/7212 vom 28. September 2011(PDF; 160 KB): Antwort der Bundesregierung (Kabinett Merkel II) auf eine Kleine Anfrage. 24.036 ist die Summe aus 8.364 (Spalte 4) und 15.672 (Spalte 9).

[5] Paketbranche: Fachkräfte bei Post- und Zustelldiensten verdienen im Schnitt 20 % weniger als Fachkräfte in der Gesamtwirtschaft,abgerufen am 7. Dezember 2023.

[6] Amazon Same-Day: Amazon startet Lieferung am selben Tag in Deutschland.In:heise.de.12. November 2015,abgerufen am 18. August 2024.

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