Oberleitungsfähre
EineOberleitungsfähreist eine besondere Form einesOberleitungsschiffsbeziehungsweiseFährschiffs.
Bei einer Oberleitungsfähre bezieht das elektrisch angetriebene Schiff seine Antriebsenergie aus einerOberleitungüber dem Gewässer. Oberleitungsfähren eignen sich nicht für breite Gewässer, da die Gründung vonOberleitungsmastenin Gewässern sehr aufwändig ist. Im Regelfall existiert nur ein einziges Spannfeld. Da meistens nur eine Fahrroute existiert, können auch mehrpolige Oberleitungen verwendet werden. Diese sind dann anzuwenden, wenn das Fahrwasser infolge geringerelektrischer Leitfähigkeitoder infolge behördlicher Auflagen nicht als zweiter Pol genutzt werden kann.
Beispiele
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In Deutschland ist die seit 1915 elektrisch betriebeneStrausseefähredie letzte verbliebene Oberleitungsfähre. Sie fährt östlich von Berlin über denStrausseeund bezieht ihren Fahrstrom aus einer freigespannten einpoligen Oberleitung.
Von 1948 bis September 2014 war dieFähre Haßmersheimauf demNeckarin Betrieb; sie gehörte zu denKettenfähren.[1]
Im Jahr 2011 baute Diversified Marine inPortlandinOregondieBuena Vista Ferry,die über eine Oberleitung mit Strom versorgt wird. Sie verbindetMarion CountyundPolk Countyüber den an dieser Stelle 220 Meter breitenWillamette River.[2]Beide Vorgängerfähren (um 1939–1955 und 1955–2011) wurden über eine stromabnehmerlose Kabelschleppeinrichtung elektrisch angetrieben.[3]
DieCanby Ferryist eine weitere Oberleitungsfähre über den Willamette River, während dieWheatland Ferryim Jahre 2002 aufdieselelektrischen Antriebumgestellt wurde.
Liste realisierter Oberleitungsfähren
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| Fähre | Land | Ort | Koordinaten | Inbetriebnahme | Länge | Stromsystem | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fähre Haßmersheim | Deutschland | Haßmersheim,Baden-Württemberg | 49° 18′ 7″ N, 9° 9′ 12″ O | 1948 | 120 m | Drehstrom 380 V | 2014 Betrieb eingestellt |
| Mainfähre Rumpenheim | Deutschland | Offenbach,Hessen | 50° 8′ 3″ N, 8° 48′ 6″ O | 168 m | seit 1972 kein elektrischer Betrieb mehr | ||
| Mainfähre Mühlheim | Deutschland | Mühlheim am Main,Hessen | 50° 7′ 48″ N, 8° 50′ 12″ O | 160 m | elektrischer Betrieb 1971 eingestellt | ||
| Strausseefähre | Deutschland | Strausberg,Brandenburg | 52° 34′ 37″ N, 13° 52′ 37″ O | 1915 | 370 m | Wechselstrom 230 V | |
| Elektrische Fähre Thurø | Dänemark | Svendborg | 55° 3′ 18″ N, 10° 39′ 20″ O | 1911 | 205 m | 1934 Betrieb eingestellt | |
| Buena Vista Ferry | USA | Buena Vista, Oregon | 44° 46′ 12″ N, 123° 8′ 45″ W | 267 m | Drehstrom 480 V | ||
| Canby Ferry | USA | Wilsonville, Oregon | 45° 18′ 0″ N, 122° 41′ 34″ W | 1914 | 300 m | ||
| Princeton Ferry | USA | Princeton, Kalifornien | 39° 24′ 43″ N, 122° 0′ 31″ W | 1914 | 182 m | außer Betrieb | |
| Wheatland Ferry | USA | Wheatland, Oregon | 45° 5′ 25″ N, 123° 2′ 43″ W | 296 m | seit 2002 dieselelektrischer Betrieb |
Siehe auch
BearbeitenEinzelnachweise
Bearbeiten- ↑Fähre Haßmersheim
- ↑Buena Vista (Oregon) ferry retired, new boat comin.Forenbeiträge 2010–2012.West Coast Ferries Forum (englisch)
- ↑Historic Images of Oregon.