Robert Manzon

Robert Jean-Joseph Manzon(*12. April1917inMarseille;†19. Januar2015inCassis) war einfranzösischerAutomobilrennfahrer.Er war von 1950 bis 1956 in derFormel 1aktiv und der letzte lebende Fahrer, der an der erstenFormel-1-Saison 1950teilgenommen hatte.

Robert Manzon

Nation:	FrankreichFrankreich
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Monaco 1950
Letzter Start:	Großer Preis von Italien 1956
Konstrukteure
1950–1953Equipe Gordini· 1954Ecurie Rosier· 1955–1956Equipe Gordini
Statistik
WM-Bilanz:	WM-6. (1952)
Starts Siege Poles SR 28 — — —
WM-Punkte:	16
Podestplätze:	2
Führungsrunden:	—

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Karriere

Manzon war ein wenig jünger als viele andere seiner Landsleute, die sich nach demZweiten Weltkriegfür den Rennsport interessierten, fuhr jedoch sein erstes Rennen erst mit 29 Jahren.

1946 nahm er amCoupe des Alpesauf einemSimca 8Cabriolet teil. Im Jahr darauf versuchte er sich am Steuer einesCisitaliabeimGrand Prix du Commingesin der Klasse bis 1100 cm³ und belegte den zweiten Platz.

Da er bei dem Rundstreckenrennen inAngoulêmeauch Fahrer wieTazio Nuvolari,Luigi VilloresiundAchille Varzihinter sich ließ, wurdeAmédée Gordini,der Gründer der französischen SportwagenmarkeGordini,auf ihn aufmerksam und engagierte ihn als Werksfahrer. Die mit vielen fortschrittlichen Detaillösungen versehenen Gordini-Wagen waren schon seit Ende der 1940er-Jahre für ihre Defektanfälligkeit bekannt, die dann auch Manzon beimGroßen Preis von ItalieninTurinkennenlernte.

Mit Mühe qualifiziert, streikte sein Wagen bereits in der ersten Rennrunde. Bei Bergrennen hielt sich Manzon in jenen Jahren jedoch schadlos, als er zweimal dasCC du Mont Ventouxauf einemSimca-Gordini1500 gewann. Heute ist derMont Ventouxfast nur noch durch die Etappenankunft der alljährlichenTour de Francebekannt. Der Kurs sollte Manzons „Hausstrecke “werden, wo er auch bis 1952 jedes Mal siegte.

In derFormel-1-Saison 1950erzielte Manzon mit dem vierten Platz beimGroßen Preis von Frankreicheinen erneuten Erfolg. Beim Rennen inPérigueux,das nicht zur Weltmeisterschaft zählte, siegte er vor seinem TeamkollegenAndré SimonundStirling Moss.

Wie alle kleineren Teams gewann auch Gordini in derFormel-1-Saison 1951während des Titanenkampfes zwischenAlfa RomeoundFerrarikeinen einzigen Punkt.

Um diesen Wettbewerbsnachteil auszugleichen, wurde ein neuer Sechszylindermotor konstruiert. Mit diesem Motor konnte Manzon im Verlauf derFormel-1-Saison 1952,die nach demFormel-2-Reglement bestritten wurde, den dritten Platz beimGroßen Preis von BelgienhinterAlberto AscariundGiuseppe Farina,den vierten Platz inFrankreichund den fünften Platz inden Niederlandeneinfahren, sodass er mit neun Punkten den sechsten Platz in der Weltmeisterschaft belegte.

Da auch in diesem Jahr kein reguläres Weltmeisterschaftsrennen inMonte Carlostattfand, nahm Robert Manzon mit dem alten Simca-Gordini 1500 amGroßen Preis von Monacoteil. Beim24-Stunden-Rennen von Le Manshätte es an der SeiteJean Behrasfast zum Gesamtsieg gereicht, aber Bremsprobleme zwangen das Team zur Aufgabe.

1953wurde nach verheißungsvollen Anfängen wieder kein erfolgreiches Jahr für Gordini. BeimGroßen Preis von ArgentinieninBuenos Aireslag Manzon trotz schwacher Trainingsleistungen plötzlich für längere Zeit in Führung, setzte sich vom Feld überraschend ab. Nach einem Reifenwechsel führte zehn Runden vor Ende des Rennens wiederAlberto Ascari.Manzon holte auf und war fast in Schlagdistanz, als er wenige Kilometer vor dem Ziel ein Rad seines Wagens verlor und aufgeben musste.

Angesichts dieser Enttäuschung unterzeichnete Manzon für dieFormel-1-Saison 1954bei derEquipe Rosier,die einenFerrari 625einsetzte. BeimGroßen Preis von Frankreichbelegte er den dritten Platz hinterJuan Manuel FangioundKarl Kling,beide in einemMercedes-Benz.

In den beiden folgenden Jahren bestritt Manzon wieder alle Weltmeisterschaftsläufe in einem Wagen seines alten Förders Gordini. Da stets entweder Pech oder Defekte achtbare Ergebnisse verhinderten, erklärte Manzon 1956 seinen Rücktritt vom aktiven Rennsport, nahm jedoch noch an einigen ausgewähltenSportwagenrennenteil und gewann dieMille Migliain der kleinen GT-1100-Klasse auf einemDB-Panhard.

Seit dem Tod des ArgentiniersJosé Froilán Gonzálezim Jahr 2013 war Manzon der letzte lebende Fahrer, der an der Premierensaison der Formel 1 im Jahr 1950 teilgenommen hatte. Er starb im Januar 2015 im Alter von 97 Jahren.

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1950	Equipe Simca Gordini	Simca-Gordini T15	Simca-Gordini 1.5 L4s	3	–	–	–	–	–	3	14.
1951	Equipe Simca Gordini	Simca-Gordini T15	Gordini 1.5 L4s	4	–	–	–	–	–	–	NC
1952	Gordini	Gordini T16	Gordini 2.0 L6	7	–	–	1	–	–	9	6.
1953	Equipe Gordini	Gordini T16	Gordini 2.0 L6	1	–	–	–	–	–	–	NC
1954	Equipe Rosier	Ferrari 625F1	Ferrari 2.5 L4	5	–	–	1	–	–	4	15.
1955	Equipe Gordini	Gordini T16	Gordini 2.5 L6	3	–	–	–	–	–	–	NC
1956	Equipe Gordini	Gordini T16	Gordini 2.5 L6	1	–	–	–	–	–	–	NC
		Gordini T32	Gordini 2.5 L8	4	–	–	–	–	–
Gesamt				28	–	–	2	–	–	16

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1950
		DNF				4	DNF
1951
				DNF		7	DNF	9
1952
	DNF		3	4	DNF	DNF	5	14
1953
	DNF
1954
				3	DNF	9	DNS	DNF	DNF
1955
		DNF			DNF	DNF
1956
	DNA	DNF			9	9	DNF	DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1950	Frankreich 1946Automobiles Gordini	Simca-Gordini T15S	Frankreich 1946Maurice Trintignant	Ausfall	Wasserverlust
1951	Frankreich 1946Equipe Gordini	Simca-Gordini T15S	Frankreich 1946André Simon	Ausfall	Zündverteiler
1952	Frankreich 1946Automobiles Gordini	Gordini T15S	Frankreich 1946Jean Behra	Ausfall	Bremsdefekt
1953	ItalienScuderia Lancia	Lancia D.20 Compressor	MonacoLouis Chiron	Ausfall	Motorschaden
1954	ItalienScuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus	Frankreich 1946Louis Rosier	Ausfall	Kraftübertragung
1956	Frankreich 1946Automobiles Gordini	Gordini T15S	Frankreich 1946Jean Guichet	Ausfall	kein Öldruck

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1954	ItalienScuderia Lancia	Lancia D24	ItalienPiero Taruffi		Disqualifiziert
1955	Frankreich 1946Regie Renault Co.	Renault 1063	Frankreich 1946Louis Pons	Frankreich 1946Jean Hébert	Ausfall	Motorschaden

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7
1953	Lancia	Lancia D20 Lancia D24	Vereinigte StaatenSEB	ItalienMIM	FrankreichLEM	BelgienSPA	DeutschlandNÜR	Vereinigtes KonigreichRTT	MexikoCAP
					DNF		DNF
1954	Lancia Scuderia Ferrari	Lancia D24 Renault 4CV Ferrari 375 Plus	ArgentinienBUA	Vereinigte StaatenSEB	ItalienMIM	FrankreichLEM	Vereinigtes KonigreichRTT	MexikoCAP
				DNF	DNF	DNF	3
1955	Renault Scuderia Ferrari	Renault 4CV Ferrari 860 Monza	ArgentinienBUA	Vereinigte StaatenSEB	ItalienMIM	FrankreichLEM	Vereinigtes KonigreichRTT	ItalienTAR
				DNF				3
1956	Maserati Scuderia Ferrari	DB HBR Maserati 350S Ferrari 290MM	ArgentinienBUA	Vereinigte StaatenSEB	ItalienMIM	DeutschlandNÜR	SchwedenKRI
					55	DNF	DNF

Weblinks

Commons:Robert Manzon– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• http://8w.forix /manzon.html