Fiat 616
| Fiat | |
|---|---|
 Fiat 616N3
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| 616 | |
| Hersteller | Fiat S.p.A. |
| Verkaufsbezeichnung | 616 |
| Produktionszeitraum | 1965–1978 |
| Vorgängermodell | Fiat 615 |
| Nachfolgemodell | Fiat Daily |
| Technische Daten | |
| Bauformen | Kastenwagen,Pritschenwagen |
| Motoren | Ottomotor: 2,2 Liter (48 kW) Dieselmotoren: 2,3–3,5 Liter (37–60 kW) |
| zul. Gesamtgewicht | 3,5 t |
DerFiat 616war ein Leicht-Lkw, denFiat1965 als Nachfolger desFiat 615präsentierte. Er war ursprünglich nur eine Faceliftversion dieses Modells, ab 1968 wurde er äußerlich neu gestaltet. InFrankreichwurde der Fiat 616 alsUnic616 vermarktet, in Spanien als Fiat 673N und inÖsterreichalsSteyr-Fiat616. Das Modell war als Pritschenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine und Fahrgestell für Aufbauten lieferbar. Den Antrieb übernahm ein 2,2-l-Ottomotor mit 48 kW (65 PS) oder der Dreizylinder-Dieselmotor Fiat 803A mit 2339 cm³ und 37 kW (51 PS) Leistung, jeweils mit Fünfgang-Schaltgetriebe. Er wurde mit 1,75 t Nutzlast und 1,75 t Eigenmasse angeboten.[1]
1968 erschien der 616 N2 in neuem Design mit weniger rundlich geformter Kabine und einem verstärkten Chassis. Zusätzlich stand nun ein Vierzylinder-Dieselmotor Fiat 804 mit 3119 cm³ und 51 kW (70 PS) Leistung zur Wahl. Ab 1971 wurde dann der 616 N3 produziert, der nun einen Dreizylinder-Dieselmotor mit 2592 cm³ und 46 kW (62 PS) oder einen 4-Zylinder-Dieselmotor mit 3455 cm³ und 60 kW (82 PS) hatte. Dieses Modell war auch der erste Fiat, der nicht mehr mit einem Emblem, sondern einem silberfarbigen Fiat-Schriftzug auf schwarzem Hintergrund gekennzeichnet war. In Italien wurde das Modell nun auch alsOM616 angeboten. 1978 wurde die Produktion eingestellt, und derFiat Dailylöste das Modell ab.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Neue Nutzfahrzeuge von Fiat.In:Kraftfahrzeugtechnik.Nr.5,1965,S.193–194.