Holden Adventra
| HoldenAdventra | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 2003–2006 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Vorgängermodell: | Holden Frontera |
| Nachfolgemodell: | Holden Captiva |
DerHolden Adventraist einSoftroader,der vonHoldeninAustralienin den Jahren 2003 bis 2006 als Nachfolger desFronterahergestellt wurde. Er basiert auf demCommodore Kombidieser Baujahre, hat aberAllradantriebim Gegensatz zum Hinterradantrieb des Commodore.
Die Verkaufszahlen des Adventra erfüllten nie die Erwartungen von Holden, insbesondere, wenn man sie mit denen des KonkurrentenFord Territoryvergleicht. So wurde er 2006 aus dem Programm genommen und durch denCaptivaersetzt, den man vonDaewooausSüdkoreazukaufte.[1]
Von Jahr zu Jahr
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Adventra (VY, 2003–2004)
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Adventra VY | |
|---|---|
 | |
| Produktionszeitraum: | 2003–2004 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 5,7 Liter (235 kW) |
| Länge: | 5046 mm |
| Breite: | 1847 mm |
| Höhe: | 1545 mm |
| Radstand: | |
| Leergewicht: | |
Der ersteAdventra VYwurde vomCommodore VYabgeleitet und war in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich – CX8 und LX8. Alle Modelle hatten einen 5,7-Liter-V8-Motor mit 235 kW (320 PS) und eine vierstufige Automatik.
Adventra (VZ, 2004–2006)
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Adventra VZ | |
|---|---|
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| Produktionszeitraum: | 2004–2006 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,6–5,7 Liter (190–250 kW) |
| Länge: | 5033 mm |
| Breite: | 1847 mm |
| Höhe: | 1527 mm |
| Radstand: | |
| Leergewicht: | |
Ein vorläufigerAdventra VZwurde im August 2004 zur gleichen Zeit wie die Commodore VZ-Serie vorgestellt, war aber im Grunde nur der bekannte Adventra VY mit VZ-Typenschildern. Die tatsächliche Facelift-Serie des VZ wurde im Februar 2005 eingeführt und damit auch ein V6-Motor als Basisausstattung. Den Adventra gab es nun in vier Ausstattungsvarianten – SX6, CX6, LX6 und LX8. Die Sechszylindermodelle hatten einen 3,6-Liter-V6 mit 190 kW (258 PS) und eine Fünfstufenautomatik. Die Leistung des aus dem VY bekannten V8-Motors wurde auf 250 kW (340 PS) gesteigert und war nur im Spitzenmodell LX8 erhältlich. Die Fertigung dieses Modells wurde im Dezember 2005 eingestellt, weil Holden die Produktion dieses Motors aufgab und keinen ausreichenden Grund sah, Investitionen in die Fertigung des 6,0-Liter-V8 der 4. Generation von GM zu stecken.
Weblink
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Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Ponchard, Nathan:At last, Holden finds a Seoul mate(desvom 27. September 2007 imInternet Archive)Info:Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitungund entferne dann diesen Hinweis.,Wheels magazine, SS. 106–112, ACP Magazines, November 2006
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