Maximilian Schumann

Oberstleutnant Schumann, Porträt vonMax Koner(1890)

Maximilian Schumann(*26. Juni1827inMagdeburg;†5. September1889inSchierke) war einpreußischerIngenieuroffizier.

Leben

Schumann trat 1845 in die 3.Pionierabteilungin Magdeburg ein, wurde 1848Leutnantund kam 1861 alsHauptmannnachMainz.Hier wurde er bald eine Autorität in Fragen der Panzerverwendung.

Zunächst machte er zu deren Studium Reisen nachEngland(1863 und 1865). Nach den 1866 auf dem Artillerieschießplatz derBundesfestung Mainzauf demGroßen Sanddurchgeführten Versuchen gegen einen von ihm gepanzerten mobilen Geschützstand mit einerMinimalschartenlafetteund Eisenplattenbedeckung wurde Schumann zumIngenieurkomiteenachBerlinkommandiert. Hier sollte er die gemachten Erfahrungen für eine neue Eisenkonstruktion verwerten. Sein ersterPanzerdrehturmwurde inTegelaufgestellt, die damit angestellten Versuche erzielten einen wichtigen Erfolg. Dennoch nahm Schumann, nachdem er denDeutsch-Französischen Krieg1870/71 mit Auszeichnung mitgemacht hatte, 1872 seinen Abschied, um sich inMosbachbeiBiebrichder Weiterentwicklung seiner Konstruktionen zu widmen.

1878 trat er mit seinen Entwürfen hervor, insbesondere seinerPanzerlafette,die sich außerordentlich bewährte. 1882 vereinigte Schumann sein Unternehmen mitHermann GrusonsGrusonwerk AG Buckauin Magdeburg. Die neue Firma trat im Dezember 1885 und Januar 1886 bei einem Schießversuch inBukaresterfolgreich gegen die französische Konkurrenz an, um einen Panzerdrehturm zu verkaufen. Schumann verbessert die Panzerwirkung durch entsprechende Formgebung. Gewölbte Platten waren widerstandsfähiger als flache Platten. Die Wirksamkeit eines Verbunds unterschiedlicher Werkstoffe im Vergleich zu massiven Platten testete er systematisch mit Beschussversuchen inLa Spezia.Dabei war der Verbund von 130 mm Walzeisen und 70 mm Stahlplatten ausDillingenwiderstandsfähiger als die französischen von Major Mougin ausChamond.

Weitere Nachfolgekonstruktionen führten zum Entwurf eines beweglichen Panzers (Schumann und Gruson), der ein zerlegbarer Panzerdrehturm für eine 12-cm-Haubitze war, sowie zur fahrbaren Panzerlafette (kurzFahrpanzergenannt) für eine 5,3-cm-Schnellfeuerkanone Kaliberlänge L/25. Diese Geschütze wurden dann in derSerethliniein Rumänien eingesetzt.

Nach Schumanns Plänen wurde ab 1889 die Serethlinie, eineartilleristischeBefestigunginRumänien,gebaut.

Friedrich Alfred Kruppschrieb dem bayerischen General und MilitärschriftstellerKarl Theodor von Saueram 14. Oktober 1891:

„Ueber Erprobung Schumann'scher Panzerkonstruktionen während der letztjährigen Herbstmanöver in Rumänien ist, da die Angelegenheit dort sehr sekret behandelt wird, nur Folgendes festzustellen gewesen: Die Forts der Serethlinie sollen in ihrer ganzen Ausdehnung in Tätigkeit getreten sein, die fahrbaren Panzerlaffeten dagegen sind [...] nicht zur Verwendung gekommen, da sie ‚zu schwer beweglich‘ seien. “

–Friedrich Alfred Krupp

Auch bei der Befestigung anderer Staaten wurde mehrfach die Meinung Schumanns eingeholt. Hier zeigte sich die immer weiter auseinander gehende Entwicklung zwischen der deutschen und französischen Auffassung (seitensHenri-Alexis Brialmont).

Literatur

• Peter Klein, Werner Lacoste, Markus Theile:Der Mainzer Schumann'sche Panzerstand von 1866 in Originalaufnahmen.In:Fortifikation14, 2000, S. 40–49.
• Werner Lacoste:Schumann, Maximilian.In:Neue Deutsche Biographie(NDB). Band 23, Duncker & Humblot, Berlin 2007,ISBN 978-3-428-11204-3,S. 752 f. (Digitalisat).
• Bernhard von Poten:Schumann, Maximilian.In:Allgemeine Deutsche Biographie(ADB). Band 33, Duncker & Humblot, Leipzig 1891, S. 41–43.