Aprilia

Aprilia
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Rechtsform	Eingetragenen Marke
Gründung	1945
Sitz	Noale,ItalienItalien
Branche	Fahrzeugbau
Website	aprilia.com

Apriliaist einitalienischerMotorrad-undMotorrollerherstellermit Sitz inNoale.Das Unternehmen gehört heute zumPiaggio-Konzern, welchem unter anderem auch die MotorradherstellerMoto Guzzi,GileraundLaverdaangehören.

Anfang Januar 2014 waren in Deutschland 46.601 Aprilia-Krafträder zum Straßenverkehr zugelassen, was einem Anteil von 1,1 % entsprach.Bis zum 1. Januar 2024 sank der Anteil mit 33.268 auf 0,7 %.

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde kurz nach dem Zweiten Weltkrieg vonAlberto Beggio,dem Vater des 2018 verstorbenen Aprilia-ChefsIvano Beggio,alsFahrradfabrikgegründet. Die Firma selbst wurde nach einerLimousinebenannt; für Alberto Beggio war nämlich derLancia Apriliadas beste Auto der Welt, und weil Beggio auch die besten Fahrräder bauen wollte, schuf er die MarkeAprilia.Erst Ivano Beggio überzeugte seinen Vater davon, neben den Fahrrädern auch kleine Geländemotorräder zu produzieren. Er übernahm die Firma 1968 und begann mit 18 Mitarbeitern, ein 50-cm³-Zweirad zu konstruieren. Die ersten Moped-Modelle von Aprilia wurdenColibri,DanielaundPackigenannt. 1970 wurde das Motocross-ModellScarabeovorgestellt, das bis an das Ende der siebziger Jahre als 50- und 125-cm³-Versionen produziert wurde. 1975 begann Ivano Beggio mit der Produktion von 50er-Mopeds.Ab 1980 gestaltete er seine Firma um: Aprilia konzentrierte sich fortan auf die Entwicklung von Zweirädern und ließ alle Teile von Zulieferern fertigen.

In den 1980er Jahren brachte Aprilia weitereEnduro-,Trial- und Straßenmotorräder mit 50 bis 600 cm³ auf den Markt. 1981 wurde das erste Trial-ModellTL320vorgestellt, 1983 das StraßenmodellST125,das 1984 zum ModellSTXweiterentwickelt wurde. Zugleich begann der Verkauf des EnduromodellsET50.1985 wurde die Motorentwicklung teilweise an den österreichischen MotorenherstellerRotaxvergeben. Aus dieser Kooperation entstanden 1985 die Modelle125 STXund350 STXsowie 1986 dieAF1(Straßenracer) und dieTuaregmit großem Tank für die Wüstenfreunde. Der von Rotax entwickelte 1000-cm³-V2 Motor wurde 1998 zuerst in derRSV Milleund in modifizierter Form später auch in den ModellenFalco,Caponord,RST 1000 FuturaundTuonoeingesetzt.

1990 kam die StraßenenduroPegaso 600sowie als ersten Roller derAmico,die zum Verkaufsschlager wurden, sowie der drei Jahre später präsentierteScarabeo.Es war das erste Zweitakt-Motorrad mitKatalysator.1992 führte Aprilia dasAmico-Leichtkraftrad und diePegaso 125ein, beide ebenfalls mit Katalysator. 1993 wird der RollerScarabeovorgestellt, eine Kombination vonRetrodesignmit modernen Linien, mit einem Vierventil-Viertakt-Motor und mit großen Rädern. Auch derGulliverund derSR 50verkauften sich gut. Daneben werden weiterhinScooterwie derLeonardoentwickelt. 1995 entwickelte der DesignerPhilippe Starckdas ModellMoto 6.5,ein schlichtes Einzylinder-Naked-Bike,das sogar imNew YorkerMuseum of Modern Artgezeigt wurde.

Im gleichen Jahr stellte Aprilia das V2-Zweitakt-StraßenmodellRS 250vor, das bis ins Jahr 2004 (Inkrafttreten der Euro2-Abgasnormfür Motorräder) der letzte straßenzulassungsfähige moderneZweitakterüber 125 cm³ sein sollte. Damit war dieRS 250,deren Motor derSuzuki RGV 250entstammte, die letzte Vertreterin ihrer Art.

1996 arbeiteten 1.200 Menschen für die Firma. InScorzè,nur sechs Kilometer vom Firmensitz inNoaleund 30 Kilometer westlich vonVenedig,eröffnete im Frühjahr 1998 ein neues Aprilia-Werk seine Pforten. Die Produktion größerer Motorräder wurde fortgesetzt – es folgten Modelle wie dieTuono,einSuperbikeohne Vollverkleidung. 1998 wird als Flaggschiff dieRSV Mille(ab 2003:RSV 1000), ein V-Twin-Superbike mit 1.000 cm³ Hubraum, auf der Kölner MotorradausstellungIFMAvorgestellt, gefolgt von derFalco,einem V-Twin-Sporttourer.Beide Motorräder verwendeten einen vonRotaxentwickelten, flüssigkeitsgekühlten 1000-cm³-V2-Vierventil-Motor mit 60° Zylinderwinkel,SaugrohreinspritzungundTrockensumpfschmierung.Damit vollzog Aprilia den Sprung in die „Big Bike “-Kategorie.

Im Jahr 2000 wurde der 50-cm³-„DiTech “-Zweitaktmotor vorgestellt. Der Motor wird u. a. beim ScooterSR 50 R Factoryverwendet und sorgt für hohe Leistung bei niedrigem Verbrauch und geringen Emissionswerten. Weiter folgten im Jahr 2001 dieRST Futura,einSporttourer,und dieETV Caponord 1000,ein „Adventure Touring Bike “, eine bedingt geländetauglicheReiseenduro.

Im Jahr 2002 war Aprilia der erste italienische Hersteller von Motorrädern mit einemgeregelten Katalysatorin den großen Modellen. Aprilia war auch eines der ersten Unternehmen, das ein effizientes, für Geländefahrten abschaltbaresAntiblockiersystemverbaute. 2003 wurde mit derRSV 1000das Nachfolgemodell derRSV Milleveröffentlicht. Im selben Jahr beschäftigte Aprilia ca. 1.800 Angestellte, weitere 3.500 in den Zulieferunternehmen und erwirtschaftete einem Umsatz von mehr als 550 Millionen Euro. Aprilia besann sich 2004 auf seine Offroad-Wurzeln, kam mit derRXV/SXV 4.5/5.5(RXV = Enduro, SXV = Supermoto) auf den Markt und gewann auf Anhieb dieSupermoto-Weltmeisterschaft in der von konventionellen Einzylinder-Motorrädern dominierten KlasseS2– mit einem bis heute einmaligen Konzept: sehr kompakter und leichter 77°-Viertakt-V2 mitSaugrohreinspritzungin einem Rahmenverbund aus CrMo-Stahl-Gitterrohren undAluminiumteilen.Diese Modellreihe ging 2006 in Serienproduktion.

Übernahmen

2000 übernahmIvano Beggioals Inhaber von Aprilia nebenLaverdaauchMoto Guzzimit der Absicht, diese wirtschaftlich in Schieflage geratenen Firmen umfassend zu sanieren. Unter anderem dadurch geriet jedoch Aprilia selbst in wirtschaftliche Schieflage und es bestand Insolvenzgefahr.

Am 30. Dezember 2004 wurde Aprilia selbst von derPiaggio-Gruppe übernommen. Auch der direkte KonkurrentDucatihatte im Vorfeld Interesse an Aprilia bekundet, ein Verkauf kam jedoch nicht zustande. Damit ist Aprilia nun Bestandteil des größten europäischen Zweiradkonzerns. Durch die Übernahme stieg das Firmenkonsortium zur Nummer drei der Weltrangliste (nach Honda und Yamaha) auf. Die Gruppe produziert mit ca. 6.000 Mitarbeitern jährlich 600.000 Motorräder/-roller, mit denen ca. 1,5 Milliarden Euro umgesetzt werden. Neben Piaggio,Vespa,Aprilia und Moto Guzzi gehören zur Gruppe auch Marken wie Laverda,Puch,DerbiundGilera.Der für Aprilia ausgearbeitete Sanierungsplan sah den Erhalt der Arbeitsplätze und Produktionsstätten ebenso vor, wie die Entwicklung und Produktion neuer Modelle, insbesondere unterhalb der Einliter-Klasse.

ZurSaison 2009stieg Aprilia mit dem neuenV4-SupersportlerRSV4 Factoryund den PilotenMax BiaggiundShin’ya Nakanonach sechsjähriger Abstinenz wieder in dieSuperbike-Weltmeisterschaftein. Das Motorrad wird, wie vom Reglement gefordert, seit 2009 als zulassungsfähige Straßenversion produziert und verkauft.

Modelle

Wikipedia:WikiProjekt Ereignisse/Vergangenheit/fehlend

Zurzeit (2017) vertreibt Aprilia in Europa Modelle mit folgenden Motoren (ohne Wettbewerbsmodelle):

Bauart	Hubraum	Supersport	Supermoto	Naked Bike	Reiseenduros	Bemerkung
V4	999 cm³ 1077 cm³	RSV4 1000		Tuono V4 1100
V2	750 cm³ 896 cm³ 1197 cm³		SMV 750 Dorsoduro SMV 900 Dorsoduro	SL 750 Shiver Shiver 900	ETV 1200 Caponord
1	125 cm³	RS4 125 RS4 125 Replica	SX 125	Tuono 125		Leichtkrafträder
R2	660 cm³	RS 660		Tuono 660	Tuareg 660

Zurzeit werden in Deutschland die hervorgehobenen Modelle angeboten (Stand 03/2021).

Motorräder

Einzylinder

• Aprilia Moto 6.5
• Pegaso 650(Typ GA/MX, 1992–1996) →Pegaso 650(Typ ML, 1997–2000) →Pegaso 650ie (Typ RW, 2001–2004) →Pegaso 650Strada/Trail/Factory (Typ STRA/TRAI/FACT, 2005–2009)

Zweizylinder (Parallel-Twin)

• RS 660 (2020-)
• Tuono 660 (2020-)
• Tuareg 660 (2022-)

V2-Motor

• RS 250(2-Takt,Sportler,der letzte straßenzulassungsfähige moderneZweitakterüber 125 cm³)

• MXV 450 (Motocross)
• RXV 450 (Enduro)
• RXV 550 (Enduro)
• SXV 450 (Supermoto)
• SXV 550 (Supermoto)

• RSV Mille(1998–2003) →RSV 1000 R(Supersportler) (2004–2009)
• Tuono 1000 (2002–2009)
• SL 1000 Falco(Sporttourer,1999–2003)
• RST 1000 Futura(Sporttourer,2001–2003)
• ETV 1000 Caponord→ETV 1200 Caponord(Reiseenduro,seit 2013–2016)
• SL 750 Shiver(Naked Bike,seit 2007)
• SL 750 GT(Allrounder,2009–2013)
• SMV 750 Dorsoduro(Supermoto,2008–2016) → SMV 900 Dorsoduro (seit 2017)
• Shiver 900(Naked Bike,seit 2017)
• SMV 1200 Dorsoduro(Supermoto, bis 2016)
• Mana 850 GT(bis 2016,Allroundermit Automatikgetriebe und Halbschalenverkleidung)

V4-Motor

• RSV4 1000 RundRSV4 1000 Factory(Superbike,999 cm³, seit 2009)
• Tuono V4 APRC(999 cm³) (2011–2014) →Tuono V4 1100(1077 cm³) (seit 2015)
• RS-GP 16(1000 cm³,MotoGP,2016)

Klein- und Leichtkrafträder

Aprilia RX 50 in Österreich (2017)

Aprilia SX 50 in Österreich (2017)

• Daniela(~50 cm³, Mofa)
• Packi(~50 cm³, Mofa)
• Colibri(~50 cm³, Kleinkraftrad ohne Pedale, Sportler)
• Scarabeo(~50 und ~125 cm³, 1970, Kleinkraftrad ohne Pedale, Enduro)
• AF1 50 (vorgänger der RS 50)
• AF1 125 (vorgänger der RS 125)

• RS 50→RS4 50(Zweitakt-Sportler)
  • RS4 50 Replica (Superbike-Design)
• RS 125(Zweitakt-Sportler, bis 2012) →RS4 125(Viertakt-Motor)
  • RS4 125 Replica (Superbike-Design)
• Tuono 125
• SX 50
• SX 50 Carbon Limited Edition
• SX 125 Supermoto
• MX 50
• MX 125
• RX(~50 und ~125 cm³)
• ETX 125

Motorroller

• Leonardo (~125, ~250 und ~300 cm³)
• Gulliver
• Sportcity ONE 50 / 125
• Sportcity 250
• Sportcity CUBE 125 / 300 i. e.
• Atlantic 125
• Atlantic 250
• Atlantic 300
• Atlantic 500
• Atlantic 500 Sprint
• Mojito 50 / 125 Custom (Retro-Look)
• SR 50(Einzylinder-2-Takt-Motor mit elektronischerKraftstoffeinspritzung)
  • SR 50 R
  • SR Motard 50
  • SR Street 50
• SR Motard 125
• SR Max 125 i. e.
• SR Max 300 i. e.
• SXR 50
• Scarabeo(~50 (als 2- und 4-Takt-Motor), ~100, ~125, ~250 und ~500 cm³)
• Gilera GP 800→Aprilia SRV 850(Großroller mit Motorradrahmen)

• 
  Aprilia RS 125 GP1
• 
  ApriliaRSV Mille R(2000)
• 
  ApriliaRSV 1000 R(2005)
• 
  ApriliaRST 1000 Futura(2001)
• 
  ApriliaTuono 1000 R(2006)
• 
  ApriliaSXV 550Supermoto mit V2-Motor
• 
  ApriliaRXV 450Enduro mit V2-Motor
• 
  ApriliaMojito 50
• 
  ApriliaRS 50(2001)
• 
  Aprilia RS 250

Motorsport

Aprilia engagiert sich mit seinemWerksteamAprilia Racingseit Mitte der 1980er Jahre imMotorradsportund gehört dort mittlerweile zu den erfolgreichsten europäischen Marken. Vor allem in denZweitakt-Klassen bis 125 und bis 250 cm³ derMotorrad-Weltmeisterschafterrangen zahlreiche Fahrer auf Aprilia-Maschinen eine Vielzahl von Grand-Prix-Siegen und Weltmeistertiteln. Seit 1992 wurden 18Fahrer- und 18Konstrukteurs-Weltmeisterschaftengewonnen, ebenso vierSupermoto- und zweiTrial-WM-Titel.

Im Jahre1989nahm man mit einem kleinen Team und der Aprilia Tuareg Wind 600 an derRallye Paris–Dakarteil. Bei den Motorrädern handelte es sich um modifizierte Serienmaschinen und keine Prototypen. Zuvor gab es schon Privatfahrer, die sich mit der Aprilia Tuareg 125 auf den beschwerlichen Weg nachDakarmachten.

In derSuperbike-Weltmeisterschaftengagierte man sich von1999bis2002mit derRSV Millesowie seit2009mit derRSV4 Factory.2000gelang demAustralierTroy Corserder dritte WM-Rang. Im Jahr2010pilotierenMax BiaggiundLeon Camierdie Werksmaschinen in der Superbike-WM; am 26. September 2010 wurde Max Biaggi ein Rennen vor dem Saisonfinale vorzeitig Weltmeister.

Das2003begonnene Dreizylinder-MotoGP-ProjektRS³ Cubewurde nach der Übernahme durchPiaggio2005 wegen zu hoher Kosten in Verbindung mit ausgebliebenen Erfolgen eingestellt.

Mit den damals neu konstruierten 450-cm³- und 550-cm³-V2-ModellenSXV 4.5 / 5.5fand Aprilia 2004 und 2006 durch den Gewinn derSupermoto-Weltmeisterschaft in der KlasseS2(bis 450 cm³) wieder Anschluss an die Erfolge früherer Jahre.

Auf derEICMA2013 wurde vonRoberto Colaninnodie Rückkehr in die MotoGP-Klasse angekündigt. Nach dem2004die letzte Saison bestritten wurde, nimmt Aprilia seit2015wieder an der Motorrad-Weltmeisterschaft teil.

Weltmeistertitel

• 
  Gábor Talmácsi,125-cm³ (2007)
• 
  Max Biaggiauf Aprilia RSV4 (2010)
• 
  Thierry van den Bosch(2006)

Straßenrennsport

Klasse bis 125 cm³ 1992–ItalienAlessandro Gramigni 1994–JapanKazuto Sakata 1997–ItalienValentino Rossi 1998–JapanKazuto Sakata 2000–ItalienRoberto Locatelli 2002–FrankreichArnaud Vincent 2006–SpanienÁlvaro Bautista 2007–UngarnGábor Talmácsi 2009–SpanienJulián Simón 2011–SpanienNicolás Terol

Klasse bis 250 cm³ 1994–ItalienMax Biaggi 1995–ItalienMax Biaggi 1996–ItalienMax Biaggi 1998–ItalienLoris Capirossi 1999–ItalienValentino Rossi 2002–ItalienMarco Melandri 2003–San MarinoManuel Poggiali 2006–SpanienJorge Lorenzo 2007–SpanienJorge Lorenzo

Superbike 2010–ItalienMax Biaggi 2010– Konstrukteurswertung 2012–ItalienMax Biaggi 2012– Konstrukteurswertung 2013– Konstrukteurswertung 2014–FrankreichSylvain Guintoli 2014– Konstrukteurswertung

Superstock 1000 2015– Konstrukteurswertung 2015–ItalienLorenzo Savadori

Supermoto

KlasseS2bis 450 cm³ 2004 –FrankreichJerome GiraudoaufSXV 4.5 2006 –FrankreichThierry van den BoschaufSXV 4.5

KlasseS1 2011 –FrankreichAdrien Chareyre

Trial

1992 –FinnlandTommy AvhalaaufTX 311

Weblinks

Commons:Aprilia– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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