BMW K 75
BMW | |
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K 75 S von 1989 | |
K 75 | |
Hersteller | BMW |
Verkaufsbezeichnung | BMW K 75 |
Produktionszeitraum | 1985 bis 1996 |
Klasse | Motorrad |
Bauart | Tourer,Sporttourer |
Motordaten | |
Wassergekühlter DreizylinderReihen-Viertaktmotor,längs liegend eingebaut | |
Hubraum(cm³) | 740 |
Leistung(kW/PS) | 55/75 bei 8500/min |
Höchstgeschwindigkeit(km/h) | 200 |
Bremsen | Scheibenbremsevorne,Trommelbremse/Scheibenbremse hinten |
Leergewicht(kg) | 227 kg (vollgetankt) |
DieBMW K 75war eineMotorradbaureihevonBMWmitDreizylinder-Reihenmotorund 740 cm³Hubraum,die von 1985 bis 1996 gebaut wurde. Technisch und optisch basierte die K 75 auf der schon zwei Jahre älterenK 100mitVierzylindermotoren.
Um die Vibrationen auszugleichen, wurde der um einenZylinderreduzierte K-75-Motor mit einerAusgleichswelleausgestattet. Im Gegensatz zu vielen anderen Motorrädern, bei denenKupplungundSchaltgetriebeimMotorblockmit untergebracht sind (Blockmotor), waren bei der K 75 Motor und Getriebe, wie auch in Pkw üblich, voneinander getrennt.
Der Motor mit einer Leistung von 55 kW (75 PS) bei 8500/min hat zwei Ventile pro Zylinder. Im Gegensatz zu den Vierzylindermodellen, die alsBMW K1ab 1988 mitMehrventiltechnikversehen waren, wurde die K 75 damit nicht angeboten. Wegen ihrer Zuverlässigkeit setzten viele Bundesländer die K 75 RT imPolizeidienstein, auch dieBundeswehrhatte bis 2004 die K 75 alsEskortenmotorradbei denFeldjägernim Einsatz.
Varianten
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- BMW K 75, Basisvariante ohne Verkleidung. Gebaut von 1/1987 bis 9/1996
- BMW K 75 C, Basisvariante mit kleiner, lenkermontierter Verkleidung. Gebaut von 8/1985 bis 12/1988
- BMW K 75 S, sportlich ausgelegte Variante mit kleiner Halbschalenverkleidung. Gebaut von 1/1986 bis 9/1996
- BMW K 75 T, Tourenvariante für dieUSA.Gebaut von 2/1986 bis 1987
- BMW K 75 RT,Tourenvariante für den Rest der Welt. Gebaut von 4/1991 bis 12/1996
Technische Daten
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]BMW K 75 C, Modelljahr 1986
Motor
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Hubraum: 740 cm³
- Leistung: 55 kW / 75 PS bei 8500/min
- Zylinder: 3
- 2 Ventile je Zylinder
- Bohrung × Hub: 67 mm × 70 mm
- Verdichtung: 11: 1
- Wassergekühlter Dreizylinder-Viertakt-Reihenmotor, längs liegend eingebaut
- elektronische Einspritzung (BoschLE-Jetronic)
Fahrwerk
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Gitterrohrrahmen, mittragender Motor
- vorn Teleskopgabel mit hydraulischen Stoßdämpfern und 185 mm Federweg
- hinten BMW Monolever-Einarmschwinge mit Kardanantrieb, 110 mm Federweg
- Leichtmetall-Gussräder; Felgengröße vorn 2,50 × 18, hinten 2,75 × 18
- vorn Doppelscheibenbremsen 285 mm, hinten Trommelbremse (Einscheibenbremse bei K 75 S, K75 RT)
Maße und Gewichte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Gewicht vollgetankt: 227 kg
- zulässiges Gesamtgewicht: 450 kg
- Tankinhalt: 21 l
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Literatur
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Jeremy Churchill, Penny Cox:BMW K 75 und 100. Zweiventil-Reihenmotoren.(=Haynes Wartung und Reparatur). 1. Auflage. Moby Dick, Kiel 1999,ISBN 3-89595-132-3.
Siehe auch
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- 1980er Jahre – Neue Technik, neues Segment: BMW Motorrad treibt die Innovationen immer weiter voran.BMW Motorrad
- Das Projekt K569: die Dreizylinder von BMW.In:flyingbrick.de. (Private Website einer Fangemeinde).