9K37 Buk

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9K37 Buk

Buk-M2-Lenkwaffenstarter
Buk-M2-Lenkwaffenstarter

Allgemeine Angaben
Typ Boden-Luft-Lenkwaffensystem
Heimische Bezeichnung 9K37 Buk, 9K37M1 Buk-M1, 9K37M1-2 Buk-M1-2, 9K317 Buk-M2, 9K317M Buk-M3
NATO-Bezeichnung SA-11 Gadfly, SA-17 Grizzly, SA-27
Herkunftsland SowjetunionSowjetunionRusslandRussland
Hersteller NIIP, DNPP, Nowator NPO
Entwicklung 1972
Indienststellung 1980
Einsatzzeit im Dienst
Stückpreis ~300.000US-Dollar(9M317-Rakete)[1]
Technische Daten
Länge 9M38&9M317:5,55 m
9M317M:5,18 m
Durchmesser 9M38&9M317:330/400 mm
9M317M:360 mm
Gefechtsgewicht 9M38:690 kg
9M317:715 kg
9M317M:581 kg
Spannweite 9M38&9M317:860 mm
9M317M:820 mm
Antrieb Feststoffraketentriebwerk
Geschwindigkeit 9M38:850 m/s
9M317:1.200 m/s
9M317M:1.550 m/s
Reichweite 9M38:28 km
9M317:50 km
9M317M:65–70 km
Dienstgipfelhöhe 9M38:20.000 m
9M317:25.000 m
9M317M:35.000 m
Ausstattung
Lenkung INS,Datenlink
Zielortung SARH
Gefechtskopf 9M3870-kg-Splittergefechtskopf
9M317:70-kg-Continuous Rod
9M317M:62-kg-Continuous Rod
Zünder Aufschlag- und Radar-Näherungszünder
Waffenplattformen Kettenfahrzeuge, Radfahrzeuge, Schiffe
Listen zum Thema

Das9K37 Buk(russischБук М1,„Buche“) ist ein mobiles Mittelstrecken-Boden-Luft-Lenkwaffensystem,das in derSowjetunionentwickelt wurde und heute unter anderem von denStreitkräften Russlandsverwendet wird. DieNATO-Codenamenlauten je nach AusführungSA-11 Gadfly,SA-17 GrizzlyundSA-27.

Entwicklung

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Im Jahr 1971 erstellte man in der Sowjetunion eine Studie zur Entwicklung eines Nachfolgesystems für die Flugabwehrsysteme2K12 Kub(NATO-Codename SA-6 Gainful) und2K11 Krug(NATO-Codename SA-4 Ganef).[2]Die Studie kam zum Schluss, dass die größte Schwachstelle der 2K11 und 2K12-Systeme die Verwundbarkeit der zentralenFeuerleitradarsderBatterienwar. Wurde dieses Feuerleitradar zerstört oder mitElektronischen Gegenmaßnahmengestört, bedeutete dies den Ausfall der ganzen Batterie.[3]Aufgrund dessen empfahlen die Studienverfasser, dass bei dem künftigen System das Feuerleitradar zusammen mit den Lenkwaffen auf einemKettenfahrzeuguntergebracht werden sollte. Ebenso sollten die neuen Lenkwaffen mit einemFeststoffraketentriebwerkund nicht wie die Vorgängermodelle mit einemStaustrahltriebwerkausgerüstet sein.[2]Im Januar 1972 erteilten das Zentralkomitee derKPdSUund derMinisterrat der UdSSRden Entwicklungsauftrag für das 9K37 Buk-System. Das neue System sollte sowohl bei den Luftverteidigungstruppen derLandstreitkräfte der UdSSRals auch bei derSowjetischen Marinezum Einsatz kommen.[3]Unter der Leitung vomWissenschaftlichen Forschungs- und Entwicklungsbüro Tichomirow (NIIP)inSchukowskibegann am 13. Januar 1972 die Entwicklung.[4]Weiter waren die UnternehmenDolgoprudny Research Production Enterprise (DNPP),das KonstruktionsbüroNowator,Fasotron-NIIRund dasMechanische Werk Uljanowsk (UMZ)an der Entwicklung beteiligt.[5]Die Entwicklung der Marine-Ausführung erfolgte in Zusammenarbeit mit dem KonstruktionsbüroAltair-MNIIRE.[6]Während der Entwicklung wurde im Jahr 1974 gefordert, das 9K37-System in die bereits im Einsatz stehenden 2K12 Kub-Systeme zu integrieren und somit einen parallelen Einsatz beider Flugabwehrsysteme zu ermöglichen.[7]Nach Anpassungen am 9K37-System und Werktests im Jahr 1975, fanden im Jahr 1976 Truppenversuche statt. Das so entstandene System wurde2K12M4 Kub-M4bzw. 9K37-1 Buk-1 bezeichnet und wurde 1978 in Dienst gestellt.[5]Die Werktests und Schießversuche mit der Vorserienversion 9K37-1 Buk-1 fanden in den Jahren 1977 bis 1978 statt. Zeitgleich wurden die ersten Systeme für Truppenversuche an die Landstreitkräfte der UdSSR ausgeliefert. Die eigentliche Serienversion 9K37 Buk war im Jahr 1980 operationell.[4]

Technik

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Das 9K37 Buk dient zur Bekämpfung vonKampfhubschraubern,Kampfflugzeugen,unbemannten Luftfahrzeugen,MarschflugkörpernundLuft-Boden-Lenkwaffenin niedrigen bis mittleren Höhen. Ab der Ausführung 9K37M1-2 Buk-M1-2 können auchballistische Kurzstreckenraketenabgefangen werden. Es dient der Flugabwehr über dem Gefechtsfeld und zum Schutz von motorisierten und mechanisierten Verbänden. Buk kann mobil im Gelände eingesetzt werden und ist allwetterfähig. Sämtliche Komponenten sind aufGM-567,GM-569undGM-579-Kettenfahrzeugeninstalliert. Somit kann sich Buk auf der Straße und auch im Gelände bewegen. Das System benötigt keine vorbereitetenStellungenund diese können sich irgendwo im Gelände befinden. Das Herstellen derGefechtsbereitschaftdauert fünf bis sieben Minuten. Die Fahrzeuge benutzen zurDatenübertragungausfahrbareAntennen.[8]

Das Buk-System besteht im Groben aus den folgenden Komponenten: Einem Feuerleitstand, einem Überwachungsradar, den Lenkwaffenstartern mit den Lenkwaffen und demFeuerleitradar,Nachladefahrzeuge mit Kran sowie weiteren Komponenten für den autonomen oder verbundenen Einsatz.

Feuerleitstand

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Mit dem Buk-System kommt ein zentraler Feuerleitstand zum Einsatz. Bei den ersten Ausführungen wird dieser9S470bezeichnet. Der Feuerleitstand ist auf einemGM-579-Kettenfahrzeug installiert. Dieses hat eine Länge von 8,37 m, ist 3,25 m breit und hat eine Höhe von 2,96 m (ohneAntennen).[6]Das Fahrzeug wiegt 28,9Tonnenund erreicht auf der Straße eine Geschwindigkeit von 65 km/h. In dem Feuerleitstand laufen dieAufklärungsdatendes 9S18-Überwachungsradars sowie die der Feuerleitradare von den Lenkwaffenstartern zusammen und werden dort mit redundanten Echtzeit-Computersystemen verarbeitet. Aus dem Feuerleitstand führen sechs Bediener den Feuerkampf, wobei sie auch Anweisungen von einem übergeordnetenGefechtsstanderhalten können.[6]Der Feuerleitstand verfügt über umfangreiche Kommunikationseinrichtungen, die es dem Kampfführungspersonal erlauben, mit verschiedenen Aufklärungs- und Führungssystemen zu kommunizieren. Im Feuerleitstand können zeitgleich dieFlugroutenvon 46 bis 75 Flugzielen (je nach Version) verfolgt werden.[9]Davon können von sechs die Zielparameter ermittelt werden und diese an die Lenkwaffenstarter gesendet werden.[7]Der Feuerleitstand führt folgende Aktionen aus:

  • Kontrolle / Koordination von bis zu sechs Lenkwaffenstartern der Batterie
  • Akquisition, Identifikation, Verfolgung der Luftziele
  • Freund-Feind-Erkennung(IFF)
  • Prioritätszuweisung der einzelnen Luftziele und die Weitergabe der gefährlichsten an die Feuerleitradare der Lenkwaffenstarter
  • Kontrolle und Koordination derelektronischen Gegenmaßnahmen
  • Datenaustausch mit benachbarten Einheiten sowie der übergeordneten Stufe

Je nach Buk-Ausführung trägt der Feuerleitstand die Bezeichnung9S470M1,9S470M1-1oder9S470M2.Ab der Ausführung 9K317 Buk-M2 trägt er die Bezeichnung9S510.[5]

Überwachungsradar

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9S18M1-Überwachungsradar

Das Überwachungsradar der Ursprungsversion 9K37-1 Buk-1 war das9S18 Kupol(NATO-CodenameTube Arm). Dieses war auf einem Kettenfahrzeug vom TypMT-Sinstalliert. Es hatte eine Besatzung von drei Mann und wog 28,5 Tonnen.[3]Das Überwachungsradar verwendet eineTorusantenne,mit der Ziele in einem 360°-Rundkreis erfasst und begleitet werden konnten. Die Drehgeschwindigkeit der Antenne war stufenlos zwischen 4,5 bis 18 Sekunden pro Umdrehung wählbar. Beim Transport wurde die Radarantenne auf das Fahrzeugdach abgesenkt. Dieses Überwachungsradar war ein frequenzgesteuertesImpulsradarmit einer durchschnittlichenImpulsleistungvon 3,5Kilowatt.[7]Das Radar arbeitete imS-Bandim Zentimeterbereich.[10]Das Radarsystem verfügte über eine Freund-Feind-Erkennung (IFF) und hatte eine Reichweite von 110 bis 120 km. Ein großes Flugziel in einer Flughöhe von 3.000 m konnte auf eine Distanz von 110 bis 120 km begleitet werden. Ein Flugziel in einer Flughöhe von 30 m konnte auf rund 45 km geortet werden.[11]Das 9S18-Überwachungsradar erwies sich in der Praxis als wenig zuverlässig.[3]Die Radarkomponenten arbeiteten unzuverlässig und Softwareprobleme führten regelmäßig zuDatenverlustenund Totalausfällen des Systems.[5]Ebenso war das Radar anfällig gegenüberelektronischen Gegenmaßnahmen.[10]Wegen dieser Mängel wurde es bald aus dem Einsatz genommen und durch ein leistungsstärkeres Radar ersetzt.

Ab der ersten Serienversion 9K37 Buk kommt das verbesserte9S18M Kupol-M(NATO-CodenameSnow Drift) 3D-Überwachungsradar zur Anwendung. Dieses Radar ist auf einemGM-567M1-Kettenfahrzeug installiert und hat eine Besatzung von drei Mann. Das Fahrzeug hat eine Länge von 9,95 m, ist 3,25 m breit und hat eine Höhe von 3,25 m (ohne Radarantenne).[6]Das Fahrzeug wiegt rund 35 Tonnen und erreicht auf der Straße eine Geschwindigkeit von 65 km/h. Das Überwachungsradar verwendet eine rechteckigePhased-Array-Antennemit Schlitzstrahler, mit der Ziele in einem 360°-Rundkreis erfasst und begleiten werden können.[9]Die Antenne rotiert stufenlos zwischen 3 und 14 Umdrehungen pro Minute.[4]Daneben kann sie auch stillstehen und für einen statischen Suchsektor mit einem horizontalenÖffnungswinkelvon 30° eingesetzt werden.[2]In der vertikalen Ebene wird ein Öffnungswinkel von 0 bis 40° eingesetzt. Es können so Ziele bis in eine Flughöhe von 25 bis 35 km erfasst und begleitet werden (je nach Version).[12]Beim Transport wird die Radarantenne auf das Fahrzeugdach abgesenkt. Das Radar arbeitet im I-Band im Zentimeterbereich. Die mittlere Impulsleistung liegt bei 0,7 Kilowatt und die maximale beträgt 700 Kilowatt.[3]Der maximale Fehler bei derAzimutauflösungliegt bei 20Bogenminuten.[12]Der maximale Fehler bei der Distanzmessung liegt bei 100 bis 400 m (je nach Version).[12]DieInstallierte Radarreichweitebeträgt bei der neusten Ausführung 160 km.[6]Ein Flugziel in einer Flughöhe von 100 m kann auf rund 35 km geortet werden.[12]Flugziele imTiefflugsollen auf Distanzen von 20 bis 25 km erfasst und begleitet werden können.[2]Zeitgleich können 50 bis 120 Flugziele (je nach Version) begleitet und von sechs davon die Zieldaten ermittelt werden. Das Radarsystem verfügt über ein eigenes Freund-Feind-Erkennungs-System (IFF) und die ermittelten Zieldaten werden automatisch an den 9S470-Feuerleitstand weitergeleitet. Je nach Buk-Ausführung trägt das Überwachungsradar die Bezeichnung9S18M Kupol-M,9S18M1 Kupol-M1,9S18M2 Kupol-2oder9S18M3 Kupol-3.

Lenkwaffenstarter

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Der Lenkwaffenstarter, welcher mit der ersten Ausführung 9K37 Buk zum Einsatz kam, war der9A38.Bei den späteren Buk-Ausführungen wird dieses Fahrzeug9A310und9A317bezeichnet. Der Lenkwaffenstarter ist auf einemGM-569-Kettenfahrzeug installiert und hat eine Besatzung von vier Mann. Das Fahrzeug hat eine Länge von 9,30 m, ist 3,25 m breit und hat eine Höhe von 3,25 m.[6]Das Fahrzeug wiegt 32,4 bis 35 Tonnen (je nach Version) und erreicht auf der Straße eine Geschwindigkeit von 65 km/h. Auf demFahrgestellist eine in der horizontalen Ebene 360° drehbare Plattform mit vier Lenkwaffen und dem Feuerleitradar untergebracht. Der Werferrahmen mit den Lenkwaffen ist in der vertikalen Ebene bis maximal 75° anstellbar.[9]

Die Lenkwaffenstarter9A38und9A310sind mit dem9S35 Orech(NATO-CodenameFire Dome) Feuerleitradar ausgerüstet. Dieses befindet sich unter einemRadoman der Frontseite der drehbaren Plattform. Am Radom ist ebenfalls eine elektronisch-optische Zieleinrichtung vom Typ9Sch38 Karatangebracht. Mit dieser können Ziele auf eine Distanz von 22 bis 27 km verfolgt werden.[3]Das Radar verwendet eine Torusantenne und arbeitet im H- und I-Band im Zentimeterbereich, mit einer Frequenz von 6 bis 10GHz.[13]Befindet sich das Radar im Suchmodus kommt dasMonopulsverfahrenmit einer mittleren Impulsleistung von 1 kW sowie 72 Festfrequenzen zur Anwendung.[11]Im Suchmodus arbeitet das 9S35-Radar mit einem horizontalen Öffnungswinkel von 60° und in der vertikalen Ebene wird ein Öffnungswinkel von −10 bis +80° verwendet.[6]In diesem Modus können Flugziele in einer Flughöhe von 3000 m auf 30 bis 85 km (je nach Version) erfasst werden. Ein Ziel in einer Flughöhe von 30 m kann auf 20 bis 25 km erfasst werden. Wurde ein Ziel entdeckt oder dem Feuerleitradar ein Solches vom 9S470-Feuerleitstand zugewiesen, wechselt das Radar in den Zielverfolgungsmodus. Das Radar stellt jetzt dieHalbaktive Zielsuchlenkungfür die Flugabwehrlenkwaffen sicher. Es kann zeitgleich drei Lenkwaffen gegen ein Flugziel steuern. Jetzt arbeitet das Radar alsDauerstrichradarmit einer mittleren Impulsleistung von 2 kW.[11]Im Zielverfolgungsmodus arbeitet das Radar mit einem horizontalen und vertikalen Öffnungswinkel von 7°. Von dem Feuerleitradar existieren für die 9A38 und 9A310 Lenkwaffenstarter die Ausführungen9S35M Orech-Mund9S35M1 Orech-M1.[3]Sie können für die Zielsuchlenkung der Lenkwaffen vom Typ 9M38,3M9M3und 3M9M4 eingesetzt werden.[14]Die moderneren Lenkwaffenstarter9A317und9A317Msind mit dem neuen9S36(NATO-Codename Front Dome) Feuerleitradar ausgerüstet. Dieses verwendete eine Phased-Array-Antenne.[13]Es arbeitet im Suchmodus im C-Band und im Zielverfolgungsmodus im X-Band.[15]Das 9S36-Radar hat einen horizontalen Öffnungswinkel von 120° und dieser Sektor kann innerhalb von vier Sekunden nach Flugzielen abgetastet werden. In diesem Suchmodus können Flugziele in einer Flughöhe von 3000 m auf 100 km detektiert werden. Im Zielverfolgungsmodus können Ziele auf rund 95 km verfolgt werden.[13]Spätere Versionen dieses Radars verfügen über die Möglichkeit zur Mehrfachzielbekämpfung und haben die Fähigkeit zumTrack-while-scan.[2][16]Die späteren9S36-Radars können zeitgleich 24 Ziele verfolgen und simultan vier Lenkwaffen gegen vier Ziele steuern. Das 9S36-Radar stellt die halbaktive Zielsuchlenkung für die Flugabwehrlenkwaffen vom Typ9M38,3M38Mund9M317sicher.[14]Weiter ist am Radar-Radom eine elektronisch-optische Zieleinrichtung vom Typ9Sch38-3mit einemLaser-Entfernungsmesser angebracht.[15]

Versorgungs- und Startfahrzeug

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9A316 Versorgungs- und Startfahrzeug

Die Versorgungs- und Startfahrzeuge werden je nach Ausführung9A39,9A39M,9A39M1bzw.9A316und9A316Mbezeichnet. Das Fahrzeug wird primär als Versorgungsfahrzeug für die 9A38/9A310/9A317-Lenkwaffenstartfahrzeuge eingesetzt. Daneben kann es aber auch selbst Lenkwaffen starten.[5]In diesem Fall erhält es Radar-Zieldaten für die Lenkwaffen von einem in der Nähe stehenden 9A38/9A317-Lenkwaffenstarter.[5]Dafür wird dieLadeflächein der vertikalen Ebene bis maximal 75° angestellt und die Lenkwaffen direkt ab dieser gestartet.[17]Auch dieses Fahrzeug basiert auf einemGM-569-Kettenfahrzeug und hat eine Besatzung von drei Mann. Das Fahrzeug hat eine Länge von 9,96 m, ist 3,31 m breit und hat eine Höhe von 3,80 m.[6]Das Fahrzeug wiegt 35 Tonnen und erreicht auf der Straße eine Geschwindigkeit von 65 km/h. Das Versorgungs- und Startfahrzeug ähnelt den Lenkwaffenstartfahrzeugen, ist aber anstelle des Feuerleitradars mit einemLadekranund acht Lenkwaffen ausgerüstet. Die Lenkwaffen sind in zwei Gestellen, in denen in zwei Lagen je vier untergebracht sind, montiert. Das Nachladen eines leergeschossenen Lenkwaffenstartfahrzeuges dauert 13 bis 15 Minuten.[14]

Lenkwaffen

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9M38

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Buk-Lenkwaffen

Die Ausführungen Buk-1, Buk, Buk-M1 und Buk-M1-2 verwenden die 9M38-Lenkwaffen. Diese sind einstufige Flugkörper und haben einen typischzylinderförmigenRumpf. Das Aussehen und die Funktionsweise der 9M38-Lenkwaffe ähnelt der U.S. amerikanischenRIM-66 StandardLenkwaffe. Der rund erste Drittel der Lenkwaffe hat einen Durchmesser von 330 mm. Der Rest des Lenkwaffenrumpfes weist einen Durchmesser von 400 mm auf. Am Rumpf der Lenkwaffe sind zwei Gruppen von Lenk- und Steuerflügel angebracht. Im hinteren Bereich befinden sich viertrapezförmigeSteuerflügel mit einer Spannweite von 860 mm. Auf mittlerer Länge des Flugkörperrumpfs sind vier langgezogene Stabilisierungsflächen angebracht, welche sich bis zu denSteuerflächenam Flugkörperheck erstrecken. Der Rumpf der 9M38-Lenkwaffe ist in mehrere Sektionen aufgeteilt: Hinter derogivalenLenkwaffenspitze befindet sich der halbaktive9E50-Radarsuchkopf(bei den ersten Lenkwaffen wurde der9E47-Radarsuchkopf verbaut). Danach folgt der9B1103M-Bordcomputer mit einemInertialen Navigationssystemund der Radar-Näherungszündervom Typ9E241.[18]Dahinter folgt der 70 kg wiegende9N310-Splittergefechtskopf. Dieser hat einen Wirkungsradius von 15 bis 17 m. Im darauffolgenden Rumpfabschnitt mit Durchmesser 400 mm ist das9D151-Feststoffraketentriebwerkuntergebracht. Zuhinterst im Heck befindet sich dieBrennkammer.Neben derDüsesind derGasgeneratorund derTurbogeneratorfür dieElektrizitätsversorgunguntergebracht. Ebenso befinden sich dort dieAktuatorenfür die Steuerflächen.[11][19]Der Feststoff-Raketentreibsatz besteht aus zwei Sektionen. Die erste Sektion verwendet einen schnellabbrennenden Treibsatz, der die Lenkwaffe nach dem Start auf die Marschgeschwindigkeit von rund 850 m/s beschleunigt. Nach dem Ausbrennen der ersten Sektion zündet verzugslos die zweite Sektion. Diese Sektion hat einen geringerenspezifischen Impulsund sorgt für das Aufrechterhalten der Marschgeschwindigkeit. Die maximale Brenndauer des Raketenmotors beträgt rund 15 Sekunden. Die Lenkwaffe kannFlugmanövermit einer maximalenQuerbelastungvon 23gausführen. Der9E50-Radarsuchkopf kann Ziele mit einemRadarquerschnittvom 5 m² auf eine Distanz von bis zu 40 km erfassen.[18]Die Exportbezeichnung dieser Lenkwaffe lautet9M38E.

Weiter existieren die Lenkwaffen-Ausführungen 9M38M und 9M38M1. Diese sind äußerlich nicht vom Vorgängermodell zu unterscheiden. Diese neuen Lenkwaffen verwenden die verbesserten9E50M/M1-Suchköpfe sowie verbesserte Elektronik. Weiter kommt der neue9N314M-Sprengkopf zum Einsatz. Dieser besitzt einen Splittermantel aus 7600 vorgeformten X-förmigen Fragmenten und hat einen Wirkungsradius von rund 17 m. Die Exportbezeichnung dieser Lenkwaffen lautet9M38ME/M1E.[3][10][20]

9M317

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9M317-Lenkwaffen

Die Ausführungen Buk-M1-2 und Buk-M2 verwenden die neueren 9M317-Lenkwaffen. Diese besitzen ebenfalls eine Rumpfgeometrie mit zwei Durchmessern von 330 und 400 mm haben aber eine verstärkte Flugkörperzelle. Die 9M317-Lenkwaffe hat neugestaltet Stabilisierungsflächen. Diese haben eine größere Spannweite und sind deutlich kürzer als beim Vorgängermodell 9M38. Die 9M317-Lenkwaffe verfügt über ein leistungsstärkeres Feststoff-Raketentriebwerk mit einem9D172-Doppelpulsmotor,was ihr eine größere Reichweite verleiht. Weiter kommt neue Elektronik sowie derdigitalehalbaktive9E420-Radarsuchkopf zum Einsatz. Ebenso ist in diesem Lenkwaffentyp der neue9N318-Continuous-Rod-Sprengkopf mit dem9E346-Radar-Annäherungszünder verbaut. Die 9M317-Lenkwaffen können Manöver mit einer maximalen Querbelastung von 40gausführen. Die Exportbezeichnung dieser Lenkwaffe lautet9M317E.[3][2][21][22][23][24]

9M317A

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Die 9M317A-Lenkwaffe basiert auf dem Modell 9M317, ist aber mit dem aktiv arbeitenden9B1103M-350-Radarsuchkopf ausgerüstet. Dieser Radarsuchkopf entstammt der Luft-Luft-RaketeR-77(NATO-Codename AA-12 Adder). Die Buk-Systeme ab der Ausführung 9K37M1-2 Buk-M1-2 können diese Lenkwaffe einsetzen. Die Exportbezeichnung dieser Lenkwaffe lautet9M317AE.[3][14][13][24][25]

9M317M

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9M317M-Lenkwaffe im Startbehälter

Das Modell 9M317M ist eine komplett neue Lenkwaffe und kommt mit der Ausführung 9K317M Buk-M3 zum Einsatz. Die Lenkwaffe hat einen konstanten Rumpfdurchmesser von 360 mm und wird von einem Feststoff-Doppelpulsmotor angetrieben. Am Rumpfende sind vierStrahlruderfür dieSchubvektorsteuerungangebracht. Im hinteren Bereich sind vier kleine trapezförmige Stabilisierungsflächen sowie vier Steuerflächen angebracht. Die Lenkung erfolgt mit einem digitalen Bordcomputer mit integriertem Navigationssystem. Zur Zielortung kommt der halbaktive9E432-Radarsuchkopf zur Anwendung. Die Exportbezeichnung dieser Lenkwaffe lautet9M317ME.[24][26]

9M318

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Variante ausBelarusbasierend auf der 9M38M1-Lenkwaffe.

Übersicht Lenkwaffen

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Technische Daten aus[7][11][6][21][24]

Lenkwaffe 9M38 9M38M/M1 9M317 9M317A 9M317M
Buk-System 9K37-1, 9K37,
9K37M1, 9K37M1-2 		9K37, 9K37M1,
9K37M1-2 		9K37M1-2,
9K317 		9K37M1-2,
9K317 		9K317M
Länge 5,55 m 5,18 m
Rumpfdurchmesser 330/400 mm 360 mm
Flügelspannweite 860 mm 820 mm
Masse 690 kg 715 kg 720 kg 581 kg
Antrieb 1 Stufe,Feststoffraketentriebwerk Feststoff-Doppelpulsmotor
Gefechtskopf 70 kg Splittergefechtskopf 70 kgContinuous Rod 62 kg Continuous Rod
Zünder Aufschlag- und Radar-Näherungszünder
Fluggeschwindigkeit 850 m/s 1.200 m/s 1.550 m/s
Vernichtungszone 3,5–28 km 3,5–30 km 3–45 km 3–50 km 2,5–70 km
Einsatzhöhe 25–18.000 m 20–20.000 m 15–25.000 m 15–35.000 m
Lenksystem INS+SARH+HOJ INS + Aktive Radarzielsuche INS + SARH + HOJ

Varianten

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9K37-1 Buk-1

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Die ersten Systeme der Vorserienversion 9K37-1 Buk-1 wurde im Jahre 1976 für Truppenversuche an die Landstreitkräfte der UdSSR ausgeliefert. Im Jahr 1978 war Buk-1 schließlich operationell. Buk-1 konnte im Verbund mit dem System2K12M4 Kub-M4(NATO-Codename SA-6 Gainful) eingesetzt werden und war mit diesemkompatibel.Der 9A38-Lenkwaffenstarter konnte die9M38-Lenkwaffen des Buk-1 Systems sowie die3M9M3und3M9M4-Lenkwaffen der Kub-M4 einsetzen. Auch die Feuerleitung konnte in Zusammenarbeit mit dem1S91-Feuerleitradar (NATO-Codename Straight Flush) der Kub-M4 erfolgen. Das Buk-1-System war infolge des großen Zeitdruckes bei der Entwicklung noch sehr unausgereift und die Leistungen blieben hinter den Erwartungen zurück. Die modernen Radargeräte sowie die Software für die Feuerleitung bereiteten von Anfang an Probleme. Besonders das9S18 Kupol-Überwachungsradar bereitete im Einsatz immer wieder große Probleme. Die Ausführung Buk-1 wurde nur in geringer Stückzahl produziert und bald ersetzt. Buk-1 hatte einen horizontalen Kampfbereich von 3,5 bis 28 km. Der vertikale Einsatzbereich lag bei 25 bis 18.000 m. Flugziele konnten bis zu einer maximalen Fluggeschwindigkeit von 800 m/s bekämpft werden. Das 9S35-Feuerleitradar auf dem 9A38-Lenkwaffenstarter konnte zeitgleich zwei Lenkwaffen gegen ein einzelnes Ziel steuern. Der NATO-Codename von Buk-1 lautetSA-11A Gadfly.[3][5][14][8][10][27]

9K37 Buk

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Die erste Buk-Serienversion entstand parallel zur Ausführung 9K37-1 und wurde im Februar 1980 an die Landstreitkräfte der UdSSR ausgeliefert. Sie verwendet den9S470-Feuerleitstand, das9S18M Kupol-M-Überwachungsradar sowie den9A310-Lenkwaffenstarter. Zum Einsatz kamen die9M38M-Lenkwaffen. Eine Buk-Batteriekann mit drei9A310-Lenkwaffenstartern zeitgleich drei Ziele bekämpfen (ein Ziel per Lenkwaffenstarter). Das9S35M Orech-M-Feuerleitradar auf dem Lenkwaffenstarter kann zeitgleich drei Lenkwaffen gegen ein einzelnes Ziel steuern. Buk hatte einen horizontalen Kampfbereich von 3,5 bis 30 km. Der vertikale Einsatzbereich lag bei 20 bis 20.000 m. Flugziele konnten bis zu einer maximalen Fluggeschwindigkeit von 820 m/s bekämpft werden. Auch diese Buk-Ausführung wurde nur in geringer Stückzahl produziert und später auf den Stand 9K37M1 Buk-M1 umgerüstet. Der NATO-Codename von Buk lautetSA-11A Gadfly.[2][18][9][27][28][29]

9K37M1 Buk-M1

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Buk-M1-Lenkwaffenstarter mit 9M38-Lenkwaffen

Im November 1979, noch vor der Indienststellung der ersten 9K37 Buk-Systeme, bekamen die Planer bei NIIP den Auftrag für die Entwicklung des verbesserten 9K37M1 Buk-M1-Systems. Dieses System sollte Anfang der 1980er Jahre die im Einsatz stehenden Buk-Systeme ablösen. Bei der Entwicklung wurde Priorität auf die Bekämpfung vonMarschflugkörpernundLuft-Boden-Lenkwaffengelegt. Auch sollten die seit der ersten Version bestehendenKinderkrankheitenbeseitigt werden. Die verbesserten Komponenten von Buk-M1 System wurden so gestaltet, dass sie mit den älteren Buk-Systemen ausgetauscht werden konnten. Die Tests mit dem verbesserten Buk-M1 System fanden zwischen Februar und Dezember 1982 statt. Danach erfolgten die Abnahmetests durch die Staatsbehörden. Das neue System wurde ab 1983 bei den sowjetischen Landstreitkräften eingeführt. Sämtliche bereits im Einsatz stehenden Buk-Systeme wurden auf den Stand Buk-M1 nachgerüstet. Buk-M1 verwendet den9S470M1-Feuerleitstand, das9S18M1 Kupol-M1-Überwachungsradar sowie den9A310M-Lenkwaffenstarter mit dem2S35M1-Feuerleitradar. Eine Buk-Batterie kann mit sechs9A310M-Lenkwaffenstartern zeitgleich sechs Ziele bekämpfen (ein Ziel per Lenkwaffenstarter). Verwendet wird der Lenkwaffentyp9M38M1.Buk-M1 hat einen horizontalen Kampfbereich von 3,5 bis 35 km. Der vertikale Einsatzbereich liegt bei 20 bis 22.000 m. Flugziele können bis zu einer maximalen Fluggeschwindigkeit von 850 m/s bekämpft werden. Ein Marschflugkörper in einer Flughöhe von 30 m kann in einem Bereich von 3,5 bis 9,5 km bekämpft werden. Bei einem solchen in einer Flughöhe von 6000 m liegt dieser Wert bei 3,5 bis 26 km. Die Reaktionszeit ab der Zielerfassung mit dem Radar bis zum Lenkwaffenstart beträgt maximal 22 Sekunden. Der NATO-Codename von Buk-M1 lautetSA-11A Gadfly.[2][3][17][12][30][29]

9K37M1E Buk-M1E

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Dies ist die Exportversion der 9K37M1 Buk-M1. Eine weitere Bezeichnung lautetGang.

9K37M1-2 Buk-M1-2

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Buk M1-2-Lenkwaffenstarter mit 9M317-Lenkwaffen

Die Ausführung Buk-M1-2 entstand als Reaktion auf die US-amerikanischen Erfahrungen imGolfkrieg 1991.Mit der Buk-M1-2 wollte man auf die in diesem Konflikt häufig eingesetzten Kampfflugzeuge zurelektronischen Kriegsführungreagieren. Ebenso sollte die Kapazität zur Bekämpfung von kleinenUnbemannten LuftfahrzeugenundBallistischen Raketenhinzugefügt werden. Die Buk-M1-2 wurde zwischen 1994 und 1997 als Zwischenlösung zur späteren Buk-M2 entwickelt. Dabei wurden ein Teil der alten Rechnerkomponenten durch moderne Rechner ersetzt und die Kommunikationsschnittstellen erneuert. Weiter wurde eine verbesserteSoftwaremit installiert und der neue Lenkwaffentyp9M317eingeführt, wobei aber auch die älteren9M38-Lenkwaffen verwendet werden können. Buk-M1-2 verwendet den9S470M1-2-Feuerleitstand, das9S18M1 Kupol-M1-Überwachungsradar sowie den9A310M1-2-Lenkwaffenstarter mit dem2S35M2-Feuerleitradar. Eine Buk-M1-2-Batterie mit sechs9A310M1-2-Lenkwaffenstartern kann gleichzeitig 18 Lenkwaffen gegen sechs Ziele einsetzen. Buk-M1-2 hat einen horizontalen Kampfbereich von 3 bis 45 km. Der vertikale Einsatzbereich liegt bei 15 bis 25.000 m. Frontal anfliegende Luftziele können bis zu einer Fluggeschwindigkeit von 1.200 m/s bekämpft werden. Die maximale Fluggeschwindigkeit für die Bekämpfung eines wegfliegenden Luftziels liegt bei 300 bis 350 m/s. Mit der Buk-M1-2 können auchballistische Kurzstreckenraketenmit einer Maximalreichweite von 150 km abgefangen werden. Diese können bis zu einer maximalen Fluggeschwindigkeit von 1200 m/s auf eine Distanz von 15 bis 20 km bekämpft werden. Weiter können auch radarreflektierende Bodenziele bekämpft werden. Die Reaktionszeit ab der Zielerfassung mit dem Radar bis zum Lenkwaffenstart beträgt 15–18 Sekunden. Buk-M1-2 wurde primär für den Exportmarkt entwickelt. Der NATO-Codename von Buk-M1-2 lautetSA-11B Gadfly.[3][7][31][32][33][29]

9K37M1-2E Buk-M1-2E

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Dies ist die Exportversion der 9K37M1 Buk-M1-2. Eine weitere Bezeichnung lautetUral.

9K40 Buk-M2

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Diese Buk-Ausführung entstand Ende der 1990er-Jahre als Prototyp für die spätere Ausführung 9K317 Buk-M2. Es wurde lediglich eine einzelne Batterie produziert und getestet.[3][21]

9K317 Buk-M2

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Buk M2-Lenkwaffenstarter mit 9M317-Lenkwaffen

Mit der Buk-M2 entstand eine tiefgreifend modernisierte Ausführung der Buk, bei der die aus den 1970er-Jahren stammendeElektronikdurch moderne Komponenten ersetzt wurde. Dazu wurde eine neue Software mit neuenBekämpfungsalgorithmeninstalliert. Diese ermittelt automatisch den optimalen Flugvektor für die Lenkwaffen und koordiniert deren Flugbahnen. Gegenüber den Vorgängerversionen weist Buk-M2 einen höheren Automatisierungsgrad auf. Mit der Buk-M2 können Flugziele, Marschflugkörper, Luft-Boden-Lenkwaffen,Abstands- und Präzisionswaffensowie ballistische Kurzstreckenraketen bekämpft werden. Erstmals vorgestellt wurde Buk-M2 auf der MesseMAKS 2007.Buk-M2 verwendet den9S510-Feuerleitstand, das9S18M2 Kupol-2-Überwachungsradar sowie den9A317-Lenkwaffenstarter mit dem9S36-Phased-Array-Feuerleitradar. Dieses Radar kann zeitgleich 24 Ziele verfolgen und simultan vier 9M317-Lenkwaffen gegen vier Ziele steuern. Somit kann eine Buk-M2-Batterie mit sechs Lenkwaffenstartern gleichzeitig 24 Ziele bekämpfen. Bei Buk-M2 kommt neu das2S36-1 GiraffeÜberwachungs- und Feuerleitradar (NATO-CodenameChair Back) hinzu. Auch dieses Radarsystem ist auf einem Kettenfahrzeug untergebracht. Das Phased-Array-Radar ist auf einem 21 m hohenhydraulischaufrichtbaren Antennenmast montiert. Das Radar kommt in hügeligem oderbewaldetemGebieten zum Einsatz. 2S36-1 kann Ziele auf eine Entfernung von 120 km detektieren und begleiten. An das 2S36-1-Radar können zwei 9A316-Versorgungs- und Startfahrzeuge angebunden werden, für dessen Raketen es die Zielsuche und Raketensteuerung sicherstellt. Das 2S36-1-Radar kann zeitgleich acht Raketen gegen vier Ziele steuern. Buk-M2 hat einen horizontalen Kampfbereich von 3 bis 50 km. Der vertikale Einsatzbereich liegt bei 15 bis 25.000 m. Buk-M2 kann frontal anfliegende Luftziele bis zu einer Fluggeschwindigkeit von 1.200 m/s bekämpfen. Die maximale Fluggeschwindigkeit für die Bekämpfung eines wegfliegenden Luftziels liegt bei 300 bis 400 m/s. Mit der Buk-M2 können ballistische Kurzstreckenraketen mit einer Maximalreichweite von 150 km abgefangen werden. Diese können bis zu einer maximalen Fluggeschwindigkeit von 1200 m/s auf eine Distanz von 20 km und einer Höhe von 16 km bekämpft werden. Der NATO-Codename von Buk-M2 lautetSA-17 Grizzly.[3][7][21][29][34][29][24][35][36][37][38]

9K317E Buk-M2E

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Dies ist die Exportversion der 9K317 Buk-M2, welche seit den 2000er-Jahren in unterschiedlichen Ausführungen auf dem Exportmarkt angeboten werden. Buk-M2E kann sowohl auf demGM-579-Kettenfahrzeug oder auf demMZKT-6922-Fahrzeugmodell installiert werden.[3][7][35][34][39]

9K317M Buk-M3

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Buk-M3-Lenkwaffenstarter

Die Ausführung Buk-M3 wurde erstmals im Jahr 2005 erwähnt. Sie basiert auf der Buk-Marine-Ausführung3S90M Esch.Nach einigen Verzögerungen wurde Buk-M3 im Jahr 2016 bei den russischen Landstreitkräften eingeführt. Die Buk-M3-Systeme für die russischen Landstreitkräfte sind aufGM-5955-Kettenfahrzeugen installiert. Buk-M3 verwendet den9S510M-Feuerleitstand, das9S18M3 Kupol-3-Überwachungsradar sowie den9A317M-Lenkwaffenstarter mit dem9S36M-Phased-Array-Feuerleitradar. Anstelle des 9S18M3 Kupol-3-Überwachungsradars kann auch das neue9S38-Überwachungsradar verwendet werden. Jeder Lenkwaffenstarter ist mit sechs 9M317M-Lenkwaffen bestückt, die in zylinderförmigen Behältern untergebracht sind. Weiter existiert das Versorgungs- und Startfahrzeug9A316M,mit welchem 12 Lenkwaffen transportiert werden können. Auch dieses Fahrzeug kann wie die Vorgängermodelle ebenfalls Lenkwaffen starten. Eine Buk-M3-Batterie kann mit sechs9A317M-Lenkwaffenstartern zeitgleich 36 Ziele bekämpfen (sechs Ziele per Lenkwaffenstarter). Buk-M3 hat einen horizontalen Kampfbereich von 2,5 bis 70 km. Der vertikale Einsatzbereich liegt bei 15 bis 35.000 m. Buk-M3 kann Luftziele bis zu einer Fluggeschwindigkeit von 3.000 m/s bekämpfen. Ebenso können ballistische Kurzstreckenraketen auf eine Distanz von 25 km bekämpft werden.[40]Kleine Flugziele mit einemRadarquerschnittvom 0,1 m² können auf eine Distanz von 17 bis 18 km bekämpft werden. Die Reaktionszeit ab der Zielerfassung mit dem Radar bis zum Lenkwaffenstart beträgt 8–10 Sekunden. Der NATO-Codename von Buk-M3 lautetSA-27.[26][41][42][43][44][45][46]

Viking

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Dies ist die Exportversion der 9K317M Buk-M3, welche seit dem Jahr 2018 verfügbar ist. Viking kann sowohl auf demGM-5955-Kettenfahrzeug als auch auf demMZKT-6922-Fahrzeugmodell installiert werden. Es ist mit dem FlugabwehrsystemAntey-2500kompatibel und kann mit diesem parallel eingesetzt werden. Auch wurde für das System Viking der9A383E-Lenkwaffenstarter entwickelt. Dieser ist mit vier Behältern für9M83ME-Lenkwaffen vom Antey-2500-System bestückt. Mit diesem Lenkwaffentyp erreicht Viking eine horizontale Kampfentfernung von bis zu 130 km.[47][48]

9S90 Uragan

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Die 9S90 Uragan ist die Marine-Ausführung der 9K37M1 Buk-M1 und kommt auf denZerstörerndesProjekts 956(Sowremenny-Klasse) zum Einsatz. Eine weitere Bezeichnung lautetM-22.Zur Anwendung kommen sechs3R90-Feuerleitradars und die 9M38M/M1-Lenkwaffen. Der NATO-Codename der 9S90 Uragan lautetSA-N-7A/B Gadfly.Die Exportversion wird je nach Version9S90E Schtiloder9S90E Smertschbezeichnet.[49][50]

9S90 Esch

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Die 9S90 Esch ist die Marine-Ausführung der 9K37M1-2 Buk-M1-2 und kommt auf den Zerstörern der zweiten Serie vom Projekt 956 (Sowremenny-Klasse) zum Einsatz. Zur Anwendung kommen sechs 3R90M-Feuerleitradars und die 9M317-Lenkwaffen. Der NATO-Codename der 9S90 Esch lautetSA-N-12 Grizzly.Die Exportversion wird9S90E Schtilbezeichnet.[49][51]

9S90M Esch

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Die 9S90M Esch ist die Marine-Ausführung der 9K317M Buk-M3 und kommt auf denFregattendesProjekt 11356(Admiral Grigorowitsch-Klasse) zum Einsatz. Zum Einsatz kommen die 9M317M-Lenkwaffen mit einerSenkrechtstartanlage für Flugkörper.Der NATO-Codename der 9S90M Esch lautetSA-N-7C Gollum.Die Exportversion wird je nach Version3S90E Schtil-1oder3S90E.1 Schtil-1bezeichnet.[52][53][54]

Buk-MB

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Buk-MB3K-Lenkwaffenstarter

Die Variante Buk-MB stammt ausBelarus.Buk-MB wird vonGNPA Agatproduziert und wurde erstmals 2005 vorgestellt. Dabei handelt es sich um eine verbesserte Ausführung der Buk-M1. Die belarussische Ausführung verwendet modernere Elektronik und verfügt über einen erhöhten Automatisierungsgrad. Installiert ist Buk-MB entweder auf einem Kettenfahrzeug oder auf einemMZKT-692250-LKW. Zum Einsatz kommen die Lenkwaffen 9M38M und9M318.Letztere ist eine verbesserte 9M38M-Lenkwaffe mit einem aktiven Radarsuchkopf. Ebenfalls existieren die WeiterentwicklungenBuk-MB2,Buk-MB3undBuk-MB3K.Mit den 9M318-Lenkwaffen hat Buk-MB einen horizontalen Kampfbereich von 3 bis 70 km. Der vertikale Einsatzbereich liegt bei 15 bis 25.000 m.[55][56][57][58]

FrankenSAM

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Diese Variante entstand als Reaktion auf denrussischen Überfall auf die Ukraine 2022.Durch den Krieg mitRusslandwar dieUkrainevomNachschubfür ihre aus derSowjetzeitstammenden Waffensysteme abgeschnitten. Auf Anregung vonPolenbegann die Ukraine zusammen mit denVereinigten Staatenihre Buk-Systeme für den Start von westlichen Lenkwaffen umzubauen. Diese umgebauten Buk-Systeme werden FrankenSAM bezeichnet und können die im Westen weit verbreiteten FlugabwehrraketenRIM-7 Sea SparrowundAIM-9 Sidewindereinsetzen.[59][60][61][62]

Raad

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Raad-Lenkwaffenstarter

DasRaad-Flugabwehrraketensystemstammt aus demIranund wurde im Jahr 2012 vorgestellt. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um eine Buk-M1, welche laut iranischer Angaben auf einen Buk-M2-ähnlichen Stand nachgerüstet worden sein soll. Das dreiachsige Startfahrzeug transportiert drei Raketen mit der BezeichnungTaer 2,welche äußerlich dem russischen Typ9M317ähneln. Weiter existieren die Flugabwehrraketensysteme3. KhordadundTabas,welche ebenfalls Buk-Komponenten verwenden. Gemäß iranischen Angaben hat Raad eine Bekämpfungsreichweite von 24 bis 60 km (je nach Version). Der vertikale Einsatzbereich soll je nach Version bei 14.000 bis 30.000 m liegen.[63][64]

HQ-16

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HQ-16-Lenkwaffenstarter der Volksbefreiungsarmee

DasHQ-16-Flugabwehrraketensystem stammt aus derVolksrepublik Chinaund wurde dort ab dem Jahr 2005 entwickelt. HQ-16 basiert auf der Marine-Ausführung3S90 Schtil,welche dieMarine der Volksrepublik Chinaaus Russland erhielten. MittelsReverse Engineeringentwickelte China daraufhin die fahrzeugbasierte Ausführung HQ-16. Als Startfahrzeug wird einTAS5380-LKW verwendet. Die sechs Lenkwaffen befinden sich in Transport- und Abschussbehältern und werden vertikal aus diesen gestartet. Gemäß chinesischen Angaben hat HQ-16 eine Bekämpfungsreichweite von 40 bis 70 km (je nach Version). Der vertikale Einsatzbereich soll je nach Version bei 15 bis 18.000 m liegen. Die Marine-Ausführung hat die BezeichnungHHQ-16und die Exportversion heißtLY-80.Der NATO-Codename lautetCSA-16.[65][66]

Übersicht Systemkomponenten

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Technische Daten aus[7][11][6][21][24]

Buk-System 9K37-1 Buk-1 9K37 Buk 9K37M1 Buk-M1 9K37M1-2 Buk-M1-2 9K317 Buk-M2 9K317M Buk-M3
NATO-Codenamen SA-11A Gadfly SA-11B Gadfly SA-17 Grizzly SA-27
Feuerleitstand 9S470 9S470M1 9S470M1-2 9S510 9S510M
Überwachungsradar 9S18 Kupol 9S18M Kupol-M 9S18M1 Kupol-M1 9S18M2 Kupol-2 9S18M3 Kupol-3
Lenkwaffenstarter 9A38 9A310 9A310M 9A310M1-2 9A317 9A317M
Versorgungs- und Startfahrzeug 9A39 9A39M 9A39M1 9A316 9A316M
Feuerleitradar 9S35 Orech 9S35M 9S35M1 9S35M2 9S36 9S36M
Lenkwaffentyp 9M38 9M38M 9M38M1 9M317 9M317M
Vernichtungszone 3,5–28 km 3,5–30 km 3,5–35 km 3–45 km 3–50 km 2,5–70 km
Einsatzhöhe 25–18.000 m 20–20.000 m 20–22.000 m 15–25.000 m 15–35.000 m

Gefechtsgliederung

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Eine Buk-Brigadebesteht aus einerStabsbatterieund vier Lenkwaffenbatterien. Die Buk-Lenkwaffenbatterien bestehen aus einem 9S470-Feuerleitstand, einem 9S18-Überwachungsradar sowie bis zu drei Feuereinheiten mit jeweils zwei 9A38/9A310-Lenkwaffenstartern und einem 9A39/9A316-Versorgungs- und Startfahrzeug. DieLuftraumüberwachungerfolgt auf Stufe Brigade mit1L119 Nebound39N6 Casta-2-Überwachungsradars. Die gewonnenen Daten über die Gesamtluftlage werden dort in dem C³I-SystemD4M Polyana(9S52) oderOsnowa-1ausgewertet und verarbeitet. Das D4M Polyana-System kann auch mit Radardaten von den C²-Systemen vonS-300W-Brigaden versorgt werden. Vom D4M Polyana-System werden die Daten an den 9S470-Feuerleitstand der Buk-Abteilung weitergeleitet. Auf Stufe Brigade kann auch direkt auf die Feuerleitradars der Startfahrzeuge der Lenkwaffenbatterien zugegriffen werden.[35][67]

Luftziele werden in der Regel auf Stufe Brigade mittels Radar erfasst und an den 9S470-Feuerleitstand einer Buk-Batterie weitergeleitet. Sowohl die Buk-Abteilung wie auch die Buk-Batterie kann autonom eingesetzt werden. Auf Stufe Buk-Batterie erfolgt die Weiterverfolgung der Ziele mit dem 9S18-Überwachungsradar. Kommen die Flugziele in den Wirkungsbereich der Buk-Lenkwaffenstarter werden die Ziele von dem Feuerleitradar auf dem Lenkwaffenstarter erfasst und begleitet. Kommen die Flugziele in die Bekämpfungsreichweite des Lenkwaffenstarters, können die Lenkwaffen gestartet werden.[6][21]

Kriegseinsätze

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Kaukasuskrieg 2008

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Während desKaukasuskriegs 2008konnten dieVerteidigungskräfte Georgiensmit Buk-Systemen je nach Quelle ein bis vier russische Flugzeuge abschießen, darunter einTu-22M „Backfire “-Bomber.[68][69][70]

Bürgerkrieg in Syrien seit 2011

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Im Rahmen desBürgerkrieges in Syriensetzen dieStreitkräfte SyriensBuk-Systeme zum Schutz des Luftraumes ein. Bestätigte Abschüsse sind bisher nicht bekannt.

Krise in der Ukraine 2014

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Über der Ukraine ist am 17. Juli 2014 das Passagierflugzeug MH17 derMalaysia Airlinesvon einer russischen Buk-M1-Rakete abgeschossen worden. Dieses Zwischenergebnis veröffentlichte die Internationale Ermittlerkommission am 28. September 2016 im niederländischenNieuwegein.[71]Startrampe wie Rakete stammten demnach aus Russland, waren auf prorussischem Rebellengebiet stationiert und die Startrampe wurde unmittelbar nach dem Abschuss wieder auf russisches Staatsgebiet zurückgefahren.[72]

Drei Tage vor dem Abschuss der MH17 wurde erstmals eine ukrainische Militärmaschine, eineAntonow An-26,in größerer Höhe abgeschossen, als dies mit den bekanntenschultergestützten Waffenmöglich war – laut dem ukrainischen Verteidigungsminister Waleri Geletej in 6.500 Metern (ca. 21.300 Fuß) Höhe und von Russland aus,[73][74]wozu das russische NachrichtenportalLenta.rueine Buk als mögliche Waffe nannte.[75]

Am 7. August 2014 wurde eine ukrainischeMikojan-Gurewitsch MiG-29in der Nähe vonJenakijeweabgeschossen. Unter anderem dieUkrajinska Prawdanannte als mit hoher Wahrscheinlichkeit mögliches Waffensystem eine Buk.[76]

Russischer Überfall auf die Ukraine 2022

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Bei demrussischen Überfall auf die Ukraine 2022werden von beiden Konfliktparteien Buk-Systeme eingesetzt.[77]Bei Kriegsausbruch bildeten die ukrainischen Buk-Systeme zusammen mit denS-300P-Systemen die Hauptstütze der ukrainischen Luftverteidigung.[78]Dabei setzten dieukrainischen Streitkräftendie Buk-Systeme zum Schutz von Städten sowie an denFrontlinienein.[79]Gemäß Meldungen vom Verteidigungsministerium der Ukraine sei es den ukrainischen Streitkräften in den ersten Kriegstagen gelungen, mit Buk-Systemen sieben russische Kampfflugzeuge sowie eine nicht genannte Anzahl Marschflugkörper und Drohnen abzuschießen.[80][81]Gemäß demInternational Institute for Strategic Studieswird der Einsatz ukrainischer Buk-Systeme im weiteren Kriegsverlauf im Großen und Ganzen als erfolgreich gewertet. Spätestens ab Mitte 2023 haben sich die Bestände der ukrainischen Buk-Raketen erschöpft. Anders als bei den westlichen Flugabwehrsystemen kann die Ukraine nicht auf den russischen Lieferanten zugreifen, um dieses Arsenal wieder aufzufüllen.[82]Während russische Buk-Einheiten auf das ukrainische Gebiet vordrangen, ist es denUkrainischen Streitkräftengelungen, verschiedene Radar- und Startfahrzeuge Buk-Einheiten zu zerstören.[83]

Im Gegenzug vermeldete dasVerteidigungsministerium der Russischen Föderationdie Zerstörung von mindestens 11 ukrainischen Buk-Systemen in den ersten Kriegstagen.[84][85]Im weiteren Kriegsverlauf gelang es denStreitkräften Russlandsmit Buk-Systemen eine nicht genannte Anzahl ukrainischer Kampfflugzeuge, Hubschrauber sowie Drohnen zu bekämpfen. Allein der Abschuss von 4Suchoi Su-25,5–6 Hubschraubern sowie rund 100 Drohnen werden der modernen Ausführung Buk-M3 zugeschrieben.[85]Weiter soll es am 4. Mai 2024 einer Buk-M3-Einheit gelungen sein, eineSalvevon vier ukrainischenATACMS-Raketen über derKrimabzufangen.[86]

Verbreitung

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Venezolanisches Buk-M2E-StartfahrzeugMZKT-6922bei einer Militärparade

Literatur

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  • Charles C. Boyd:International Electronic Countermeasures Handbook, Edition 2004.Journal of Electronic Defense, Horizon House Publications, 2004,ISBN 1-58053-155-5.
  • Tony Cullen & Christopher F. Foss:Jane’s Land-based Air-Defence, Edition 2000–2001.Jane’s Information Group,Vereinigtes Königreich, 2001,ISBN 0-7106-2022-5.
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Commons:Buk M1– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ab9K40 Buk-M2.In:missile.index.ne.jp.Missile Index,abgerufen am 30. März 2020(englisch).
  2. ↑abcdefghMichal Fiszer & Jerzy Gruszczynski:Russia's Roving SAM’s.Journal of Electronic Defense (JED), July 2002.
  3. ↑abcdefghijklmnopRay Austen, Roland Wenger, Adrian Ochsenbein:The Buk Air Defense Missile System.Defense Threat Information Group (DTIG), November 2013.
  4. ↑abcЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «БУК» (9К37).In:bastion-karpenko.ru.НЕВСКИЙ БАСТИОН,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  5. ↑abcdefgSaid Aminow:ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К37 "БУК" (SA-11 Gadfly).In:pvo.guns.ru.Вестник ПВО,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  6. ↑abcdefghijklTony Cullen & Christopher F. Foss:Jane’s Land-based Air-Defence, Edition 2000–2001.2001, S. 145–148.
  7. ↑abcdefghCarlo Kopp:NIIP 9K37/9K37M1/9K317 Buk M1/M2.In:ausairpower.net.Air Power Australia,abgerufen am 30. März 2020(englisch).
  8. ↑abВасилин Н.Я., Гуринович А.Л. - Зенитные ракетные комплексы (Seite 244).In:studfiles.net.Зенитные ракетные комплексы,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  9. ↑abcdЗенитный ракетный комплекс 9К37 Бук.In:rbase.new-factoria.ru.Ракетная техника,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  10. ↑abcdefgh9К37 Бук - SA-11 GADFLY.In:militaryrussia.ru.Military Russia,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  11. ↑abcdefFla-Raketen-Komplex BUK 9K37.In:rwd-mb3.de.Raketen- und Waffentechnischer Dienst im Kdo. MB III,abgerufen am 30. März 2020.
  12. ↑abcdeЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «БУК М1».In:bastion-karpenko.ru.НЕВСКИЙ БАСТИОН,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  13. ↑abcdCarlo Kopp:Engagement and Fire Control Radars.In:ausairpower.net.Air Power Australia,abgerufen am 30. März 2020(englisch).
  14. ↑abcdeJean-Pierre Petit:Les Systèmes d’arme sol-air-àmoyenne portée SA-6 & SA-11.(PDF) In:artillerie.asso.fr.Arma Section G, Volume G4,abgerufen am 30. März 2020(französisch).
  15. ↑abCharles C. Boyd:International Electronic Countermeasures Handbook, Edition 2004.2004, S. 121.
  16. ↑Air Combat Capability Program - Request for Government Proposal.(PDF) In:belgianmilitaryinterests.be.Belgian Military Interests,abgerufen am 30. März 2020(englisch).
  17. ↑abSergey Samoilyuk:BUK-M1.Military Parade 03/1994, Military Parade Publishing House, März 1994.
  18. ↑abcMissile profile: 9K37 Buk.In:janes.com.Jane’s, 14. Juli 2014,abgerufen am 30. März 2020(englisch).
  19. ↑Dutch Safety Board - Crash MH17, 17 July 2014.In:onderzoeksraad.nl.Dutch Safety Board,abgerufen am 30. März 2020(englisch).
  20. ↑A detailed description of the BUK SA-11 which could have shot down MH17.In:whathappenedtoflightmh17.com.What Happened to Flight MH17, 14. Oktober 2015,abgerufen am 30. März 2020(englisch).
  21. ↑abcdefTony Cullen & Christopher F. Foss:Jane’s Land-based Air-Defence, Edition 2000–2001.2001, S. 156–158.
  22. ↑Said Aminow:ЗРК "Бук-М1-2".In:pvo.guns.ru.Вестник ПВО,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  23. ↑Sergey Samoilyuk:9M317 Missile: The ultimate Performer.Military Parade 03/1999, Military Parade Publishing House, März 1999.
  24. ↑abcdefЗенитная управляемая ракета 9М317.In:vpk.name.ВПК.name,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  25. ↑Highlights from Almaz-Antey 2008 financial report.In:pvo.guns.ru.Вестник ПВО, 14. Oktober 2015,abgerufen am 30. März 2020(englisch).
  26. ↑ab9К317М Бук-М3, ракета 9М317М.In:militaryrussia.ru.Military Russia,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  27. ↑abЗРК "Бук".In:avia.pro.Avia Pro,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  28. ↑Зенитные ракетные комплексы семейства «Бук».In:topwar.ru.Военное обозрение,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  29. ↑abcdeTomasz Szulc:Russian Surface-to-Air Missiles by 2005.Military Technology Magazine. Volume 28, Issue 8, August 2004, S. 60–62.
  30. ↑Зенитный ракетный комплекс 9К37 Бук-М1.In:rbase.new-factoria.ru.Ракетная техника,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  31. ↑ЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «БУК-М1-2».In:bastion-karpenko.ru.НЕВСКИЙ БАСТИОН,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  32. ↑Зенитный ракетный комплекс Бук-М1-2 (Урал).In:rbase.new-factoria.ru.Ракетная техника,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  33. ↑Sergey Samoilyuk:Buk-M1-2 SAM System: Kill is inevitable.Military Parade 01/1999, Military Parade Publishing House, März 1999.
  34. ↑abЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «БУК-М2».In:bastion-karpenko.ru.НЕВСКИЙ БАСТИОН,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  35. ↑abcМногофункциональный высокомобильный зенитный ракетный комплекс средней дальности 9К317 "Бук-М2".In:vpk.name.ВПК.name,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  36. ↑Buk-M2E Air-Defence system.In:igorrgroup.blogspot.com.Defunct Humanity, 12. November 2009,abgerufen am 30. März 2020(englisch).
  37. ↑Зенитно-ракетный комплекс средней дальности "БУК-М2" (Россия).In:vimpel-v.com.Межрегиональная общественная организация ветеранов подразделений специального назначения "Вымпел-В,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  38. ↑Buk-M2E Air Defence Missile System.In:army-technology.com.Army Technology,abgerufen am 30. März 2020(englisch).
  39. ↑ЗРК "БУК-М2Э".In:www.niip.ru.АО НИИП имени В.В. Тихомирова,abgerufen am 30. März 2020(russisch).
  40. ↑Viking (9K317ME).In:roe.ru.Rosoboronexport,abgerufen am 28. Oktober 2020(englisch).
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SowjetischeundrussischeFlugabwehrraketen→(Liste von Technik und Bewaffnung der russischen Armee)
Schultergestützt

9K32 Strela-2|9K34 Strela-3|9K310 Igla-1|9K38 Igla|9K338 Igla-S|9K333 Werba


Kurzstrecke

9K31 Strela-1|9K33 Osa|9K35 Strela-10|2K22 Tunguska|9K330 Tor|96K6 Panzir|Sosna

Mittelstrecke

S-125 Newa|2K11 Krug|2K12 Kub|9K37 Buk

Langstrecke

S-25|RS-25|S-75|S-200|S-300P|S-300W|S-350|S-400|S-500

Seegestützt

9K32F Strela-2F|9K34F Strela-3F|9K310F Igla-1F|9K38M Igla-M|4K33 Osa-M|3K87 Kortik|3K95 Kinschal|3K96 Redut|M-1 Wolna-M|M-2 Wolchow|M-11 Schtorm|M-22 Uragan|3S90 Esch|S-300F Fort|S-300FM Fort-M

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