Bundesstraße 508

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Bundesstraße 508 in Deutschland
Bundesstraße 508
Karte
Verlauf der B 508
Basisdaten
Betreiber: DeutschlandBundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge: 17,1 km

Bundesland:

Ausbauzustand: komplett zweistreifig
Straßenverlauf
Kreuztal-MitteB54
Kreuztal-Ferndorf
Kreuztal-Kredenbach
Hilchenbach-Dahlbruch
Hilchenbach-Allenbach
Hilchenbach
Hilchenbach-Vormwald
Hilchenbach-LützelB62

DieBundesstraße 508(Abkürzung:B 508) ist eine deutscheBundesstraßeinNordrhein-WestfalenimSiegerland.

Überblick

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  • Länge: 17,1 km
  • Anfangspunkt:Kreuztal
  • Endpunkt: Einmündung in die B 62 an der Kronprinzeneiche

Verlauf

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Geschichte

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Die Bundesstraße 508 wurde in der Mitte der1970erJahre eingerichtet. Bei der ersten Einrichtung der Reichsstraßen im Jahre 1932 lief auf ihrer Trasse die Reichsstraße 62.

Planungsstand

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Derzeit ist ein kompletter Neubau der B 508 in mehreren Teilabschnitten in der Planung. Als Teil derFerndorf-Eder-Lahn-Straßevon Kreuztal bis Bad Laasphe sind für eine B 508 neu zwei- bis dreispurige Ortsumfahrungen zwischenKreuztal-BuschhüttenundHilchenbach-Lützelbis zur B 62 vorgesehen.

  • Der erste Teilabschnitt sollkreuzungsfreian einer neu entstehenden HTS-Anschlussstelle „DreieckBuschhütten “aus der bisherigenHüttentalstraße(HTS) ausfädeln und über die Höhe nachFerndorfzur jetzigen B 508 (Nähe Aherhammer) führen. Dieser erste Teilabschnitt wird auch als Kreuztaler Südumgehung bezeichnet. Derzeit werden ca. 400 schriftliche Einwendungen durch Straßen.NRW im Rahmen des Planfeststellungsverfahren abgearbeitet.
  • Ein weiterer Teilabschnitt soll in etwa auf der Hälfte des 1. Teilabschnittes wiederumkreuzungsfreiin RichtungHilchenbachausfädeln und bis zurAllenbacherHöhe/L 728 führen. Eine FahrbeziehungFerndorf-Hilchenbach über die B 508n ist dabei nicht möglich.
  • Der geplante Hilchenbacher Abschnitt soll nach den bisher vorgestellten Trassenvorstellungen der Straßenplaner von derAllenbacherHöhe bis nachHilchenbach-Lützelzur B 62 führen.

Die im Auftrag des Bundes vom Landesbetrieb Straßenbau NRW, Regionalniederlassung Südwestfalen in Siegen vorgestellten Planungen sehen vor, dass die B 508 vonKreuztaldurch dasFerndorftalundVormwalddurchgehend neu trassiert werden soll.

Am Ende der B 508n in Lützel mit der Einmündung in die B 62 an der Kronprinzeneiche ist die Weiterführung derFerndorf-Eder-Lahn-StraßebisBad Laasphe-Niederlaaspheebenso wie der Abschnitt der B 508 von der Abzweigung von der Hüttentalstraße in Kreuztal-Buschhütten bis Hilchenbach-Lützel bereits seit 1985/86 Bestandteil der vordringlichen Planung im Bundesverkehrswegeplan/Bundesfernstraßenbedarfsplan.

Die Planvorstellung für einen Neubau der Bundesstraßen 508 und 62 mit teilweiser Neutrassierung von Kreuztal über Hilchenbach und Erndtebrück bis nach Bad Laasphe als sogenannte Ferndorf-Eder-Lahn-Straße (FELS) war in den achtziger Jahren als Ersatz für den seinerzeit planerisch zurückgestuften Weiterbau der Autobahn 4 entwickelt worden.

Im aktuellen Bundesfernstraßenbedarfsplan, der 2004 von Bundestag und Bundesrat beschlossen wurde, ist die B 508n abschnittsweise als neues Vorhaben mit besonderem naturschutzfachlichen Planungsauftrag eingetragen. Es wurden zusätzlich naturschutzfachliche Untersuchungen für die Planungsabschnitte mit der Ortsumfahrung von Hilchenbach (B 508) und der anschließenden Erndtebrücker Süd-Umfahrung (B 62) aufgenommen. Diese besonderen naturschutzfachlichen Untersuchungen sind derzeit in Arbeit.

Die B 508 beiVormwald

Siehe auch

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Bundesstraßenin derBundesrepublik Deutschland
Grundnetz:
1–99:

B 1• B 2• B 2 R• B 3• B 4• B 4 R• B 5• B 6• B 7• B 8• B 9• B 10• B 11• B 12• B 13• B 14• B 15• B 16• B 17• B 19• B 20• B 21• B 22• B 23• B 25• B 26• B 27• B 28• B 29• B 30• B 31• B 32• B 33• B 34• B 35• B 36• B 37• B 38• B 39• B 40• B 41• B 42• B 43• B 44• B 45• B 47• B 48• B 49• B 50• B 51• B 52• B 53• B 54• B 55• B 56• B 57• B 58• B 59• B 61• B 62• B 63• B 64• B 65• B 66• B 67• B 68• B 69• B 70• B 71• B 72• B 73• B 74• B 75• B 76• B 77• B 79• B 80• B 81• B 82• B 83• B 84• B 85• B 86• B 87• B 88• B 89• B 90• B 91• B 92• B 93• B 94• B 95• B 96• B 97• B 98• B 99

100–199:

B 100• B 101• B 102• B 103• B 104• B 105• B 106• B 107• B 108• B 109• B 110• B 111• B 112• B 113• B 115• B 122• B 156• B 158• B 166• B 167• B 168• B 169• B 170• B 171• B 172• B 173• B 174• B 175• B 176• B 178• B 179• B 180• B 181• B 182• B 183• B 184• B 185• B 186• B 187• B 188• B 189• B 190• B 191• B 192• B 193• B 194• B 195• B 196• B 197• B 198• B 199

200–299:

B 200• B 201• B 202• B 203• B 205• B 206• B 207• B 208• B 209• B 210• B 211• B 212• B 213• B 214• B 215• B 216• B 217• B 218• B 219• B 220• B 221• B 223• B 224• B 225• B 226• B 227• B 228• B 229• B 230• B 231• B 233• B 234• B 235• B 236• B 237• B 238• B 239• B 240• B 241• B 242• B 243• B 244• B 245• B 246• B 247• B 248• B 249• B 250• B 251• B 252• B 253• B 254• B 255• B 256• B 257• B 258• B 259• B 260• B 261• B 262• B 263• B 264• B 265• B 266• B 267• B 268• B 269• B 270• B 271• B 272• B 273• B 274• B 275• B 276• B 277• B 278• B 279• B 281• B 282• B 283• B 284• B 285• B 286• B 287• B 288• B 289• B 290• B 291• B 292• B 293• B 294• B 295• B 296• B 297• B 298• B 299

300–399:

B 300• B 301• B 303• B 304• B 305• B 306• B 307• B 308• B 310• B 311• B 312• B 313• B 314• B 315• B 316• B 317• B 318• B 319• B 320• B 321• B 322• B 323• B 324• B 326• B 327• B 328• B 378• B 388• B 392• B 399

400–499:

B 400• B 401• B 402• B 403• B 404• B 405• B 406• B 407• B 408• B 410• B 411• B 412• B 413• B 414• B 415• B 416• B 417• B 418• B 419• B 420• B 421• B 422• B 423• B 424• B 426• B 427• B 428• B 429• B 430• B 431• B 432• B 433• B 436• B 437• B 438• B 439• B 440• B 441• B 442• B 443• B 444• B 445• B 446• B 447• B 448• B 449• B 450• B 451• B 452• B 453• B 454• B 455• B 456• B 457• B 458• B 459• B 460• B 461• B 462• B 463• B 464• B 465• B 466• B 467• B 468• B 469• B 470• B 471• B 472• B 473• B 474• B 475• B 476• B 477• B 478• B 480• B 481• B 482• B 483• B 484• B 485• B 486• B 487• B 489• B 491• B 492• B 493• B 494• B 495• B 496• B 497• B 498

500–599:

B 500• B 501• B 502• B 503• B 504• B 505• B 506• B 507• B 508• B 509• B 510• B 511• B 512• B 513• B 514• B 515• B 516• B 517• B 518• B 519• B 521• B 522• B 523• B 525• B 528• B 532• B 533• B 535• B 588

600–:

B 611

Ergänzungsstrecken:

B 1a• B 3n• B 11a• B 12n• B 13n• B 15n• B 16a• B 26a• B 27a• B 31a• B 33a• B 38a• B 39a• B 40a• B 43a• B 47a• B 47n• B 54n• B 55a• B 56n• B 62n• B 66n• B 96a• B 96b• B 158a• B 172a• B 172n• B 178n• B 183a• B 187a• B 243a• B 245a• B 246a• B 248a• B 299a• B 410n• B 466a• B 480n

Geplante Strecken:

B 4f• B 26n• B 29a• B 64n• B 71n• B 87n• B 117• B 131n• B 189n• B 190n• B 210n• B 212n• B 474n• B 475n

Ehemalige Strecken:
Umwidmung:

B 4a• B 6n• B 7a• B 14n• B 16n• B 18• B 18a• B 24• B 28a• B 46• B 60• B 61n• B 67n• B 72a• B 74n• B 96n• B 112n• B 196a• B 204• B 207n• B 210a• B 222• B 227n• B 232• B 277a• B 280• B 281a• B 302• B 305a• B 309• B 340• B 409• B 425• B 434• B 435• B 479• B 488• B 490• B 499• B 520• B 524• B 530• B E• B R• B S• B Z

Verworfene
Planung:

B 2a• B 156a• B 160

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