Butterfahrt
AlsButterfahrtwird umgangssprachlich eine Einkaufsfahrt auf einem Ausflugsschiff bezeichnet, die von etwa 1953 bis 1999 angeboten wurden und über die auf See gelegeneZollgrenzevon Deutschland hinausführte.
Vorteile
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Der kurzzeitige Aufenthalt im Ausland ermöglichte es, zahlreiche Artikel imDuty-free-Shop billiger einzukaufen und abgabenfrei nach Deutschland einzuführen. Dazu gehörte vor allem die inDänemarkdamals weit preiswertereButter,von der dieseTagesausflügeden Namen erhielten. Zudem wurdenTabak,SpirituosenundParfümgern gekauft.
Da die Fahrten selbst fast zum Nulltarif, also für einen symbolischen Preis angeboten wurden und inFlensburgteilweise durch großzügig verteilteWerbekartenkostenlos waren,[1]wurde die Fahrt gern alsAusflugmit zusätzlichem Nutzen unternommen. Auf derOstseewaren Butterfahrten bis zum Ende der 1990er Jahre aus vielen Häfen üblich. Später wurden Butterfahrten perBusin dieNiederlandeund nachPolenorganisiert.
Eine Besonderheit gab es im Grenzgebiet zwischen Deutschland undTschechienim Bereich derOberelbe:Weil nach derElbeflut 2002der GrenzübergangSchmilka-Hřenskoim Zuge derBundesstraße 172für viele Monate gesperrt war, fuhr für mehrere Monate abBad Schandautäglich ein Binnenfahrgastschiff grenzüberschreitend in das tschechische Staatsgebiet. Dort legte das Schiff nur sehr kurz an und verkaufte die für eine Butterfahrt typischen steuerfreien Waren (Tschechien gehört erst seit Mai 2004 zur Europäischen Union).
Vorschriften
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Am 7. Juli 1981 erklärte derEuropäische Gerichtshof(EuGH) die Abgabenfreiheit auf den sogenannten „Butterschiffen “, die auf Nordsee und Ostsee verkehren, mit dem EG-Recht für unvereinbar.[2]
Auf politischen Druck seitens der deutschenWirtschaftwurden erschwerende Bestimmungen erlassen, so etwa, dass vor der Freigabe des zollfreien Einkaufs das Schiff im (Zoll-)Auslandanlegen musste. Dies führte zu der kuriosen Situation, dass ein deutsches „Butterschiff “den nächstgelegenen dänischen oder polnischenHafenansteuerte und dort einTauauswarf, welches um denPolleramKaigeschlungen und nach wenigen Sekunden wieder gelöst wurde, womit das Schiff formal angelegt hatte und zurückfahren konnte.
Seit dem 1. Juli 1999 sind derartige Fahrten in der EU nicht mehr zulässig.[3]
Verbleib einstiger Butterschiffe
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Die Folge des Verbots der Butterfahrten war, dass zahlreiche Menschen ihren Arbeitsplatz verloren und viele Schiffe an neue Einsatzorte verbracht werden mussten. Zu den einstigen Butterschiffen gehören die 1970 inPapenburggebauteApollo,die 1999 nachNeufundlandüberführt wurde, die mittlerweile verschrotteteStella Scarlett,die damals nachCasablancakam, dieHansaline,die 2003 trotz ihrer geringen Größe auf eigenem Kiel zumPanamakanalaufbrach, die mittlerweile zum Kreuzfahrtschiff umgebauteHelgolandund die 1964 gebauteAfrodite,die zeitweise als Partyschiff imNahen Ostengenutzt wurde.[4]Die 1964 gebautePoseidonwurde ab 2003 unter dem NamenPearl Cruise IIals Fähre zwischenIndienundSri Lankaeingesetzt und 2006 bei einem Angriff von Milizen derTamil Eelamso schwer beschädigt, dass man sie ein Jahr später inAlangverschrottete. Die 1960 gebauteWappen von Flensburgwurde, nachdem sie vonMaltaaus als Sightseeing-Schiff eingesetzt worden war, 2012 in derTürkeiabgebrochen, dieFehmarn Iwurde inMexikoabgewrackt. Die einstigeKäpt'n Brass,späterHormuz 2,landete 2016 imIranzur Verschrottung an. DieLangeland IIIwurde schon 1998 nachKroatienverkauft und wurde mittlerweile nachPetar Hektorovićgetauft. Die einstigeSydfynsank alsVicenteim Januar 2015. Die 1968 gebauteInsel Föhr,späterThor Vikingbzw.Adler Germania,wurde 2011 verschrottet. Die einstigeOrange Moon,Baujahr 1959, späterTom KyleundSealordgenannt, dient mittlerweile unter dem NamenBlue Dawnals Partyschiff, und die einstigeKollundwurde zur LuxusyachtOceanwolfumgebaut.[5]
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Vgl. beispielsweise:MoinMoinvom November 1978, Dezember, Januar 1979 und Februar 1979 usw.; Die Moin Moin ist ein kostenlos verteiltesAnzeigenblatt.
- ↑Urteil des Gerichtshofes vom 7. Juli 1981. - REWE-Handelsgesellschaft Nord mbH und REWE-Markt Steffen gegen Hauptzollamt Kiel. - (Ersuchen um Vorabentscheidung, vorgelegt vom Finanzgericht Hamburg). - Butterfahrten. - Rechtssache 158/80
- ↑Richtlinie 92/12/EWG des Rates vom 25. Februar 1992
- ↑Götz Bonsen:Schleswig-Holsteins Butterfähren: Hier sind sie gestrandet.9. Oktober 2018 aufwww.shz.de
- ↑Götz Bonsen:Das Schicksal unserer Butterfähren – die tragischen Geschichten (Teil 2).27. November 2017 aufwww.shz.de