Caproni Ca.313
| Caproni Ca.313 | |
|---|---|
 Nachbau einer Caproni Ca.313 imFlygvapenmuseum | |
| Typ | Aufklärungsflugzeug,Bomber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Caproni |
| Erstflug | 22. Dezember 1939 |
| Indienststellung | 1940 |
| Stückzahl | 271 |
DieCaproni Ca.313war einitalienischesleichtes Aufklärungs- undBombenflugzeug.
Entwicklung
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Die Ca. 313 wurde entwickelt unter der Leitung des Konstrukteurs Cesar Pallavacino. Das vorhandene Flugwerk sollte mit leistungsstarkenV-Motorenkombiniert werden. Der Prototyp der Ca.313 bestand aus der Zelle einerCa.310mitIsotta-Fraschini-Motoren Asso 120 IRCC 40.
Der Erstflug fand am 22. Dezember 1939 statt. Zu diesem Zeitpunkt lagen Produktionsaufträge ausFrankreichmit 200 Stück undGroßbritannienmit 300 Stück vor. Eine weitere Bestellung ausSchwedenumfasste weitere 64 Exemplare. Bis zum Kriegseintritt Italiens wurden nur fünf Stück der Variante Ca.313F nach Frankreich ausgeliefert. Abnehmer aller weiteren für die französischen und britischen Aufträge hergestellten Modelle war dieRegia Aeronautica.
Einsatz
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Die Auslieferung der Ca.313S an Schweden erfolgte ab dem November 1940. Die letzten von insgesamt 84 Stück wurden Anfang 1941 geliefert. Die ersten Exemplare mit der BezeichnungCa.313 R-P.B.1warenCa.311mit dem Motor der Ca.313. Schweden setzte die Flugzeuge als Bomber, Seeaufklärer, Torpedobomber und als Transportflugzeug ein (Bezeichnungen B.16, S. 16, T.16 bzw. Tp.16S).
Die in Italien eingesetzten Flugzeuge der VersionCa. 313R.P.B.2hatten ein abgestuftes Cockpit. Hiervon wurden 122 Exemplare hergestellt.
Das Deutsche Reich bestellte als Schul- und Verbindungsflugzeug insgesamt 905Ca. 313G.Es wurden aber nur sehr wenige Exemplare dieses Auftrags hergestellt, so dass die Gesamtzahl allerCa. 313271 Exemplare beträgt.
Bewaffnung
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Die Defensivbewaffnung bestand aus drei leichtenMaschinengewehrendesKalibers7,7 mm, die in einem Drehturm auf der Rumpfoberseite, einer Bauchluke an der Rumpfunterseite und in der linken Tragflächenwurzel eingebaut waren. Die Ca.313 konnte eine Bombenlast von bis zu 400 kg tragen.
Militärische Nutzung
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- französische Luftwaffe:5 Exemplare
- Hærens flyvåpen
- Luftwaffe des unabhängigen Staats Kroatien
Technische Daten
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 3 |
| Länge | 11,80 m |
| Spannweite | 16,65 m |
| Höhe | 3,70 m |
| Flügelfläche | 38,90 m² |
| Flügelstreckung | 7,1 |
| Leermasse | 4072 kg |
| max. Startmasse | 5672 kg |
| Marschgeschwindigkeit | ?km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 430 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 8500 m |
| Reichweite | 1700 km |
| Triebwerke | 2 × 12-Zylinder-V-MotorIsotta FraschiniDelta R.C.35 I-DS mit je 532 kW |
| Bewaffnung | 3 × MG 7,7 mm zur Verteidigung 400 kg Bomben. |
Existierende Exemplare
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]ImSwedish aeronautics (Flygvapenmuseum)in Linköping ist die Rekonstruktion einer Ca. 313 unter Verwendung von Originalteilen ausgestellt. Das Exemplar wurde ursprünglich für eine Fernsehserie gebaut.[1]Erhaltene Originale sind nicht bekannt.
Siehe auch
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Aero.Marshall Cavendish International Ltd., London 1984, Heft 47.
- F.S. Alonzo:Il Caproni Ca.313 in Svezia.Storia militare magazine n.64, S. 15.
- Hans Werner Neulen:In the Skies of Europe.The Crowood Press, Ramsbury 2000,ISBN 1-86126-799-1.
- Michael J. H. Taylor:Jane’s Encyclopedia of Aviation.London: Studio Editions. London 1989, S. 236–37.
- World Aircraft Information Files.File 891 Sheet 11, Bright Star Publishing, File 891 Sheet 11, London.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Caproni 313 auf der Website des flygvapenmuseum,abgerufen am 7. Juli 2022 (schwedisch)