KRC Multi Tasker 910
| KRC 910 | |
|---|---|
| Hersteller: | Kirow Leipzig |
| Achsformel: | ((1A)(1A))((A1)(A1)) |
| Länge über Puffer: | 13 000 mm |
| Drehzapfenabstand: | 8 000 mm |
| Fester Radstand: | 3400 mm / 1100 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 80 m |
DerMulti Tasker 910ist einEisenbahndrehkrandes HerstellersKirow Ardeltin Leipzig. Er wird sowohl als Notfallkran zur Bergung havarierter Schienenfahrzeuge als auch als Gleisbauschienenkran eingesetzt.
Aufbau und technische Daten
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Je nach Ausführung unterscheiden sich die technischen Daten des Krans. So beträgt die maximaleTragfähigkeitzwischen 50 und 125 Tonnen und dasLastmoment500 bis 900 Tonnenmeter.[1][2]
DieGegenlastist teleskopierbar. Im eingefahrenen Zustand beträgt die hintere Ausladung zwei Meter, sodass ein Einschwenken in den Bereich des Nachbargleises vermieden und einprofilfreiesArbeiten ermöglicht wird.[1]Das Gegengewicht liegt verschiebbar auf einem Flachwagen und kann automatisiert aufgenommen werden.
DerTeleskopauslegererlaubt Arbeiten im Radius zwischen 7,5 und 24,5 Metern und ist unter Last aus- und einfahrbar. Im Gegensatz zu früheren Kranen ist auch ein Einsatz in der Nullposition (und damit ohne Demontage der gegebenenfalls vorhandenenOberleitung) möglich; dabei kann der Arm auch teleskopiert und – etwa bei beengtem Raum – auch horizontal genutzt werden. Vier Abstützungen können bedarfsgerecht auch einzeln verwendet werden. Während der Drehkranz gegen bis zu 180 mmGleisüberhöhunghorizontiert werden kann, bleiben die acht Radsätze des Kranwagens selbst am Gleis und können den Kran verfahren.[3]
Die Federungen an den Drehgestellen können für Kranarbeiten ohne Abstützung sowie zum Verfahren des Krans unter Last blockiert werden.[1]
Traversendienen zum Heben von längeren, durchbiegungsgefährdeten Lasten an mehreren Stellen zugleich oder zur Vermeidung von Schrägzug. Mitunter ist ein gewisses Verschieben der Last durch gegengleiches Teleskopieren der Schenkel des Kranbalkens möglich.[4]
Die als Gleisbaukrane eingesetzten Multi Tasker 910 sind in Deutschland und Österreich alsSchwere Nebenfahrzeugeeingereiht.
DB-Baureihe 733
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| DB-Baureihe 733 | |
|---|---|
 Baureihe 733 auf der InnoTrans 2016
| |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Dienstmasse: | 104 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19 km/h(Eigenantrieb) 100 km/h(Zugverband) |
| Installierte Leistung: | 200 kW |
| Motorbauart: | Cummins, 6-Zylinder Reihenmotor |
| Tankinhalt: | 950 l |
Als Ersatz für Krane aus den 1970er Jahren[5]bestellte dieDB Netzinsgesamt fünf neue Notfallkrane einschließlich der zugehörigen Begleitwagen bei der Firma Kirow Leipzig zur Auslieferung bis 2016. Neben drei Krane des TypsKRC 1200beinhaltete der Auftrag zwei KRC 910, die von der DB als Baureihe733geführt werden. Das erste Fahrzeug (Nummer 733 001) wurde 2016 auf derInnoTransin Berlin präsentiert. Es trägt den Namen »Bulldog« und ist seitdem inWanne-Eickelstationiert.[2][6]Der andere Kran (Nummer 733 002) mit Namen »Herkules« ist am StandortFulda.[7][8]
Jeder Kranzug führt neben dem eigentlichen Notfallkran einenKranschutzwagen,einen Gegenlastwagen, einen Mannschaftswagen sowie einen Werkstattwagen mit.[9]Der Kranschutzwagen ist ein angepassterDrehgestellflachwagender Gattung Res 687, auf den sich der Kranausleger abstützt. Hierdurch wird die Masse des Krans in der Transportstellung reduziert und dadurch dieRadsatzlastder Krane gegenüber den bisher verwendeten großen Notfallkranen gesenkt. Dadurch ist ein Transport des Krans auf niedrigenStreckenklassenohne Restriktionen möglich.[9]Der Mannschafts- und der Werkstattwagen basieren aufModularen Trägerfahrzeugen mit Anwendungsorientierten Containern.Sie sind über einenFaltenbalgverbunden, um einen wettergeschützten Übergang zu schaffen. Im Einsatz werden ein Kraneinsatzleiter und vier Kranbediener benötigt.[6][10]
Weblinks
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- Weitere Informationen und Fotos(vom 24. Juni 2022 imInternet Archive) aufeisenbahndienstfahrzeuge.de
Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑abcMULTI TASKER 100 /250 /810 /910 / 1000 /1200 /1600 /2000+.(PDF) Kirow,S. 14,abgerufen am 20. Juni 2022.
- ↑abBaureihe 733 (Notfallkran KRC 910) Fotos.hellertal.startbilder.de,abgerufen am 16. Juli 2022.
- ↑Kirow. Multi Tasker. Unfalldienst.youtube.com, Kranunion, veröffentlicht am 11. August 2016, abgerufen am 31. Mai 2018.
- ↑Kranbalken für Kirow Kräne Sersa-Groupyoutube.com, DLProduktionc, veröffentlicht am 16. Dezember 2011, abgerufen am 31. Mai 2018.
- ↑Einsatzfahrzeug: Fulda - Deutsche Bahn AG - Notfallkran KRC 1200.bos-fahrzeuge.info,abgerufen am 22. Juni 2017.
- ↑abHerkules und Zeus – zwei neue Schwergewichte in Fulda.In: Unfallversicherung Bund und Bahn (Hrsg.):BahnPraxis Aktuell.Nr.11,November 2016,S.6–7(uv-bund-bahn.de[PDF]).
- ↑Gleisbauschienenkran KRC 910 www.eisenbahndienstfahrzeuge.de.Archiviert vomam24. Juni 2022;abgerufen am 26. November 2022.
- ↑Baureihe 733 (Notfallkran KRC 910) Fotos - Hellertal.startbilder.de.Abgerufen am 26. November 2022.
- ↑abCarsten Göttlich, Frank Schulze, Stefan Hänisch:Neue Fahrzeugtechnik für das Notfallmanagement der DB Netz AG.In:EI - Eisenbahningenieur.Juni 2015,S.41–45.
- ↑Kraftmeier für alle Fälle.In:DB WeltRegion Südost.Nr.6,2017,S.17.