Daijirō Katō

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Daijirō Katō
Daijiro Kato (1998)
Nation: JapanJapan
Motorrad-Weltmeisterschaft
Statistik
Starts Siege Poles SR
53 17 11 11
WM-Titel: 1
WM-Punkte: 775
Podestplätze: 27
Nach Klasse(n):
250-cm³-Klasse
Erster Start: Großer Preis von Japan1996
Letzter Start: Großer Preis von Rio de Janeiro2001
Konstrukteure
1996–2001Honda
WM-Bilanz
Weltmeister(2001)
Starts Siege Poles SR
36 17 10 10
WM-Punkte: 658
Podestplätze: 25
MotoGP-Klasse
Erster Start: Großer Preis von Japan2002
Letzter Start: Großer Preis von Japan2003
Konstrukteure
2002–2003Honda
WM-Bilanz
WM-Siebter (2002)
Starts Siege Poles SR
17 1 1
WM-Punkte: 117
Podestplätze: 2
Katō auf Honda beim Großen Preis von Japan 2003

Daijirō Katō(japanischGia đằng đại trị lang,Katō Daijirō;*4. Juli1976inUrawa(heute:Saitama),Präfektur Saitama;†20. April2003inYokkaichi,Präfektur Mie) war einjapanischerMotorradrennfahrer.

Daijirō Katōs Karriere begann bereits im Alter von drei Jahren auf einemPocket Bike.Er bestritt mit fünf Jahren sein erstes Rennen.1996,1997und1998absolvierte er – jeweils beimGroßen Preis von JapaninSuzukaWildcard-Einsätze in der 250-cm³-Klasse derMotorrad-Weltmeisterschaft;dabei gewann er zwei Rennen und erreichte einen dritten Platz.1999wurde Katōs hinter demYamaha-PilotenNaoki MatsudoMeisterschafts-Zweiter in der Viertelliterklasse derAll Japan Road Race Championship.

2000wurde Katō auf einer Honda imGresini-Team Stammfahrer in der 250-cm³-Weltmeisterschaft und erreichte mit vier Grand-Prix-Siegen (Suzuka,Estoril,Rio de JaneiroundMotegi) Rang drei im Gesamtklassement. Er hatte dabei bis zum letzten Rennen Titelchancen und musste sich in der Gesamtwertung schließlich nur den beidenTech-3-Yamaha-FahrernOlivier JacqueundShin’ya Nakanogeschlagen geben.

In derSaison 2001dominierte Katō aufHonda NSR 250im Gresini-Team, das alsTelefonica MoviStar Hondafirmierte, die 250-cm³-Klasse. Er erreichte elf Siege, achtPole-Positionssowie neunschnellsten Rennrundenin 16 Rennen und wurde mit 49 Zählern Vorsprung auf denAprilia-WerksfahrerTetsuya Haradaüberlegen Weltmeister.

ZurSaison 2002stieg er Katō mit dem Gresini-Team in dieMotoGP-Klasse auf, deren technisches ReglementViertaktermit bis zu 990 cm³Hubraumvorsah und übergangsweise noch die althergebrachten 500-cm³-Zweitaktererlaubte. Katō startete die Saison auf einem nunmehr unterlegenenNSR-500-Zweitakter und wurde beim dritten Saisonlauf, demGroßen Preis von SpanieninJerezdamit Zweiter hinter Valentino Rossi auf Viertakt-Honda. Nach der Sommerpause erhielt Gresini ab demGroßen Preis von Tschechienebenfalls konkurrenzfähigereRC211V-Viertakter von Honda. Katō wurde inBrünnauf Anhieb hinterMax Biaggi(Yamaha YZR-M1) Zweiter und schloss die Saison als Siebenter der Gesamtwertung ab, was ihm den Titel „Rookie of the Year“einbrachte.

In derSaison 2003erhielt das Gresini-Team von Honda ab Saisonbeginn zwei RC211V-Viertakter. Katōs Teamkollege beiTelefonica MoviStar Hondawurde derSpanierSete Gibernau,der vomSuzuki-Werksteamgewechselt war. Beim Auftaktrennen am 6. April 2003 in Suzuka stürzte Daijirō Katō in der dritten Rennrunde bei der Anfahrt zurSchikaneCasio Trianglevor der Start- und Zielgeraden. Die Maschine schleuderte bei rund 190 km/h scharf nach links in eine rund einen Meter neben der Strecke stehende Betonmauer. Katō wurde schwer verletzt und mit geborstenem Helm zurück auf die Strecke katapultiert und konnte vonStreckenpostenrechtzeitig vor dem Eintreffen der nachfolgenden Fahrer geborgen werden. Er wurdekomatösins Streckenhospital eingeliefert und später ins Zentralkrankenhaus vonYokkaichiverbracht, wo er rund 13 Tage später, in der Nacht zum 20. April 2003, starb ohne noch einmalBewusstseinerlangt zu haben.

Daijirō Katō hinterließ neben seiner Frau zwei Kinder – einen Sohn und eine zum Zeitpunkt seines Todes wenige Wochen alte Tochter. Er liegt inShibuyabegraben.

Über die Unfallursache gibt es keine eindeutige Darstellung; je nach Quelle wird von einem Fahrfehler (zu spätes Bremsen nach dem schnellen Linksknick130R) oder einem mechanischen Defekt gesprochen. Die Strecke wurde nach diesem Unfall nicht mehr für Motorrad-WM-Rennen genutzt.

Im Oktober 2003 wurde Kato in dieMotoGP Hall of Fameaufgenommen. Seine Startnummer 74 wird seither nicht mehr vergeben.[1]Seit dem Unglück finden in Suzuka keine Motorrad-Grand-Prix-Rennen mehr statt.

Sportliche Erfolge

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Jahr Erfolge
1994
1995
  • All Japan Road Race Championship:5. PlatzaufHonda NSR 250(2 Siege)
1996
1997
  • 250-cm³-WM:1. PlatzWildcard-Einsatz in Suzuka
  • All Japan Road Race Championship:1. Platzauf Honda NSR 250 (8 Siege)
1998
  • 250-cm³-WM:1. PlatzWildcard-Einsatz in Suzuka
  • All Japan Road Race Championship:8. Platzauf Honda NSR 250
1999
  • All Japan Road Race Championship:2. Platzauf Honda NSR 250 (5 Siege)
2000
2001
  • 250-cm³-WM:1. Platzauf Honda NSR 250, 322 Punkte (11 Siege, 13 Podiums, 6 Pole Positionen, 9 schnellste Rennrunden)
2002
  • 8-Stunden-Rennen von Suzuka:SiegermitColin Edwardsauf Honda VTR1000SPW
  • MotoGP-Klasse:7. PlatzaufHonda NSR 500,117 Punkte (2 Podiums, 1 Pole Positionen, 1 schnellste Rennrunde)
  • MotoGP-Klasse: Rookie of the Year
2003
Commons:Daijirō Katō– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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