Droga ekspresowa S14
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| Droga ekspresowa S14 in Polen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| In Betrieb | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | 
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| Straßenbeginn: | Zgierz (51° 55′ 19″N,19° 21′ 12″O) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Straßenende: | Dobroń (51° 35′ 54″N,19° 16′ 26″O) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 41,4 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Betrieb: | 41,4 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nutzungsvoraussetzung: | Lkw-Streckenmaut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ausbauzustand: | 2 × 2Fahrstreifen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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DieDroga ekspresowa S14(pol.für ‚Schnellstraße S14‘) ist eineSchnellstraße in Polen.Sie stellt die Westtangente desAutobahnrings Łódźdar, die dieAutobahn A2mit derSchnellstraße S8verbindet.
Planungsgeschichte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Bereits im Netzplan Polens aus dem Jahre 1939 war für Łódź ein Schnellstraßenring vorgesehen.[3]1946 war diese Planung zwar gestrichen, jedoch westlich von Łódź die Führung der StreckeGdańsk–Katowicebeabsichtigt.[4]In den Plänen der Jahre 1963, 1971, 1976, 1985 und 1993 fehlte eine Westtangente von Łódź völlig.[5][6][7][8]Erst 1996 tauchte eine der heutigen Planung für die S14 entsprechende Trasse im Netzplan auf.[9]Ab 2001 erhielt diese Verbindung die Bezeichnung S14, die fortan stets in den Netzplänen Bestand hatte.[10][11][12][13][14][15]
Fertiggestellte Abschnitte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Abschnitt[16] | Länge | Bauzeit | Baukosten | Verkehrsübergabe |
|---|---|---|---|---|
| Knoten Róża (S8) – Knoten Dobroń | 3,3 km | 2011–2014 | siehe unten(a) | 11. April 2014 |
| Knoten Dobroń – Knoten Łódź-Lublinek | 9,6 km | 2010–2012 | 514 Mio. Złoty (112 Mio. Euro) |
13. Juli 2012 |
| Knoten Łódź-Lublinek – Knoten Aleksandrów Łódzki | 12,2 km | 2018–2022 | 601 Mio. Złoty (131 Mio. Euro) |
25. Juni 2022 |
| Knoten Aleksandrów Łódzki – Knoten Emilia (A2) | 16,3 km | 2019–2023 | 724 Mio. Złoty (158 Mio. Euro) |
07. Juli 2023 |
| Summe | 41,4 km | 1,844 Mrd. Złoty ( Mio. Euro) |
(a)
Die Baukosten wurden bereits in den gleichnamigen Abschnitt derSchnellstraße S8einberechnet, da der Bauvertrag beide Abschnitte umfasste.
- 1. Etappe: Knoten Róża – Knoten Dobroń (3,3 km)
- Bauvertrag wurde am 5. Oktober 2011 unterschrieben. Die Fertigstellung war für den 5. Januar 2014 geplant. Jedoch verzögerte sie sich bis zum 11. April 2014. Dieser Abschnitt wurde im Rahmen derSchnellstraße S8realisiert.[17]
- 2. Etappe: Knoten Dobroń – Knoten Łódź-Lublinek (Umgehung von Pabianice; 9,6 km)
- 3. Etappe: Knoten Łódź-Lublinek – Knoten Emilia (A2) (28,5 km)
- Die Ausschreibung für die Planung und Bau des Abschnittes sollte ursprünglich noch im Oktober 2011 beginnen. Es war eine Bauzeit von 18 Monaten geplant. Die Fertigstellung sollte im Jahr 2015 erfolgen. Aufgrund fehlender Finanzierung wurde der Vertrag erst im Jahr 2019 unterschrieben. Die Eröffnung erfolgte am 7. Juli 2023.[19]Die Baukosten betrugen 1,72 Milliarden Złoty (entspricht 388 Mio.Euro).[16]
Siehe auch
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Commons:Schnellstraße S14– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 kwietnia 2024 r. w sprawie nadania numerów drogom krajowym.(PDF) Dziennik Urzędowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z 2024 r., 3. April 2024,abgerufen am 5. April 2024(polnisch).
- ↑Verlauf der S14motorways-exits.com
- ↑M. W. Nestorowicz:„Drogowiec “Nr. 9 vom 5. März 1939.(vom 3. Oktober 2011 imInternet Archive) (polnisch)
- ↑Eugeniusz Buszma:„Drogowiec “Nr. 1 und 2 von 1946.(vom 18. Dezember 2007 imInternet Archive) (polnisch)
- ↑Eugeniusz Buszma:„Drogowiec “Nr. 8 von 1971.(vom 18. Dezember 2007 imInternet Archive) (polnisch)
- ↑Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976(vom 27. September 2007 imInternet Archive) (polnisch)
- ↑Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985(vom 18. Dezember 2007 imInternet Archive) (polnisch)
- ↑Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993.1993(polnisch).
- ↑Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996.1996(polnisch).
- ↑Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001.2001(polnisch).
- ↑Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003.2003(polnisch).
- ↑Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004.2004(polnisch).
- ↑Beschluss des Ministerrates vom 13. Juli 2007.2007(polnisch).
- ↑Beschluss des Ministerrates vom 20. Oktober 2009.2009(polnisch).
- ↑Netzpläne von 1939 bis 2004
- ↑ab Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen(GDDKiA)
- ↑S14 Odcinek Węzeł Dobroń – Łódź (zachodnia obwodnica Pabianic S-14 + dk 14 bis) III (GDDKiA)
- ↑S14 Odcinek Węzeł Dobroń – Łódź (zachodnia obwodnica Pabianic S-14 + dk 14 bis) I.GDDKiA
- ↑Awantura na otwarciu drogi ekspresowej. "Dziękujemy za ring, który nie ma zjazdu do Łodzi".In:tvn24.7. Juli 2023,abgerufen am 25. Juli 2023(polnisch).