Ernst Voigt (Pilot)

Ernst Voigt(*23. Mai1911inSpandau;†11. April2000inBerlin) war eindeutscherUnteroffizier,PilotundErprobungsfliegerderLuftwaffederWehrmacht.Er gilt als der erste Pilot, dem der Start einesDüsenjägersvon einer Eisfläche gelungen ist.

Frühe Jahre

Ernst Voigt wurde in der damals noch eigenständigen Stadt Spandau bei Berlin geboren. Ebenfalls in Spandau besuchte er ab 1917 dieVolksschuleund ab 1922 dieOberrealschule.1925 erwarb er dort diePrimareife.

Von April 1926 bis März 1929 absolvierte Voigt in Berlin eineAusbildungalsTechnischer Zeichnerbei derMaschinenbaufirmaWilhelm Sasse.Zwischen Januar 1930 und August 1931 war er in seinem erlernten Beruf bei der FirmaOrenstein & Koppeltätig. Schließlich wechselte er im September 1931 alsLaborantin dieChesavon-Fabrik,einem damals bekanntenPharmaunternehmen.

Früh entwickelte Voigt seine Leidenschaft für dieFliegerei.1924 trat er als 13-Jähriger demFlugtechnischen Verein Spandaubei, der sich im selben Jahr gegründet hatte.

Als 18-Jähriger bestand er am 28. Mai 1929 vor demDeutschen Luftfahrer-Verbanddie erste Flugprüfung und erwarb den Gleitfliegerausweis.

Militärlaufbahn

1933 verpflichtete sich Voigt freiwillig bei derReichswehr,die aufgrund der Einschränkungen desFriedensvertrags von Versaillesüber keine Luftstreitmacht verfügte.

Nachdem das fliegerische Talent Voigts bekannt geworden war, erfolgte die Versetzung an dieFliegerschuleBerlin-Staaken, die zu jenen Einrichtungen gehörte, die unter strenger Geheimhaltung als Ausbildungsstätte fürMilitärpilotengenutzt wurde. Dort war Voigt von Januar bis November 1934 alsFlugschülereingesetzt.

Zwischen dem 15. November und dem 25. Dezember 1934 absolvierte er seineLizenzalsFlugzeugführerbei der FliegerausbildungsstelleStettin.

Am 1. März 1935, rund zwei Wochen vor der Gründung der Wehrmacht, wurde die Luftwaffe offiziell aufgestellt. Voigt gehörte für kurze Zeit zu deren Aufbaustab und absolvierte zeitgleich, zwischen Februar und Juni 1935, die militärische und fliegerische Ausbildung an der FliegerausbildungsstelleHamburg.

Am 18. Januar 1936 wechselte Voigt als Gruppenfluglehrer an die FlugzeugführerschuleSchönwalde.

Von November 1937 bis Februar 1938 absolvierte er seineGrundausbildungan der Großen KampffliegerschuleTutowund schließlich den Unteroffizierslehrgang an einer Fliegerwaffenschule.

Am 6. April 1939 wurde er zum Unteroffizier und am 1. Oktober 1939 zumFeldwebelbefördert.

Am 1. November 1940 wurde Voigt als Erprobungsflieger bei derErprobungsstelle Rechlineingesetzt und absolvierte im Nachgang zahlreiche Sonderlehrgänge. Während dieser Zeit lernte er auch denGeneralluftzeugmeisterErnst Udetkennen, der sich im November 1941 das Leben nahm.

BeimSonderkommando Lechfeldspezialisierte er sich als Erprobungsflieger und Fluglehrer für mehr als 30 „Muster “, darunter den neuenDüsenjägerdes TypsMesserschmitt Me 262.

1942 wurde Ernst Voigt formal eingezogen und zum Kampfeinsatz abkommandiert. Dieser Umstand konfrontierte den Flieger erstmals mit der soldatischen Realität und sorgte für ein Umdenken. Ab November 1942 war er bis April 1944 Gruppenfluglehrer und Luftfahrtsachverständiger an der Flugzeugführerschule in Schönwalde. Formal wechselte er im Anschluss in derselben Funktion an das Flugzeugführer-ÜbungsgeschwaderHildesheim.

1945 startete er inParchim,von sowjetischen Soldaten umkreist, eine Messerschmitt Me 262 von einer zugefrorenen Eisfläche eines Sees. Er gilt damit als der erste Mensch, dem ein solcher Start mit einem Düsenjäger gelungen ist.

Am 18. April 1945 startete er um 19:07 Uhr, ebenfalls mit einer Me 262, vonParchimnach Berlin. Um 19:32 Uhr landete er auf dem untersowjetischemBeschuss liegendenFlugplatz Berlin-Staakenund ließ sich schließlich von einer Panzerbesatzung nach Berlin-Spandau fahren.

Ernst Voigt entledigte sich im Anschluss seinerUniformund wartete das Ende desZweiten Weltkriegsab.

German Service Organisation

Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm Voigt zunächst dieDrogerieseines 1945 verstorbenen Vaters inAlt-Pichelsdorf,die er jedoch aufgrund der Auswirkungen derWährungsreform,im September 1951 wieder aufgab.

Am 17. Dezember 1951 trat er derGerman Service Organisation Berlin (Watchmen’s Service)derBritischen StreitkräfteinWest-Berlinbei.

Die seit einem Jahr bestehende Deutsche Dienstorganisation hatte ihre Standortkaserne, die Smuts Barracks, inBerlin-Wilhelmstadtund war vornehmlich mit Sicherungsaufgaben betraut. Voigt übernahm nach seiner militärisch-geprägten Grundausbildung die Stelle eines „Rifle Man “in der neuen Einheit.

Nur wenige Jahre später stieg er unter demKommandovonJohannes GohlzumGruppenleiterauf. 1968 wurde die Einheit in248 German Security Unit|German Service Unit (Berlin)umbenannt und zugleich in eineWachpolizeiumgewandelt. In dieser nahm Voigt inzwischen als Unteroffizier die Stellung einesWachleitersein.

Mit Ablauf des Mai 1974 trat Voigt schließlich in denRuhestand.

Voigt war Mitglied derTraditionsgemeinschaft Alte Adlerund seit Oktober 1952 auch imVerband der Berufspiloten Deutschlandsorganisiert. Als Rentner widmete er sich somit wieder der Fliegerei. Zudem war er mit dem späterenPersonenschützerundUnternehmerHorst Pomplunbefreundet, den er während seiner Dienstzeit bei den Britischen Streitkräfte kennenlernte. Durch Voigt entwickelte auch Pomplun seine Leidenschaft zur Fliegerei.

Privates

Ernst Voigt entstammte einem preußisch-geprägten Elternhaus. Bereits sein Vater war Soldat und diente während desErsten WeltkriegesimHusaren-Regiment „von Zieten “(Brandenburgisches) Nr. 3.

Voigt war über die Mutter seines Vaters mit demDichterTheodor Körnerverwandt, zudem hatte er einen Bruder, der jedoch in sowjetischerKriegsgefangenschaftstarb. Er trat alsSoldatderNSDAPbei, galt jedoch nicht als überzeugter Anhänger, was ihm letztlich eine Karriere alsOffizierin der Luftwaffe verwehrte.

Voigt war seit 1938 bis zu deren Tod im Oktober 1999 mit seiner Frau Gerda verheiratet. Aus der Ehe ging der Sohn Wolf-Dieter (* 1940) hervor. Bis in seine letzten Lebensjahre blieb er ein leidenschaftlicher Flieger.

Ernst Voigt starb am 11. April 2000 im Alter von 88 Jahren und ruht auf dem FriedhofIn den Kisselnin Berlin-Spandau.

Auszeichnungen

• KriegsverdienstkreuzII. Klasse (1940)
• Kriegsverdienstkreuz I. Klasse mit Schwerter (1942)
• Meritorious Service Certificate Award (1965)

Literatur

• Helmut Bukowski, Christel Trilus:Fliegerhorst Schönwalde/Berlin.Podzun-Pallas, 1999,ISBN 978-3-7909-0675-2.
• Carsten Schanz:Das Verlangen nach Freiheit.In:GUARD REPORT.Ausgabe 71, 7. Jahrgang, August 2017,S.1–8.

Weblinks

• Internetseite der Kameradschaft 248 German Security Unit e. V.
• Internetseite der Traditionsgemeinschaft Alte Adler e. V.