Ferrari 312B
Konstrukteur: | Scuderia Ferrari | ||||||||
Designer: | Mauro Forghieri | ||||||||
Vorgänger: | Ferrari 312F1 | ||||||||
Nachfolger: | Ferrari 312B2 | ||||||||
Technische Spezifikationen | |||||||||
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Chassis: | Halbschale, Stahlrohre und Aluminiumplatten, teilweise tragender Motor. | ||||||||
Motor: | Ferrari-V 12, 180°, 2991 cm³ | ||||||||
Länge: | 4020 mm | ||||||||
Breite: | 1740 mm | ||||||||
Höhe: | 950 mm | ||||||||
Radstand: | 2380 mm | ||||||||
Gewicht: | 534 kg | ||||||||
Reifen: | Firestone | ||||||||
Benzin: | Shell | ||||||||
Statistik | |||||||||
Fahrer: | Jacky Ickx Ignazio Giunti Clay Regazzoni Mario Andretti | ||||||||
Erster Start: | Großer Preis von Südafrika 1970 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Südafrika 1971 | ||||||||
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WM-Punkte: | — | ||||||||
Podestplätze: | — | ||||||||
Führungsrunden: | k. A. / tba |
DerFerrari 312Bwar ein Formel-1-Wagen, den dieScuderia Ferrari1970 und 1971 baute und einsetzte.
Entwicklungsgeschichte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Der Ferrari 312B beendete 1970 eine lange sieglose Periode der Scuderia in der Formel 1. 1969 stieg der italienische AutokonzernFiatbeiFerrariein und schaffte neue Strukturen. Vor allem die neue finanzielle Sicherheit sorgte für Ruhe im Rennstall. Der 312B bekam ein völlig neues Fahrwerk und einen neuen Motor. Der Zwölfzylindermotor in180°-V-Anordnungleistete bei 2991 cm³ 460 PS. Das Triebwerk wurde in einer rückwärtigen Verlängerung des Fahrgestells aus Leichtmetallblechen und Rohren montiert.
Renngeschichte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Obwohl der Wagen von Beginn an konkurrenzfähig war, stellten sich Erfolge erst ab Mitte der Saison1970ein.Jacky Ickxgewann denGroßen Preis von Österreichund am Ende des Jahres noch die Rennen inKanadaundMexiko,wurde aber am Saisonende in der Gesamtwertung hinterJochen RindtZweiter. Der österreichischeLotus-Pilot war beim Training zumGroßen Preis von ItalieninMonzain seinemLotus 72tödlich verunglückt und wurde posthum Weltmeister. Das Rennen gewannClay Regazzoniim 312B.
Mario Andrettigewann1971mit dem 312B noch denGroßen Preis von Südafrika,dann brachte die Scuderia ab dem Rennen inMonacodas Nachfolgemodell, den312B2,an die Rennstrecken.
Literatur
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Mike Lang:Grand Prix! Race-by-race account of Formula 1.Haynes Publishing Group, Sparkford 1982,ISBN 0-85429-321-3.
- David Hodges:Rennwagen von A bis Z nach 1945.Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994,ISBN 3-613-01477-7.
- Pino Casamassima:Storia della Scuderia Ferrari.Nada Editore, Vimodrome 1998,ISBN 88-7911-179-5.
- Leonardo Acerbi:60 Jahre Ferrari.Heel, Königswinter 2007,ISBN 978-3-89880-815-6.