Fondazione FS Italiane
| Fondazione FS Italiane
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| Rechtsform | Stiftung |
| Gründung | 6. März 2013 |
| Sitz | Rom, Italien
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| Leitung | Luigi Cantamessa (Generaldirektor) Gianfranco Battisti (Präsident) |
| Branche | Verkehr |
| Website | www.fondazionefs.it |
DieFondazione FS Italianeist eineStiftung,die von Unternehmen der FS-Gruppe getragen wird, derFerrovie dello Stato Italiane,derTrenitaliaund derRete Ferroviaria Italiana(RFI). Ziel ist es, das historische und technische Erbe der FS-Gruppe und ihrer Vorgänger-Organisationen zu erhalten und zu präsentieren.[1]Der Sitz der Stiftung befindet sich inRom.
Geschichte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Die Stiftung wurde am 6. März 2013 von den genannten Unternehmen der FS-Gruppe gegründet.[2]
Kulturelles Erbe
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Die Stiftung verfügt über etwa zweihundert betriebsfähige historische Eisenbahnfahrzeuge[3],die überwiegend in der ersten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts gebaut wurden, sowie weitere über fünfzig historische, nicht mehr betriebsfähige Fahrzeuge, die imNationalen Eisenbahnmuseum Pietrarsaaufbewahrt werden.
Aktivitäten
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Die Stiftung betreibt das Nationale Eisenbahnmuseum Pietrarsa und führtSonderfahrtenmit historischen und touristischen Zügen durch.
Die Stiftung unterhält weiter eine umfangreiche Bibliothek zur Eisenbahngeschichte und ein Archiv.[4]Dazu zählen
- das historische Archiv „Servizio Lavori e Costruzioni “(Bau und Baudienst), der anlässlich der Verstaatlichung der Eisenbahn in Italien 1908 / 1909 gebildet wurde und für Bau, Instandhaltung und Betrieb der Eisenbahninfrastruktur zuständig war,[5]
- das Planarchiv des Lokomotiv- und Wagendienstes,[6]das 260.000 technische Zeichnungen historischer Lokomotiven und Fahrzeuge, über 500.000 Unterlagen zu im Betrieb befindlichen Fahrzeugen und 10.000 Fotografien, hauptsächlich Glasplatten aus dem frühen 20. Jahrhundert umfasst,
- das audiovisuelle Zentrum der Stiftung[7]verfügt über etwa 350.000 analoge Fotos, 500.000 Digitalaufnahmen, 3.000 Filme, über 3.000 Kassetten und über hochauflösende Videos im Umfang von 3 Terabyte.
Weiter ist die Stiftung daran beteiligt, stillgelegte Bahnstrecken oder solche ohne öffentlichen Verkehr wieder in Betrieb zu nehmen und museal und touristisch zu nutzen.[8][9]Dieses Programm läuft unter der BezeichnungBinari senza tempo.[10]
Die Stiftung ist zudem der Halter historischer Eisenbahnfahrzeuge – auch von Dritten – und stellt diese in das nationaleFahrzeugeinstellungsregisterfür Eisenbahnfahrzeuge ein. Diese stehen dann den Mitgliedern derFederazione italiana delle ferrovie turistiche e museali(FIFTM –Dachverbanditalienischer touristischer und musealer Eisenbahnen[11]) und anderen Fachvereinigungen für die Nutzung zur Verfügung.[12]
Literatur
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Marco Bruzzo, Michele Cerutti:Il futuro che viene dal passato.In:Tutto treno28 (2014), S. 20–23.
Weblinks
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Homepage der Fondazione FS Italiane(italienisch und englisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Zielbeschreibung auf der Website der Stiftung.
- ↑Website der Stiftung.
- ↑Parco storico operativo(desvom 8. Dezember 2013 imInternet Archive)Info:Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitungund entferne dann diesen Hinweis.(Webseite der Stiftung).
- ↑Library.In:Fondazione FS Italiane.Abgerufen am 20. November 2022(englisch).
- ↑Archivio Storico(desvom 8. Dezember 2013 imInternet Archive)Info:Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitungund entferne dann diesen Hinweis.(Webseite der Stiftung).
- ↑Rolling Stock Archives.In:Fondazione FS Italiane.Abgerufen am 20. November 2022(englisch).
- ↑Discovering heritage train journeys.In:Fondazione FS Italiane.Abgerufen am 20. November 2022(englisch).
- ↑Legge 9 agosto 2017, n. 128:Disposizioni per l'istituzione di ferrovie turistichemediante il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare pregio naturalistico o archeologico(Einrichtung touristischer Eisenbahnen durch die Wiederverwendung stillgelegter oder Strecken ohne Betrieb in Gebieten von besonderem natürlichem oder archäologischem Wert).
- ↑Linee ferroviarie storiche: Fondazione FS avvia il recupero.Abgerufen am 21. Oktober 2022(italienisch).
- ↑Binari senza tempoauf der Homepage derFondazione FS Italiane.
- ↑Homepage der FIFTM.
- ↑Art. 3, Abs. 3 Legge 9 agosto 2017, n. 128:Disposizioni per l'istituzione di ferrovie turistichemediante il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare pregio naturalistico o archeologico(Einrichtung touristischer Eisenbahnen durch die Wiederverwendung stillgelegter oder Strecken ohne Betrieb in Gebieten von besonderem natürlichem oder archäologischem Wert).
