Formel Opel

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DieFormel Opel,international auch alsFormula GM Lotusbekannt, war eine vom Automobil-KonzernGeneral Motorsinitiierte Rennwagenklasse fürMonoposto-Rennwagen.

Die Klasse wurde von GM 1988 als Markenpokal zur Nachwuchsförderung ins Leben gerufen. Die Fahrer starteten mit einheitlichen Fahrzeugen undaerodynamischenHilfsmitteln wie Front- und Heckspoiler.

Die Teilnahme an der Serie war, verglichen mit anderen Rennserien, relativ günstig, jedoch kostenintensiver als dieFormel Ford,Formel JunioroderFormel König.Die Formel Opel galt als Bindeglied zurFormel 3.[1],da mit den Fahrzeugen im Gegensatz zu den voran genannten Formeln die Feinabstimmung der aerodynamischen Elemente wie Front- und Heckflügel trainiert werden konnte.

Erster Meister in der deutschen Serie wurde 1988Heinz-Harald Frentzen.[2]

Technik der Einsatzgeräte

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Die Fahrzeuge hatten ein einheitliches Gewicht von 465 kg.[1]Als Chassis kam das 1988 vonReynard Motorsportentwickelte und in insgesamt 204 Exemplaren gebaute Reynard FVL Mark 1 Chassis zum Einsatz, das 1992 ein Mark 2 Upgradekit erhielt. Als Einheitsmotor kam der unter anderem im Opel Astra GSI verbaute 2-Liter-Motor von Opel, der 117 kW (160 PS) leistete[1],zum Einsatz.

Ab 1992 übernahmSchübel Motorsportin Deutschland die technische Betreuung der in der deutschen Serie zum Einsatz kommenden Fahrzeuge.

Einsatzserien und -Wettbewerbe

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(Soweit bekannt angegeben mit Einsatzjahren)[3]

Nach dem offiziellen Ende der Unterstützung durch GM organisierten sich die Besitzer der zahlreichen noch existierenden Opel Lotus Chassis in diversen privat organisierten Einsatzserien.

  1. abcOpel-Lotus.ch:Opel Lotus Racing Drivers.Auf:www.opel-lotus.ch,archiviert vomOriginal(nicht mehr online verfügbar) am26. November 2013;abgerufen am 21. Juni 2013.
  2. Deutsche Formel Opel Lotus Challenge.lightningmodels.de,abgerufen am 25. Januar 2022.
  3. How many formal Formula Opel/Vauxhall/GM Lotus were there back in the 1980s/90s? (Forumsthema auf TenTenths.com).Abgerufen am 5. April 2022.