Hans Monderman

Hans Monderman (2006)

Hans Monderman,eigentlichJohannes Mondermann,(*19. November1945inLeeuwarden;†7. Januar2008inOpsterland) war einniederländischerVerkehrsplaner,der maßgeblich die Planungsphilosophie desShared Spaceentwickelte. Er war Mitwirkender in verschiedenen Ausschüssen für den Entwurf von Regelwerken und Normen und Lehrbeauftragter für Verkehrssicherheit und sichere Ortschaften.

Leben

Monderman war seit 1969 alsBauingenieurtätig sowie Projektleiter für Infrastrukturprojekte undVerkehrssicherheitsbeauftragterin der niederländischenProvinz Friesland.Ab 1979 war er Berater für Verkehrssicherheit in der regionalen Verkehrssicherheitskommission und dabei zuständig für Unfallanalysen, Straßenplanung und Verkehrsberuhigungsmaßnahmen.

Durch die Analysen von Verkehrsunfällen kamen Monderman zunehmend Zweifel an den konventionellen Methoden der Verkehrsplanung und den eingesetzten Instrumenten der Verkehrsführung. Es schien ihm, als ob gerade eine übermäßige Regulierung des Verkehrs die Anzahl der Unfälle erhöhe, weil die Verkehrsteilnehmer sich ihrer eigenen Verantwortung entledigt sehen. Mitte der 1980er Jahre versuchte Monderman den Verkehr im DorfOudehaskeinFriesland,ohne die sonst üblichen Schranken, Blumenkübel, Poller und Ähnliches zu verlangsamen. Dabei schränkte er die Sicht auf die zentrale Kreuzung ein, um so die Autofahrer zum Bremsen und vorsichtigeren Fahren zu zwingen. Um die Straße optisch schmaler erscheinen zu lassen, ließ er den Asphalt durch rote Klinkersteine ersetzen, mit einem sandfarbenen Saum links und rechts. Die Straße sollte wie eine Dorfstraße aussehen, nicht wie eine anonyme Durchgangsstraße. Zunächst selbst von seiner Idee wenig überzeugt, gar Klagen und Katastrophenmeldungen erwartend, konnte er sich aber nach einiger Zeit selbst vom Erfolg seiner Umbaumaßnahmen überzeugen. Die durchschnittliche Geschwindigkeit der Autofahrer sank von 58 km/h auf 37 km/h, Unfälle gab es keine. Aus dieser überraschenden Erfahrung heraus entwickelte Monderman die Idee desShared Space,eines von allen Verkehrsteilnehmern gleichberechtigt genutzten Verkehrsraumes. Es folgten weitere Umsetzungen durch Monderman in Orten in Friesland.

Seit 1996 war Monderman Verkehrsplaner im VerwaltungsbereichSmallingerlandund von 1999 bis 2002 politischer Berater in derProvinz Groningen.Seit 2002 war er Programmmanager des Integrationsprogramms für Raum-, Landschafts- und Verkehrsplanung der ProvinzenDrenthe,Groningen und Friesland. Im Jahr 2004 wurde im Rahmen des InfrastrukturförderprogrammsINTERREGNorth Sea Region ProgrammederEuropäischen Unioneine Umsetzung von Shared Space in sieben Gemeinden in Belgien, Dänemark, Deutschland, England und den Niederlandengestartet. Monderman trat dabei als Leiter des Expertenteams auf. 2006 wurde Monderman als neues Mitglied des World Technology Networks inSan Franciscoausgezeichnet.

Weblinks

• Ute Eberle:Gefahr ist gut.In:Die Zeit.05/2005
• Straßen führen durch die menschliche Welt.In:die tageszeitung.30. Mai 2006 (Interview mit Hans Monderman)
• Jens Meyer-Odewald:Ampel aus, Augen auf – eine Stadt fährt aus der Rolle.In:Hamburger Abendblatt.5. Februar 2007
• Harald Willenbrock:Der verrückte Verkehrsplaner.In:NZZ Folio.09/07
• Ben Hamilton-Baillie:Hans Monderman – A radical Dutch traffic engineer, he redefined the thinking behind road safety.In:The Guardian.2. Februar 2008. Nachruf.