Hawker Sea Hawk

HawkerSea Hawk
Hawker Sea Hawk F.G.A.4
Typ	Jagdbomber,Jagdflugzeug
Entwurfsland	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
Hersteller	Hawker Aircraft Armstrong Whitworth Aircraft
Erstflug	2. September 1947
Indienststellung	März 1953
Produktionszeit	1948 bis 1960
Stückzahl	548

DieHawkerSea Hawkwar ein einsitziges,einstrahligesKampfflugzeugder Zeit desKalten Kriegesaus der Produktion des britischen FlugzeugherstellersHawker Siddeley.

Geschichte

Die Sea Hawk geht auf Entwürfe aus dem Jahr 1944 für einen kolbenmotorgetriebenen Jagdbomber zurück. Der Erstflug des schließlich als Strahlflugzeug gebauten Prototyps erfolgte am 2. September 1947. Ein zweiter Prototyp, der den Anforderungen derFleet Air Armfür den Einsatz aufFlugzeugträgernderRoyal Navyentsprach, flog fast genau ein Jahr später. Die Änderungen umfassten unter anderem eine Klappvorrichtung für die Tragflächen und einen Fanghaken am Heck.

Das erste Serienexemplar des Typs ging nach vielen Änderungen am 14. November 1951 in die Flugerprobung.Aufgrund hoher Auslastung übernahm ab 1953 nach den ersten 35 Serienflugzeugen das Schwesterunternehmen Armstrong-Whitworth die gesamte weitere Produktion inCoventry.

Konstruktion

Hawker Sea Hawk mit angeklappten Außenflügeln

Die Sea Hawk ist ein alsMitteldeckerausgelegtes Ganzmetallflugzeug, dessen Rolls-Royce-Strahltriebwerk über zwei seitliche Einlässe am Rumpf mit Luft versorgt wird. DieungepfeiltenTragflächen desträgergestützten Kampfflugzeugssind anklappbar, wodurch dieFlügelspannweitevon 11,90 Meter auf 4,04 Meter reduziert werden kann, sich die Höhe aber auf 5,10 Meter vergrößert. DasHöhenleitwerkist alsKreuzleitwerkausgelegt.

Die zwischen den Querrudern und dem Rumpf angebrachten hydraulisch betätigten Landeklappen dienen auch alsBremsklappen.DasBugradfahrwerkwird ebenfalls hydraulisch betätigt. Das druckbelüftete Cockpit ist mit einemSchleudersitzausgerüstet; die mittlere Scheibe der dreiteiligen Frontscheiben besteht aus Panzerglas.

Versionen

Die für den Fleet Air Arm gebauten Exemplare gliedern sich in folgende Versionen und Stückzahlen auf:

• 95 F.1, mit Rolls-Royce Nene 101
• 40 F.2, nun mit hydraulisch betätigtenQuerrudern
• 116 F.B.3, verstärkte Tragflächen mit 2 Aufhängepunkten zur Aufnahme von Außenlasten
• 97 F.G.A.4, fürLuftnahunterstützung,mit 4 Aufhängepunkten für Außenlasten
• F.B.5 (Umbau von 50 F.B.3 mit Rolls-Royce Nene 103)
• 86 F.G.A.6 wie F.G.A.4, jedoch mit Rolls-Royce-Nene-103-Triebwerk (plus 15 aus Umbau von 50 F.B.3 und F.G.A.4 mit Nene 103)
• 34 Mk.100, Deutsche Marineflieger,Tagjäger,US-amerikanische Elektronik, 4 Tragflächentanks
• 34 Mk.101, Deutsche Marineflieger,Allwetterjägermit Suchradar in Tragflügelbehälter, deshalb vergrößertes Seitenleitwerk nötig
• 22 Mk.50, Niederländischer Marine Luchtvaartdienst, US-amerikanische Elektronik; modifiziert zum Mitführen von 2 Luft-Luft-LenkwaffenAIM-9 Sidewinder
• 24, indische Marineflieger

Nutzung

Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich/ Royal Navy

Die ersten Sea Hawks wurden im März 1953 bei der No. 806 Squadron des Fleet Air Arm auf dem Fliegerhorst Brawdy in Dienst gestelltund ersetzten bei der Royal NavyHawker Sea FuryundSupermarine Attacker.Ab 1958 wurden Sea Hawks allmählich durchSupermarine Scimitarabgelöst. Die No. 806 Squadron war auch die letzte mit Sea Hawks ausgerüstete Staffel und wurde in Brawdy am 15. Dezember 1960 aufgelöst.

Sea Hawk F.G.A.6 kamen während derSueskriseim November 1956 zum Kampfeinsatz, zusammen mit einigen wenigen F.G.A.4 und F.B.5. Sie wurden von den FlugzeugträgernAlbion,BulwarkundEagleaus zur Luftnahunterstützung der landenden britischen und französischen Bodentruppen sowie zu Angriffen auf ägyptische Flugplätze eingesetzt.

IndienIndien/ Indische Marineflieger

Neben der Royal Navy als Hauptnutzer wurde die Sea Hawk auch von derindischen Marinegeflogen.

Die indischen Marineflieger setzten während desBangladesch-Kriegesvom 4. bis 10. Dezember 1971 von ihrem Flugzeugträger INSVikrantaus acht Sea Hawks ein, um die Häfen vonChittagongundCox’s BazarinOstpakistan(heuteBangladesch) zu bombardieren.

Die indischen Sea Hawks wurden noch bis 1983 geflogen, als auch die letzten Exemplare durchHawker Siddeley Sea Harrierersetzt worden waren.

NiederlandeNiederlande/ Niederländischer Marine Luchtvaartdienst

Hawker Sea Hawk Mk.101 der deutschen Marineflieger

Die Sea Hawk wurde auch von derniederländischen Marinein der Version Mk.50 geflogen, ähnlich der britischen Version F.G.A.6. Sie wurden in den Jahren 1957 und 1958 geliefert.Die meisten wurden vom FlugzeugträgerKarel Doormanaus eingesetzt.

DeutschlandDeutschland/ Marineflieger (Bundesmarine)

Ab 1957 wurden für die westdeutscheBundesmarine68 Maschinen alsAbfangjäger,JagdbomberundAufklärerbeschafft. Flugzeugführer und Wartungspersonal wurden in den USA und Großbritannien geschult. Die Auslieferung der Flugzeuge an die Marinefliegergruppen der Bundesmarine erfolgte zwischen November 1957 und Februar 1959. DieKennzeichender Maschinen der Version Mk.100 warenVA+220bisVA+236sowieVB+120bisVB+136,die der Mk.101RB+240bisRB+256undRB+360bisRB+376.

Aufgrund der rasanten Entwicklung auf dem Gebiet der Strahlflugzeuge und der Tatsache, dass die Sea Hawk bereits bei ihrer Beschaffung veraltet war, wurde sie bereits ab 1963 durch dieF-104G Starfighterersetzt. Nach der Außerdienststellung durch die Bundesmarine wurden 28 Flugzeuge an die indischen Marineflieger verkauft. Von den verbliebenen 25 Sea Hawks wurden 5 in Museen aufbewahrt, die anderen 20 eingemottet und später verschrottet.

Verkaufszahlen / Bestellungen und Auslieferungen

Für den Fleet Air Arm wurden insgesamt 434 Exemplare der Sea Hawk gebaut (Aufgliederung siehe oben unter Versionen).

Die Deutschen Marineflieger erhielten 68 Maschinen, der niederländische Marine Luchtvaartdienst 22 Stück.

Die indischen Marineflieger (Indian Naval Air Arm) kauften ab 1959 zunächst 24 neugebaute Flugzeuge, die ähnlich der britischen Version F.G.A.6 ausgelegt waren. Hinzu kamen etwa 12 gebrauchte britische Exemplare.

Auch insgesamt 28 deutsche Sea Hawks wurden 1965 an die indische Marine verkauft, konnten allerdings aufgrund eines Ausfuhrverbots zunächst nicht dorthin geliefert werden. Grund hierfür war die Eskalation des Konflikts zwischen Indien und Pakistan. Die Flugzeuge wurden schließlich unter Umgehung des Verbots über eine italienische Exportfirma nach Indien gebracht. Der erste indische Flugzeugträger INSVikrantwurde ab Mai 1961 mit Sea Hawks ausgestattet.

Insgesamt belief sich die Produktion auf 548 Flugzeuge.

Zwischenfälle

Von der ersten Lieferung 1957 bis zum Einsatzende 1965 kam es bei den deutschen Marinefliegern mit Sea Hawks zu 15 Totalschäden. Dabei kamen zehn Piloten im Dienst der Bundesmarine ums Leben. Bei zwei weiteren Unfällen wurden die Flugzeuge erheblich beschädigt.Beispiel:

• Am 18. August 1962 wurde die Sea Hawk vonKapitänleutnantKnut Winkler (LuftfahrzeugkennzeichenRB+364) über Eisenach von einerMiG-21beschossen und schwer beschädigt. Winkler befand sich auf einem Überführungsflug und war aufgrund starken Windes und mangelhafter Navigation in den Luftraum der DDR eingedrungen. Die Maschine stürzte beim Anflug auf denFliegerhorst Ahlhornab, wobei sich der Pilot mit dem Schleudersitz rettete.In der Presse war zunächst berichtet worden, der Flugzeugführer hätte seine Maschine mit einer Bauchlandung auf einem Acker zu Boden gebracht.

Technische Daten Hawker Sea Hawk Mk. 100

Hawker Sea Hawk

Indienststellung derSea Hawkbeim MFG 1 inSchleswig-Jagel1958

Seahawks der Royal Navy im Flug

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Länge	12,09 m
Spannweite	11,89 m / gefaltet 4,04 m
Höhe	2,65 m (Mk.101: 2,95 m) / gefaltet 5,39 m
Gesamtmasse	7355 kg
Antrieb	1 TurbinentriebwerkRolls-Royce Nene103 mit 23,59 kN Schub
Höchstgeschwindigkeit	958 km/h
Dienstgipfelhöhe	13.564 m
Normale Reichweite	736 km
Bewaffnung	vier 20-mm-Kanonen mit je 200 Schuss, als Außenlast Bomben oder Raketen

Erhaltene Exemplare

Zahlreiche Exemplare fanden nach ihrem aktiven Flugdienst den Weg in Museen und Ausstellungen. In Deutschland sind fünf Maschinen für die der Öffentlichkeit zugänglich:

• imMilitärhistorischen Museum Flugplatz Berlin-Gatowin Berlin
• im Internationalen Flugzeugmuseum inVillingen-Schwenningen
• in derFlugausstellung Hermeskeil
• imAeronauticuminNordholz

Die Sea Hawk, die vor dem Haupttor des Standorts desMarinefliegergeschwader 2inEggebekausgestellt war, befindet sich heute in Nordholz, vor der Einfahrt des dortigen Fliegerhorstes, da das MFG 2 seit August 2005 außer Dienst ist und am 1. Januar 2006 auch der Fliegerhorst in Eggebek aufgegeben wurde.

Literatur

• Leonard Bridgman:Jane’s All The World’s Aircraft, 1959–60.Sampson Low, Marston & Company, London 1959.
• William Green, Gerald Pollinger:The Observer's Book of Aircraft, 1960.Frederick Warne & Co., London 1960.
• Gerhard Lang:Die Flugzeuge der Bundeswehr.Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007,ISBN 978-3-613-02743-5.
• Francis K. Mason:Hawker Aircraft since 1920.Putnam Aeronautical Books, London 1991,ISBN 0 85177 839 9.
• Owen Thetford:British Naval Aircraft since 1912.Putnam, London 1991,ISBN 0 85177 849 6.
• Ray Sturtivant, Mick Burrow, Lee Howard:Fleet Air Arem Fixed-Wing Aircraft since 1946.Air-Britain (Historians), Tonbridge 2004,ISBN 0 85130 283-1,S. 412–451.

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

Commons:Hawker Sea Hawk– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Luftfahrzeuge der Bundeswehr

Liste von Luftfahrzeugen der Bundeswehr

Liste der Flugzeugtypender HerstellerHawkerundHawker Siddeley