John Surtees

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John Surtees
John Surtees 1964
Nation: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
Motorrad-Weltmeisterschaft
Statistik
Starts Siege Poles SR
49 38 — —
WM-Titel: 7
WM-Punkte: 260
Podestplätze: 45
Nach Klasse(n):
250-cm³-Klasse
Erster Start: Ulster Grand Prix1955
Letzter Start: Ulster Grand Prix1955
Konstrukteure
1955NSU
WM-Bilanz
WM-Siebter (1955)
Starts Siege Poles SR
1 1 — —
WM-Punkte: 8
Podestplätze: 1
350-cm³-Klasse
Erster Start: Isle of Man TT1955
Letzter Start: Ulster Grand Prix1960
Konstrukteure
1955Norton• 1956–1960MV Agusta
WM-Bilanz
Weltmeister(1958,1959,1960)
Starts Siege Poles SR
22 15 — —
WM-Punkte: 114
Podestplätze: 20
500-cm³-Klasse
Erster Start: Ulster Grand Prix1952
Letzter Start: Großer Preis der Nationen1960
Konstrukteure
1952Norton• 1956–1960MV Agusta
WM-Bilanz
Weltmeister(1956,1958,1959,1960)
Starts Siege Poles SR
26 22 — —
WM-Punkte: 138
Podestplätze: 24
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start: Großer Preis von Monaco 1960
Letzter Start: Großer Preis von Italien 1972
Konstrukteure
1960–1961Lotus• 1962Lola• 1963–1966Ferrari• 1966Cooper• 1967–1968Honda• 1969B.R.M.• 1970McLaren• 1970–1972Surtees
Statistik
WM-Bilanz: Weltmeister (1964)
Starts Siege Poles SR
111 6 8 11
WM-Punkte: 180
Podestplätze: 24
Führungsrunden: 290 über 2012 km

John Norman Surtees,CBE(*11. Februar1934inTatsfield,Surrey,England;†10. März2017inLondon[1]) war einbritischerRennfahrer.

Er ist der einzige Fahrer der Geschichte, dem es gelang, sowohl in derMotorrad-Weltmeisterschaftals auch in derFormel 1Weltmeister zu werden. Er war auch Besitzer eines eigenen Formel-1-Rennstalls (Surtees Racing Organisation). Sein SohnHenry Surteeswar ebenfalls Rennfahrer.

Leben

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John Surtees, 2011

Motorradrennsport

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John Surtees’ Vater warMotorradhändlerim Süden Londons. Sein erstes Rennen bestritt er im Alter von 14 Jahren im Beiwagen einesVincent-Gespannszusammen mit seinem Vater. Die beiden gewannen zwar, als die Renndirektoren aber John Surtees’ Alter herausfanden, wurden sie disqualifiziert, da Surtees nach dem Reglement noch zu jung war. Mit 15 Jahren bestritt Surtees sein erstesGrasbahnrennen.1950, im Alter von 16 Jahren, begann er eineAusbildungbei Vincent. In dieser Zeit kaufte er auch sein erstesAuto,einenJowett Jupiter.

ImMotorradsportsorgte John Surtees 1951 das erste Mal für Aufsehen, als er sich 17-jährig mit dem damaligenNorton-WerksfahrerGeoff Duke,der in diesem Jahr Weltmeister in den Klassen bis 350 und bis500 cm³der Motorrad-WM wurde, bei einemAuto-Cycle-Union-Rennen inThruxtoneinen harten Kampf um den Sieg lieferte.

Sein Debüt in derMotorrad-Weltmeisterschaftgab Surtees1952beimUlster Grand PrixinNordirland.Er startete in der 500-cm³-Klasse auf einer Norton und erreichte Rang sechs. Erst drei Jahre später fuhr er erneut in der Motorrad-WM. Bei derTourist Trophygelang ihm Rang vier im Rennen der 350-cm³-Klasse wieder auf einer Norton. Beim folgendenDeutschland-Grand-Prixauf derNordschleifegelang ihm mit Rang drei hinterBill LomasundAugust Hoblsein erster Podestplatz. Wenige Wochen später feierte Surtees auf einer 250erNSUbeim Ulster Grand Prix seinen ersten Sieg in der WM. Im 350er-Rennen belegte er erneut Platz drei.

ZurSaison 1956wechselte Surtees von Norton, die in finanziellen Schwierigkeiten steckten, zumitalienischenHerstellerMV Agusta,wo er an der Seite vonUmberto MasettiWerksfahrer in den Klassen bis 350 und bis 500 cm³ wurde. Bereits bei seinem ersten 500er-Einsatz für MV, der Tourist Trophy auf derIsle of Man,konnte er seinen ersten Sieg für MV Agusta feiern. Diesem folgten zwei weitere in denNiederlandenundBelgien.An den drei verbleibenden Halbliterläufen der Saison nahm Surtees nicht teil, dennoch sicherte er sich mit 24 Zählern souverän vor demdeutschenBMW-PilotenWalter Zellerden WM-Titel in derKönigsklasse.Der Titelgewinn wurde allerdings von der Tatsache begünstigt, dass der 500-cm³-Weltmeister der drei vorangegangenen Jahre, Geoff Duke, von derFIMbis zum 30. Juni 1956 gesperrt worden war, nachdem er einen Fahrerstreik für eine Erhöhung der Startgelder unterstützt hatte. Bei den 350ern wurde Surtees mit Rang zwei in Holland und dem Sieg in Belgien WM-Vierter.

1957konnte Surtees seinen 500-cm³-Titel nicht verteidigen – die MV Agusta waren der italienischen Konkurrenz vonGileraunterlegen. So belegte er mit Rang zwei bei der TT und dem Sieg inAssenhinter den Gilera-WerkspilotenLibero LiberatiundBob McIntyreden dritten WM-Rang.

Nachdem sich Gilera undMoto Guzziam Ende der Saison 1957 aus der WM zurückgezogen hatten, waren die MV Agusta beinahe ohne Konkurrenz und dominierten die Motorrad-WM nach Belieben.1958sicherte sich Surtees die Titel in der 350er- und der 500er-Klasse jeweils mit sechs Siegen bei sieben ausgetragenen Rennen. In derfolgenden Saisonverteidigte er seine Titel auf die denkbar souveränste Art und Weise – er gewann in beiden Klassen alle Saisonrennen. Im selben Jahr wurde er zu GroßbritanniensSportler des Jahresgewählt.

Auch1960gewann Surtees beide Weltmeisterschaften, in der 350er-Klasse war er am Saisonende punktgleich mit seinemrhodesischenTeamkollegenGary Hocking,gewann aber den Titel wegen der höheren Anzahl an eingefahrenen dritten Plätzen. Mit seinem Sieg im Halbliter-Rennen der Tourist Trophy in diesem Jahr wurde Surtees der erste Fahrer in der Geschichte des seit 1907 ausgetragenen Rennens, der dieSenior-TTdreimal in Folge gewinnen konnte.

Am Ende der Saison 1960 beendete John Surtees im Alter von 26 Jahren seine überaus erfolgreiche Motorrad-WM-Karriere. Er trat in 48 Grands Prix an, feierte dabei 38 Siege, insgesamt 45 Podestplätze und sieben WM-Titel.

Anfang der 1980er-Jahre erwarb er eineBMW RS 500,die er bei Oldtimer-Rennen wie demGoodwood Festival of Speed,inDonington Parkund inMontlhéryeinsetzte.[2]2003 erwarb dieBMW Group Mobile Traditiondas Rennmotorrad, das durch seinen originalen Vorkriegszustand einzigartig ist.[3]

„Ich habe mich an das Motorrad gewöhnt, es ist mir ans Herz gewachsen und ich hatte viele tolle Erlebnisse damit. Auf der anderen Seite erfüllt es mich mit Genugtuung, dass dieses Fahrzeug wieder zu BMW nach Hause kommt. Ich weiß, dass es dort gut aufgehoben ist. “

–John Surtees:Mobile Tradition live, Nr. 03.2003[2]

BeimGoodwood Festival of Speed 2011fuhr Surtees diese BMW wieder vor Publikum.[3]

Automobilrennsport

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John Surtees undMauro Forghieri1965
John Surtees beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965

Im Jahr 1960 feierte Surtees beimGroßen Preis von MonacoseinFormel-1-Debüt fürLotus.

Nach mehreren Starts fürCooper-Maserati1961und einer mit dem vierten WM-Platz abgeschlossenen erfolgreichenSaison 1962mit demLola-Climaxwechselte Surtees1963zuFerrariund gewann1964die Fahrerweltmeisterschaft.

Surtees verließ Ferrari während derSaison 1966wegen des seiner Meinung nach zu großen Drucks und persönlicher Differenzen mit Ferrari-RennleiterEugenio Dragoni.Surtees startete bei den folgenden Rennen für Cooper-Maserati und wechselte anschließend zunächst für zwei Saisons zu Honda und später zuB.R.M.,bevor er Anfang der 1970er-Jahre das TeamSurtees Racing Organisationgründete, das von1970bis1978an der Automobil-Weltmeisterschaft teilnahm.

Insgesamt gewann Surtees in seiner Karriere sechs Grands Prix in der Formel 1:Deutschland 1963und1964,Italien 1964und1967,Belgien 1966undMexiko 1966.

Zudem war er beiSportwagenrennensowohl in derSportwagen-Weltmeisterschaftals Ferrari-Werksfahrer als auch in der amerikanischenCanAm-Serie erfolgreich, die er 1966 in ihrem ersten Austragungsjahr mit einemLola T70gewinnen konnte. Zudem war er als Testfahrer an der Entwicklung des Fahrzeugs beteiligt.1963und1965gewann er gemeinsam mitWilly Mairessebzw.Ludovico Scarfiottidas1000-km-Rennen auf dem Nürburgring.

1996 wurde er in dieInternational Motorsports Hall of Fameaufgenommen.

Trotz seiner Erfolge gehörte Surtees zu den eher Bescheidenen und hatte kein Talent zum „Showman “. Am 19. Juli 2009 verunglückte sein SohnHenrybei einem Formel-2-Rennen inBrands Hatchtödlich.

Seit dem Tod vonJack Brabhamam 19. Mai 2014 war Surtees der älteste noch lebende Formel-1-Weltmeister. Nachdem er am 10. März 2017 im Alter von 83 Jahren gestorben war, wurdeJackie Stewartder älteste noch lebende Formel-1-Weltmeister.

Ehrungen

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Statistik

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Erfolge

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In der Motorrad-Weltmeisterschaft

Saison Klasse Motorrad Rennen Siege Zweiter Dritter Punkte Ergebnis
1952 500 cm³ Norton 1 – – – 1 18.
1955 250 cm³ NSU 1 1 – – 8 7.
350 cm³ Norton 3 – – 2 11 6.
1956 350 cm³ MV Agusta 2 1 1 – 14 4.
500 cm³ MV Agusta 3 3 – – 24 Weltmeister
1957 350 cm³ MV Agusta 1 – – – 3 10.
500 cm³ MV Agusta 3 1 1 – 17 3.
1958 350 cm³ MV Agusta 6 6 – – 32 Weltmeister
500 cm³ MV Agusta 6 6 – – 32 Weltmeister
1959 350 cm³ MV Agusta 6 6 – – 32 Weltmeister
500 cm³ MV Agusta 7 7 – – 32 Weltmeister
1960 350 cm³ MV Agusta 4 2 1 1 22 Weltmeister
500 cm³ MV Agusta 6 5 1 – 32 Weltmeister
Gesamt 49 38 4 3 260 7 WM-Titel

Isle-of-Man-TT-Siege

Jahr Klasse Maschine Durchschnittsgeschwindigkeit
1956 Senior (500 cm³) MV Agusta 96,57mph(155,41km/h)
1958 Junior (350 cm³) MV Agusta 93,97 mph (151,23 km/h)
Senior (500 cm³) MV Agusta 98,63 mph (158,73 km/h)
1959 Junior (350 cm³) MV Agusta 95,38 mph (153,5 km/h)
Senior (500 cm³) MV Agusta 87,94 mph (141,53 km/h)
1960 Senior (500 cm³) MV Agusta 102,44 mph (164,86 km/h)

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

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Grand-Prix-Siege

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Gesamtübersicht

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Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.
Rennrunden 		Punkte WM-Pos.
1960 Team Lotus Lotus 18 Climax 2.5 L4 4 – 1 – 1 1 6 14.
1961 Yeoman Credit Racing Team Cooper T53 Climax 1.5 L4 8 – – – – – 4 12.
1962 Bowmaker Racing Team Lola Mk4 Climax 1.5 V8 8 – 2 – 1 – 19 4.
Lola Mk4A 1 – – – – –
1963 Scuderia Ferrari Ferrari 156/63 Ferrari 1.5 V6 10 1 1 1 1 3 22 4.
1964 Scuderia Ferrari Ferrari 158 Ferrari 1.5 V8 8 2 1 1 2 2 40 1.
North American Racing Team Ferrari 158 Ferrari 1.5 V8 2 – 2 – – –
1965 Scuderia Ferrari Ferrari 158 Ferrari 1.5 V8 4 – 1 1 – – 17 5.
Ferrari 1512 Ferrari 1.5 F12 4 – – 1 – –
1966 Scuderia Ferrari Ferrari 312/66 Ferrari 3.0 V12 2 1 – – 1 1 28 2.
Cooper Car Company Cooper T81 Maserati 3.0 V12 7 1 1 1 1 2
1967 Honda Racing F1 Honda RA273 Honda 3.0 V12 6 – – 1 – – 20 4.
Honda RA300 3 1 – – – –
1968 Honda Racing F1 Honda RA300 Honda 3.0 V12 1 – – – – – 12 7.
Honda RA301 11 – 1 1 1 1
1969 Owen Racing Organisation BRM P138 BRM 3.0 V12 4 – – – – – 6 11.
BRM P139 5 – – 1 – –
1970 Team Surtees McLaren M7C Ford-Cosworth 3.0 V8 4 – – – – 1 3 18.
Surtees TS7 7 – – – – –
1971 Team Surtees Surtees TS9 Ford-Cosworth 3.0 V8 11 – – – – – 3 19.
1972 Team Surtees Surtees TS14 Ford-Cosworth 3.0 V8 1 – – – – – – NC
Gesamt 111 6 10 8 8 11 180

Einzelergebnisse

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Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1960
DNF 2 DNF DNF
1961
11* 7 5 DNF DNF 5 DNF DNF
1962
DNF 4 5 5 2 2 DNF DNF DNF
1963
4 DNF 3 DNF 2 1 DNF DNF DSQ DNF
1964
DNF 2 DNF DNF 3 1 DNF 1 2 2
1965
2 4* DNF 3 3 7 DNF DNF
1966
DNF 1 DNF DNF DNF 2 DNF 3 1
1967
3 DNF DNF DNF 6 4 1 DNF 4
1968
8 DNF DNF DNF DNF 2 5 DNF DNF DNF 3 DNF
1969
DNF 5 DNF 9 DNF DNS NC DNF 3 DNF
1970
DNF DNF DNF 6 DNF 9* DNF DNF 5 DNF 8
1971
DNF 11 7 5 8 6 7 DNF DNF 11 17
1972
DNF DNS
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

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Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1963 ItalienSpA Ferrari SEFAC Ferrari 250P BelgienWilly Mairesse Ausfall Unfall
1964 ItalienItalienSPA Ferrari SEFAC Ferrari 330P ItalienItalienLorenzo Bandini Rang 3
1965 ItalienItalienSpA Ferrari SEFAC Ferrari 330P2 ItalienItalienLudovico Scarfiotti Ausfall Kupplungsschaden
1967 Vereinigtes KonigreichLola Cars Ltd. Lola T70 Mk.III Vereinigtes KonigreichVereinigtes KönigreichDavid Hobbs Ausfall Zündungsschaden

Sebring-Ergebnisse

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Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1963 ItalienSEFAC Ferrari Ferrari 250P ItalienItalienLudovico Scarfiotti Gesamtsieg
1964 ItalienItalienSEFAC Ferrari Ferrari 330P ItalienItalienLorenzo Bandini Rang 3

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

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Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
1962 Maranello Concessionaires Ferrari 250 GTO Vereinigte StaatenDAY Vereinigte StaatenSEB Vereinigte StaatenSEB ItalienMAI ItalienTAR DeutschlandBER DeutschlandNÜR FrankreichLEM FrankreichTAV ItalienCCA Vereinigtes KonigreichRTT DeutschlandNÜR Vereinigte StaatenBRI Vereinigte StaatenBRI FrankreichPAR
DNF 2
1963 Ferrari Ferrari 250P Vereinigte StaatenDAY Vereinigte StaatenSEB Vereinigte StaatenSEB ItalienTAR BelgienSPA ItalienMAI DeutschlandNÜR ItalienCON DeutschlandROS FrankreichLEM ItalienMON DeutschlandWIS FrankreichTAV DeutschlandFRE ItalienCCE Vereinigtes KonigreichRTT SchweizOVI DeutschlandNÜR ItalienMON ItalienMON FrankreichTDF Vereinigte StaatenBRI
1 DNF 1 DNF
1964 Ferrari
NART 		Ferrari 330P
Ferrari 275P
Ferrari 250LM
Ferrari 250 GTO 		Vereinigte StaatenDAY Vereinigte StaatenSEB ItalienTAR ItalienMON BelgienSPA ItalienCON DeutschlandNÜR DeutschlandROS FrankreichLEM FrankreichREI DeutschlandFRE ItalienCCE Vereinigtes KonigreichRTT SchweizSIM DeutschlandNÜR ItalienMON FrankreichTDF Vereinigte StaatenBRI Vereinigte StaatenBRI FrankreichPAR
3 DNF 3 2 DNF
1965 NART
Ferrari
Lola
Maranello Concessionaires 		Ferrari 330P2
Ferrari 275P2
Lola T70
Ferrari 365P2 		Vereinigte StaatenDAY Vereinigte StaatenSEB ItalienBOL ItalienMON ItalienMON Vereinigtes KonigreichRTT ItalienTAR BelgienSPA DeutschlandNÜR ItalienMUG DeutschlandROS FrankreichLEM FrankreichREI ItalienBOZ DeutschlandFRE ItalienCCE SchweizOVI DeutschlandNÜR Vereinigte StaatenBRI Vereinigte StaatenBRI
DNF 2 DNF 1 DNF 2
1966 Ferrari Ferrari 330P3 Vereinigte StaatenDAY Vereinigte StaatenSEB ItalienMON ItalienTAR BelgienSPA DeutschlandNÜR FrankreichLEM ItalienMUG ItalienCCE DeutschlandHOK SchweizSIM DeutschlandNÜR OsterreichZEL
1 DNF
1967 Lola Lola T70 Vereinigte StaatenDAY Vereinigte StaatenSEB ItalienMON BelgienSPA ItalienTAR DeutschlandNÜR FrankreichLEM DeutschlandHOK ItalienMUG Vereinigtes KonigreichBRH ItalienCCE OsterreichZEL SchweizOVI DeutschlandNÜR
DNF DNF DNF
1970 Ferrari Ferrari 512S Vereinigte StaatenDAY Vereinigte StaatenSEB Vereinigtes KonigreichBRH ItalienMON ItalienTAR BelgienSPA DeutschlandNÜR FrankreichLEM Vereinigte StaatenWAT OsterreichZEL
3 2 3
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Commons:John Surtees– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑Markus Lüttgens:Früherer Formel-1-Weltmeister John Surtees verstorben.Motorsport-Total.com, 10. März 2017,abgerufen am 10. März 2017.
  2. ↑ab Fred Jakobs:Vorkriegs-Kompressor heimgekehrt.In: BMW Group Mobile Tradition (Hrsg.):Mobile Tradition live.Nr.03.2003.München Oktober 2003,S.14–15(Dokument im BMW Group Archiv[abgerufen am 12. November 2014]).
  3. ↑ab Surtees und Haslam gemeinsam in Goodwood.In:Pressemeldung.BMW Group, 24. Juni 2011,abgerufen am 12. November 2014:„BeimGoodwood Festival of Speed 2011geben unter anderem Legende John Surtees und WerksfahrerLeon Haslamauf historischen und aktuellen BMW Motorrädern Gas. “
500-cm³- bzw. MotoGP-Weltmeister
500 cm³

1949:Leslie Graham| 1950:Umberto Masetti| 1951:Geoff Duke| 1952:Umberto Masetti| 1953:Geoff Duke| 1954:Geoff Duke| 1955:Geoff Duke| 1956:John Surtees| 1957:Libero Liberati| 1958:John Surtees| 1959:John Surtees| 1960:John Surtees| 1961:Gary Hocking| 1962:Mike Hailwood| 1963:Mike Hailwood| 1964:Mike Hailwood| 1965:Mike Hailwood| 1966:Giacomo Agostini| 1967:Giacomo Agostini| 1968:Giacomo Agostini| 1969:Giacomo Agostini| 1970:Giacomo Agostini| 1971:Giacomo Agostini| 1972:Giacomo Agostini| 1973:Phil Read| 1974:Phil Read| 1975:Giacomo Agostini| 1976:Barry Sheene| 1977:Barry Sheene| 1978:Kenny Roberts sr.| 1979:Kenny Roberts sr.| 1980:Kenny Roberts sr.| 1981:Marco Lucchinelli| 1982:Franco Uncini| 1983:Freddie Spencer| 1984:Eddie Lawson| 1985:Freddie Spencer| 1986:Eddie Lawson| 1987:Wayne Gardner| 1988:Eddie Lawson| 1989:Eddie Lawson| 1990:Wayne Rainey| 1991:Wayne Rainey| 1992:Wayne Rainey| 1993:Kevin Schwantz| 1994:Mick Doohan| 1995:Mick Doohan| 1996:Mick Doohan| 1997:Mick Doohan| 1998:Mick Doohan| 1999:Àlex Crivillé| 2000:Kenny Roberts jr.| 2001:Valentino Rossi

MotoGP

2002:Valentino Rossi| 2003:Valentino Rossi| 2004:Valentino Rossi| 2005:Valentino Rossi| 2006:Nicky Hayden| 2007:Casey Stoner| 2008:Valentino Rossi| 2009:Valentino Rossi| 2010:Jorge Lorenzo| 2011:Casey Stoner| 2012:Jorge Lorenzo| 2013:Marc Márquez| 2014:Marc Márquez| 2015:Jorge Lorenzo| 2016:Marc Márquez| 2017:Marc Márquez| 2018:Marc Márquez| 2019:Marc Márquez| 2020:Joan Mir| 2021:Fabio Quartararo| 2022:Francesco Bagnaia| 2023:Francesco Bagnaia

Personendaten
NAME Surtees, John
ALTERNATIVNAMEN Surtees, John Norman (vollständiger Name)
KURZBESCHREIBUNG britischer Auto- und Motorradrennfahrer
GEBURTSDATUM 11. Februar 1934
GEBURTSORT Tatsfield,Großbritannien
STERBEDATUM 10. März 2017
STERBEORT London
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