Larry Perkins
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| Nation: |  Australien
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| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
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| Erster Start: | Großer Preis von Spanien 1976 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Belgien 1977 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1976Bewaking Alarm SystemsundBrabham1977Rotary Watches Stanley B.R.M.undTeam Surtees | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Larry Clifton PerkinsAM(*18. März1950inMurrayville) ist ein ehemaligeraustralischerAutomobilrennfahrer.
Karriere
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Larry Perkins kam, angeregt durch seinen LandsmannTim Schenken,nach Europa. Seine Referenz waren Erfolge in den australischenFormel-Vau-,Formel-Ford- undFormel-3-Serien.
In Europa wurde er 1972 Fünfter beim Formel-Ford-Festival und wechselte 1973 in die Formel-3-Europameisterschaft.1974war er in dasFormel-1-Projekt vonChris Amoneingebunden. DasChris-Amon-Racing-Teamgab ihm einen Werkswagen für denGroßen Preis von DeutschlandamNürburgring.Aber Perkins verunglückte im Training und der massiv beschädigteAmon AF101konnte für das Rennen nicht mehr repariert werden. Allerdings war Perkins im Training so langsam, dass eine Qualifikation ausgeschlossen gewesen wäre.
1975 startete Perkins in dereuropäischen Formel 3zurück und wurde auf einemRaltderen Meister.1976kam er doch noch zu einem Formel-1-Engagement, als er beiBorounterschrieb, und gab inSpaniensein Debüt in der höchstenMonoposto-Serie. Nach sechs Rennen mit dem unterlegenen Boro-Rennwagen kam die Gelegenheit, in der Serie richtig Fuß zu fassen, als er den zuFerrariabgewandertenCarlos ReutemannbeiBrabhamersetzte. Aber Perkins konnte die Chance nicht nutzen und fand sich1977imB.R.M.-Team von Louis Stanley wieder. Mit demBRM P207hatte er keine Möglichkeit, sein Talent zu zeigen, und verließ das Team nach zwei Rennen wieder.
Nach einem letzten erfolglosen Versuch beiSurteesging Perkins zurück nach Australien und holte sich 1979 den Gesamtsieg in der heimischenFormel-5000-Meisterschaft.
Am Ende seiner Karriere gründete er einTourenwagen-Team, das nach wie vor mit Fahrzeugen vonHoldenan den Start geht. Perkins agiert als Teamchef und kann große Erfahrung einbringen, gewann er doch sechs Mal das Langstreckenrennen vonBathurst.
Im Jahr 1985 nahm Perkins aufVW Käferan demRallye RaidWynn’s Safariteil.[1]
Statistik
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Le-Mans-Ergebnisse
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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| 1978 |  Charles Ivey Racing
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Porsche 911 Carrera RSR | Gordon Spice
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 John Rulon-Miller
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Rang 14 | |
| 1984 | Holden Dealer Team Australia
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Porsche 956 | Peter Brock
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Ausfall | Unfall | |
| 1988 | Silk Cut Jaguar
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Jaguar XJR-9LM | Kevin Cogan
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Derek Daly
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Rang 4 |
Literatur
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Rainer W. Schlegelmilch:Portraits of the 60s Formula I.Könemann, Köln 1994,ISBN 3-89508-047-0.
- Steve Small:Grand Prix Who's who.3rd Edition. Travel Publishing, Reading 2000,ISBN 1-902007-46-8.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Perkins, Larry |
| ALTERNATIVNAMEN | Perkins, Larry Clifton |
| KURZBESCHREIBUNG | australischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 18. März 1950 |
| GEBURTSORT | Murrayville |