Luigi Piotti
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| Nation: |  Italien
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| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Argentinien 1956 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Italien 1957 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1956Officine Alfieri MaseratiundLuigi Piotti1957 Luigi Piotti | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Luigi Piotti(*27. Oktober1913inMailand;†9. April1971inGodiasco) war einitalienischerAutomobilrennfahrer.
Karriere
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Luigi Piotti, ein italienischer Geschäftsmann, der aus Vergnügen Autorennen fuhr, hatte zu Beginn seiner Karriere einigen Erfolg bei Sportwagenrennen. 1952 feierte er bei derTour de Sicillyeinen Klassensieg mit einem privat gemeldetenOSCA.Im selben Jahre gewann er das selten gefahrene12-Stunden-Rennen von Hyèresauf einem Werks-Ferrarigemeinsam mitMaurice Trintignant.
1956gab er sein Debüt in derFormel-1-Weltmeisterschaft.Schon1955war er Siebter beimGran Premio di Siracusageworden und seine starke Leistung brachte ihm einenMaserati-Werkswagen für denGroßen Preis von Argentinienein. Im Rennen kämpfte sich der Italiener zum Erstaunen der Fachwelt bis in die Spitzengruppe vor, ehe er mit seinemMaserati 250Fmit demFerrari 555 SupersqualovonPeter Collinskollidierte. BeimGroßen Preis von Italiensorgte er wieder für Aufregung, als er den ohne Benzin liegengebliebenen Maserati vonStirling Mosskurzerhand an- und in die Box schob. Moss gewann das Rennen, Piotti wurde mit drei Runden Rückstand Sechster und verpasste einen WM-Punkt nur knapp.
Er fuhr mit seinem Maserati bis 1958 regelmäßigMonoposto-Rennen. Am Ende der Saison zog er sich vom Rennsport zurück und widmete sich seinem Geschäft. Erfolge feierte Piotti imSportwagensport,wo ihm fünf Gesamtsiege beiLangstreckenrennengelangen.
Statistik
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Gesamtübersicht
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Luigi Piotti | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | |||
| 1957 | Luigi Piotti | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 3 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Gesamt | 5 | − | − | − | − | − | − | ||||
Einzelergebnisse
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | 
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| DNS | |||||||||||
| 1956 |
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| DNF | 6 | ||||||||||
| 1957 |
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| 10 | DNQ | DNF | DNF | ||||||||
| 1958 |
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| DNQ |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Ferrari 166 MM |  SEB
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MIM
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LEM
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SPA
|
NÜR
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RTT
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 CAP
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| 24 | |||||||||
| 1954 | Osca 2000S | BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
CAP
|
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| 20 | |||||||||
| 1955 | Ferrari 750 Monza | BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
TAR
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| DNF | DNF | ||||||||
| 1957 | Maserati Osca |
Maserati 350S Osca S1500 |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
NÜR
|
LEM
|
 KRI
|
 CAR
|
| 5 | DNF | ||||||||
| 1958 | Osca S1500 | BUA
|
SEB
|
TAR
|
NÜR
|
LEM
|
RTT
|
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| DNF |
Literatur
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Steve Small:Grand Prix Who’s who.3rd Edition. Travel Publishing, Reading 2000,ISBN 1-902007-46-8.
Weblinks
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| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Piotti, Luigi |
| KURZBESCHREIBUNG | italienischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 27. Oktober 1913 |
| GEBURTSORT | Mailand |
| STERBEDATUM | 9. April 1971 |
| STERBEORT | Godiasco |