Max Biaggi
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nation: |  Italien
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorrad-Weltmeisterschaft | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Startnummer: | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Statistik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WM-Titel: | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WM-Punkte: | 2892 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podestplätze: | 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nach Klasse(n):
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massimiliano „Max “Biaggi(*26. Juni1971inRom) ist ein ehemaligeritalienischerMotorradrennfahrer.
Leben
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Zwischen1994und1997gewann Biaggi in der 250-cm³-Klasse derMotorrad-WeltmeisterschaftvierWeltmeistertitelin Folge.
Ab2009ging Biaggi fürApriliain derSuperbike-Weltmeisterschaftan den Start, am 26. September 2010 wurde er, zwei Rennen vor dem Saisonfinale,Superbike-Weltmeister.Ebenso gewann er die Superbike-Weltmeisterschaft 2012.
Persönliches
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Biaggis Hauptwohnsitz befindet sich inMonte Carlo.Er lebt mit dem italienischenFotomodellEleonora Pedron zusammen, am 22. September 2009 kam die erste gemeinsame Tochter zur Welt.[1]
Karriere
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Anfangsjahre
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]
In seiner Kindheit interessierte sich Max Biaggi anfangs nur für Fußball, er wollte unbedingt Profifußballer werden und für seinen Lieblingsklub, denAS Rom,spielen. Sein Interesse für den Motorsport wurde von seinem Freund Daniele geweckt. Dieser nahm ihn an einem Sonntag einmal zur Rennstrecke vonVallelungamit, wo Max seine ersten Runden auf einer Rennpiste drehte. Von diesem Tag an war Max ein Motorsportbegeisterter. Sein Vater Pietro war darüber jedoch nicht erfreut, da ihm der Sport zu gefährlich war, und verweigerte ihm anfangs seine finanzielle Unterstützung. Nachdem er sich später von der Ernsthaftigkeit der Absichten seines Sohnes überzeugt hatte, arbeitete er als sein Mechaniker.
1989, im Alter von 18 Jahren, bestritt Biaggi inMagioneaufHondasein erstes Rennen in der italienischen 125-cm³-Sport-Produktions-Meisterschaft und stürzte dabei. In der folgenden Saison gewann er die Meisterschaft mit sechs Siegen in sieben Rennen vorLucio Cecchinello.
1991 gewann Biaggi auf Anhieb die 250-cm³-EuropameisterschaftaufAprilia.
250-cm³-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Max Biaggi debütierte beimGrand Prix von Europa1991auf Aprilia in der 250-cm³-Klasse derMotorrad-Weltmeisterschaft,kam aber nicht ins Ziel. In diesem Jahr bestritt er noch drei weitere WM-Läufe, bei denen der 12. Platz beim Rennen inSan Marinosein bestes Resultat war.
In derSaison 1992startete er als Stammfahrer für dasValesi-Team auf Aprilia in der 250er-Klasse. Sein Teamkollege war LandsmannPierfrancesco Chili.Beim fünften Saisonlauf, demGroßen Preis von Italien,gelang Biaggi mit dem dritten Platz seine erste Podiumsplatzierung, nachdem er mit Teamkollege Chili kollidiert war und diesen zu Sturz gebracht hatte. Beim letzten Saisonlauf imsüdafrikanischenKyalamifeierte sogar seinen ersten Sieg. Am Saisonende belegte er mit 78 Punkten Rang fünf in der Gesamtwertung.
ZurSaison 1993wechselte Biaggi ins TeamRothmans HondavonErv Kanemoto.Er erreichte einen Sieg beimGroßen Preis von Europa,zwei zweite sowie zwei dritte Plätze und beendete die Saison mit 142 Punkten auf Rang vier der WM-Wertung.
In derSaison 1994ging Max Biaggi zurück zu Aprilia und startete für dasChesterfield-Team mit einer komplett schwarz lackierten Maschine. Er gewann fünf Rennen, errang insgesamt 10 Podiumsplatzierungen und wurde mit 234 Punkten schließlich Weltmeister in der 250-cm³-Klasse.
In den folgenden Jahren dominierte Biaggi die 250er-WM. Er gewann auf Aprilia1995mit acht Siegen bei 13 Rennen überlegen den Titel. In derSaison 1996setzte er sich mit nur sechs Punkten Vorsprung gegen denDeutschenHonda-PilotenRalf Waldmanndurch.
ZurSaison 1997startete Biaggi wieder fürKanemoto-Hondaauf derNSR 250,nachdem er von Aprilia weggeschickt worden war. Er gewann mit nur zwei Punkten Vorsprung den Weltmeistertitel, wiederum gegen Waldmann, der in diesem Jahr sein Teamkollege war. Die Titelentscheidung fiel erst beim letzten Saisonlauf imaustralischenPhillip Island,den Waldmann gewann, während Biaggi sich mit dem zweiten Platz aber den Titel sicherte.
Die zwischen 1994 und 1997 gewonnenen Weltmeisterschaften stellten einen neuen Rekord dar, noch nie zuvor hatte es ein Pilot geschafft, vier WM-Titel in Folge in der 250-cm³-Klasse zu gewinnen.
500-cm³- und MotoGP-Klasse
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]ZurSaison 1998wechselte Max Biaggi mit dem Kanemoto-Team in die 500-cm³-Klasse. In seinem ersten Rennen in dieser Klasse, dem Großen Preis von Japan inSuzuka,gelang ihm als Debütant diePole-Position,die schnellste Rennrunde und der Rennsieg, eine Leistung, die vor ihm zuletztJarno Saarinen1973gelang. ImtschechischenBrünngelang Biaggi später ein weiterer Sieg. Nach seiner Disqualifikation beim Grand Prix von Katalonien inBarcelona,wo er eineStop-and-Go-Strafeignorierte, hatte der Italiener jedoch keine Titelchancen mehr und wurde schließlich Vizeweltmeister hinter dem TitelverteidigerMick Doohan.
ZurSaison 1999wechselte Biaggi zuYamahaund startete für dasMarlboro Yamaha-Werksteam. Mit einem Sieg und sieben Podiumsplätzen belegte er in der Abschlusswertung den vierten WM-Rang.
In den folgenden beiden Jahren kämpfte Biaggi gegen die meist überlegenen Hondas, in derSaison 2000wurde er WM-Dritter und sicherte Yamaha denKonstrukteurstitel,2001erreichte er den Vizeweltmeistertitel hinterValentino Rossi.
Als zurSaison 2002die 500-cm³- zurMotoGP-Klasse wurde und damit die bis dahin üblichenZweitakterdurch 990-cm³-Viertakterabgelöst wurden, pilotierte Biaggi im Yamaha-Werksteam die neueYZR-M1,die jedoch vor allem am Saisonbeginn der neuenHonda RC211Vnicht ebenbürtig war. Trotzdem errang Biaggi zwei Siege und acht Podien und wurde wiederum Vizeweltmeister hinter Rossi.
ZurSaison 2003wechselte Max Biaggi zu Honda ins TeamCamel Pramac PonsvonSito Pons,wo er jedoch keine offizielle Werksmaschine erhielt. Mit zwei Siegen und regelmäßigen Punkterängen fuhr er in diesem Jahr auf den dritten Rang im Gesamtklassement.
Auch2004fuhr Biaggi im Pons-Team. Dank einer starken ersten Saisonhälfte belegte er wiederum den dritten WM-Rang.
Biaggi unterschrieb daraufhin für 2005 einen Vertrag mit demRepsol Honda-Werksteam. Dort konnte er in derSaison 2005die Erwartungen jedoch nicht erfüllen. Zu Saisonbeginn war Biaggi von einer Verletzung am linkenSprunggelenkgehandicapt, die er sich beimSupermoto-Training zugezogen hatte. Ihm gelangen nur vier Podestplätze und kein einziger Sieg. Am Saisonende belegte er nur den fünften WM-Rang. Schon während der Saison gab es mit Honda Unstimmigkeiten, da er immer wieder öffentlich das Motorrad kritisierte. Sein Vertrag wurde zum Saisonende nicht verlängert und man weigerte sich, ihm in einem Kundenteam ein Motorrad zur Verfügung zu stellen.
Obwohl er dank seines guten Verhältnisses zumRJR-KonzernSponsorengelder der ZigarettenmarkeCamelin Millionenhöhe mitgebracht hätte, fand Biaggi auch bei keinem anderen MotoGP-Team eine Anstellung. Daraufhin bemühte er sich, für 2006 einen Startplatz in derSuperbike-Weltmeisterschaftzu bekommen. DasAlstare Corona Suzuki-Team war zwar nicht abgeneigt, hatte aber mitTroy CorserundYukio Kagayamaschon zwei Fahrer unter Vertrag und keine freien Kapazitäten für ein drittes Werksmotorrad. Deshalb entschied sich Biaggi, ein Jahr zu pausieren und erst2007fürSuzukiin der Superbike-WM an den Start zu gehen.
Superbike-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]
Suzuki-Werksfahrer
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Im Dezember 2006 begann Biaggi dieSuzuki GSX-R 1000-Rennmaschine zu testen. Biaggi betonte, dass die Charakteristik derSuperbikesnicht mit der einer Grand Prix-Maschine zu vergleichen sei und er deshalb seinen Fahrstil komplett umstellen musste.
DieSaison 2007bestritt Max Biaggi schließlich imAlstare Suzuki Corona Extra-Team auf einerGSX-R 1000 K7.Der Saisonstart verlief für ihn optimal, beim ersten Rennen inLosailgewann er sofort Lauf eins, beim zweiten Lauf an diesem Tag belegte er Rang zwei. Am Ende der Saison, in der Biaggi bei 25 Läufen 17 mal auf dem Podest stand, musste er sich in der GesamtwertungJames ToselandundNoriyuki Hagaknapp geschlagen geben. Da sich am Saisonende der Hauptsponsor des Teams, dermexikanischeBierproduzentCoronazurückzog, konnte man Biaggis Gehaltsforderungen nicht mehr erfüllen und entschloss sich deshalb, seinen Vertrag nicht zu verlängern.
Ducati-Privatfahrer
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Ende Oktober 2007 wurde Biaggis Wechsel ins PrivatteamSterilgarda Go Elevenbekanntgegeben. Dort pilotierte er in derSaison 2008an der Seite vonRubén Xauseine der neuenDucati 1098RS 8. Bei der ersten Saisonveranstaltung inKatarmusste sich Biaggi im ersten Lauf knapp dem Ducati-WerksfahrerTroy Baylissgeschlagen geben, im zweiten Lauf wurde er Dritter. Im zweiten Lauf des zweiten Saisonrennens im australischen Phillip Island zog sich Max Biaggi bei einem schweren Sturz in derDoohan Cornereinen Bruch an der linken Hand zu, der ihn lange behinderte.[2]In der zweiten Saisonhälfte gelangen Biaggi konstante Resultate unter den besten zehn, jedoch kein Laufsieg. Er sicherte sich mit 238 Punkten den siebenten Platz im Endklassement und war damit zweitbester Ducati-Pilot nach Troy Bayliss, der überlegen den WM-Titel gewann.
Rückkehr zu Aprilia
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Am 18. September 2008 unterzeichnete Max Biaggi nach wochenlangen Spekulationen einen Zweijahresvertrag beiAprilia,die2009nach siebenjähriger Abstinenz in die Superbike-Weltmeisterschaft zurückkehrten.[3][4]Bereits bei der ersten Saisonveranstaltung in Phillip Island qualifizierte sich Biaggi für den zweiten Startplatz.[5]In den Rennen belegte er die Ränge elf und 15.[6]Bei den folgenden Läufen in Katar wurde Biaggi jeweils Dritter.[7]Danach fuhr er konstant unter dieTop Ten.Ende Juni erreichte Max Biaggi mit Rang zwei im ersten Lauf inDonington Parkseine bis dahin beste Saisonplatzierung, im zweiten Lauf verursachte er einen Unfall, bei dem er sich Verletzungen am rechten Fuß zuzog.[8]Vier Wochen später, beim Rennen auf seiner Lieblingstrecke imtschechischenBrünn,gewann Biaggi trotz Verletzung den ersten Lauf[9]und sorgte damit für den ersten Aprilia-Sieg in der Superbike-WM seitRégis Laconi2001[10].Im zweiten Lauf wurde er Zweiter.[11]In den verbleibenden acht Saisonrennen fuhr Biaggi vier weitere Podestplätze ein und beendete alle Rennen unter den besten sechs. Mit dieser starken zweiten Saisonhälfte sicherte er sich den vierten WM-Gesamtrang.
Auch2010trat Biaggi für Aprilia in der Superbike-WM an. Sein neuer Teamkollege war derbritische Superbike-Meistervon 2009,Leon Camier.[12]Mit zehn Siegen und insgesamt 14 Podestplätzen in 26 Rennen konnte sich der Römer bereits beim vorletzten Rennwochenende imImolavor demBritenLeon Haslamüberlegen den Weltmeistertitel sichern.
2012 trat Biaggi erneut für Aprilia in derSuperbike-WMan und gewann mit 0,5 Punkten Vorsprung vorTom Sykesseinen zweiten Superbike-WM-Titel. Sein neuer Teamkollege war der IreEugene Laverty.Am Ende der Saison erklärte Biaggi seinen Rücktritt vom aktiven Motorradsport.[13]
2015hat er sein Comeback inItalienauf demMisano World Circuitgegeben. Er startete mit einerWildcardfür das Aprilia Racing Team. Auf demSepang International CircuitinMalaysiahatte er einen weiteren Einsatz. Dort fuhr er im ersten Lauf den dritten Platz heraus. Damit ist er der älteste Fahrer der in der Superbike-Weltmeisterschaft auf das Podium fuhr.[14]Einen für das Saisonfinale 2015 in Katar geplanten dritten Gaststart musste der Italiener wegen einer Verletzung absagen.[15]
Rivalität mit Valentino Rossi
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Biaggis größter sportlicher Rivale war jahrelang sein LandsmannValentino Rossi.Höhepunkt dieser Rivalität war die Saison 2001. BeimGroßen Preis von Japandrängte Biaggi Rossi bei einem Überholmanöver bei hoher Geschwindigkeit neben die Strecke. Rossi schnitt ihn später beim Überholen und zeigte ihm danach denerhobenem Mittelfinger.Nach demGrand Prix von Katalonienim gleichen Jahr kam es vor der Siegerehrung zu einem Handgemenge zwischen den beiden.[16][17][18]
Formel-1-Tests
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Bereits im Jahr 1999 testete Max Biaggi auf derPista di FioranoeinenFerrari F399-Formel-1-Rennwagen und kam ziemlich nah an die Zeiten der Werksfahrer heran. Im Januar 2006 testete er inSilverstonedrei Tage lang einenMidland-Toyota,einige Medienvertreter sahen ihn schon als Testfahrer im Team. Der Ausflug blieb jedoch einePR-Veranstaltung.[19]
Statistik
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Erfolge
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- 1994–250-cm³-WeltmeisteraufAprilia
- 1995– 250-cm³-Weltmeister auf Aprilia
- 1996– 250-cm³-Weltmeister auf Aprilia
- 1997– 250-cm³-Weltmeister aufHonda
- 2010–Superbike-Weltmeisterauf Aprilia
- 2012– Superbike-Weltmeister auf Aprilia
- 42 Grand-Prix-Siege
Ehrungen
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Aufnahme in dieMotoGP Hall of Fame
In der Motorrad-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Saison | Klasse | Team | Motorrad | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | Schn. Runden |
Punkte | Ergebnis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | 250 cm³ | Aprilia-Team Italia | Aprilia | 4 | – | – | – | – | – | 7 | 27. |
| 1992 | Telkor Valesi Racing | 12 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 78 | 5. | ||
| 1993 | Rothmans Kanemoto Honda | Honda | 14 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 142 | 4. | |
| 1994 | Chesterfield Aprilia | Aprilia | 14 | 5 | 4 | 1 | 7 | 8 | 234 | Weltmeister | |
| 1995 | 13 | 8 | 3 | 1 | 9 | 7 | 283 | Weltmeister | |||
| 1996 | 15 | 9 | 1 | 1 | 8 | 9 | 274 | Weltmeister | |||
| 1997 | Marlboro Team Kanemoto | Honda NSR 250 | 15 | 5 | 3 | 2 | 3 | 2 | 250 | Weltmeister | |
| 1998 | 500 cm³ | 14 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 208 | 2. | ||
| 1999 | Marlboro Yamaha | YamahaYZR 500 | 16 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 194 | 4. | |
| 2000 | 16 | 2 | – | 2 | 5 | 3 | 170 | 3. | |||
| 2001 | 16 | 3 | 3 | 3 | 7 | 2 | 219 | 2. | |||
| 2002 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 16 | 2 | 4 | 2 | 4 | 1 | 215 | 2. | |
| 2003 | Camel Pramac Pons | Honda RC211V | 16 | 2 | 4 | 3 | 3 | 1 | 228 | 3. | |
| 2004 | Camel Honda | 16 | 1 | 5 | 3 | 1 | 3 | 217 | 3. | ||
| 2005 | Repsol Honda | 17 | – | 2 | 2 | – | 1 | 173 | 5. | ||
| Gesamt | 214 | 42 | 41 | 28 | 56 | 42 | 2892 | 4 WM-Titel | |||
- Grand-Prix-Siege
| Saison | Klasse | Rennen |
|---|---|---|
| 1992 | 250 cm³ | 
|
| 1993 | 250 cm³ | 
|
| 1994 | 250 cm³ |    
|
| 1995 | 250 cm³ |   
|
| 1996 | 250 cm³ |    
|
| 1997 | 250 cm³ |  
|
| 1998 | 500 cm³ |
|
| 1999 | 500 cm³ | 
|
| 2000 | 500 cm³ |
|
| 2001 | 500 cm³ |
|
| 2002 | MotoGP |
|
| 2003 | MotoGP |
|
| 2004 | MotoGP |
|
In der Superbike-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Saison | Team | Motorrad | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | Schn. Runden |
Punkte | Ergebnis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Alstare Suzuki Corona Extra | Suzuki GSX-R 1000 K7 | 25 | 3 | 7 | 7 | – | 5 | 397 | 3. |
| 2008 | Sterilgarda Go Eleven | Ducati 1098 RS 08 | 28 | – | 3 | 4 | – | 1 | 238 | 7. |
| 2009 | Aprilia Racing | Aprilia RSV4 Factory | 28 | 1 | 4 | 4 | – | 1 | 319 | 4. |
| 2010 | Aprilia Alitalia Racing | 26 | 10 | 2 | 2 | 2 | 2 | 451 | Weltmeister | |
| 2011 | 20 | 2 | 9 | 1 | 2 | 5 | 303 | 3. | ||
| 2012 | Aprilia Racing Team | 27 | 5 | 2 | 3 | 1 | 5 | 358 | Weltmeister | |
| 2015 | 4 | – | – | 1 | – | – | 36 | 20. | ||
| Gesamt | 158 | 21 | 27 | 23 | 5 | 18 | 2102 | 2 WM-Titel | ||
Verweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]
- Biaggis Offizielle Webseite(englisch, italienisch)
- Max Biaggiauf der offiziellen Website derMotorrad-Weltmeisterschaft(englisch)
- Max Biaggiauf der offiziellen Website derSuperbike-undSupersport-Weltmeisterschaft(englisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Roman Wittmeier:Biaggi in Imola: Töchterchen lässt Grüßen.www.motorsport-total.com, 26. September 2009,abgerufen am 11. Januar 2010.
- ↑Johannes Orasche:Ducati: Bayliss überragend – Biaggi im Krankenhaus.www.motorsport-total.com, 2. März 2008,abgerufen am 8. Januar 2009.
- ↑Johannes Orasche:Der Poker ist zu Ende.20. September 2008, archiviert vomam22. September 2008;abgerufen am 20. September 2008.
- ↑Johannes Orasche:Die Diva kehrt zu Aprilia zurück.www.motorsport-total.com, 22. September 2008,abgerufen am 22. September 2008.
- ↑Roman Wittmeier:Phillip Island: Spies holt die Superpole.www.motorsport-total.com, 28. Februar 2009,abgerufen am 11. Mai 2009.
- ↑Roman Wittmeier:Phillip Island: Siege für Haga und Spies.www.motorsport-total.com, 1. März 2009,abgerufen am 11. Mai 2009.
- ↑Christian Nimmervoll:Heiße Duelle zwischen Haga und Biaggi.www.motorsport-total.com, 14. März 2009,abgerufen am 11. Mai 2009.
- ↑Christian Nimmervoll:Biaggi in Donington: Pokal und Verletzung.www.motorsport-total.com, 29. Juni 2009,abgerufen am 10. Januar 2010.
- ↑Pete Fink:Brünn: Biaggi nur bei 80 Prozent.www.motorsport-total.com, 21. Juli 2009,abgerufen am 10. Januar 2010.
- ↑Roman Wittmeier:Brünn: Biaggi feiert ersten Sieg mit der Aprilia.www.motorsport-total.com, 26. Juli 2009,abgerufen am 10. Januar 2010.
- ↑Roman Wittmeier:Brünn: Spies schlägt im zweiten Rennen zurück.www.motorsport-total.com, 26. Juli 2009,abgerufen am 10. Januar 2010.
- ↑Britta Weddige:Camier offiziell als Aprilia-Pilot bestätigt.www.motorsport-total.com, 27. November 2009,abgerufen am 10. Januar 2010.
- ↑Max Biaggi tritt mit 41 Jahren zurück.Salzburger Nachrichten, 7. November 2012,abgerufen am 17. Dezember 2012.
- ↑Sensation: Max Biaggi mit 44 Jahren auf dem Podest!Speedweek, 2. August 2015,abgerufen am 2. August 2015.
- ↑Nach Sturz: Max Biaggi muss Katar-Start absagen!Speedweek, 14. Oktober 2015,abgerufen am 15. Oktober 2015.
- ↑Klaus Wolf:Biaggi schöpft neuen Mut im heißen Duell.www.berlinonline.de, 23. Juli 2001,abgerufen am 11. Januar 2010.
- ↑Gerhard Pfeil:Hasardeur mit Babyface.In:Der Spiegel.Nr.43,2001 (online).
- ↑Rossi gegen Biaggi: Verbitterte Rivalen.www.motogp.com, 7. Januar 2010,abgerufen am 11. Januar 2010.
- ↑Max Biaggi: Geheimtest für MF1 Racing!motorsport-total.com, 17. Januar 2006,abgerufen am 8. Januar 2009.
1924:Maurice van Geert| 1925:Jock Porter| 1926:Jock Porter| 1927:Cecil Ashby| 1928:Cecil Ashby| 1929:Frank Longman| 1930:Syd Crabtree| 1931:Graham Walker| 1932:Riccardo Brusi| 1933:Charlie Dodson| 1934:Walfried Winkler| 1935:Arthur Geiss| 1936:Henry Tyrell-Smith| 1937:Omobono Tenni| 1938:Ewald Kluge| 1939:Ewald Kluge
1947:Bruno Francisci| 1948:Maurice Cann
1981:Herbert Hauf| 1982:Reinhold Roth| 1983:Carlos Cardús| 1984:Gary Noel| 1985:Massimo Matteoni| 1986:Hans Lindner| 1987:Xavier Cardelús| 1988:Fausto Ricci| 1989:Andrea Borgonovo| 1990:Leon van der Heijden| 1991:Max Biaggi| 1992:Luis Carlos Maurel| 1993:Giuseppe Fiorillo| 1994:Régis Laconi| 1995:Luca Boscoscuro| 1996:Sebastián Porto| 1997:Davide Bulega| 1998:Alex Hofmann| 1999:Ivan Clementi| 2000:Riccardo Chiarello| 2001:David García| 2002:Álvaro Molina| 2003:Tarō Sekiguchi| 2004:Álvaro Molina| 2005:Álvaro Molina| 2006:Álvaro Molina| 2007:Álvaro Molina
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Biaggi, Max |
| ALTERNATIVNAMEN | Biaggi, Massimiliano |
| KURZBESCHREIBUNG | italienischer Motorradrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 26. Juni 1971 |
| GEBURTSORT | Rom |