Mercedes-Benz-Pkw

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Mercedes-Benz auf der Pkw-IAA2007 inFrankfurt

DieMercedes-Benz-Pkwwerden von derMercedes-Benz AG,derPkw-undVan-TochterderMercedes-Benz Group,hergestellt. Dieser Artikel beschreibtPersonenkraftwagen,die unter der eingetragenenHandelsmarkeMercedes-Benzangeboten werden. Umgangssprachlich werden diese oft als „Mercedes “, „Daimler “oder „Benz “bezeichnet.

Geschichte und Allgemeines

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Der Name vonMercedes Benzentstand im Jahre 1926 nach dem Zusammenschluss der FirmaDaimler-Motoren-Gesellschaft(MarkeMercedes) mitBenz & Cie.zurDaimler-BenzAG.[1]Mercedes-Benz-Fahrzeuge waren meist im gehobenen Preissegment angesiedelt. An der Massenmotorisierung nach demZweiten Weltkriegwar die Marke (neben dem Einsatz alsTaxi) nicht beteiligt, etablierte sich jedoch international in dergehobenen Mittel-undOberklasse.

Erst mit dem190erEnde 1982 und derA-Klasse1997 wurde das Angebot nach unten erweitert. Beide Modelle sind in der jeweiligenFahrzeugklassejedoch im oberen Preissegment angesiedelt. Von Mitte der 1980er- (Baureihe 124) bis Ende der 2000er-Jahre litt das Renommee der Marke vermehrt unter Qualitätsproblemen, welche bei gravierenden Mängeln teilweise zuRückrufaktionenführten.

Für die Entwicklung gibt es verschiedene Designstudios.[2]Fahrwerk und Karosserie werden imMercedes-Benz Technology CenterdesWerkes Sindelfingenentwickelt, wo mehrere hundert Entwickler und Designer tätig sind. In Japan, zwischen Tokio und Yokohama, befindet sich seit 1993 dasMercedes-Benz Advanced Design Center Japan,wo unter anderem derMaybachentwickelt wurde. Im Jahr 1998 wurde in Italien in der Nähe von Como dasAdvanced Design Studioeröffnet, das auf Interieurgestaltung spezialisiert ist.

Einige Designelemente wurden über viele Jahre beibehalten. So wurde um 1933 mit verschiedenen Modellen ein vertikal zweigeteilter, mit horizontalen Rippen gegliederter Kühlergrill mit dem Mercedesstern auf dem Deckel eingeführt, der bei vielen Modellen lange in unterschiedlich proportionierten Versionen beibehalten wurde (mit Ausnahme seltener Luxusmarken war Mercedes-Benz damit das letzte Unternehmen, das noch serienmäßigKühlerfigureneinbaute) und heute bei der C-, E- und S-Klasse zu finden ist. 1954 wurde mit dem Flügeltüren-Sportwagen300 SLein Kühlergrill mit großem zentralem Mercedesstern und horizontalen Rippen zu beiden Seiten eingeführt, der zunächst den sportlichen Modellen vorbehalten war, ab ca. 2000 jedoch bei immer mehr Typen zu finden ist (wahlweise auch bei C- und E-Klasse). Mit dem SL-Coupé/Roadster von 1971 (R107/C107) wurden gerippte Rücklichter eingeführt, die bis Mitte der 2000er-Jahre in den meisten Modellen zitiert worden waren.

Pkw-Neuzulassungen und Marktanteile in Deutschland

Jahr Einheiten Marktanteil
2001 406.000 12,1 %
2002 388.545 11,9 %
2003 369.099 11,4 %
2004 360.425 11,0 %
2005 343.895 10,3 %
2006 342.768 09,9 %
2007 327.742 10,4 %
2008 327.965 10,6 %
2009 282.527 07,4 %
2010 281.240 09,6 %
2011 285.651 09,0 %
2012 283.006 09,2 %
2013 277.373 09,4 %
2014 272.566 09,0 %
2015 286.883 08,9 %
2016 311.286 09,3 %
2017 326.188 09,5 %
2018 319.163 09,3 %
2019 339.185 09,4 %
2020 303.185 10,4 %

Quelle: Kraftfahrtbundesamt (KBA)

Interne Bezeichnungen

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Während alle Fahrzeuge vor dem Zweiten Weltkrieg sowie auch die frühen Nachkriegstypen allein durch die Modellbezeichnung unterschieden werden konnten (ein 200 unterschied sich grundsätzlich vom 290 oder 320 usw.), war dies nach dem Krieg bald anders. Zwar waren sich alle 170 (V und D sowie S) ähnlich, unterschieden sich aber in baulichen Details.

Es wurde also eine weitere Unterscheidung nötig, die man bereits seit dem Zusammenschluss von Benz und Daimler im Jahr 1926 betrieb. Die interne Bezeichnung „W “und eine nachfolgende Zahlenkombination war anfangs numerisch geordnet mitW 01,W 02usw., wurde aber später unsystematisch. So ist beispielsweise derW 110das Nachfolgemodell desW 120.

Seit 1946 werden alle Mercedes-Benz-Pkw-Modelle intern mit dreistelligen Baureihennummern versehen, denen ein Buchstabe vorangestellt wird. Diese Baureihennummern beschreiben eine bestimmte Modellreihe, enthalten im Gegensatz zu den Verkaufsbezeichnungen jedoch keine spezifischen Merkmale des Fahrzeuges.

Die Buchstaben vor der dreistelligen Nummer bedeuten:

Historie der Verkaufsbezeichnungen

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Typenschild einerPagode:Sport-Leichtmit 2,8 lHubraumundAutomatikgetriebe

Zahlen in den Verkaufsbezeichnungen

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Die Verkaufsbezeichnungen von Mercedes-Benz-PKW enthalten meist eine dreistellige Zahl der Form xx0. Früher stand diese Zahl mit wenigen Ausnahmen für ein Zehntel des ungefährenHubraumsincm³gemessen. Ein„Mercedes-Benz 200 “,oft auch„200er “oder„200er-Mercedes-Benz “genannt, hat daher einen Motor mit etwa 2000 cm³ Hubraum. Heute gibt es meist nur wenig unterschiedliche Hubraumklassen, bei denen die dreistellige Zahl zur Unterscheidung der verschiedenen Leistungen genutzt wird.

Buchstaben in den Verkaufsbezeichnungen

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Nachgestellt waren teilweise ein oder mehrere Großbuchstaben, die den Motor oder die Bauform genauer bezeichneten. Beispiele:

Bezeichnungen für Motoren
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Bezeichnungen für Bauformen
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Weitere Varianten
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  • L = verlängerterRadstand
  • S =S-Klasse(ursprünglichSonder-Klasse)
  • SL = Sport-Leicht
  • SLC = Sport-Leicht-Coupé
  • SLK = Sport-Leicht-Kurz
  • SLR = Sport-Leicht-Rennsport
  • SLS = Sport-Leicht-Super

Ein Modell mit 3,0 Litern Hubraum und Einspritzmotor der ModellreiheW 124wurde als300 Ebezeichnet, ein gleich motorisiertes Modell desW 126(S-Klasse) mit300 SE.Ein Exportmodell des W 126 für den US-Markt, bei dem ein Dieselmotor eingesetzt wurde, trug die Bezeichnung300 SD.Ein300 SELwar also ein Fahrzeug mit 3,0 Litern Hubraum (300) der S-Klasse (S) mit Einspritzmotor (E) und verlängertem Radstand (L).

Ausnahmen von der Regel gab es vereinzelt für Modelle mit größeren Motoren. Sie trugen die Bezeichnung des kleineren Modells mit nachgestelltem Hubraum in Litern, Beispiel:240 D 3.0stand für einenW 115mit einem Dieselmotor mit 3,0 Litern Hubraum. Unter der Bezeichnung300 Dwäre das besagte Modell numerisch größer als das Oberklasse-Modell280 SE.Diese Praxis wurde bis Ende der 1980er-Jahre angewandt, um Überlappungen der Hubraumangabe in der dreistelligen numerischen Modellbezeichnung bei den einzelnen Fahrzeugklassen zu vermeiden. So gab es auch bei der BaureiheW 111das Modell 280 SE mit einem 3,5-Liter-V8-Motor und beimW 109den 300 SEL mit demselben Aggregat und sogar noch eine größere Variante, den6.3.Die Fahrzeuge hießen also folgerichtig 280 SE 3.5, 300 SEL 3.5 oder 300 SEL 6.3. Dasselbe galt für den450 SEL 6.9und den600.

Die BaureiheW 110verfügte zunächst über einen190und einen190 D,obgleich ersterer tatsächlich ca. 1,9 Liter Hubraum hatte, letzterer aber knapp 2,0 Liter. Jedoch befürchtete man einen Prestigeverlust für den190mit Benzinmotor, wenn er einen200 Dmit Dieselmotor an die Seite gestellt bekommen hätte, was nach der Methodik der Verkaufsbezeichnung eigentlich richtig gewesen wäre. Daher wurde die Bezeichnung des Diesel nach unten korrigiert.

Bei der Markteinführung desW 201im Jahr 1982 wurde dieser alsMercedes-Benz 190vorgestellt, obwohl er mit dem gleichen Hubraum (1997 cm³, also 2,0 Liter) wie derMercedes-Benz 200(Baureihe 123) ausgestattet war. Die BezeichnungenMercedes-Benz 190(Vergasermotor) undMercedes-Benz 190 E(Einspritzmotor) wurden gewählt, um eine Abgrenzung dieser neu eingeführten Mittelklasse zur oberen Mittelklasse zu gewährleisten. 1985 erhielten dann mit der Einführung neuer Motoren alle neuenMercedes-190-Modelle eine Bezeichnung mit nachgestelltem Hubraum (190 E 1.8,190 E 2.0,190 E 2.3,190 E 2.6,190 D 2.5,190 E 2.3-16und190 E 2.5-16), wobei bei den Modellen190 E 2.3-16und190 E 2.5-16die nachgestellte16für die Motoren mit16 Ventilenstand.

Für einige Modelle wurden auchTurbodiesel-Motoren angeboten, so zum Beispiel bei derBaureihe 123des Typs300 TD Turbodiesel.Bei diesen Fahrzeugen wurde die Zusatzbezeichnung„Turbodiesel “auch beim Modellschriftzug am Fahrzeugheck ausgeschrieben, wobei der Turbodiesel-Schriftzug rechts an der Heckklappe angebracht wurde. Bei einem300 TDbedeutet daher der ZusatzTDnicht, wie oft üblich „Turbodiesel “, sondernT-Modell(T) mit Dieselmotor (D).

Heutige Bezeichnungen

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Bei den heutigen Bezeichnungen ist die Klasse vorangestellt

1993 wurden neue Modellbezeichnungen eingeführt. Damit wurde eine Unterteilung der einzelnen Modellreihen in Klassen begründet. Erstes Modell war dieE-Klassemit Bezeichnungen wieE 250 Diesel.Hierbei wird zuerst die Klasse, dann der Hubraum und zuletzt ein eventueller Zusatz wie „L “für Langversion oder „Diesel “(später „CDI “) für Diesel genannt. Diese Bezeichnungen gelten derzeit noch. Die Hubraumbezeichnungen stimmen bei wenigen Modellen nur noch mit einer Variante des Motors überein, da aus Kostengründen gleiche Motorblöcke für unterschiedlich starke Motoren verwendet werden. Beispielsweise haben die Modelle200 CDIund220 CDIin allen Klassen den gleichen Motorblock mit 2148 cm³. Modelle mit der Bezeichnung „240 “haben seit dem Jahr 2000 2597 cm³ Hubraum.

Der aktuelle Benzinmotor mit der Bezeichnung 500 besitzt eigentlich einen Hubraum von fast 5,5 l, weswegen Autos mit diesem Motor in den USA auch als „550 “verkauft werden. Die 63-AMG-Modelle haben 6,2 bzw. 5,5 oder 4,0 Liter, und auch der S 600 besitzt nur einen 5,5-Liter-V12.

Der BegriffS-Klasseist hierbei eine Ausnahme und fand schon viele Jahre vor der Einführung dieser Klassenbezeichnungen Verwendung, allerdings nicht in Form der Verkaufsbezeichnungen neuerer Modelle seit den 1990er-Jahren. Eine andere Ausnahme im weiteren Sinn ist die heute sogenannteG-Klasse,die zuvor lange Jahre als „G-Modell “bezeichnet wurde.

Im Sommer 2009 trat eine neue Nomenklatur in Kraft, die besagt, dass es unterhalb des 220 CDIs in 20er-Schritten abwärtsgeht. So wurde der (A) 170 in (A) 180 umbenannt. Oberhalb des 250 CDI/CGI wird die Klatur in 50er-Schritten fortgeführt. Der (S) 320 CDI und (S) 420 CDI wurden zu (S) 350 CDI bzw. (S) 450 CDI. Außerdem wurde der (C) 280 in (C) 300 umbenannt.

Da die Verkaufsbezeichnungen meist keine Zuordnung zum Baujahr zulassen, werden zur Bezeichnung der jeweiligen Baureihe auch von Außenstehenden häufig die internen Bezeichnungen verwendet.

Klassenbezeichnungen

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Seit Frühjahr 1993 werden die Baureihen in Klassenbezeichnungen eingeteilt:

Limousinen (inklusive Schrägheck und T-Modelle)

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Geländewagen/SUV/Pick-ups

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Großraum-Limousinen/Kleinbusse/Vans/Hochdachkombis

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Neue Klassenbezeichnungen

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Beginnend mit den Neuvorstellungen 2015 führte Daimler eine neue Nomenklatur ein. Die Umstellung soll bis 2020 abgeschlossen sein.[5]

Schlüsselnummern

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PKW von Mercedes-Benz sind beimKraftfahrt-Bundesamtunter denHerstellerschlüsselnummern0009, 0708 bis 0710, 0999, 1313, 1414, 2222, 6019 oder 7605 zugelassen.[6]

Modelle von 1926 bis 1945

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Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse W 15(Typ 170)
W 23(Typ 130)
W 30(Typ 150)
W 28(Typ 170 H)
Mittelklasse W 02(Typ Stuttgart 200) W 136/W 149(Typen 170 V / 200 V)
W 11(Typ Stuttgart 260) W 143(Typ 230 n)
W 21(Typ 200 / 230) W 153(Typ 230)
W 138(Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03/W 04/W 05(Typen 300 / 320 / 350) W 18(Typ 290)
W 10/W 19(Typen 350/370/380) W 142(Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400&Typ 630 W 24/W 29/W 129(Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08(Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07/W 150(Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06(Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24/W 29/W 129
Geländewagen W 103(Typ G1) W 31(Typ G4)
W 133 III(Typ 170 VG) /W 139(Typ 170 VL) /W 152(Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300

Modelle seit 1945

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Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe168 Baureihe169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe117 Baureihe118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe202 Baureihe203 Baureihe204 Baureihe205 Baureihe206
Coupé / Cabrio Baureihe208 Baureihe209 C 204 C 205 / A 205 Baureihe236
Sportcoupé CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E W 136 W 120/W 121 W 110 W 114/W 115 Baureihe123 Baureihe124 Baureihe210 Baureihe211 Baureihe212 Baureihe213 Baureihe214
W 136 / W 191
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe207 Baureihe238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
W 105
W 111
W 112 W 108 Baureihe116 Baureihe126 Baureihe140 Baureihe220 Baureihe221 Baureihe222 Baureihe223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
W 186 W 189 W 100 Baureihe240 X 222/VV 222 Z 223
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe251
Sportwagen Coupé /Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe199 Baureihe197 Baureihe190 C 192
Rennwagen Coupé C 208 C 298
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463 W 465
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
N 253
Schrägheck C 253 C 254
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Schrägheck EQE X 294
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Schrägheck EQS X 296
Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T/Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus/ Kastenwagen V/Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe639 Baureihe447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen309, 310, 313 Baureihen667–670 V 667, V 668, V 670
  • VonHanomag-Henschelübernommen
  • VonDKWübernommen und weiterentwickelt
  • Gemeinsam mitSsangYongentwickelt; wurde auch unter den MarkenSsangYong,SAIC-MaxusundDaewoovertrieben
  • Gemeinsam mitVolkswagenentwickelt; wird/wurde auch unter den MarkenVolkswagen,DodgeundFreightlinervertrieben
  • Gemeinsam mitMcLarenentwickelt
  • UnterMaybach-Manufakturvermarktet
  • Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einemRenaultbzw. [N] basierend auf einem Nissan
  • Bauzeit
    Produzierte Fahrzeuge
    Baureihe Anmerkung Bild
    1997–2004
    ca. 1.100.000 Stück
    W 168
    V 168
    Das erste Mercedes-Benz-Modell derKompaktklasse,alsA-Klassebekannt. Probleme bei der Einführung durch das Ergebnis des so genanntenElchtestes.
    2004–2012
    ca. 1.050.000 Stück
    W 169
    C 169
    Nachfolgemodell der Baureihe 168, erstmals als Dreitürer lieferbar, der 2010 jedoch aufgrund Erfolglosigkeit eingestellt worden ist.
    2012–2018 W 176 Dritte Generation der A-Klasse mit radikal verändertem Konzept.
    2013–2019 C 117
    X 117
    „Viertüriges Coupé “auf Basis der A-Klasse. Seit 2015 auch als Shooting Brake.
    seit 2018 W 177 Vierte Generation der A-Klasse.
    seit 2019 C 118
    X 118
    Zweite Generation des CLA. Auch wieder als Shooting Brake erhältlich.
    1982–1993
    1.879.629 Stück
    W 201 Bekannt als „190er-Mercedes “, wurde noch während der Bauzeit derBaureihe 123unterhalb dieser Baureihe als Mittelklassefahrzeug vorgestellt. Wird umgangssprachlich auchBabybenzgenannt. Ein Cabrio-Prototyp ging nicht in Serie.
    1993–2000
    1.870.021 Stück
    W 202
    S 202
    Unter der BezeichnungC-Klassevorgestelltes Nachfolgemodell des „190er-Mercedes “(W 201). Erstmals auch als T-Modell (Kombi) lieferbar.
    2000–2007
    ca. 2.000.000 Stück
    W 203
    S 203
    C-Klasse Modell. Das Nachfolgemodell der Baureihe 202. Auch als T-Modell (Kombi) oder Sportcoupé erhältlich.
    2007–2014 W 204
    S 204
    Das Nachfolgemodell der Baureihe 203. Seit Dezember 2007 auch als T-Modell (Kombi) erhältlich. 2011 wurde die Baureihe überarbeitet.
    2014–2021 W 205
    S 205
    Ab März 2014 löst die Baureihe 205 zuallererst als Stufenhecklimousine die Baureihe 204 ab. Erstmals ist eine C-Klasse auch mit der Luftfederung Airmatic erhältlich. Als erster Mercedes-Benz überhaupt erhält die Baureihe 205 ein Head-Up-Display sowie ein Touchpad.
    seit 2021 W 206
    S 206
    Das Nachfolgemodell der Baureihe 205 wurde im Februar 2021 vorgestellt.
    2000–2011
    ca. 370.000 Stück
    CL 203 Sportcoupé der C-Klasse. Ab Mitte 2008 lief er unter dem eigenen Namen als CLC-Klasse. Anfang Februar 2011 wurde die Produktion beendet.
    2011–2015 C 204 Als Nachfolger des CL 203 kam Anfang Juni 2011 das C-Klasse Coupé (C 204) auf den Markt. Es füllt die Lücke, die durch die Höherpositionierung des E-Klasse-Coupés gegenüber dem CLK entstanden ist.
    2015–2023 C 205 Nachfolger des C 204.
    1946–1955 W 136 Die Nachkriegsbaureihe auf Basis des in den 1930er-Jahren entwickelten 170er (W 15).
    1953–1962 W 120
    W 121
    Das erste kleine Nachkriegsmodell wurde wegen seiner runden Formen „Ponton “genannt.
    1961–1968
    628.348 Stück
    W 110 Bekannt als „Kleine Heckflosse “mit einfachen runden Scheinwerfern und kürzerem Vorbau als derW 111
    1968–1976
    1.919.056 Stück
    W 114
    W 115
    Der „Strichacht “war das letzte Modell mit hohen rechteckigen Scheinwerfern. LautSpiegelwar er das„maßgeschneiderte Vehikel für die ländliche Bevölkerung, die im gemächlichen Rhythmus der Fruchtfolge lebte und mit tannengrünen Gummistiefeln im tannengrünen Mercedes-Benz 200 D durch die Fluren zockelte “.Erstmals auch als Coupé erhältlich.
    1975–1986
    2.696.914 Stück
    W 123
    S 123
    Gilt unter Liebhabern als letzter „Chrombenz “mit legendärer Zuverlässigkeit. Breitbandscheinwerfer zuerst mit runden, beim Topmodell (280 E) und später bei allen Modellen mit rechteckigen Reflektoren. Erstmals auch alsKombi(T-Modell,seit 1977) und weiterhin als Coupé erhältlich. War das meistgebaute Mercedes-Benz-Fahrzeug überhaupt.
    1984–1996
    2.583.470 Stück
    W 124
    S 124
    Gehörte zu den Fahrzeugen mit der bestenAerodynamikseiner Zeit. Anfängliche Qualitätsmängel führten zu Protestaktionen des fast ausschließlich Mercedes-fahrenden Taxigewerbes. Durch Umstellung der Modellbezeichnung 1993 oft als erste E-Klasse bezeichnet. Neben der Coupé- (C 124) und Kombivariante erstmals auch als viersitzigesCabrio(A 124) lieferbar.
    1995–2003
    1.653.437 Stück
    W 210
    S 210
    Erste offiziell vorgestellteE-Klasse.Erstmals wurden runde Doppelscheinwerfer anstatt der üblichen Breitbandscheinwerfer vorgestellt. Von der Fachpresse kritisiert wurden Rostprobleme an tragenden Teilen, den oberen Türrahmen und Unzuverlässigkeiten der Elektronik, die den Markenansprüchen nicht gerecht wurden. Nicht mehr als Coupé und Cabrio lieferbar (siehe aberCLK).
    2002–2009
    ca. 1.500.000 Stück
    W 211
    S 211
    Nachfolgemodell derBaureihe 210mit ovalen Scheinwerfern und modernisierter Karosserie. Komplette Neugestaltung des Armaturenbretts und der Anordnung der Bedienteile. Durch hohen Anteil an digitaler Elektronik gab es in der Einführungsphase Rückrufe. Die Elektronik wurde nach dem Facelift im Juni 2006 wieder verringert.
    2009–2016 W 212
    S 212
    Nachfolger der Baureihe 211 und stellt die vierte Generation der E-Klasse dar. Das Design ist nun kantiger und soll wieder an das Design der früheren Generationen anknüpfen. Das „Vieraugengesicht “ist erhalten geblieben. Das Cockpit wurde komplett umgestaltet und die Anordnung der Bedienteile verändert. Erstmals in der E-Klasse: Die Bedienung über einen zentralen Drück- und Drehknopf. Mit der Modellpflege im April 2013 entfällt das „Vieraugengesicht “sowie der „Ponton-Hüftschwung “.
    2016–2023 W 213
    S 213
    Die 2016 erschienene Generation der E-Klasse wurde im Vorhinein in ähnlichem Design wie die S-Klasse (Baureihe 222) und die C-Klasse (Baureihe 205) erwartet. Das Design ist nach der glatten, scharfkantigen und geradlinigeren Vorgängerbaureihe 212 der E-Klasse runder und geschwungener ausgefallen. In der Baureihe 213 kommt, wie in der C- und der S-Klasse, Daimlers modulare MRA-Plattform zum Einsatz.
    seit 2022 V 295 Unterhalb des EQS positioniert ist der EQE, der im September 2021 auf der IAA präsentiert wurde.
    seit 2023 W 214
    S 214
    Im April 2023 debütierte die Baureihe 214 als neue E-Klasse-Generation.
    1968–1976 W 114 C Coupé-Version des W 114.
    1977–1985 C 123 Coupé-Version des W 123. Nachfolger des C 114.
    1987–1997 C 124
    A 124
    Coupé (C 124) auf Basis der E-Klasse (Baureihe 124), welches zwischen März 1987 und Ende 1996 entstand. Im September 1991 erschien auch ein Cabrio (A 124), das bis Juni 1997 produziert wurde.
    1997–2003 C 208
    A 208
    Das CLK Coupé teilte sich die Plattform mit der C-Klasse (Baureihe 202), aber erhielt eine optische Anpassung an dieBaureihe 210,hochwertigere Ausstattung und leistungsstärkere Motoren. Mitte 1998 folgte dasCabrio,das bis Frühjahr 2003 in Produktion war.
    2002–2010 C 209
    A 209
    Das Nachfolgemodell des C 208 bediente sich der Plattform der C-Klasse (Baureihe 203), lehnte sich auch hier optische an dieBaureihe 211an, bekam deren hochwertigere Ausstattung und leistungsstärkere Motoren. Ab Frühjahr 2003 war auch wieder einCabriolieferbar, dessen Fertigung erst mit Erscheinen des A 207 im Frühjahr 2010 beendet wurde.
    2009–2017 C 207
    A 207
    Nachfolgemodell des C 209 teilt sich die Plattform mit der C-Klasse (Baureihe 204), aber optische Anpassung an dieBaureihe 212,hochwertigere Ausstattung und leistungsstärkere Motoren. Erstmals nach fast 13 Jahren gab es ab März 2010 nun wieder ein E-KlasseCabrio.Im Mai 2013 wurde die Baureihe 207 überarbeitet.
    2016–2023 C 238
    A 238
    Nachfolgemodell der Baureihe 207.
    seit 2023 C 236
    A 236
    Ersetzt die zweitürigen Varianten von C- und E-Klasse. Wird alsCLEvermarktet.
    1949–1955 W 191 Mercedes-Benz 170 S: Die Nobelversion des Typen 170 V (W 136) war die erste S-Klasse
    1951–1955 W 187 Mercedes-Benz 220, erster Sechszylinder nach demZweiten Weltkrieg
    1954–1960 W 105
    W 180
    W 128
    Großer „Ponton “
    1959–1971 W 111
    W 112
    Die „großeHeckflosse“unterschied sich von derkleinenäußerlich durch einen anderen Vorderbau und doppelte Stoßstangen hinten. Hinzu kam dieCoupé- und dieCabrio-Variante, bei denen die Heckflossen nur angedeutet waren. Cabrio-Modelle des Typs W 111 sind bereits seit Jahren gesuchte Sammlerobjekte mit rasant steigenden Preisen. Viele Coupes wurden deshalb auf Cabrio umgebaut, ohne jedoch die notwendigen Versteifungen zu besitzen.
    1965–1972 W 108
    W 109
    EinFaceliftmodelldes W 111 ohne Heckflossen, mit zeitlicher Überschneidung angeboten. Hatte erstmals vier Scheibenbremsen. Das Modell300 SEL 6,3diente als Grundlage für das erste Rennfahrzeug vonAMG.
    1972–1980
    473.035 Stück
    W 116
    V 116
    ErsteS-Klassemit Breitbandscheinwerfern, bulligem Auftritt und sehr viel Chrom. War als Topmodell450 SEL 6,9mit einemV8-Motormit fast sieben Liter Hubraum und hydraulischem Fahrwerk erhältlich. Ab 1978 erstmals mit ABS lieferbar.
    1979–1991
    818.036 Stück
    W 126
    V 126
    Zweite S-Klasse, erstmals mit Kunststoffstoßstangen und seitlicher Kunststoffbeplankung (nach dem DesignerBruno Saccoauch Sacco-Bretter genannt) ausgestattet. Unter der VerkaufsbezeichnungSECauch als Coupé erhältlich. Erstes mit Airbag lieferbares Fahrzeug überhaupt.
    1991–1998
    406.532 Stück
    W 140
    V 140
    „Riesenbaby “oder „Dickschiff “oder „S-Tonne “. Die voluminöse Optik stieß nicht überall auf Gegenliebe und führte zu Markteinbußen gegenüber dem KonkurrenzmodellBMW 7er.Das Leergewicht von zwei Tonnen wurde wegen der Gefahr bei Unfällen mit deutlich leichteren PKW kritisiert. In der ersten Serie mit ausfahrbaren Peilstäben in den hinteren Kotflügeln ausgestattet, um das Fahrzeugheck beim Einparken einschätzen zu können.
    1998–2005
    ca. 485.000 Stück
    W 220
    V 220
    Erste S-Klasse ohne Breitbandscheinwerfer, mit wesentlich schlankerem Erscheinungsbild als beim Vorgänger. Neue Entwicklungen wie AbstandsradarDistronicundKeyless Golieferbar.
    2004–2010
    ca. 170.000 Stück
    C 219 Als ersteCLS-Klassebekannt, zwischenE-KlasseundS-Klassepositioniert. Wird wegen des Erscheinungsbildes widersprüchlich auch als viertürigesCoupébezeichnet.
    2005–2013 W 221
    V 221
    S-Klasse mit Designelementen desMaybach.Diese Baureihe verfügt über eine umfangreiche Weiterentwicklung des beim Vorgänger eingeführten SicherheitssystemsPre-Safe.
    2011–2018 C 218
    X 218
    Zweite Generation der CLS-Klasse und Nachfolger des C 219. Die technische Basis bildet die Baureihe 212. Seit Oktober 2012 auch als fünftüriger Sport-Kombi (Shooting Brake) erhältlich.
    2013–2020 W 222
    V 222
    X 222
    S-Klasse: Nachfolgemodell der Baureihe 221, erstmals auch in einer extralangen Version (X 222) als Ersatz für die nicht mehr produziertenMaybach-Limousinen.
    2018–2023 C 257 Dritte Generation der CLS-Klasse. Nicht mehr als Shooting Brake erhältlich.
    seit 2018 X 290 Viertürige Sportlimousine
    seit 2020 W 223
    V 223
    S-Klasse: Nachfolgemodell der Baureihe 222. Erstmals mitAllradlenkungerhältlich.
    seit 2021 V 297 Das erste batterieelektrisch angetriebene Modell auf Basis der Modularen Elektro-Architektur (MEA) ist der EQS.
    1952–1958 W 188 Mercedes-Benz 300 S / 300 Sc, Coupé und Cabriolet des von 1952 bis 1962 gebauten Limousinen W 186 und W 189
    1956–1960
    3429 (220 S) und
    1942 (220 SE) Stück
    W 180 C
    W 128 C
    1961–1971
    35.931 Stück
    W 111 C
    W 112 C
    Coupé der von 1959 bis 1967 gebauten S-Klasse der Baureihen W 111 und W 112, sowie ihrer bis 1971 gebauten Nachfolger W 108
    1971–1981
    ca. 63.000 Stück
    C 107 Coupé der von 1971 bis 1989 gebauten SL-Klasse der Baureihe 107 mit der Bezeichnung SLC.
    1981–1991
    74.060 Stück
    C 126 Coupé der von 1979 bis 1991 gebauten S-Klasse der Baureihe 126 mit der Bezeichnung SEC.
    1992–1998
    26.022 Stück
    C 140 Coupé der als „Riesenbaby “oder „Dickschiff “bezeichneten S-Klasse des Typs 140. Zuerst wie das Vorgängermodell auch als SEC bezeichnet und ab 1996 umbenannt in die Modellbezeichnung CL, zwischenzeitlichS 420/500/600 C.
    1999–2006
    47.000 Stück
    C 215 ZweiteCL-Klasseals Coupé auf Basis der Baureihe 220. Mit runden Doppelscheinwerfern ausgestattet, um auch im Frontbereich eine Differenzierung zur Limousine zu erreichen.
    2006–2013
    C 216 Coupé auf Basis der Baureihe 221. Modellpflege im Sommer 2010.
    2014–2020
    C 217 Coupé auf Basis der Baureihe 222. Eine Weltneuheit im Automobilbau ist die neue KurvenneigetechnikdesMagic Body ControlFahrwerks.
    1951–1962 W 186
    W 189
    Ehemaliges Dienstfahrzeug vonKonrad Adenauer,deshalb als „Adenauer “bekannt. Einer Legende nach hat Konrad Adenauer dieses Fahrzeug als Dienstwagen ausgewählt, weil er dort einsteigen und sitzen konnte, ohne seinen Hut abnehmen zu müssen.
    1964–1981
    2677 Stück
    W 100 Aufgrund der ModellbezeichnungMercedes-Benz 600oft einfach „Sechshunderter “genannt. Als Langversion auch unter der BezeichnungPullmanbekannt. Ein Exemplar diente auch in Deutschland bis Ende der 1980er Jahre als Präsidentenfahrzeug und Fahrzeug für Gäste bei Staatsbesuchen mit dem Kennzeichen0-1.
    2016–2020 VV222 Oberhalb der normalen S-Klasse (W/V/X 222) angesiedelt. Wird unter anderem als Mercedes-Maybach S 600 Pullman vermarktet.
    1955–1963
    25.881 Stück
    W 121 B II MarktbezeichnungMercedes-Benz 190 SL,bekannt geworden auch alsNitribitt-Mercedes
    1963–1971
    48.912 Stück
    W 113 Spitzname „Pagode “, wegen des mittig niedrigeren Hardtops. Die Scheinwerfer stehen noch senkrecht.
    1971–1989
    300.165 Stück
    R 107 Erster „Mercedes-Benz SL “mit breiten, eckigen Scheinwerfern. War sowohl alsRoadstermit mitgeliefertem Hardtop (SL), als auch alsCoupémit verlängertem Radstand (SLC) erhältlich. Der meistgebaute SL.
    1989–2001
    204.940 Stück
    R 129 Nachfolgemodell des fast 20 Jahre lang gebauten R 107. Wesentlich aerodynamischere Karosserie als beim Vorgängermodell. Zeigt viele technische Gemeinsamkeiten mit der Baureihe 124 (E-Klasse) sowie die 4-Ventil Motoren der neuen S-KlasseBaureihe 140.
    1996–2004
    ca. 308.000 Stück
    R 170 Erster Roadster (auch „Cabrio-Coupé “) mit festem, automatisch einklappbarem Metalldach (Vario-Verdeck) von Mercedes-Benz. Begründer einer neuen Klasse offener Fahrzeuge. ObwohlPeugeotin der Vergangenheit einer der ersten Anbieter dieser Technik war, führte Mercedes-Benz mit dem SLK diese Bauform in den 1990er Jahren erstmals wieder ein. „Cabrio-Coupés “führte Peugeot erst einige Zeit nach Einführung des SLKs wieder ein.
    2001–2011
    169.434 Stück
    R 230 Fünfte Generation der SL-Klasse mit angedeuteten Doppelscheinwerfern. Statt des mitgelieferten Hardtops der Vorgängermodelle mit Stoffverdeck erstmals mit einem automatisch klappbarem Dach aus Metall (Vario-Verdeck) ausgestattet. Anfang 2008 folgte eine größere Überarbeitung. Markant ist dabei die neue Front, die durch Einzelscheinwerfer, eine neue Frontschürze und durch neu gestaltete Lufteinlässe verändert wurde. Die Heckansicht wurde durch neue Rückleuchten, einen Diffusoreinsatz in der Heckschürze sowie neu gestalteten Endrohren aufgefrischt. Nach einer Produktionszeit von rund zehn Jahren wird der R 230 im März 2012 vom R 231 abgelöst werden.
    2004–2011 R 171 Die zweite Generation der SLK-Klasse. Hat eine denFormel-1-Fahrzeugennachempfundene Motorhaube. DerSLRhat eine ähnliche Motorhaube. Modellpflege 2008.
    2011–2020 R 172 Dritte SLK-Klasse. Mit dem Facelift 2016 in SLC umbenannt. Das Design ist sowohl im Exterieur als auch im Interieur an das des Supersportwagens SLS AMG angelehnt. Mit der nunmehr dritten Generation halten diverse Assistenzsysteme Einzug in den SLK. Ab 2012 war erstmals auch ein Dieselmotor erhältlich.
    2012–2020 R 231 Sechste Generation der SL-Klasse. Erstmals mit einer beinahe vollständig aus Aluminium bestehenden Karosserie.
    seit 2021 R 232 Siebte Generation der SL-Klasse. Komplett bei AMG entwickelt.
    1954–1963
    3258 Stück
    W 198 Unter der BezeichnungMercedes-Benz 300 SL„Gullwing “als legendärer Sportwagen bekannt. Erst alsCoupémitFlügeltüren,später alsRoadstererhältlich. Galt seinerzeit als einer der „Traumwagen “schlechthin.
    1998–1999 Mercedes-Benz CLK GTR Dieser Supersportwagen wurde zurHomologationdes gleichnamigen Rennwagens 25 mal verkauft.
    2003–2009 C 199
    R 199
    Z 199
    Der Mercedes-Benz SLR McLaren ist ein von der Daimler AG und McLaren entwickelter auf 3500 Exemplare limitierter Supersportwagen. Seit Juli 2006 auch erhältlich als auf 150 Stück limitierte, von 460 kW auf 478 kW leistungsgesteigerte und leicht modifizierteEdition722.
    2010–2014 C 197
    R 197
    Supersportwagen von AMG, optisch angelehnt an den legendären 300 SL. Die Roadsterversion folgte im Herbst 2011.
    2014–2021 C 190
    R 190
    Der Mercedes-AMG GT ist ein Gran-Turismo. Es handelt sich nach dem SLS AMG um das zweite von AMG eigenständig entwickelte Fahrzeug. Jeder Motor wird nach dem Motto „Ein Mann, ein Motor “von einem Mitarbeiter im AMG-Werk in Affalterbach von Hand zusammengesetzt und mit einer entsprechenden Plakette mit seiner gravierten Unterschrift dokumentiert. Die Rohkarosse wird von ThyssenKrupp System Engineering in Weinsberg gefertigt und zugeliefert. Zusammengebaut wird das Fahrzeug im Mercedes-Benz Werk Sindelfingen.
    seit 2022 Mercedes-AMG One Der Mercedes-AMG One ist ein zweisitzigerSupersportwagen,dessen Antriebseinheit aus demFormel-1-RennwagenMercedes F1 W07 Hybridstammt. Die ersten von insgesamt 275 Fahrzeugen sollen Mitte 2022 an Kunden ausgeliefert werden.
    ab 2023 C 192 Das Nachfolgemodell der Baureihe 190 wird nur noch als Coupé angeboten.
    2001–2005
    ca. 55.000 Stück
    W 414 VerkaufsbezeichnungVaneo.Auf Basis derA-KlassegebauterHochdachkombi.Er wurde zunächst als Minitransporter („Handwerkerfahrzeug “) konzipiert. Mit Aufkommen der Familienvan-Mode wurde das Konzept bereits während der laufenden Entwicklung deutlich verändert, was die Entwicklungskosten in die Höhe trieb. Schließlich konnte das Fahrzeug die Ansprüche der typischen Mercedes-Benz-PKW-Kunden nicht erfüllen, während es als Minitransporter für den gewerblichen Einsatz deutlich zu teuer war. Das führte dazu, dass der Vaneo aufgrund geringer Verkaufszahlen nur von Februar 2001 bis Juli 2005 hergestellt wurde und ohne direktes Nachfolgemodell auskommen muss.
    2012–2021
    W 415 VerkaufsbezeichnungCitan.Auf Basis desRenault KangoogebauterHochdachkombi.
    seit 2021
    W 420 VerkaufsbezeichnungCitan.Erneut auf Basis desRenault KangoogebauterHochdachkombi.DasConcept EQTgab einen Ausblick auf eine batterieelektrisch angetriebene Version der Baureihe. Eine PKW-Version wird als T-Klasse vermarktet.
    2005–2011
    ca. 700.000 Stück
    T 245 Kompaktvan mit der Sandwich-Bauweise derA-Klasse,im Jahr 2005 neu vorgestellt. AlsB-Klassebezeichnet.
    2011–2018 W 242
    W 246
    Nachfolgemodell des T 245, jedoch ohne Sandwich-Bauweise. Besonderheiten sind der geringe Luftwiderstandsbeiwert von-Wert=0,26, das neu entwickelte Doppelkupplungsgetriebe, das radargestützte Kollisionswarnungssystem mit adaptivem Bremsassistenten und die Vierlenker-Hinterachse. Erster Mercedes-Benz überhaupt, der seit 2014 auch in einer rein elektrischen Variante angeboten wird.
    seit 2018 W 247 Auf dem Pariser Auto-Salon 2018 vorgestellt.
    1997–2005 W 163 Als M-Klasse bekannt, wurde 1997 als SUV aus amerikanischer Produktion auf den Markt gebracht und begründete eine neue Fahrzeugklasse. Stand anfangs wegen der verwendeten Materialien im Innenraum in der Kritik.
    2005–2011 W 164 Zweite M-Klasse als Nachfolgemodell des W 163. 2008 wurde das Modell überarbeitet.
    2005–2017 W 251
    V 251
    Die neue R-Klasse basiert auf derM-Klasse(W 164), ist mit einer Fahrzeuglänge von mehr als fünf Metern aber deutlich größer und bietet bis zu sieben Personen in drei Sitzreihen Platz. Die R-Klasse verfügt über Allradantrieb, ist jedoch ein bedingt geländegängiges Fahrzeug, welches gehobenen Kundenansprüchen genügen soll. Im Oktober 2012 wurde die Produktion größtenteils eingestellt; einzig verbliebener, belieferter Markt ist der chinesische.
    2006–2012 X 164 Die GL-Klasse ist eine völlig neue Modellgeneration auf Basis der 2005 vorgestellten M-Klasse. Sie hat keinen Leiterrahmen-Aufbau mehr und ist auch als Siebensitzer erhältlich. Die Länge wuchs gegenüber dem Vorgänger um ca. 40 cm auf über fünf Meter Gesamtlänge. Hauptsächliches Absatzgebiet sollen die USA sein. Der GL ist langfristig als Nachfolger des legendärenW 463gedacht, der aber auf Grund der hohen Nachfrage bis mindestens 2015 beiMagna Steyrin Österreich weitergebaut werden soll.
    2008–2015 X 204 GLK-Klasse, auf der C-Klasse (Baureihe 204) basierender kompakter Geländewagen unterhalb der M-Klasse. Mitte 2012 erfuhr die GLK-Klasse eine Überarbeitung.
    2011–2018 W 166 Dritte Generation der M-Klasse als Nachfolgemodell des W 164. Erstmals mit dem bekannten 2,1 Liter großen Vierzylinder-Dieselmotor (OM 651) lieferbar.
    2012–2019 X 166 zweite Generation der GL-Klasse als Nachfolgemodell des X 164.
    2013–2020 X 156 Kompakt-SUV auf Basis des W 176.
    2015–2022 X 253 Nachfolgemodell des GLK
    seit 2018 V 167 Zweite Generation des GLE, wurde auf dem Pariser Auto-Salon 2018 vorgestellt.
    2019–2023 N 293 Erstes elektrisch angetriebenes SUV von Mercedes-Benz.
    seit 2019 X 247 Siebensitziges SUV auf Basis der A-Klasse (Baureihe 177).
    seit 2019 X 167 Zweite Generation des GLS
    seit 2020 H 247 Kompakt-SUV auf Basis des W 177 und Nachfolgemodell des X 156.
    seit 2021 H 243 Elektrisch angetriebenes SUV auf Basis des H 247. Das KonzeptfahrzeugConcept EQAwar kein SUV.
    seit 2021 X 243 Elektrisch angetriebenes SUV auf Basis des X 247 mit der Antriebstechnik des EQA.
    seit 2022 X 296 Elektrisch angetriebenes SUV auf Basis der Fließhecklimousine V 297.
    seit 2022 X 254 Zweite Generation des GLC
    seit 2022 X 294 Elektrisch angetriebenes SUV auf Basis der Stufenhecklimousine V 295.
    1979–2018 W 460
    W 461
    Das G-Modell wurde in einer Kooperation von Daimler-Benz undSteyr-Daimler-Puchentwickelt und in Graz produziert. Wurde hauptsächlich für den Geländeeinsatz in verschiedenen Karosserievarianten konzipiert. AlsWolfauch als Militärfahrzeug erhältlich.
    1990–2018 W 463 Überarbeitetes „Nachfolgemodell “des G-Modells, neue Bezeichnung: G-Klasse. Gilt als luxuriöses Geländefahrzeug der Oberklasse. 2012 erfolgte die Einstellung der Produktion des G-Klasse-Dreitürers, Ende 2013 die des Cabriolets.
    2018–2024 W 463 Zweite Generation der G-Klasse
    seit 2024 W 465 Dritte Generation der G-Klasse
    2017–2020 Type 470 Der erste Pick-up von Mercedes-Benz teilt sich die Plattform mit demNissan Navaraund demRenault Alaskan.DieX-Klassewurde 2017 vorgestellt.
    1996–2003 W 638 Der W 638 wurde alsMercedes-Benz-Transporterunter dem Namen Vito verkauft, in der PKW-Sparte mit luxuriöserer Ausstattung als V-Klasse. Der Name Vito stammt von der spanischen Stadt Vitoria, in der die Modelle hergestellt werden.
    2003–2014 W 639
    V 639
    Die zweite Generation des Kleinbus wird ebenfalls als TransporterVitoverkauft. Die PKW-Variante heißt nun Viano. Erhielt 2010 eine Überarbeitung.
    seit 2014 W 447
    V 447
    Die dritte Generation des Kleinbus wird ebenfalls als TransporterVitoverkauft. Die PKW-Variante heißt nun wieder V-Klasse.

    Erprobungsfahrzeuge

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    1969–1979 C 111 SportwagenmitMittelmotor,Kunststoffkarosserie undFlügeltüren.Wurde als Experimentalfahrzeug mitWankel-,Diesel-undBenzinmotorausgerüstet und brach mehrere Geschwindigkeitsrekorde.
    1991 C 112 AlsSupersportwagenmitMittelmotorkonzipiert, begeisterte der C 112 viele Messebesucher, ging jedoch nie in Serienproduktion. Erster Mercedes-Benz mitActive Body Control.
    1928–1932 W 06 Typen S / SS / SSK / SSKL, erste legendäre Sportwagen nach der Fusion, mit 6,8 – 7,1 ltr. Hubraum, 6 Zylindern in Reihe und Kompressor
    1932–1939 W 23
    W 28
    W 30
    Die Heckmotormodelle mit 1,3 – 1,7 ltr. Hubraum und 4 Zylindern
    1931–1936 W 15 Modell 170 mit 6-Zylinder-Motor von 1,7 ltr. Hubraum
    1936–1943 W 136 Modell 170 V mit 4-Zylinder-Motor von 1,7 ltr. Hubraum, Produktion wurde nach dem Krieg wieder aufgenommen.
    1927–1933 W 02 Das Modell 200, Typ „Stuttgart “mit 2,0 ltr. Hubraum und 6 Zylindern in Reihe
    1933–1937 W 21 Die Modelle 200 und 230 mit 2,0 bzw. 2,3 ltr. Hubraum und 6 Zylindern
    1937–1941 W 143
    W 153
    Das Modell 230 mit 2,3 ltr. Hubraum und 6 Zylindern, Karosserie baugleich mit dem 260 D
    1929–1934 W 11 Das Modell 260, Typ „Stuttgart “mit 2,6 ltr. Hubraum und 6 Zylindern in Reihe
    1937–1940 W 138 Gleichzeitig mit demHanomag Rekordwar das Modell 260 D erster Serien-Pkw mitDieselmotor
    1933–1937 W 18 Das Modell 290 mit 2,9 ltr. Hubraum und 6 Zylindern in Reihe
    1937–1942 W 142 Das Modell 320 mit 3,2 bzw. 3,4 ltr. Hubraum und 6 Zylindern in Reihe
    1929–1933 W 10 Die Modelle 350 und 370, Typ „Mannheim “mit 3,5 bzw. 3,8 ltr. Hubraum und 6 Zylindern in Reihe
    1933–1934 W 19
    W 22
    Das Modell 380, Typ „Mannheim “mit 3,8 ltr. Hubraum und 8 Zylindern in Reihe
    1928–1939 W 08 Die Modelle 460 und 500, Typ „Nürburg “mit 4,6 bzw. 5,0 ltr. Hubraum und 8 Zylindern in Reihe
    1934–1944 W 24
    W 29
    Die Modelle 500 K und 540 K sind elegante Sportwagen mit 8-Zylinder-Reihenmotoren von 5,0 bzw. 5,4 ltr. Hubraum und Kompressor
    1930–1943 W 07
    W 150
    Das Modell 770 „Großer Mercedes “mit 7,7 ltr. Hubraum und 8 Zylindern in Reihe
    Commons:Mercedes-Benz-Pkw– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
    1. Markenregister Wortmarke Mercedes-Benz
    2. MercedesNews, 1/2008, Seite 13
    3. 30 Jahre Mercedes T-Modelll.Autozeitung, 2. Juli 2008,abgerufen am 9. Juni 2024.
    4. Mercedes 230 TE - AUTO BILD Klassik.Abgerufen am 9. Juni 2024.
    5. Mercedes-Benz-Nomenklatur – Neue Ordnung in wachsender ModellvielfaltFocus online, 12. November 2014
    6. Verzeichnis der Typklassen:.In:Autoampel..de.Abgerufen am 9. Juni 2024.
    7. GZUZ – CL500 (Jambeatz).Abgerufen am 14. April 2021.