Pan-pan
Pan-Panist eineDringlichkeitsmeldungimSprechfunkverkehrvonSchiffen,Luftfahrzeugenoder anderen Fahrzeugen, die abgesetzt wird, wenn das Fahrzeug oder seine Insassen konkret, aber nicht akut gefährdet sind, und mit der die Besatzung eine bevorzugte Behandlung einfordert.
InMorsezeichenwerden Dringlichkeitsmeldungen mit der Buchstabenfolge XXX, Morsecode:▄▄▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄▄▄eingeleitet.[1]Die nächste Stufe, die dann eine unmittelbare Gefahr für das Fahrzeug oder menschliches Leben voraussetzt, ist dieNotmeldung„Mayday“(bzw.SOS).
Pangeht auf das französische Wortpannezurück; die Bedeutung entsprichtPanneim Deutschen. Der Begriff wird häufig alsBackronymfürpossible assistance needed(Englisch für „verfügbare Unterstützung benötigt “) oderPay Attention Nowinterpretiert.
Seefahrt
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Pan Pan – Pan Pan – Pan Panleitet imSeefunkdie Dringlichkeitsmeldung ein. Im Falle eines medizinischen Notfalls kann auchPan Pan Medico(dreimal) verwendet werden.
Die Mitteilung selbst enthält:
- Identität des Schiffes (meist der Schiffsname)
- geographische Position eines Wasserfahrzeuges
- Art des Schadens
- benötigte Hilfeleistung
Ein typischer Fall fürPan Panist eineManövrierunfähigkeitwegen Ruder- oder Maschinenausfalls und dadurch mittelbarer Gefahr für das Schiff z. B. durchStrandung,oder wenn wegen schwerer Erkrankung eines Crewmitgliedes der Funkarzt für einMedico-Gesprächgerufen werden muss.
Bei einer Dringlichkeitsmeldung ist anderer Funkverkehr einzustellen. Nur nochSeenotfällehaben Vorrang vor der Dringlichkeitsmeldung.
Die rechtliche Konsequenz einer Dringlichkeitsmeldung ist in den verschiedenen Ländern unterschiedlich geregelt. In Deutschland ist für die Hilfeleistung dieDGzRSzuständig. Sie arbeitet unentgeltlich bei der Rettung von Menschen. Bei technischer Hilfeleistung bittet sie um Kostenbeteiligung (200 €/h, allerdings nicht mehr als 400 €, unabhängig von der Anzahl der Rettungsmittel). Diese Beträge decken die tatsächlichen Kosten nicht ansatzweise.[2][3]
Luftfahrt
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Pan-Pankann imFlugfunkfür Meldungen verwendet werden, die die Sicherheit eines Luft- oder sonstigen Fahrzeugs oder einer Person betreffen. Dringlichkeitsmeldungen können auch das eigene Luftfahrzeug betreffen. DasPan-Pansendende Luftfahrtzeug hat absoluten Vorrang vor allen anderen, der Funkverkehr aller anderen ist zu dessen Gunsten einzustellen bzw. auf das allernötigste zu beschränken.
Der Dringlichkeitsanruf wird durch das vorzugsweise dreimalige Aussenden des DringlichkeitssignalsPAN PANeingeleitet, soll an eine bestimmteBodenfunkstellegerichtet sein und muss das Rufzeichen des meldenden Luftfahrzeugs enthalten. Die danach folgende Dringlichkeitsmeldung soll folgende Angaben enthalten:[4]
- Art der Schwierigkeit oder Beobachtung
- weitere für die Hilfeleistung wichtige Informationen
- ggf. Absichten des Luftfahrzeugführers
- ggf. Angaben über Position, Kurs und Flughöhe.
Beispiel:Swissair-Flug 111setzte den folgenden Pan-Pan-Funkspruch ab: „Swissair one-eleven heavy is declaring pan-pan, pan-pan, pan-pan. We have smoke in the cockpit. Request immediate return to a convenient place, I guess Boston. “(übersetzt: „Swissair eins-elf meldet dringend pan-pan, pan-pan, pan-pan. Wir haben Rauch im Cockpit. Erbitte umgehend Rückkehr zu einem passenden Ort, vermutlich Boston. “)
Siehe auch
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- NotrufMaydayz. B. beiMann über Bord
- SicherheitsmeldungSécurité,z. B. in der Seefahrt bei treibender Ladung
- Seenot,Seenotsignal,SOS
Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Maritime and Coastguard Agency:Merchant Shipping Notices, Marine Guidance Notes and Marine Information Notes.The Stationery Office, London 2003.
- ↑Sicher auf See.Abgerufen am 24. Dezember 2020(deutsch).
- ↑Sicher auf See/Alarmierung
- ↑NfL I 278/07.Bekanntmachung über die Sprechfunkverfahren. In:Deutsche Flugsicherung(Hrsg.):Nachrichten für LuftfahrerTeil I.Langen 22. November 2007,S.10(Online[PDF; abgerufen am 7. April 2011]).