Pick-up
EinPick-up(ausenglischpick up‚aufnehmen‘oder ‚mitnehmen‘) ist einPkw,LkwoderGeländewagenmit offener Ladefläche. Der Pick-up unterscheidet sich vomPritschenwagendurch die nicht-ebene Ladefläche mit Radkästenausschnitten. Die Bedeutung dieses Fahrzeugtyps ist in verschiedenen Teilen der Erde sehr unterschiedlich.
Klassische Pick-ups bestehen aus einemLeiterrahmenmit darauf separat aufgeschraubter Kabine bzw. Fahrerhaus und Ladefläche („Pritsche “, engl.cargo bedodercargo box) mit starrer Hinterachse und Blattfederung.
Nordamerika
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In Nordamerika wird diese Gattung einfachTruckoder seltenerPickup truckgenannt. Die Fahrzeuge basieren meist auf einem Geländewagen oder einemSUV.Sie gelten nicht nur als Nutzfahrzeuge, sondern werden überwiegend als normale Pkw mitunter auch als Freizeitautos bis hin zumStatussymboleingesetzt. Das zeigt sich in den Ausstattungslinien. Wirklich für die Arbeit verwendet werden meist nur die spartanischen Grundversionen. Darüber rangieren Ausstattungslinien mit allen erdenklichen Luxus-Extras.
Bei der Motorisierung dominieren in den USA hubraumgroßeV6- undV8-Ottomotorendas Angebot, auch wenn bei Dodge, GMC, Chevrolet und Ford seit JahrenDieselmotorenmit sechs oder acht Zylindern erhältlich sind. In Nordamerika werden Pick-up-Trucks mitHinterradantrieboder optional mit zuschaltbarem oder permanentemAllradantriebangeboten.
In den USA werden Pick-ups nach der Größe eingeteilt:Small SizeoderCompact(zum BeispielFord Maverick),Midsize(zum BeispielNissan Frontier),Upper Midsize(nurDodge Dakota/Mitsubishi Raider) undFull Size(Dodge Ram,Ford F-Serie,Chevrolet Silveradoetc.)
Australien
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]In Australien (und in Neuseeland) gibt es neben Pick-ups nordamerikanischen Stils die Gattung derUte(abgeleitet aus dem engl.utility), die auf einem größeren Pkw basiert.
Europa
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In Europa waren lange Zeit Pick-ups auf der Basis von Pkw-Modellen verbreitet. Volkswagen lieferte mit demVW Caddyeine vor allem im gewerblichen Bereich verwendete Pick-up-Version desVW Golf,die auf einer in Amerika entwickelten Konstruktion beruhte. Für den europäischen Markt wurde das Auto vonTvornica Automobila SarajevoinSarajevoproduziert. Der Nachfolger basierte auf demŠkoda Felicia.
In der DDR wurde eine Variante des PkwWartburg 353als Pick-up ausgeliefert; im Export war er vor allem in Ungarn beliebt und ist dort noch regelmäßig im Einsatz anzutreffen. Auch vom Nachfolgemodell, dem mit einem in VW-Lizenz gefertigten Viertaktmotor versehenenWartburg 1.3,wurde eine Lieferwagen-Version gebaut.
Vor allem im ländlichen Bereich Frankreichs waren Pick-ups bis in die 1970er Jahre verbreitet; um diesen Markt zu bedienen, liefertePeugeotPick-up-Versionen auf der Basis der jeweiligen Mittelklassemodelle403,404und504.Mit der Einstellung des Peugeot 504 endete die Pick-up-Produktion französischer Hersteller.
Abgesehen davon gab es von europäischen Herstellern in der Vergangenheit einige Pick-ups auf der Basis vonKleinwagen.Aktuell sind hiervon nur noch die als Billigauto gedachten ModelleDacia LoganundFiat Stradageblieben.
In jüngerer Zeit wird der europäische Pick-up-Markt von japanischen Herstellern dominiert, welche die Fahrzeuge auch mit Diesel-Motoren ausstatten. Beispiele hierfür sind etwaToyota Hilux,Mitsubishi L200,Mazda BT-50,Nissan NavaraoderIsuzu D-Max.Ford vertreibt den auf dem Mazda BT-50 basierendenRanger.Mercedes-Benz versuchte sich mit derX-Klasse,die ebenso wie derRenault Alaskanauf dem Nissan Navara basierte, erfolglos im Pick-up-Segment. Seit 2010 bietet Volkswagen mit demVW Amarokein selbst entwickeltes Fahrzeug dieser Art an. Daneben werden in vergleichsweise kleinen Stückzahlen und ohne offiziellen Vertrieb Pick-ups aus den USA importiert, die deutlich größer und fast immer mit großvolumigen Ottomotoren ausgestattet sind, beispielsweiseDodge Ram,Ford F-150undChevrolet Silverado.
Südliches Afrika
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Imsüdlichen Afrikasind Pick-ups weit verbreitet und alsBakkiebekannt.
Entwicklungsländer
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]In Entwicklungsländern (und auch einigen reicheren Staaten Asiens) sind Pick-ups als universelle Nutzfahrzeuge weit verbreitet. Diese Fahrzeuge stammen fast ausschließlich von japanischen oder einheimischen Herstellern. Im spanischsprachigen Raum (insbesondere Lateinamerika) werden diese Fahrzeuge alscamionetasbezeichnet, was die Verkleinerungsform des Wortes für ‚Lastwagen‘ darstellt; im südlichen Afrika alsbakkies.
In Krisengebieten werden Pick-ups oft von verschiedenen Konfliktparteien als sogenannteTechnicalseingesetzt, welche eine günstige Alternative zu regulären Militärfahrzeugen darstellen.
