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Brücken
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Kitschkass-Brücke um 1912
DieKitschkass-Brücke(russisch Кичкасский мост, im Deutschen Reich um 1900 alsBrücke bei Kitschkaßbezeichnet) war eine Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Dnepr bei Alexandrowsk im Russischen Kaiserreich (heute Saporischschja in der Ukraine). Sie war eine 336 m lange Doppelstockbrücke, auf der oben zwei von der Katharinenbahn benutzte Breitspurgleise verlegt waren. Darunter befand sich der Fahrbahnträger für den Straßenverkehr sowie beidseits außen montierten Gehwege. An ihren Enden befanden sich kleine Fischbauchträger als Übergang zu der großen stählernen Fachwerk-Auslegerbrücke. Der Bau der Brücke soll um 1900 begonnen haben. Zwischen 1907 und 1908 wurde sie nach dem von Lawr Proskurjakow abschließend variierten Projekt montiert und 1908 dem Verkehr übergeben. Mit dem Bau des neuen Dnepr-Staudamms ab 1927 wurden als Ersatz die Streletzky-Brücken errichtet und nach deren Fertigstellung 1931 die dann im Stausee stehende Kitschkass-Brücke abgebaut. Bearbeiten
DieFriesenbrückeist eine eingleisige, nicht elektrifizierte und nach Zerstörung in Neuerrichtung befindliche Eisenbahnbrücke im Zuge der Bahnstrecke Leer–Groningen mit seitlichem Geh- und Radweg über die Ems bei der ostfriesischen Stadt Weener in Niedersachsen. Am Abend des 3. Dezember 2015 rammte ein Frachtschiff den geschlossenen Klappteil der Brücke und zerstörte ihn. Die Brücke ist seither unbenutzbar und wird derzeit abgebaut sowie anschließend durch einen Neubau ersetzt. Sie soll die größe Drehbrücke Europas werden, mit einem beweglichen Träger von 145 Meter Länge. Die Inbetriebnahme ist für 2024 anvisiert. Für Fußgänger und Radfahrer steht im Sommerhalbjahr ersatzweise eine kostenlos benutzbare Fähre zur Verfügung. Für Bahnfahrgäste ist ein Busersatzverkehr eingerichtet. Bearbeiten