Scott Douglas Altman

Scott Altman
Land	USA
Organisation	NASA
ausgewählt	8. Dezember 1994 (15. NASA-Gruppe)
Einsätze	4 Raumflüge
Start des ersten Raumflugs	17. April 1998
Landung des letzten Raumflugs	24. Mai 2009
Zeit im Weltraum	51d 12h 50min
ausgeschieden	1. September 2010
Raumflüge
STS-90(1998) STS-106(2000) STS-109(2002) STS-125(2009)

Scott Douglas Altman(*15. August1959inLincoln,Illinois,USA) ist ein ehemaliger US-amerikanischerTestpilotundAstronaut.

Ausbildung

Altman schloss 1977 die Pekin Community High School inPekin(Illinois) ab und beendete vier Jahre später seinBachelor-Studium inLuft- und Raumfahrttechnikan derUniversity of Illinois.1990 erwarb er einMaster-Diplom als Luftfahrtingenieur an derNaval Postgraduate SchoolinMonterey(Kalifornien).

Militärische Ausbildung

Altman trat im August 1981 imRangeinesFähnrichsin dieU.S. Navyein. Er bekam seine Pilotenschwingen im Februar 1983 verliehen und flog dann das KampfflugzeugGrumman F-14in der„Fighter Squadron 51 “auf dem Navy-Stützpunkt inMiramar.Im August 1987 wurde Altman an die Testpilotenschule „United States Navy Fighter Weapons School“(besser bekannt unter dem Namen „Top Gun “) versetzt. Altman schloss die Schule im Juni 1990 mit Auszeichnung ab. Danach arbeitete er zwei Jahre als Testpilot an verschiedenen F-14-Projekten, bevor er den ersten Einsatz der damals neuen F-14D als Wartungs- und Operationsoffizier begleitete. Für seine Rolle während derOperation Southern Watchwurde ihm die „Navy Air Medal“verliehen. Kurz nach seiner Rückkehr aus demIrakwurde Altman für das Astronautenprogramm ausgewählt. Er hat über 5000 Flugstunden auf mehr als 40 verschiedenen Flugzeugtypen geflogen.

Altman flog die meisten Flugszenen, die im FilmTop Gunzu sehen sind.

Raumflüge

Bei seinen ersten zwei Raumflügen mitSTS-90undSTS-106arbeitete er als Pilot, bei seinem dritten und vierten mitSTS-109undSTS-125als Kommandant.

STS-90

Am 17. April 1998 (18:19 UTC) startete die Mission von der Startrampe 39-B desKennedy Space Centers(KSC) in eine Bahnhöhe von 278 km. Es wurden 31Experimente(unter anderem anRatten) durchgeführt, um zu sehen, wie sich dieSchwerelosigkeitauf dasNervensystemauswirkt, wobei erstmals lebendige Tiere während eines Raumfluges operiert wurden. Nach 15 Tagen, 21 Stunden und 50 Minuten landete die Mission am 3. Mai 1998 um 16:09 UTC wieder im Kennedy Space Center.

STS-106

Am 8. September 2000 startete die Mission von der Startrampe 39-B des KSC in eine Bahnhöhe von 328 km, um dieInternationale Raumstation(ISS) mit Gebrauchsgegenständen, wie z. B. einer Toilette auszurüsten. Nach dem Andocken an die ISS machten am 11. September 2000Juri Iwanowitsch MalentschenkoundEdward Tsang LueineEVAvon sechs Stunden und 15 Minuten Dauer, um zwischen den ISS-ModulenSwesdaundSarjaein Kabel zu verlegen. Am 20. September 2000 um 7:58 UTC landete die Mission nach elf Tagen, 19 Stunden und 12 Minuten auf Cape Canaveral.

STS-109

Am 1. März 2002 startete die Mission von der Startrampe 39-A des KSC in eine Bahnhöhe von 470 km. Es war das vierte „Hubble Space Telescope Servicing “. Am 4. März 2002 machtenJohn Mace GrunsfeldundRichard Michael Linnehaneine EVA von sieben Stunden und einer Minuten Dauer, um dasHubble-Weltraumteleskopmit einemSonnensegelneuester Generation an derSteuerbordseitezu versehen. Die zweite EVA machtenJames Hansen NewmanundMichael James Massiminoam 5. März sieben Stunden und 16 Minuten lang, um auch das zweite Sonnensegel und eines von vierReaction Wheel Assembliesauszutauschen. Die dritte EVA übernahmen wieder Grunsfeld und Linnehan einen Tag später, um ein Stromversorgungselement auszutauschen, was sechs Stunden und 48 Minuten beanspruchte. Die vierte EVA am 7. März benötigte sieben Stunden und 30 Minuten. Newman und Massimino unternahmen sie, um dieFaint Object Cameradurch eine neue Ultraviolettkamera zu ersetzen und um eine Elektrobox für das Kühlaggregat derNICIMOS-Infrarotkamera zu installieren. Am 8. März machten Grunsfeld und Massimino eine letzte EVA von sieben Stunden und zwanzig Minuten Dauer, um ein Kühlaggregat für NICIMOS zu installieren und das alte Kühlaggregat auszutauschen. Nach zehn Tagen, 22 Stunden und zehn Minuten landete die Mission am 12. März 2002 am Cape Canaveral.

STS-125

Als Kommandant von STS-125 leitete Altman die fünfte und letzte Wartungs- und Reparaturmission zum Hubble-Weltraumteleskop. Der Start erfolgte am 11. Mai 2009, die Landung am 24. Mai 2009 auf derEdwards Air Force Base.

Nach der NASA

Zum 1. September 2010 schied Altman aus der NASA aus und übernahm als Vizepräsident den Bereich der Strategischen Planung der FirmaASRC Research and Technology Solutions(ARTS) inGreenbelt,Maryland.

Privates

Altman ist verheiratet und hat drei Kinder.

Siehe auch

• Liste der Raumfahrer

Weblinks

Commons:Scott Altman– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Kurzbiografie von Scott Douglas Altmanbei spacefacts.de
• NASA-Biografie von Scott Douglas Altman(englisch; PDF)
• Biografie von Scott Douglas Altmanin derEncyclopedia Astronautica(englisch)