Swingfire

Swingfire
Swingfire auf FV102 Striker Swingfire auf FV102 Striker
Allgemeine Angaben
Typ	Panzerabwehrlenkwaffe
NATO-Bezeichnung	Swingfire
Herkunftsland	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
Hersteller	Vickers-Armstrongs,BAC
Entwicklung	1960
Indienststellung	1969
Einsatzzeit	1969–2020
Stückpreis	7.500£
Technische Daten
Länge	1,07 m
Durchmesser	170 mm
Gefechtsgewicht	27,3 kg
Spannweite	393 mm
Antrieb	Feststoffraketentriebwerk
Geschwindigkeit	204 m/s (Mach0,6)
Reichweite	150–4.000 m
Ausstattung
Lenkung	Gyroskop
Zielortung	MCLOSvia Drahtlenkung späterSACLOS
Gefechtskopf	6,8 kgHohlladung
Zünder	Aufschlagzünder
Waffenplattformen	Fahrzeuge
Listen zum Thema

DieSwingfirewar einePanzerabwehrlenkwaffeausbritischerProduktion.

Entwicklung

Die Vigilant basiert auf dem EntwurfOrange WilliamderFairey Aviation Companyaus den 1950er-Jahren. Als dieses Projekt wenig erfolgreich verlief, wurde es Ende der 1950er-Jahre abgebrochen. Im Jahr 1958 formulierte dasVerteidigungsministerium des Vereinigten Königreichseine Bedarfsforderung für den Ersatz der PanzerabwehrlenkwaffeMalkara.Der Entwicklungsauftrag für die neue Panzerabwehrlenkwaffe wurdeVickers-Armstrongsund derBACzugesprochen. Diese verwendeten als Grundlage für die Swingfire den Entwurf der Orange William sowie dieVigilant-Panzerabwehrlenkwaffe, von der die Steuerung übernommen wurde. Im Jahr 1962 wurde erstmals der Swingfire-Prototypvorgestellt. Nachdem es bei der Entwicklung zu Problemen gekommen war, erfolgte 1964 der erste Teststart. Nach der Truppenerprobung bei derBritish Armywurde die Swingfire im Jahr 1969 offiziell in Dienst gestellt.

Technik

Swingfire war ein Panzerabwehrlenkwaffen-System, welches auf Fahrzeugen installiert war. Es konnten sowohlKettenfahrzeugewie auchRadfahrzeugeverwendet werden. Daneben entstanden auch Ausführungen auf leichten Lastkraftwagen (Beeswing) undLand Rover(Golfswing) sowie Prototypen für den Einsatz ab Hubschraubern (Hawkswing).

Fahrzeuge

FV102 Striker

Ferret mit Swingfire

Die erste Ausführung für die British Army war auf dem KettenfahrzeugFV 438 Swingfireinstalliert. Dabei handelte es sich um einenFV 432,auf dem ein drehbarer Ein-Mann-Waffenturm installiert war. Am Waffenturm waren zwei Startvorrichtungen für Swingfire-Raketen montiert. Im Fahrzeuginneren waren 14 Swingfire gelagert, welche mit einer halbautomatischen Ladevorrichtung in den Waffenturm geladen wurden. Das Fahrzeug hatte eine Besatzung von drei Mann.

Weiter wurde die Swingfire auf demFerretinstalliert. Dies war einRadpanzerder Ausführung FV712 mit derRadformel4×4. Das Fahrzeug hatte eine Besatzung von zwei Mann und am drehbaren Waffenturm waren vier Startbehälter mit Swingfire-Raketen montiert.

In den frühen 1970er-Jahren entstand die Ausführung FV102 Striker. Dieses Kettenfahrzeug basierte auf demFV101und hatte eine Besatzung von drei Mann. Am Fahrzeugheck waren fünf Startbehälter mit Swingfire-Raketen montiert. Im Fahrzeuginneren befanden sich weitere fünf Swingfire-Raketen zum Nachladen.

Lenkwaffe

Die Lenkwaffen wurden in versiegelten Startbehältern aus dem Herstellungswerk geliefert. Die Swingfire war eine kleine, gedrungene Lenkwaffe. Der Rumpf und die Flügel bestanden zu großen Teilen aus Leichtmetall undGFKund war in drei Sektionen aufgeteilt: Hinter derogivenLenkwaffenspitze befand sich der 6,8 kg schwere K33-Hohlladungsgefechtskopfmit dempiezoelektrischenAufschlagzünder. Dahinter folgten dasFeststoffraketentriebwerkvonIMI plc.Im hinteren Rumpfdrittel waren zweiGyroskopeund dieThermalbatterienmit demStromwenderverbaut. Im Heck befanden sich der Signalempfänger, dieAktuatorenfür dieSchubvektorsteuerung,eine Leucht-Fackel sowie die Kabelspule für den Lenkdraht. Hinten am Raketenrumpf waren vier trapezförmige Stabilisierungsflächen montiert. An diesen waren vierStörklappenangebracht. Diese Flächen sind, während sich die Lenkwaffe in dem Startbehältern befindet, an den Lenkwaffenrumpf angelegt. Sie entfalten sich unmittelbar nach dem Start.

Einsatz

Im Startfahrzeug war für den Schützen eine Visier- und Steuereinheit angebracht. Diese bestand aus einermonokulareTageslicht-Zieloptik mit 10-facher Vergrößerung, einJoystickund ein Kommandogeber. Die Visiereinheit konnte auch mit einer Kabelverbindung bis zu 100 m vom Startfahrzeug platziert werden. Dabei konnte sich das Fahrzeug auch in Deckung befinden und es musste keine Sichtverbindung zum Ziel bestehen. Die Lenkung der Rakete erfolgte nach dem Prinzip des manuellen Zieldeckungsverfahrens mit Hilfe der Zieloptik und der Steuereinheit. Der Schütze erfasste das Ziel visuell mit der Zieloptik und verfolgte dieses. War das Ziel in Schussdistanz, startete der Schütze die Swingfire-Lenkwaffe. Diese startete aus dem 35° himmelwärts geneigten Raketenbehälter. Mit der Schubvektorsteuerung konnte die Swingfire-Lenkwaffe unmittelbar nach dem Start eine Kurve um 45° ausführen. Am Raketenheck wurde nach dem Start die Leucht-Fackel gezündet. Diese diente dem Schützen zur besseren Erkennbarkeit der Raketenflugbahn. Um den Flug zu stabilisieren, wurde die Lenkwaffe durch die Stabilisierungsflächen und den Antrieb in der Längsachse inRotationversetzt. Dabei sorgte das Gyroskop für Stabilisierung der Flugbahn. Der Schütze erfasste die Lenkwaffe in der Zieloptik. Jetzt musste der Schütze die Lenkwaffe in eineZielachsemit dem Panzer bringen und führte die Lenkwaffe mit dem Joystick an das Ziel heran. Dabei musste er sowohl die Lenkwaffe wie auch das Ziel mit der Zieloptik verfolgen. Sämtliche Bewegungen des Joysticks wurden als Steuerbefehle über ein Kabel an die Lenkwaffe gesendet. Die Lenkwaffenflugzeit auf die maximale Einsatzdistanz von 4000 m betrug rund 26 Sekunden. Beim Aufschlag im Ziel wurde der Hohlladungs-Gefechtskopf gezündet. Dieser hat eine Durchschlagsleistung von 800 mmPanzerstahl.

DasMCLOS(Manual Command to Line of Sight) genannte Steuerverfahren erforderte vom Schützen ein hohes Maß anGeschicklichkeitundKonzentration.Gemäß Hersteller sollte mit der Swingfire eine Treffererwartung von rund 85 % erreicht werden. In der Praxis lag diese aber deutlich niedriger. Mit dem später eingeführtenSACLOS-Steuerverfahren konnte die Treffererwartung deutlich verbessert werden.

Varianten

Swingfire All-Weather

Ab 1980 konnten die FV 438 und FV102-Fahrzeuge der British Army und der Exportkunden mit einemNachtsichtgerätbzw. einerWärmebildkameranachgerüstet werden. Damit wurde der Einsatz der Swingfire bei Nacht und schlechtem Wetter ermöglicht.

Swingfire SWIG

SWIG steht fürSwingfire Improved Guidance.Ab 1989 wurden die Swingfire-Startfahrzeuge mit dem neuen MTMT-System (Multiple Target and Missile Tracker) sowie dem SACLOS-Steuerverfahren nachgerüstet. Mit diesem Steuerverfahren musste der Schütze nur noch das Ziel mit einemVisierverfolgen. Die Lenkwaffensteuerung erfolgte automatisch und die Kurskorrekturen für die Lenkwaffe wurden mit einem Feuerleitrechner errechnet. Dieses Steuerverfahren war wesentlich zuverlässiger und die Treffererwartung konnte deutlich erhöht werden. Diese Ausführung wurde auchSwingfire SACLOSoderSwingfire ACLOSbezeichnet.

Kriegseinsätze

Die British Army setzte die Swingfire imZweiten Golfkriegund im Rahmen der OperationEnduring Freedomein. Daneben kam die Swingfire bei Konflikten auf demafrikanischen Kontinentzum Einsatz.

Verbreitung

Im Vereinigten Königreich wurde die Swingfire bis 1991 produziert. In Ägypten wurde sie von 1982 bis 1993in Lizenzproduziert. Insgesamt wurden rund 46.650 Swingfire-Lenkwaffen hergestellt. Bei der British Army wurde die Swingfire ab 2005 durch dieFGM-148 JavelinundSpike-NLOSersetzt. Bei den Exportkunden wurde die Swingfire bis 2020 ausgesondert und es befinden sich keine Swingfire-Systeme mehr im Einsatz.

• AgyptenÄgypten– 9000 (Lizenzproduktion)
• BelgienBelgien– 3150
• IrakIrak– unbekannte Anzahl aus Ägypten
• KatarKatar– unbekannte Anzahl aus Ägypten
• KeniaKenia– 100
• LibyenLibyen– 200
• NigeriaNigeria– 100
• PortugalPortugal– unbekannte Anzahl aus britischen Beständen.
• Saudi-ArabienSaudi-Arabien– unbekannte Anzahl
• SudanSudan– 4 Startfahrzeuge aus Ägypten
• Vereinigte Arabische EmirateVereinigte Arabische Emirate– unbekannte Anzahl
• Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich– unbekannte Anzahl

Literatur

• Christopher Chant:A Compendium of Armaments and Military Hardware.Routledge Revivals, Oxford, Vereinigtes Königreich, 2014,ISBN 0-415-71072-3.
• Edward L. Korb:The World’s Missile Systems. Seventh Edition.General Dynamics,Pomona Division, Vereinigte Staaten, 1982.
• John Weeks:Jane's Infantry Weapons 1980–1981.Jane’s Information Group,Vereinigtes Königreich, 1980,ISBN 0-531-03936-6.
• Marshall Cavendish:The Directory of the World’s Weapons.Aerospace Publishing, Vereinigtes Königreich, 1996,ISBN 1-85605-348-2.
• Shelford Bidwell:Brassey's Artillery of the World.Brassey's, Vereinigtes Königreich 1981,ISBN 978-0-08-027035-7.

Weblinks

• Swingfire bei Military-today.com(englisch)
• Swingfire bei Cat-uxo.com(englisch)
• BAE Swingfire, misil antitanque (GB) – Film bei youtube.com(englisch)