U 563

U 563 (vorheriges/nächstes–alle U-Boote)
Typ:	VII C
Werft:	Blohm & Voss,Hamburg
Kiellegung:	30. März 1940
Indienststellung:	27. März 1941
Kommandanten:	27. März 1941 – 15. März 1942 Oblt.z.S.Klaus Bargsten 1. April 1942 – 16. Mai 1943 KapitänleutnantGötz von Hartmann 21. Mai 1943 – 31. Mai 1943 Oblt.z.S. Gustav Borchardt
Flottillen:	1. U-FlottilleAusbildungsfahrten März 1941 – Juli 1941 ebd. Frontboot Juni 1941 – Juni 1942
Einsätze:	6 Feindfahrten
Versenkungen:	3 Schiffe (14.689 BRT) 1 Kriegsschiff (1.870 t)
Verbleib:	am 31. Mai 1943 beiBrestversenkt

U 563war ein deutschesU-BootvomTyp VII CderKriegsmarineimZweiten Weltkrieg.

Einsatzgeschichte

Nach der Indienststellung am 27. März 1941 unterOberleutnant zur SeeKlaus Bargstenunternahm das beiBlohm & VossgebauteU 563bis zum Juli 1941 Ausbildungsfahrten und wurde dann als Frontboot eingesetzt. Bis zu seiner Versenkung am 31. Mai 1943 gehörte das Boot zur1. U-Boot-Flottille.U 563versenkte einenZerstörervon 1870tund drei Handelsschiffe mit zusammen 16.559 BRT und beschädigte zwei Handelsschiffe mit insgesamt 16.266 BRT.

Am 10. Juli verlegte das Boot zunächst vonKielnachHelsingörund dann am 27./28 Juli nachBergenan der WestküsteNorwegens.Am 31. Juli lief das Boot von Bergen zu seiner ersten großen Unternehmung aus, bei der es an insgesamt drei aufeinander folgendenRudelangriffenaufalliierteGeleitzügebeteiligt war, ohne jedoch einen Versenkungserfolg zu erzielen: „Grönland “(10. – 23. August) imNordatlantik,„Kurfürst “(23. August – 2. September) im Nordatlantik, und „Seewolf “(2. – 7. September 1941) westlich vonIrland.Am 10. September lief das Boot dann nach 42 Tagen auf See inBrestein.

HMSCossack

GeleitzugHG 75

Auf seiner zweiten Unternehmung, vom 4. Oktober bis zum 1. November 1941 patrouillierteU 563im Nordatlantik, westlich von Gibraltar und bei Kap Trafalgar. Es wurde zu Beginn der Unternehmung der U-Bootgruppe „Breslau “(4. – 29. Oktober 1941) zugeteilt, deren fünf Boote sich eine harte Geleitzugschlacht mit den Sicherungskräften des GeleitzugsHG 75lieferten. Als der Geleitzug am 22. Oktober Gibraltar verließ, wurde er von den deutschen U-Booten erwartet. In der Nacht zum 24. Oktober schoss Bargsten zweiTorpedosauf einen bis dahin unidentifiziertenZerstörerder Geleitzugsicherung, erhorchte kurz darauf zwei Detonationen, nahm aber an, dass er einen der Frachter des Konvois getroffen hatte. Tatsächlich hatte er den britischen ZerstörerHMSCossack(1870 t) torpediert, dem durch die Detonation das gesamte Vorschiff wegbrach (Lage35.933333-10.066667). Der britische Zerstörer sank drei Tage später, nachdem man bei dem Versuch, ihn nachGibraltarzu schleppen, in schwerem Wetter die Schlepptaue kappen musste; 159 Mann seinerBesatzungkamen dabei ums Leben. Bei einem erneuten Angriff auf den Konvoi am 25. Oktober wurdeU 563von der britischenKorvetteHMSHeliotrope(K03)mitWasserbombenangegriffen und abgedrängt, ohne jedoch Schaden zu nehmen.U 563lief am 1. November 1941 wieder in Brest ein.

Verlegung zurück nach Deutschland

Nach dem Auslaufen aus Brest am 29. November zu seiner dritten Feindfahrt wurdeU 563am 30. November in derBiskayavon einem britischenBomberdes TypsArmstrong Whitworth WhitleyderRAFSquadron 502 überrascht und durch den Abwurf von sechs Wasserbomben so schwer beschädigt, dass es zum Auftauchen gezwungen wurde. Das Flugzeug beschoss das Boot dann mit seinemBord-MG,wobei zwei Besatzungsmitglieder sowie Bargsten (zwei Schüsse in die Schulter) schwer verwundet wurden. Zwar gelang es Bargsten am 3. Dezember den Hafen vonLorientzu erreichen, aber die Schäden am Boot waren so erheblich, dass es zur Reparatur nach Deutschland beordert wurde. Die Heimfahrt wurde durch die Tauchunfähigkeit des Boots sehr erschwert. Das Boot verließ Lorient am 21. Januar 1942 und erreichteBergen (Norwegen)14 Tage später am 3. Februar.U 563lief am 7. Februar wieder aus Bergen aus und kam am 11. Februar in Hamburg an.

PantherundPuma

Nach der Reparatur übernahmKapitänleutnantGötz von Hartmann am 1. April 1942 das Boot.U 563verließ Kiel am 1. Oktober 1942, operierte mit den beiden U-Boot-Rudeln „Panther “(11. – 16. Oktober 1942) und „Puma “(16. – 29. Oktober 1942) im Nordatlantik und lief am 6. November in Brest ein, ohne dabei ein Schiff versenkt oder beschädigt zu haben.

Herbst '42 und Frühjahr '43 im Nordatlantik

Auf der folgenden Unternehmung (9. Dezember 1942 – 14. Januar 1943) versenkte Hartmann am 18. Dezember etwa 330 Seemeilen nordwestlich desKap Finisterreden britischen FrachterBretwalda(4906 BRT, 1 Toter, 55 Überlebende), einen Nachzügler aus dem Geleitzug MKS-3Y.Die dann folgende Teilnahme an der U-Bootgruppe „Falke “(28. Dezember 1942 – 5. Januar 1943) im Nordatlantik war erfolglos. Die nächste Unternehmung begann am 20. März und endete am 18. April 1943. Der Angriff einerBristol Beaufighteram 22. März verursachte nur geringe Schäden. Das Boot operierte dann vom 1. bis 10. April im Rahmen der U-Bootgruppe „Löwenherz “, das denGeleitzug HX 231angriff. Am 5. April beschädigteU 563dabei den US-amerikanischenTankerSunoil(9005 BRT), der aufgrund von Maschinenproblemen dem Konvoi nicht mehr folgen konnte.Am 7. April hatte das Boot den Verlust von zwei Besatzungsmitgliedern zu beklagen: Beim Angriff einesB-24 LiberatorBombers derRAFSquadron 86 musste das Boot so schnellAlarmtauchen,dass zwei Mann von Bord gerissen wurden. Die drei abgeworfenen Wasserbomben verursachten dagegen nur geringe Schäden.

Danach war das Boot Teil der U-Boot-Gruppe “Lerche” (10. – 16. April 1943), die den folgenden Konvoi HX-232 angriff. Am 12. April beschädigteU 563südöstlich vonKap Farvel(Grönland) das britische MotorschiffFresno City(7261 BRT)und versenkte den britischen FrachterPacific Grove(7117 BRT) (Lage54.166667-30) und den niederländischen FrachterUlysses(2666 BRT) (Lage54.5-30.5); die drei Schiffe gehörten zum Konvoi HX-232.

Versenkung

Am 16. Mai 1943 verließ Kapitänleutnant Götz von Hartmann das Boot, und neuer Kommandant wurde am 21. Mai Oberleutnant zur See Gustav Borchardt.

Am 29. Mai liefU 563von Brest zu seiner nächsten Unternehmung aus. Am 31. Mai wurde es im Golf vonBiskayasüdwestlich vonBrestauf Position46° 35′N,10° 40′W46.583333333333-10.666666666667durch Wasserbomben von zwei britischen und einem australischen Flugzeug versenkt. Dabei kam die gesamteBootsbesatzungums Leben.

Literatur

• Clay Blair:Der U-Boot-Krieg.Band 2:Die Gejagten, 1942–1945.Heyne, München 1998,ISBN 3-453-16059-2.
• Rainer Busch, Hans-Joachim Röll:Der U-Boot-Krieg 1939–1945.Band 3:Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945.E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 2001,ISBN 3-8132-0513-4.

Anmerkungen

• Karte mit allen Koordinaten:
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