Volllast und Teillast

Volllastist ein Betriebszustand einerAntriebsmaschine,bei der sie bei gegebenerDrehzahldas maximal möglicheDrehmomentbereitstellt. Erbringt sie durch Drosselung der Energiezufuhr ein geringeres Drehmoment, so spricht man vonTeillast.

In der Regel liegt der Punkt des höchstenWirkungsgradeseiner Maschine nahe ihrer Volllastkurve bei mittlerer oder hoher Drehzahl. Da dieLeistungoft bei bestimmter Drehzahl des Antriebs gebraucht wird, werden schaltbareGetriebeeingesetzt.

EineÜberdimensionierungder Maschine erhöht die Erstellungskosten (Kapitalbindung), Materialeinsatz und gewöhnlich auch denEnergieverbrauch.Bei mobilem Einsatz wirken sich meist auch die Steigerung von Größe und Gewicht negativ aus (besonders etwa bei Fahrzeug- und Flugzeugantrieben wieRaketenmotoren).

Teillast bei Kraftfahrzeugen

InsbesondereVerbrennungsmaschineninKraftfahrzeugenwerden überwiegend in Teillast betrieben, da die Volllast nur vorübergehend beim Beschleunigen in höherenGängenund wenigen anderen Betriebszuständen (etwa mit voller Beladung bergauf, in dünner Höhenluft und bei schneller Autobahnfahrt) abgefordert wird.

Hybridantriebehaben den Vorteil, dass die zusätzlich vorhandenen, batteriebetriebenenElektromotorenden Volllastbereich abdecken, während das entsprechend kleiner dimensionierte Verbrennungsaggregat mit zumindest halber Leistung im wirtschaftlichen Bereich läuft.

Teillast bei Kraftwerken

DerNetzregelverbundermöglicht es, außerhalb desSpitzenlastbetriebseinige Kraftwerke ganz abzuschalten, um die verbleibenden nahe ihrerNennleistungbetreiben zu können. Um plötzlicheStrombedarfsspitzen decken zu können, wird aber ein Teil der Kraftwerke durchgehend in Teillast betrieben, sieheWarmreserve.

Andere Verwendung

Bei Wärmeerzeugern wieHeizkesselnbeschreibt Volllast den Betriebszustand maximaler Wärmeerzeugung und ist somit gleichbedeutend mitNennleistungbzw.Nennbelastung.

Literatur

• Richard van Basshuysen, Fred Schäfer:Handbuch Verbrennungsmotor Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven.3. Auflage, Friedrich Vieweg & Sohn Verlag/GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden, 2005,ISBN 3-528-23933-6