Werner Haas
Werner Haas(*30. Mai1927inAugsburg;†13. November1956beiNeuburg an der Donaudurch Flugzeugabsturz) war eindeutscherMotorradrennfahrerund drei MalMotorrad-WeltmeisteraufNSU.
Leben
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Werner Haas wurde als Sohn eines Postschaffners geboren und absolvierte eine Ausbildung zumKraftfahrzeugmechanikerbeim Fuhrpark der damaligenReichspost.1945 arbeitete er vorübergehend bei den amerikanischen Streitkräften.
Seine Rennfahrerkarriere begann Werner Haas auf einer alten NSU 500 SS (NSU Bullus). Der AugsburgerArdie-Händler J. Wiedemann unterstützte den jungen Rennfahrer, stellte ihm seine Werkstatt und eine 125-cm³-Ardie zur Verfügung und vermittelte ihm eine Stelle bei Ardie als Versuchsfahrer.
Im Jahr 1952 war Haas mit einem 125-cm³-Puch-Motor im Eigenbaurahmen erfolgreich und fiel der Rennleitung von NSU auf. Als beimSolitude-Rennenim Juli 1952 dieWerksfahrerRoberto ColomboundKarl Hofmannim Training gestürzt waren, wurde Werner Haas am Abend vor dem Rennen eine Rennfox von NSU angeboten. Haas nutzte seine Chance und gewann das Rennen, wobei er starke internationale Konkurrenz schlagen konnte.
Für ihn war dies ein Durchbruch, er erhielt bei NSU einen Vertrag als Werksfahrer. In derMotorrad-Weltmeisterschaft 1953war Werner Haas auf der Rennfox in der 125-cm³-Klasse und der Rennmax in der 250-cm³-Klasse nahezu unschlagbar und wurde überlegenWeltmeisterunddeutscher Meisterin beiden Klassen. Daraufhin wurde er in diesem Jahr zumdeutschen Sportler des Jahresgewählt.[1]
Im Jahr1954gewann Werner Haas nochmals die 250-cm³-Weltmeisterschaft; den Titel in der 125er-Klasse holte sich sein TeamkollegeRupert Hollaus,der jedoch noch in dieser Saison beim Training vor dem Rennen inMonzatödlich verunglückte. Die Deutsche Meisterschaft gewann er wiederum sowohl bei den 125ern als auch bei den 250ern. In diesem Jahr überreichte ihm Bundespräsident Theodor Heuss dasSilberne Lorbeerblatt,in der Bundesrepublik Deutschland die höchste staatliche Auszeichnung für einen Sportler.[2]
Da dieFIMab1955keine Marken-Weltmeisterschaft mehr vergab, zogen sich mehrere große Werke, darunter auch NSU undMoto Guzzi,aus dem Straßenrennsport mit Werksrennmaschinen zurück.
Im Jahr 1955 fuhr Werner Haas, wie sein Bruder Otto, auf der NSU Geländemax noch im Motorrad-Geländesport, zog sich dann aber 1956 endgültig vom Zweiradsport zurück. Er schuf sich eine Existenz mit einerDEA-Großtankstelle in seiner Heimatstadt.[3]
Mit einem selbst aufgebautenMercedes-Benz300 SL „Gullwing “nahm er noch amRallyesportteil und begann nach dem Erwerb derPrivatpilotenlizenzim August 1956 zugleich mit der Fliegerei.
Am 13. November 1956 führte Werner Haas auf dem Flugplatz in Neuburg an der Donau Wartungsarbeiten am Motor seinerJodel D9aus. Zum Testen flog er eine Platzrunde, dabei stürzte die Maschine in der Dämmerung aus 50 Meter Höhe beim Landeanflug ab. Dieser Absturz beendete das Leben eines der erfolgreichsten deutschen Motorradrennfahrer der Nachkriegszeit. Haas wurde auf demAugsburger Nordfriedhofbestattet.[4]
In verschiedenen Städten wie Augsburg undNeckarsulmwurden Straßen nach Werner Haas benannt.
Statistik
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Erfolge
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- 1953
- 125-cm³-WeltmeisteraufNSU Rennfox R11
- 250-cm³-Weltmeister aufNSU Rennmax R22
- Deutscher 125-cm³-MeisteraufNSU
- Deutscher 250-cm³-Meister auf NSU
- 1954
- 250-cm³-Weltmeisterauf NSU Rennmax R22
- Deutscher 125-cm³-Meister auf NSU
- Deutscher 250-cm³-Meister auf NSU
- 11 Grand-Prix-Siege
Ehrungen
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Isle-of-Man-TT-Siege
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Jahr | Klasse | Maschine | Durchschnittsgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 1954 | Lightweight (250 cm³) | NSU | 90,88mph(146,26km/h) |
Verweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Siehe auch
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Georg Thumshirn,Rennfahrer und Betreuer der Ardie-Werksfahrer
Literatur
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Steffen Ottinger:Rund um Zschopau. Die Geschichte einer Motorradgeländefahrt.1. Auflage.Band1.HB-Werbung und Verlag, Chemnitz 2004,ISBN 3-931770-49-4,S.19–30.
- Steffen Ottinger:Rund um Zschopau. Die Geschichte einer Motorradgeländefahrt.1. Auflage.Band2.HB-Werbung und Verlag, Chemnitz 2011,ISBN 978-3-00-036705-2,S.20.
Weblinks
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- Werner Haasauf der offiziellen Website derMotorrad-Weltmeisterschaft(englisch)
- Werner Haasauf der offiziellen Website derIsle of Man TT(englisch)
- Werner Haasbei motorsportmemorial.org (englisch)
- Werner Haasbei baumgartner-thomas.com
Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Sportler des Jahres(vom 26. Dezember 2010 imInternet Archive) S. 93
- ↑Thomas Reinwald: Rennen Ruhm Rekorde - der deutsche Motorrad-Rennsport der 1950er Jahre. Delius Klasing, Bielefeld 2010,ISBN 978-3-7688-5312-5.Seite 59
- ↑Werner Haas Automobile(vom 6. Juni 2015 imInternet Archive)
- ↑Robert Deininger:Augsburg: Porträt einer Fliegerstadt: eine unendliche Luftfahrt-Geschichte.Presse-Druck und Verlags, 1995,S.136(books.google.de).
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Haas, Werner |
| KURZBESCHREIBUNG | deutscher Motorradrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 30. Mai 1927 |
| GEBURTSORT | Augsburg |
| STERBEDATUM | 13. November 1956 |
| STERBEORT | Neuburg an der Donau |