Germania VI

Germania VI

Germania VIbei der Windjammerparade auf derKieler Woche2008 Germania VIbei der Windjammerparade auf derKieler Woche2008

Schiffsdaten Flagge DeutschlandDeutschland Schiffstyp Segelyacht Rufzeichen DIFS Heimathafen Kiel Eigner Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung Bauwerft Abeking & Rasmussen,Lemwerder Baunummer 5895 Stapellauf 5. Juli 1963

Schiffsmaße und Besatzung Länge 22,235 m (Lüa) Breite 4,74 m Tiefgang(max.) 3,2 m Vermessung 43,33BRT Besatzung 12 bis 17 Mann

Maschinenanlage Maschine Mercedes-Benz OM 352 A Maschinen­leistung 156 PS (115 kW)

Takelung und Rigg Takelung Bermuda-Yawl AnzahlMasten 2 Segelfläche 800 m²

Sonstiges Klassifizierungen DNV Registrier­nummern IMO 10328416

Germania VIim Olympia-Hafen in Kiel, 2018

DieGermania VIist eine alsBermuda-YawlgetakelteSegelyacht,die im Jahr 1963 fürAlfried Krupp von Bohlen und Halbach,den Inhaber der FirmaFried. KruppinEssen,als erste ganzgeschweißteAluminium-Yacht der Welt auf der BootswerftAbeking & RasmusseninLemwerderbeiBremenunter der Baunummer 5895 gebaut wurde.

Entstehung und erste Erfolge

Krupp verpflichtete für die Konstruktion der Yacht das seit den 1930er Jahren sehr erfolgreiche New Yorker YachtdesignbüroSparkman & Stephens.DieGermania VIwurde als Regattayacht in ihrer Konzeption bewusst auf ein weltweites Fahrtgebiet ausgelegt, wobei die seit 1955 mit derGermania VimHochseesegelndurch Krupp gewonnenen Erfahrungen einflossen. Mehrfach nahm sie an den Regatten vonNewport (Rhode Island)zu denBermudas(Bermudarennen) sowie an der Regatta vonBuenos AiresnachRio de Janeiroteil. Zweimal startete sie unter ihrem erstenSkipperHans Viktor Howaldtin den Jahren 1966 und 1968 inTransatlantikregatten,die von Bermuda nachSkagenbzw.Travemündeführten.

Stiftungsyacht

Nach dem Tod von Alfried Krupp im Jahr 1967 war die Zukunft der Yacht zunächst ungewiss. Der Sohn und ErbeArndt von Bohlen und HalbachwollteGermania VIzunächst verkaufen, da er eine eigene 34-Meter-MotoryachtAntinousbesaß. Der Generalbevollmächtigte Krupps undTestamentsvollstreckerBerthold Beitzkonnte jedoch den Verkauf verhindern, da er sicher nicht im Sinne des Erblassers gewesen wäre. Man einigte sich auf eine kostendeckende Charterlösung mit Übernahme des bisherigen Bootsmannes, ein EckernförderYachtmatrose,Fiete Mahde, die aber wegen der hohen Unterhaltskosten der Yacht fehlschlug. Im Jahr 1971 übernahm daher dieAlfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftunggemäß einer Übereinkunft zwischen Arndt von Bohlen und Halbach, und dem Vorsitzenden des Kuratoriums der Krupp-Stiftung, Berthold Beitz die YachtGermania VIfür einen symbolischen jährlichen Charterbetrag von 2.000DM.Die laufenden Unterhaltskosten wurden auch von der Krupp-Stiftung getragen. Im Jahr 1979 erwarb die Krupp-Stiftung die Yacht zum symbolischen Kaufpreis von 1 DM.DieGermania VIfährt heute als Ausbildungsschiff vorwiegend in der Nord- und Ostsee. Sie zeigt aber auch als Botschafterin des deutschen Sports (Berthold Beitz war deutschesIOC-Mitglied) an den Olympischen Segelwettbewerben 1972 in Kiel, 1976 vor der Ostküste der USA, 1980 inTallinn/Reval und 1992 vorBarcelonaFlagge.

Die Yacht wird von der Krupp-Stiftung unterhalten. Die Besatzung derGermania VIvariiert von 12 bis 17 Mann. Liegehäfen sindKiel(vor demKieler Yacht-Club(KYC)) und im Winter im Sportboothafen Travemünde (Böbs-Werft). DieGermania VIwird von einem festen Bootsmann (1983–2021: Günter Bunke; seit 2021 Jan-Christian Rössler) betreut. Während eines Orkans in der Nacht vom 27. auf den 28. August 1989 wurde die Yacht an ihrem Liegeplatz in Kiel so stark beschädigt, dass sie praktisch zum wirtschaftlichen Totalverlust wurde. Berthold Beitz entschied, dass dieGermania VIerhalten bleiben solle. Die sehr umfangreiche Reparatur bei der Böbs-Werft in Travemünde, bei der die gesamte Inneneinrichtung entfernt werden musste, kam einem Neubau gleich. Pünktlich zur Kieler Woche im Juni 1990 wurde die Yacht wieder segelklar. Im Juni 2003 nach einer Einsatzzeit von 40 Jahren hat dieGermania VIlautLogbucheine Strecke von 219.378Seemeilenauf eigenem Kiel zurückgelegt, das entspricht der Entfernung von der Erde bis zum Mond.

Heute segelt die Yacht als Ausbildungsschiff für den Segelnachwuchs.

Yachten mit dem NamenGermania

• Germania,1908,Germaniawerft
• Germania II,1934,Abeking & Rasmussen (A&R),8mR-Yacht, Baunummer 2856
• Germania III,1935, A&R, 8mR-Yacht, Baunummer 2974
• Germania IV,1939, A&R, 8mR-Yacht, Baunummer 3340
• Germania V,1955, A&R, 13 KR-Yacht, Baunummer 5025
• Germania VI,1963, A&R, 16 KR-Yacht, Baunummer 5895

Literatur

• Svante Domizlaff, Alexander Rost:Germania – Die Yachten des Hauses Krupp.Delius-Klasing Verlag, 2007,ISBN 978-3-7688-1840-7.
• Alexander Rost:Unter dem roten Greif.In:Die Zeit,Nr. 32/1967

Weblinks

Commons:Germania VI– Sammlung von Bildern

• Abeking & Rasmussen: Germania VI
• Foto Kai Greiser: Germania VI (vorn) auf der Kieler Förde 2003 unter Segeln, raumschotsAbgerufen am 4. Januar 2009
• Foto Kai Greiser: Germania VI (vorn) auf der Kieler Förde 2004 unter SegelnAbgerufen am 4. Januar 2009
• „Die Yacht und ihre Geschichte “,krupp-stiftung.de
• Dankesworte(PDF; 65 kB) von Prof. Berthold Beitz anlässlich der Verleihung der Ehrenbürgerwürde von Kiel, 12. Februar 2004