Mercedes-Benz 450 SEL 6.9
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
 | |
| 450 SEL 6.9 | |
| Produktionszeitraum: | 1975–1980 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor 6.834 cm³ (210 kW) |
| Länge: | 5.060 mm |
| Breite: | 1.870 mm |
| Höhe: | 1.410 mm |
| Radstand: | 2.960 mm |
| Leergewicht: | 1.935 kg
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| Vorgängermodell | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 |
| Nachfolgemodell | Mercedes-Benz 560 SEL |
DerMercedes-Benz 450 SEL 6.9wurde im Mai 1975 als neues Spitzenmodell der bereits 1972 auf den Markt gebrachtenBaureihe 116präsentiert; die Produktion begann im September 1975. Er war bereits serienreif, als die Modelle 450 SE/SEL im März 1973 auf demGenfer Auto-Salonvorgestellt wurden; wegen derÖlpreiskriseim Herbst 1973 verschobDaimler-Benzjedoch die Markteinführung um eineinhalb Jahre.[1][2]
Modellgeschichte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Sein Motor (M 100) war von dem des Vorgängermodells300 SEL 6.3der ModellreiheW 109abgeleitet. Durch Erweiterung der Zylinderbohrung von 103 auf 107 Millimeter bei gleichbleibendem Hub stieg der Hubraum auf 6.834 cm³, um die durch Emissionsschutzmaßnahmen und komfortbedingte Nebenantriebe entstandenen Leistungsverluste auszugleichen. Das Verdichtungsverhältnis wurde von 9,0:1 auf 8,8:1 gesenkt. Die Einspritzanlage des300 SEL 6.3mit mechanischer Achtstempel-Einspritzpumpewurde durch die vom Motorenantrieb unabhängige und kontinuierlich arbeitende BoschK-Jetronicersetzt, die einfacher aufgebaut und weniger störanfällig war, sich problemlos an damals geltende Abgasnormen anpassen ließ und den Verbrauch verringerte. Es wurde aufTrockensumpfschmierungumgestellt, weil der große Motor nur ohne Ölwanne unter der flachen Haube unterzubringen war. Ein zwölf Liter fassender Ölbehälter wurde im rechten Vorderkotflügel platziert, das Öl musste nur alle 15.000 Kilometer gewechselt werden.[1][3]
Die Nennleistung des450 SEL 6.9beträgt 210 kW (286 PS), das maximale Drehmoment beträgt 550 Nm bei 3.000/min. Zwischen 1.000 und 4.200 Umdrehungen fällt das Drehmoment nicht unter 490 Nm.[4]Laut Werksangaben erreicht der450 SEL 6.9eine Spitzengeschwindigkeit von 225 km/h und 0–100 km/h in 7,4 Sekunden. Messungen vonauto motor und sportaus dem Jahr 1975 ergaben eine Höchstgeschwindigkeit von 234 km/h und einen Testverbrauch von 23,2 Liter auf 100 Kilometer.[4] Im Test derAutomobil Revue1976 wurden 0–100 km/h in 7,8 Sekunden, 0–200 km/h in 33,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 237 km/h erreicht, der Gesamttestverbrauch betrug 19,9 Liter auf 100 Kilometer.[5]
Statt mit derLuftfederungdes300 SEL 6.3war der450 SEL 6.9ähnlich wie vieleCitroën-Modelle serienmäßig mit einerHydropneumatikausgestattet, einem mit Gas und Drucköl arbeitenden System. Dabei wurde die Fahrzeugmasse von vier Gasfederelementen getragen, die über Hydraulikzylinder, die gleichzeitig als Stoßdämpfer wirkten, mit den Radaufhängungen gekoppelt waren. Die Speicher waren untereinander und mit zwei Steuereinheiten durch ein Leitungssystem verbunden. Der Hauptvorteil der „Öl-Gas “-Federung war die automatische Niveauregulierung, die unabhängig von der Belastung des Fahrzeugs eine konstante Horizontallage des Karosserieaufbaus sowie konstante Federwege ermöglichte. Dadurch konnte die Federung sehr weich sein, ohne die Fahrstabilität zu beeinträchtigen. Zuvor hatte man bei Mercedes nur eine auf die Hinterachse beschränkte Ausführung in Serie gebracht, so bei den Typen 600 und 300 SE. Für das Befahren schlechter Wegstrecken konnte die Bodenfreiheit im6.9per Zugschalter an der Armaturentafel um vier Zentimeter erhöht werden, allerdings unter Komforteinbußen.[1][6][7][8][9]Der 450 SEL 6.9 wurde auf dem Titelblatt vonauto motor und sport21/1975 alsDas beste Auto der Weltbezeichnet,[10]n-tvüberschrieb eine Rückblende 2015 mitDas beste Auto der Welt wird 40.[8]Die serienmäßige Ausstattung des 450 SEL 6.9 enthielt eine Klimaanlage, wärmedämmendes Glas, heizbare Heckscheibe, Zentralverriegelung, Tempomat, elektrische Fensterheber, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Velourspolster und auch Automatik-Sicherheitsgurte sowohl an den Vordersitzen als auch im Fond. Natürlich gab es auch Sonderausstattungen, erwähnenswert sind hier das elektrische Schiebedach für 987,90 DM und das hochexklusive AutotelefonBeckerAT 160 S für 13.542 DM.
Stückzahl und Preis
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Äußerlich ist der450 SEL 6.9nur anhand der Heckaufschrift, der kleinen Frontspoilerlippe, dem etwas größeren Auspuffendrohrdurchmesser und Reifen der Dimension 215/70VR14 oder 225/60VR15 von den schwächeren Modellen der Baureihe 116 zu unterscheiden. In der lediglich viereinhalbjährigen Produktionszeit zwischen 1975 und 1980 verließen insgesamt 7.380 Fahrzeuge des Typs450 SEL 6.9das Werk Sindelfingen.[11]Die Preisliste Nr. 16 mit Datum vom 28. Januar 1976 listete 69.930,00 DM als Grundpreis für das Topmodell der Baureihe 116. Unter Berücksichtigung derInflationentspricht das einer heutigen Kaufkraft von etwa 109.509 Euro. Zum Vergleich: Das Einstiegsmodell der Baureihe 116, der280 S,kostete 28.848,90 DM. Und der200der Baureihe W 115 war im Jahr 1976 für 18.381,60 DM zu haben.[11]
Berühmte Besitzer des Mercedes 450 SEL 6.9
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Der Mercedes 450 SEL 6.9 war in den 1970er Jahren ein Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse, das mit außergewöhnlicher Leistung, höchstem Komfort und modernster Technik überzeugte. Dank seiner Kombination aus luxuriöser Ausstattung und beeindruckender Motorleistung wurde das Modell nicht nur bei Automobilenthusiasten geschätzt, sondern auch von zahlreichen Prominenten gewählt. Bis heute tauchen bei Auktionen immer wieder Exemplare auf, die einst von berühmten Persönlichkeiten gefahren wurden, und erzielen hohe Preise. Diese Fahrzeuge befinden sich häufig auch im Besitz von Sammlern. Einige der bekanntesten Besitzer dieses Modells waren unter anderem die Familie Wiesenthal,[12]Fußballlegende Franz Beckenbauer[13][14]und Schah Reza Pahlavi, der ehemalige Kaiser von Persien.[15]
Technische Daten
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| 450 SEL 6.9 | |
|---|---|
| Motor | M 100 E 69 / 100.985 |
| Zylinder | 8 |
| Hubraum | 6.834 cm³ |
| Bohrung × Hub | 107 × 95 mm |
| Verdichtung | 8,8: 1 |
| Leistung | 210 kW (286 PS) bei 4.250/min |
| Max. Drehmoment | 550 Nm bei 3.000/min |
| Zul. Höchstdrehzahl | 5.300/min |
| Einspritzanlage | Bosch K-Jetronic |
| Getriebe | Hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe |
| Getriebe-Übersetzung | I. 2,31; II. 1,46; III. 1,0; R. 1,84 |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Hinterachsübersetzung | 2,65 |
| Radaufhängung vorn | Doppelquerlenkerachsemit hydropneum. Niveauregulierung |
| Radaufhängung hinten | Diagonalpendelachsemit hydropneum. Niveauregulierung |
| Bremsen | Scheibenbremsen vorn und hinten |
| Felgengröße | 6 1/2 J x 14 H 2 |
| Reifengröße | 215/70 VR 14 (Sommer); 205/70 SR 14 M+S (Winter) |
| Leergewicht | 1.935 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.420 kg |
| Achslastverteilung vorn/hinten | 56/44 % |
| Spurbreite vorn/hinten | 1.521/1.505 mm |
| Länge/Breite/Höhe | 5.060/1.870/1.410 mm |
| 0–100 km/h | 7,4 Sekunden[11] |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h[16] |
| Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030 | 16 Liter Super/100 km[16] |
| Tankinhalt | 96 Liter |
| Motoröl-Wechselintervall | 15.000 km |
Testwerte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Test inAutomobil Revue29/1976[5]
- 0–40 km/h 2,3 s
- 0–60 km/h 3,6 s
- 0–80 km/h 5,6 s
- 0–100 km/h 7,8 s
- 0–120 km/h 10,7 s
- 0–140 km/h 14,0 s
- 0–160 km/h 18,6 s
- 0–180 km/h 24,7 s
- 0–200 km/h 33,7 s
- 1 km mit stehendem Start 28,0 s
- Höchstgeschwindigkeit 237 km/h
- Bremsweg aus 60 km/h 15 m (Verzögerung 9,2 m/s²)
- Gesamttestverbrauch 19,9 l/100 km
- Ölverbrauch 0,6 l/1.000 km
Weblinks
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Website rund um den Mercedes 450 SEL 6.9 (via archive.org)(vom 24. Juli 2009 imInternet Archive)
Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑abcMercedes - Benz Automobile Band 5 S. 152–157,ISBN 3-89365-349-XArchivierte Kopie(desvom 29. April 2009 imInternet Archive)Info:Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitungund entferne dann diesen Hinweis.
- ↑Thomas Harloff:Feuerroter Fernsehstar.In:sueddeutsche.de.19. Januar 2015,abgerufen am 10. Oktober 2024.
- ↑Werner Oswald:Deutsche Autos 1945–1990. Band 4. Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere.2. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003,ISBN 3-613-02131-5,S.81, 86.
- ↑abHelmut Eicker:Weltbestleistung. Der 450 SEL 6.9 setzt neue Maßstäbe in der automobilen Spitzenklasse.(PDF) In:auto motor und sport21/1975.11. Oktober 1975,S. 28–40,abgerufen am 8. September 2016.
- ↑abTest Mercedes-Benz 450 SEL 6.9.In:Automobil Revue29/1976.15. Juli 1975,S. 17 ff.,archiviert vom(nicht mehr online verfügbar) am11. Januar 2009;abgerufen am 8. September 2016.Info:Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitungund entferne dann diesen Hinweis.
- ↑Roger Gloor, Bruno von Rotz:Das Spitzenmodell der Siebzigerjahre - Mercedes-Benz 450 SEL 6.9.In:zwischengas.1. November 1986,abgerufen am 10. Oktober 2024.
- ↑Bruno von Rotz:Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - das beste Auto der Welt von damals.In:zwischengas.23. Juli 2015,abgerufen am 10. Oktober 2024.
- ↑abMercedes 450 SEL 6.9 | Das "beste Auto" der Welt wird 40.In:n-tv.de.26. Januar 2015,abgerufen am 10. Oktober 2024.
- ↑Archivierte Kopie(desvom 23. April 2009 imInternet Archive)Info:Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitungund entferne dann diesen Hinweis.
- ↑Dirk Gulde:Das beste Auto der Welt.In:auto-motor-und-sport.de.29. April 2013,abgerufen am 10. Oktober 2024.
- ↑abcSpitzenklasse: Vor 45 Jahren feiert der Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 seine Premiere.In:media.daimler.Abgerufen am 26. Dezember 2020.
- ↑Mercedes-Benz-Auktion: Wiesenthal versteigert 13 Klassiker.In:drivenluxurycars.Abgerufen am 10. Oktober 2024.
- ↑Mercedes 450 SEL 6.9 | Erstbesitz Beckenbauer.In:cargold-collection.Abgerufen am 10. Oktober 2024.
- ↑Das Wunder von München: Kaiser Franz sitzt nach 44 Jahren wieder in seinem Traum-Mercedes.In:occ.eu.Abgerufen am 10. Oktober 2024.
- ↑Schah-Auto kommt unter den Hammer.In:merkur.de.16. Juli 2011,abgerufen am 10. Oktober 2024.
- ↑ab450 SEL 6.9.In:mercedes-benz-publicarchive.Abgerufen am 26. Januar 2021.
