Alaska Airlines
Alaska Airlines | |
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IATA-Code: | AS |
ICAO-Code: | ASA[1] |
Rufzeichen: | ALASKA[1] |
Gründung: | 1932 (als McGee Airways) |
Sitz: | SeaTac,![]() |
Drehkreuz: | |
Heimatflughafen: | Seattle |
IATA-Prefixcode: | 027 |
Leitung: | Brad Tilden (CEO) |
Umsatz: | 8,78 Milliarden USD (2019) |
Allianz: | Oneworld Alliance(2021) |
Vielfliegerprogramm: | Mileage Plan |
Flottenstärke: | 326 (+ 72 Bestellungen) |
Ziele: | national und kontinental |
Website: | alaskaair |
Alaska Airlinesist eineUS-amerikanischeFluggesellschaftmit Sitz inSeaTacbeiSeattle.
Geschichte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/AlaskaAirlinesA320N621VA_SANFebruary2019.jpg/220px-AlaskaAirlinesA320N621VA_SANFebruary2019.jpg)
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![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/AlaskaAirlines%28Skywest%29E175N183SY_SANFebruary2019.jpg/220px-AlaskaAirlines%28Skywest%29E175N183SY_SANFebruary2019.jpg)
Ab dem Jahr 1932 nahmMcGee Airwayszunächst mit einer einmotorigen Maschine mit drei Sitzplätzen zwischenAnchorageundBristol Bayden Verkehr auf. Durch Fusionen und Aufkäufe wurde die Firmierung mehrmals geändert und 1944 der NameAlaska Airlinesangenommen. Zwischen Juni 1949 und September 1950 war die Fluggesellschaft maßgeblich an den zunächstgeheim gehaltenen Transportenvon etwa 49.000jemenitischen Judenin den neuen Staat Israel beteiligt.[2]Die Schwestergesellschaft und RegionalfluggesellschaftHorizon Airwurde nach demAirline Deregulation Actvon 1978 gegründet, um im Nordwesten der USA Lücken im Streckennetz großer Fluggesellschaften zu füllen. 1985 wurde dieAlaska Air Groupals Holding gegründet und ein Jahr darauf erwarb diese die Horizon Air und dieJet America Airlines.
Heute ist Alaska Airlines die sechstgrößte Fluggesellschaft der Vereinigten Staaten.[3]Das Unternehmen adaptiert immer wieder neue Technologien; z. B. war Alaska Airlines eine der ersten Fluggesellschaften, die Flugscheine und dasCheck-inüber dasInternetanbot und Check-in-Automaten an ihren Flughäfen aufstellte.
Im September 2011 wurde Alaska Airlines durch dieFederal Aviation Administrationzu einer Strafzahlung von 590.000 US-Dollar verurteilt, nachdem es bei der Wartung einerBoeing 737-400zu Regelverletzungen kam, in deren Folge einige Jahre später ein Feuer an Bord ausbrach.[4] Außerdem musste die Gesellschaft wegen fahrlässigen Verhaltens aufgrund mangelnder Wartungsarbeiten einen Schadenersatz zahlen und zwei Vorarbeiter wurden suspendiert.
Im April 2016 wurde der Kauf der FluggesellschaftVirgin Americabekanntgegeben. Im Jahr 2018 wurde der Merger vollendet, wodurch die Marke Virgin America verschwand.[5]
Im Oktober 2017 wurde Alaska Airlines die erste Fluggesellschaft, die einen Umbaufrachter auf Basis der Boeing 737-700 in Dienst stellte.[6]Dafür sollen die Kombifrachter bis zum 18. Oktober ausgemustert werden.
Im Dezember 2023 wurde die geplante Übernahme derHawaiian Airlineszu einem Preis von 1,9 Mrd. US-$ bekanntgegeben.[7]
Flugziele
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Das Streckennetz umfasst ca. 120 Städte in denUSA,Kanada,MexikoundCosta Rica.[8]Früher wurde auch der russische Osten bedient. Das wichtigsteDrehkreuzbefindet sich amSeattle-Tacoma International Airport(SEA). Weitere Drehkreuze befinden sich an den Flughäfen inPortland,Los AngelesundAnchorage.
Flotte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Aktuelle Flotte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Mit Stand Juni 2024 besteht die Flotte der Alaska Airlines aus 326 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,8 Jahren:[9]
Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt[10] | Anmerkungen | Sitzplätze[11] (First/Eco+/Eco) |
Durchschnittsalter |
---|---|---|---|---|---|
Boeing 737-700 | 11 | mit Winglets ausgestattet | 124 (12/18/94) | 24,1 Jahre | |
Boeing 737-700BDSF | 3 | Frachtflugzeuge | 19.500 kg Nutzlast | ||
Boeing 737-800 | 59 | 6 inaktiv; mit Winglets ausgestattet | 159 (12/30/117) | 16,3 Jahre | |
Boeing 737-800BCF[12] | 2 | Frachtflugzeuge | |||
Boeing 737-900 | 12 | neun mit Winglets ausgestattet | 178 (16/24/138) | 22,2 Jahre | |
Boeing 737-900ER | 79 | 3 inaktiv; mit Winglets ausgestattet | 8,4 Jahre | ||
Boeing 737 MAX 8 | 4 | 72 | 1 inaktiv; Auslieferung seit 12/2023[13] | 159 (12/30/117) | 0,2 Jahre |
Boeing 737 MAX 9 | 70 | 1 inaktiv; | 178 (16/24/138) | 2,1 Jahre | |
Boeing 737 MAX 10 | Auslieferungen frühestens ab Ende 2025[14] | 189 | - | ||
Embraer 175 | 86 | einer inaktiv; 42 durchSkyWest Airlinesund 44 durchHorizon Airbetrieben | 76 (12/12/52) | 5,3 Jahre | |
Gesamt | 326 | 72 | 8,8 Jahre |
Viele Flugzeuge von Alaska Airlines sind mit einem System zur Internetnutzung an Bord des AnbietersGogoausgestattet, wodurch auch während eines Fluges, zurzeit aber nur innerhalb der USA, das Surfen im Web gegen Gebühr möglich ist.[15]
Ehemalige Flugzeugtypen
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]In der Vergangenheit setzte Alaska Airlines folgende Flugzeugtypen ein:[16][17]
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/DC3_on_ice.jpg/220px-DC3_on_ice.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Alaska_Airlines_B737-490_%28N768AS%29_at_Wiley_Post%E2%80%93Will_Rogers_Memorial_Airport.jpg/220px-Alaska_Airlines_B737-490_%28N768AS%29_at_Wiley_Post%E2%80%93Will_Rogers_Memorial_Airport.jpg)
- Airbus A319-100
- Airbus A320-200[17]
- Airbus A321neo
- Boeing 707
- Boeing 720
- Boeing 727-100, -200
- Boeing 737-200, -400
- Bombardier CRJ700
- Convair CV-240
- Convair CV-340
- Convair CV-880
- Convair CV-990
- Curtiss C-46 Commando
- De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- De Havilland Canada DHC-8-100, -200, -400
- Dornier Do-328
- Douglas DC-3
- Douglas DC-4
- Douglas DC-6
- Lockheed Vega 5C
- Lockheed Model 10 Electra
- Lockheed L-1049 Super Constellation
- Lockheed L-1649A Starliner
- Lockheed L-100 Hercules
- McDonnell Douglas MD-82/83
Zwischenfälle
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Am 30. November 1947 setzte eineDouglas DC-4/C-54A-1-DOder Alaska Airlines (LuftfahrzeugkennzeichenNC91009) bei der Landung auf demFlughafen Seattle-Tacoma(US-Bundesstaat Washington) sehr spät und mit überhöhter Geschwindigkeit auf. Die Maschine überrollte das Landebahnende, geriet nach 70 Metern eine 7 Meter hohe Böschung hinunter, kreuzte unter Verlust der linken Tragfläche und des linken Hauptfahrwerks einen Graben und dann eine Straßenkreuzung, wobei sich das ausgetretene Flugbenzin entzündete und das Wrack in Flammen hüllte. Von den 28 Insassen wurden 8 getötet, ein Besatzungsmitglied und 7 Passagiere, sowie eine Person in einem Wagen auf der Kreuzung.[18]
- Am 2. März 1957 wurde eineDouglas DC-4/C-54B-20-DOder Alaska Airlines(N90449)6 Kilometer westlich vonBlyn(Washington,USA) in einer Höhe von etwa 300 Metern bei aufliegenden Wolken in Hügel geflogen. Trotz sehr schlechten Wetters waren die Piloten auf dem Flug vonFairbanksnachSeattlenachSichtflugregelngeflogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 5 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere.[19]
- Am 22. Februar 1960 wurde eineDouglas DC-6/C-118Ader Alaska Airlines(N11817)im Anflug auf dieElmendorf Air Force Base(Alaska,USA) so weit unter den Gleitpfad geflogen, dass sie 360 Meter vor der Landebahn aufschlug und irreparabel beschädigt wurde. Die Gründe waren zu niedrige Leistungseinstellung, zu weit ausgefahrene Landeklappen und eine exzessive Sinkgeschwindigkeit. All dies hatten der Erste Offizier und der Flugingenieur bemerkt, aber den Kapitän nicht darauf hingewiesen. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Überführungsflug, überlebten diesen CFIT (Controlled flight into terrain).[20]
- Am 21. Juli 1961 wurde eineDouglas DC-6Ader Alaska Airlines(N6118C)im Anflug auf dieShemya Air Force Base(Alaska,USA) 60 Meter vor der Landebahn in eine Böschung geflogen. Nach dem Aufprall brach ein Feuer aus, und der größte Teil des Wracks verbrannte. Als hauptsächliche Unfallursachen wurden festgestellt: Das Fehlen von Anflug- und Landebahnbefeuerung und das Versäumnis des GCA-Lotsen, den Piloten in den letzten Phasen des Anflugs mehr positive Hinweise zu geben. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 6 Besatzungsmitglieder getötet, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug.[21]
- Am 17. April 1967 kam es zurBauchlandungeinerLockheed L-1049H Super Constellationder Alaska Airlines(N7777C)auf dem Flughafen vonKotzebue (Alaska),bei der das Flugzeug irreparabel beschädigt wurde. Die Besatzung hatte vergessen, vor der Landung das Fahrwerk auszufahren. Alle 32 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 28 Passagiere, überlebten.[22]
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Alaska_Airlines_Boeing_727-90C_%28AN2638576%29.jpg/220px-Alaska_Airlines_Boeing_727-90C_%28AN2638576%29.jpg)
- Am 4. September 1971 flog eineBoeing 727-193der Alaska Airlines(N2969G)im Anflug auf denFlughafen Juneau35 km westlich davon in den Rand einer Schlucht, während ein starker Schneesturm herrschte. Alle 111 Insassen (7 Crew-Mitglieder und 104 Passagiere) kamen ums Leben. Die Besatzung hatte durch ein fehlerhaftes Navigationssignal, dessen Ursache nicht ermittelt werden konnte, den Sinkflug verfrüht eingeleitet(siehe auchAlaska-Airlines-Flug 1866).[23]
- Am 5. April 1976 verunglückte eineBoeing 727-81der Alaska Airlines(N124AS)bei der Landung auf demFlughafen Ketchikan.Nach dem Aufsetzen mit Rückenwind, überhöhter Geschwindigkeit und schlechter Bremswirkung entschied sich der Kapitän,durchzustarten.Der Umkehrschub ließ sich jedoch nicht vollständig deaktivieren, so dass keine volle Triebwerksleistung erreicht wurde. Daraufhin wurden die Störklappen erneut ausgefahren und der Durchstartversuch wieder abgebrochen. Das Flugzeug überrollte das Landebahnende um 210 Meter und wurde zerstört. Von den 57 Insassen kam ein Passagier ums Leben.[24]
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Alaska_Airlines_MD-83_N977AS_2322622821.jpg/220px-Alaska_Airlines_MD-83_N977AS_2322622821.jpg)
- Am 31. Januar 2000 stürzte eineMcDonnell Douglas DC-9-83 (MD-83)der Alaska Airlines(N963AS)naheLos Angeles,USAin denPazifischen Ozeannahe Point Mugu beiOxnard(Kalifornien). Die Maschine befand sich auf dem Flug vom mexikanischenPuerto VallartanachSan Francisco.Ursache für den Absturz war der nicht korrekt festgestellteVerschleißeinerSchraubenmutterauf einer Gewindestange zur Verstellung desHöhenleitwerks,und veränderter, und damit mangelhafter Wartung. Zunächst war es für die Crew nur schwierig, die Höhe zu halten. Als die Gewindestange schließlich aus der Mutter rutschte, begann das Höhenleitwerk lose zu pendeln, wodurch die Piloten die Kontrolle über die Höhenruder und damit über das Flugzeug verloren. Alle 88 Personen an Bord starben.(Siehe auchAlaska-Airlines-Flug 261).[25][26]
- Am 10. August 2018 entwendete einAbfertigerder Fluggesellschaft eineDe Havilland DHC-8-400derHorizon Air,einer Tochtergesellschaft der Alaska Airlines, vomFlughafen Seattle-Tacoma.Nach mehreren riskanten Flugmanövern stürzte die Propellermaschine, welche mittlerweile von zwei F-15 der US Air Force gegen das Meer hätte abgedrängt werden sollen, auf der Insel Ketron Island ab. Der Abfertiger starb; es befanden sich keine anderen Personen an Bord(siehe auchEntwendung und Absturz einer De Havilland DHC-8-400 der Horizon Air).[27]
- Am 22. Oktober 2023 versuchte ein außer Dienst im Cockpit des Regionaljets mitreisender Pilot auf dem Flug der Horizon Air vonEverett,Bundesstaat Washington nachSan Francisco,Kalifornien, die Triebwerke abzustellen. Joseph David E., 44 wurde von der Crew überwältigt, gefesselt und bei einer Zwischenlandung inPortland,Oregon verhaftet. Bei einer Anhörung vor Gericht am 24. Oktober gab er an, 40 Stunden nicht geschlafen, einen Nervenzusammenbruch erlitten und psychoaktive Pilze eingenommen zu haben(siehe auchAlaska-Airlines-Flug 2059).[28][29][30]
- Am 5. Januar 2024 kam es bei einer zwei Monate altenBoeing 737 MAX 9(N704AL)[31]zu einem schlagartigenDruckabfall im Flugzeug,als sich kurz nach dem Abflug vomPortland International Airportauf dem Weg zumOntario International Airportwährend des Steigfluges auf ca. 15.000 Fuß ein durch ein Kabinenpanel verschlossener Notausstieg von Rumpf löste. Das Flugzeug landete sicher wieder in Portland. Alaska Airlines ließ aufgrund dieses Vorfalls alle 737 MAX 9 am Boden und ordnete eine Überprüfung an. Es gab keine Toten(siehe auchAlaska-Airlines-Flug 1282).[32]
Trivia
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Alaska Airlines verteilte bis zum Jahr 2012 traditionell mit dem Essen Gebetskarten.[33]Dies hat auch schon zu Reklamationen und einem kurzzeitigen Echo in den Medien geführt.
- Anfang September 2015 erwarb Alaska Airlines für zehn Jahre und 41 Mio. US-Dollar dieNamensrechteamFootball-StadionderUniversity of Washingtonin Seattle. Das Husky Stadium trägt fortan den NamenAlaska Airlines Field at Husky Stadium.[34]
- Das Seitenleitwerk der Airline zeigt das Bild einesEskimos.[35]
Siehe auch
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Webpräsenz der Alaska Airlines(englisch)
- Walt Crowley:Alaska Airlines.HistoryLink.org Essay 2107. In:Online-Enzyklopädie HistoryLink.org – The Free Encyclopedia of Washington State History.The State of Washingtonu. a., 1. Februar 2000 (englisch).
Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑abDesignators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services.Doc 8585. 197. Auflage. International Civil Aviation Organization, 2021,ISBN 978-92-9265-522-8,ISSN1014-0123.
- ↑(inn):Amerikanischer Flugkapitän geehrt.In:israelnetz.18. September 2017,abgerufen am 26. November 2019.
- ↑Which U.S. Airlines Dominate Market Share in North America? [Data Study].In:UpgradedPoints.26. März 2019,abgerufen am 9. August 2021(amerikanisches Englisch).
- ↑FAA Proposes $590,000 Civil Penalty Against Alaska Airlines(vom 29. Juli 2012 im Webarchivarchive.today). In:faa.gov(englisch).
- ↑Jon Hemmerdinger:FAA grants single AOC to Alaska and Virgin America.In:flightglobal.DVV Media International Limited, 11. Januar 2018,abgerufen am 31. März 2020(englisch).
- ↑KS:Alaska Air Cargo nutzt weltweit ersten 737-700 Umbaufrachter.In:flugrevue,2. Oktober 2017, abgerufen am 2. Oktober 2017.
- ↑Alaska Air to buy Hawaiian Airlines for $1.9 billion.In:Reuters.3. Dezember 2023 (reuters[abgerufen am 6. Dezember 2023]).
- ↑Alaska Airlines:Destinationen der Alaska Airlines.In:alaskaair,abgerufen am 29. Oktober 2021.
- ↑Alaska Airlines Fleet Details and History.Abgerufen am 21. Januar 2024.
- ↑Boeing Orders & Deliverys.In:Boeing.Boeing Commercial Airplanes, 31. Mai 2024,abgerufen am 22. Juni 2024(amerikanisches Englisch).
- ↑Alaska Airlines:Information about the planes we fly.Abgerufen am 1. Oktober 2023(englisch).
- ↑First Alaska 737-800BCF begins conversion | Cargo Facts.20. Mai 2023,abgerufen am 1. Oktober 2023(amerikanisches Englisch).
- ↑Pranjal Pande:Alaska Airlines Reshuffles Boeing Order To Add 737 MAX 10.2. März 2022,abgerufen am 1. Oktober 2023(englisch).
- ↑Rytis Beresnevičius:Alaska Airlines Expects Up To 13 Fewer Boeing 737 MAX Deliveries This Year.23. April 2024,abgerufen am 22. Juni 2024(englisch).
- ↑Participating airlines(vom 29. Dezember 2013 imInternet Archive). In:Gogoair,abgerufen am 29. Oktober 2021.
- ↑Ulrich Klee, Frank Bucher et al.:jp airline-fleets international,diverse Jahrgänge. Zürich-Airport und Sutton, UK, 1966–2013.
- ↑abAlaska Retires Final Airbus A320.10. Januar 2023,abgerufen am 12. Januar 2023(englisch).
- ↑Flugunfalldaten und -bericht DC-4 NC91009imAviation Safety Network(englisch), abgerufen am 31. Juli 2022.
- ↑Flugunfalldaten und -bericht DC-4 N90449imAviation Safety Network(englisch), abgerufen am 1. August 2022.
- ↑Flugunfalldaten und -bericht DC-6 N11817imAviation Safety Network(englisch), abgerufen am 27. Dezember 2023.
- ↑Flugunfalldaten und -bericht DC-6 N6118CimAviation Safety Network(englisch), abgerufen am 22. Dezember 2023.
- ↑Unfallbericht L-1049H N7777C.Aviation Safety Network,abgerufen am 22. Dezember 2019 (englisch).
- ↑Unfallbericht B-727-100 N2969G.Aviation Safety Network,abgerufen am 5. Februar 2019 (englisch).
- ↑Unfallbericht B-727-100 N124AS.Aviation Safety Network,abgerufen am 5. Februar 2019 (englisch).
- ↑Unfallbericht DC-9-83 N963AS.Aviation Safety Network,abgerufen am 6. August 2019 (englisch).
- ↑Bericht über den Flugzeugabsturz am 31. Januar 2000(vom 18. Oktober 2007 imInternet Archive). In:ntsb.gov,abgerufen am 29. Oktober 2021.
- ↑Stefan Eiselin:Seattle: Mitarbeiter entführt geparktes Flugzeug und stürzt ab.In:aeroTELEGRAPH.11. August 2018 (aerotelegraph[abgerufen am 11. August 2018]).
- ↑In mehr als 80 Fällen: Pilot nach Absturz-Versuch wegen versuchten Mordes angeklagtfaz.net, 24. Oktober 2023, abgerufen am 26. Oktober 2023.
- ↑Anklage wegen Mordversuchs: Pilot soll vor Absturz-Versuch psychoaktive Pilze genommen habenfaz.net, 25. Oktober 2023, abgerufen am 26. Oktober 2023.
- ↑Gossip Galley: Alaska-Airlines-Pilot im Magic-Mushrooms-Rausch: "Ich habe alles versaut"airliners.de, 25. Oktober 2023, abgerufen am 26. Oktober 2023.
- ↑N704AL ALASKA AIRLINES BOEING 737-9 MAX.In:planespotters.net.6. Januar 2024,abgerufen am 6. Januar 2024(englisch).
- ↑Stefan Eiselin:«Großes Glück, dass nicht noch tragischer ausgegangen».In:aeroTELEGRAPH.8. Januar 2024,abgerufen am 8. Januar 2024(Schweizer Hochdeutsch).
- ↑Andreas Spaeth:Ausgebetet in Alaska.In:airliners.de,8. Februar 2012, abgerufen am 29. Oktober 2021.
- ↑Taylor Soper:UW inks $41M deal with Alaska Airlines for Husky Stadium naming rights.In:geekwire,3. September 2015, abgerufen am 29. Oktober 2021 (englisch).
- ↑Stefan Eiselin:Neue Bemalung. Alaska Airlines kleidet sich neu ein.In:aerotelegraph,27. Januar 2016, abgerufen am 19. Januar 2020.