Antonow An-28
| Antonow An-28 | |
|---|---|
| |
| Typ | Passagierflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Antonow |
| Produktionszeit | 1978 bis 1993 |
| Stückzahl | 191 |
DieAntonow An-28(NATO-Codename:„Cash “) ist ein in derSowjetunionentwickeltesPassagierflugzeug.Es entstand aus derAntonow An-14.Wesentliche Unterschiede sind die Verwendung von Propellerturbinen und die größere Kabine. Die Maschine besitzt Fähigkeiten zu Kurzstart und -landung (STOL-Eigenschaften).
Geschichte
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Von der An-14 existierte bereits ein Prototyp mit Propellerturbinenantrieb. Dieser wurde weiterentwickelt und so konnten die Flugtests 1972 abgeschlossen werden. Die Fertigungsvorbereitungen für den eigentlichen Prototyp begannen 1973. Im April erhielt der Prototyp die auch für die Serie vorgesehenen 974 PS leistenden TriebwerkeGluschenko TWD-10.Die Serienproduktion wurde anPZL Mielecvergeben, wo im Sommer 1978 der zweite Prototyp fertiggestellt wurde.
Die Serienfertigung in Polen begann mit einem ersten Auftrag über 15 Maschinen. Bis zum 1. Januar 1991 waren 163 Maschinen bestellt.
Konstruktion
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Das als abgestrebterSchulterdeckerausgelegte Flugzeug wird von zweiPropellerturbinenangetrieben. Das Seitenleitwerk ist zweigeteilt und befindet sich am Ende des Höhenleitwerks. DasBugradfahrwerkist nicht einziehbar. Die Hauptfahrwerksräder befinden sich dabei an kleinen Stummelflügeln. Die Maschine ist komplett aus Metall hergestellt. Die Kabine hat keineDruckbelüftung.
Versionen
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Es gab im Jahr 1991 Versuche, dasPratt & Whitney PT6A65Bzu verwenden. Die damit ausgerüstete Variante An-28 PT startete im Frühjahr 1993 zum Erstflug. AlsPZL M-28 Skytruckwerden die Maschinen in geringen Stückzahlen hergestellt.
Eine verlängerte Variante der An-28 ist alsAntonow An-38entwickelt worden.
Zwischenfälle
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Vom Erstflug 1969 bis November 2017 kam es mit An-28/PZL M-28 zu 32 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 14 davon kamen 112 Menschen ums Leben.[1]Beispiel:
- Am 12. September 2012 wurde eine Antonow An-28 derPetropavlovsk-Kamchatsky Air(RA-28715)beim Anflug aufPalanaauf derKamtschatka-Halbinsel gegen einen Berghang, 10 Kilometer vom Flugplatz entfernt, geflogen. Dabei kamen 10 Personen ums Leben, 4 Personen überlebten. Die Besatzung war offensichtlich über ihre Position im unklaren gewesen, außerdem waren beide Piloten alkoholisiert(siehe auchPetropawlowsk-Kamtschatski-Air-Flug 251).[2][3]
Technische Daten
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1–2 |
| Passagiere | 18 |
| Länge | 13,10 m |
| Spannweite | 22,06 m |
| Höhe | 4,90 m |
| Flügelfläche | 39,72 m² |
| Flügelstreckung | 12,25 |
| Kabinenabmessungen (Breite × Höhe × Länge) |
1,74 × 1,60 × 5,26 m |
| Nutzlast | 2000 kg |
| Leermasse | 3900 kg |
| max. Startmasse | 6500 kg |
| zulässiges Lastvielfaches | +3g |
| Höchstgeschwindigkeit | 390 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 350 km/h in 3000 m Höhe |
| Abhebegeschwindigkeit | 135 km/h |
| Anfängliche Steigrate | 500 m/min |
| Startrollstrecke | 260 m |
| Landerollstrecke | 170 m |
| Dienstgipfelhöhe | 6000 m |
| Reichweite | 560 bis 1365 km |
| Antrieb | zwei TurboproptriebwerkeGluschenko TWD-10B mit je 974 PS (716 kW) |
| Propellerdurchmesser | 2,80 m |
Siehe auch
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Unfallstatistik Antonov An-28 / PZL M-28,Aviation Safety Network(englisch), abgerufen am 17. Dezember 2017.
- ↑Crash: Petropavlovsk-Kamchatsky AN28 near Palana on Sep 12th 2012, missing aircraft impacted a slope,The Aviation Herald, 6. Februar 2013.
- ↑Unfallbericht An-28 RA-28715,Aviation Safety Network(englisch), abgerufen am 27. September 2020.
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