Arthur Koppel
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Arthur Koppel(*14. März1851inDresden;†12. Mai1908) war ein deutscherKaufmannundMaschinenbau-Unternehmerals Mitgründer des UnternehmensOrenstein & Koppelund Gründer des UnternehmensArthur Koppel & Co.
Leben
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]Arthur Koppel war ein Bruder des BankiersLeopold Koppelund arbeitete zunächst alsProkuristin dem Berliner Eisenhandels-UnternehmenG. E. Dellschau.Am 1. April 1876 gründete er zusammen mitBenno Orensteindas UnternehmenOrenstein & Koppel(zunächst als Handelsunternehmen für Feldbahngeräte), an dem er sich mit 15.000Markbeteiligte. Infolge unterschiedlicher Charaktere trennten die Partner sich 1885 einvernehmlich.
Bei der Trennung wurde vereinbart, dass sich auf eine Dauer von fünf Jahren Orenstein unter der altenFirmaauf den Inlandsmarkt und Koppel unter der neuen FirmaArthur Koppelauf den Auslandsmarkt beschränken sollten.[1]Bis 1897 hatten sich die von Koppel angebotenen Gleisanlagen z. B. bei der Bewirtschaftung von Zucker- und Kaffee-Plantagen und bei derKultivierungnoch unerschlossener Gebiete in allen Teilen der Welt bewährt. Das Unternehmen baute für den Erztransport der 1901 in Berlin gegründeten deutsch-britischenOtavi-Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft (OMEG)die Bahnlinie Swakopmund–Tsumeb (Otavibahn) sowieFerrocarrilesfürYucatán.1905 wandelte Koppel sein Unternehmen in eineAktiengesellschaftum, zu dieser Zeit existierten Zweigwerke oder Niederlassungen inBochum,Düsseldorf,Hamburg,Leipzig,MünchenundSchwerin.[2]
1903 trat Arthur Koppel derGesellschaft der Freundebei.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Pennsylvania_Koppel_factory.jpg/220px-Pennsylvania_Koppel_factory.jpg)
1905expandierteKoppel auch in dieUSA.[3]Er kooperierte dabei mit dem US-amerikanischen IngenieurH. Alfred Ellis(* 1871 in Pittsburgh, Pennsylvania; † 1909)[4],auf dessen Initiative er 1906 inBeaver County (Pennsylvania)über demBeaver River558 Hektar Land erwarb und dort eine Fabrik aufbaute. Das um 1910 in Beaver County entstandene DorfKoppel(mit heute etwa 850 Einwohnern) ist nach ihm benannt.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Grab_von_arthur_koppel_j%C3%BCd_friedhof_berlin_wei%C3%9Fensee2.jpg/170px-Grab_von_arthur_koppel_j%C3%BCd_friedhof_berlin_wei%C3%9Fensee2.jpg)
Bestattet wurde Koppel auf demJüdischen Friedhof Berlin-Weißensee.[5][6]
Sein Unternehmenfusionierte1909 mit derOrenstein & Koppel AGzurOrenstein & Koppel – Arthur Koppel AG.Um 1912 gab es acht Fabriken in Europa und Niederlassungen in Philadelphia, Chicago, Mexiko-Stadt, Buenos Aires, Java, China und Südafrika. 1920 wurde die Firma inOrenstein & Koppel AGverkürzt.
Nach demEintritt der USA in den Ersten Weltkriegim Jahr 1917 wurden dieOrenstein – Arthur Koppel Comp.und ihreTochtergesellschaftenin Pennsylvania als Feindvermögen beschlagnahmt und 1918 öffentlich versteigert[7],die leitenden deutschen Mitarbeiter wurdeninterniert.Neuer Inhaber war eine vermutlich von US-amerikanischen Geschäftspartnern gegründeteAuffanggesellschaft,die den renommierten NamenKoppelin ihre Firma aufnahm: dieKoppel Industrial Car & Equipment Co.[8]
Werke
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Vorarbeiten für einenPiersowie für eineKüsten-Bahnvon Lome nach Klein-Popo.Baensch, Berlin 1898 (Digitalisat der Universitätsbibliothek Johann Christian Senckenberg, Frankfurt am Main 2018).
Literatur
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- The Iron Trade Review,Band 42 (1908). (Nachruf)
Weblinks
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- http:// knerger.de/html/koppelarunternehmer_47.html
- http:// albert-gieseler.de/dampf_de/firmen0/firmadet453.shtml
- http:// midcontinent.org/rollingstock/builders/koppel.htm
- Eingesandt: Katalog von Arthur Koppel.In:Polytechnisches Journal.312, 1899, Miszelle 2, S. 64.
- http:// worldrailfans.info/GardenRailway/Prototype/ArthurKoppelFeldbahn.shtml
Weitere Quellen
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- Arthur Koppel Aktiengesellschaft, Berlin NW 7, Dorotheenstraße 45.1906.[9]
- Transport of sugar cane. Cuba. Arthur Koppel. Transportable und feste Eisenbahnen. Portable and permanent Railways. (Narrow-gauge railway)
Einzelnachweise
[Bearbeiten|Quelltext bearbeiten]- ↑Hans-Henning Zabel:Orenstein, Benno.In:Neue Deutsche Biographie(NDB). Band 19, Duncker & Humblot, Berlin 1999,ISBN 3-428-00200-8,S. 587 f. (Digitalisat).
- ↑Hubert Joly (Hrsg.):Technisches Auskunftsbuch für das Jahr 1906.K. F. Koehler, Leipzig 1905, S. 533 (und öfter).
- ↑The Story of Koppel(vom 25. Juli 2008 imInternet Archive)
- ↑http:// ebooksread /authors-eng/john-w-john-woolf-jordan/genealogical-and-personal-history-of-beaver-county-pennsylvania-volume-2-dro/page-52-genealogical-and-personal-history-of-beaver-county-pennsylvania-volume-2-dro.shtml
- ↑http:// knerger.de/html/koppelarunternehmer_47.html
- ↑Archivierte Kopie(des vom 12. April 2012 imInternet Archive) Info:Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitungund entferne dann diesen Hinweis.
- ↑http://news.google /newspapers?nid=1126&dat=19180705&id=W3xRAAAAIBAJ&sjid=HmgDAAAAIBAJ&pg=5325,775011
- ↑U. S. Committee on finance (Hrsg.):Return of Alien Property. H.R. 7201.1928, S. 116.
- ↑http://gateway-bayern.de/BV020277683
Personendaten | |
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NAME | Koppel, Arthur |
KURZBESCHREIBUNG | deutscher Kaufmann und Maschinenbau-Unternehmer |
GEBURTSDATUM | 14. März 1851 |
GEBURTSORT | Dresden |
STERBEDATUM | 12. Mai 1908 |