Bursaray

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BursaRay
Basisdaten
Ortslage Bursa,Türkei
Verkehrsverbund Verkehrsverbund Bursa (mit Tram und Buslinien)
Betreiber Bursaray, Stadtverwaltung
Eröffnung 24. April 2002
Netz
Linien 2
Streckenlänge 38,9 km
Stationen 38
Tunnelstationen 7
Einzugsbereich Stadt Bursa
Technik
Fahrzeugtypen Siemens B80, Bombardier Flexity Swift B-2010, Durmazlar GreenCity[1]
Stromsystem Oberleitung

Bursarayist dasU-Bahn-System der westtürkischenZweimillionenstadt und IndustriemetropoleBursa.Es besteht aus zwei Linien, die sich im Osten eineStammstrecketeilen, die sich im Verlauf Richtung Westen auf zwei Linienwege verzweigt. Die U-Bahn wurde am 24. April 2002 für den Fahrgastbetrieb eröffnet. Ihr Name „Bursaray “ist einKompositumaus „Bursa “und „Ray “, dem türkischen Wort für Schiene.

Die Züge verkehren auf beiden Linien vollkommen von anderem Schienen- und dem Straßenverkehr unabhängig auf gesonderten Gleiskörpern und streckenweise im Tunnel sowie auch ohne Kreuzungen mit dem Straßenverkehr.[2]Damit ist Bursaray ein „echtes “U-Bahn-System und wird dennoch als „Hafif Metro “(deutsch: „Leicht-U-Bahn “) bezeichnet, weil ein Teil der eingesetzten Züge baugleich mit denStadtbahnwagenist.

Betriebshof der BursaRay

Die U-Bahn wird vonBurulaşbetrieben. Der Name leitet sich von „Bursa Ulaşım “– also „Bursa-Verkehr “– her, einem Unternehmen deröffentlichen Hand,das an die lokale Administration der Großstadtverwaltung Bursa gebunden ist, die dem gewähltenStadtratuntersteht.

Fahrzeuge und Technik

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Zug der Baureihe B80
Zug der Baureihe B-2010

Es werden 48 Fahrzeuge der BaureiheB80vonSiemens(gebaut inUerdingen) und 30 FahrzeugeFlexity Swift(B-2010) vonBombardier(gebaut inBautzen) eingesetzt. Letztere sind zu ca. 60 % baugleich mit den FrankfurterU5-Triebwagen.Alle Fahrzeuge sind voll klimatisiert, wobei die Siemens-Fahrzeuge erst später mit Fahrgastraum-Klimaanlagen nachgerüstet wurden. Darüber hinaus werden seit 2016 insgesamt 60 zweiteilige Züge von Typ GreenCity des Herstellers Durmazlar eingesetzt.[3]

2012 wurden darüber hinaus von der U-Bahn Rotterdam 44 Fahrzeuge der Baureihe SG2 übernommen, welche ursprünglich zwischen 1980 und 1984 vonDuewaggebaut wurden. Es wurden 25 Fahrzeuge eingesetzt, während 19 Fahrzeuge als Ersatzteilspender dienten.[4]Inzwischen ist kein Fahrzeug dieser Baureihe mehr in Einsatz.

Die Fahrdrahtspannung beträgt 1,5 kV Gleichspannung. AlsZugbeeinflussungwird einPZB-System (PZB-222) der Firma BBR aus Braunschweig eingesetzt.Siemensentwickelte das automatisierte Signalsystem und lieferte in Zusammenarbeit mit dem türkischen UnternehmenTüvasaşdas Wagenmaterial. DieSpurweitebeträgt wie bei allen türkischen U-Bahn-Systemen (etwa inIstanbul,Ankara,IzmirundAdana) im gesamten Netz 1435 mm (Regelspur). DieBahnsteigesind 120 Meter lang und in der Regel als Mittelbahnsteig ausgeführt.

Streckenverläufe

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Die Linie 2 beginnt im Osten an der Station Kestel. Die Linie 1 beginnt weiter westlich an der Station Arabayatağı. Die Strecke verläuft bis Gökdere an der Oberfläche. Zwischen den Stationen Demirtaşpaşa und Merinos verläuft die Strecke im Tunnel. Im weiteren westlichen Verlauf trennen sich die Linien 1 und 2 nach der Station Acemler. Kurz vor Acemler und auf der Linie 2 vorNilüfersowie auf der Linie 1 vor Karaman befinden sich nochmals kurze Tunnelabschnitte. Ein großer Teil des Linienweges wird aber insgesamt auf einemViaduktzurückgelegt. Nach der Verzweigung endet die Linie 1 nach sieben Stationen in Emek und die Linie 2 nach elf Stationen an der Universität. Am westlichen Ende der Linie 2 befinden sich noch vier weitere kurze Tunnelabschnitte, wobei nur die Station Batıkent im Tunnel liegt[2].

Geplante Verlängerungen

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Es ist geplant, die Linie 1 bis zum in Bau befindlichen Bahnhof der Staatsbahn im Stadtteil Balat und die Linie 2 bis zum StadtteilGörüklezu verlängern.

Fahrpreise
Fahrkarte Rückkehr₺ (TRY) Preis₺ (TRY)
Ticket (Voll) N/A 3,50 ₺
Ticket (ermäßigt) N/A 3,00 ₺
Ticket (Schüler) N/A 1,50 ₺
Ticket (Einzelfahrt) N/A 5 ₺

Schüler, Rentner und Staatsbedienstete fahren ermäßigt, wenn sie im Besitz der jeweiligen Berechtigungsdokumente (z. B. Schülerausweis) sind. Ansonsten gilt der Regeltarif von 3,50 .[5]Die Lösung eines „Bilets “zu diesem Einheitspreis berechtigt Fahrgäste, 75 Minuten lang die Bursaray-Linien, die Linien des städtischen Bussystems und die Linie derStraßenbahn Bursain jede Richtung zu benutzen. Die elektronische Pre-Paid-KarteBursaKartermöglicht darüber hinaus ein Abbuchen des Fahrpreises an denBahnsteigsperrenüber Sensoren beim Passieren bzw. die Freischaltung des Sperrkreuzes bei Monatskarten[6].

Die U-Bahn-Strecken werden von 6 bis 24 Uhr bedient. Beide Linien verkehren im Zehnminuten-Takt. Dadurch besteht zwischen Acemler und Arabayatağı ein Fünfminutentakt.[7]Nach 20 Uhr wird das Angebot leicht reduziert.

Eine Fahrt über die Gesamtstrecke der Linie 1 von Emek nach Arabayatağı dauert 38 Minuten. Auf der Linie 2 benötigen die Züge von der westlichen Endstation Üniversite bis Arabayatağı 43 Minuten.

Commons:Stadtbahn Bursa– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  1. Archivierte Kopie(MementodesOriginalsvom 18. April 2021 imInternet Archive)Info:Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitungund entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/ burulas.tr
  2. abBursaIn:urbanrail.net,abgerufen am 17. Januar 2017 (englisch).
  3. 2016-06-17T09:02:00:Durmazlar’s Green City on test in Bursa.Abgerufen am 24. Januar 2023(englisch).
  4. BursaRay Rotterdam Araçları ve Burulaş - Ray Haber | Güncel raylı ulaşım sistemleri haber sitesi.25. Februar 2014, archiviert vomOriginalam25. Februar 2014;abgerufen am 24. Januar 2023.Info:Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitungund entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/ rayhaber
  5. Burulaş Fiyat Listesi.Abgerufen am 18. April 2021.
  6. Archivierte Kopie(MementodesOriginalsvom 25. März 2016 imInternet Archive)Info:Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitungund entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/ burulas.tr
  7. Archivierte Kopie(MementodesOriginalsvom 24. November 2018 imInternet Archive)Info:Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitungund entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/ burulas.tr